Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Billigflieger, nach Flugzeugtyp (Schmalrumpf, Großraumflugzeug und andere), nach Reiseziel (Inland und Ausland), nach Strecke (Langstrecke und Kurzstrecke) und regionale Prognose, 2024-2032

Letzte Aktualisierung: February 17, 2025 | Format: PDF | Bericht-ID: FBI108420

MARKTSEGMENTIERUNG:

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ATTRIBUT	DETAILS
Studienzeitraum	2019–2032
Basisjahr	2023
Geschätztes Jahr	2024
Prognosezeitraum	2024–2032
Historischer Zeitraum	2019–2022
Wachstumsrate	CAGR 16,2 % von 2024 bis 2032
Einheit	Wert (Milliarden USD)
Segmentierung	Nach Flugzeugtyp, nach Ziel, nach Transport und nach Geografie
	Nach Flugzeugtyp Schmaler Körper Wide Body Andere
	Nach Reiseziel Inland International
	Im Transport Langstrecke Kurzstrecke
	Nach Geografie Nordamerika (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) USA (Nach Flugzeugtyp) Kanada (nach Flugzeugtyp) Europa (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) Großbritannien (Nach Flugzeugtyp) Deutschland (nach Flugzeugtyp) Frankreich (nach Flugzeugtyp) Italien (nach Flugzeugtyp) Nordische Länder (nach Flugzeugtyp) Russland (nach Flugzeugtyp) Restliches Europa (nach Flugzeugtyp) Asien-Pazifik (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) China (nach Flugzeugtyp) Indien (nach Flugzeugtyp) Japan (nach Flugzeugtyp) Südkorea (nach Flugzeugtyp) Australien (nach Flugzeugtyp) Neuseeland (nach Flugzeugtyp) Restlicher Asien-Pazifik-Raum (nach Wertpapiertyp) Naher Osten und Afrika (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) VAE (nach Flugzeugtyp) Saudi-Arabien (nach Flugzeugtyp) Kuwait (nach Flugzeugtyp) Israel (nach Flugzeugtyp) Restlicher Naher Osten und Afrika (nach Flugzeugtyp) Lateinamerika (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) Brasilien (nach Flugzeugtyp) Argentinien (nach Flugzeugtyp) Mexiko (nach Flugzeugtyp) Restliches Lateinamerika (nach Flugzeugtyp)