Passagier-zu-Frachter-Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Bauart (Neubau und generalüberholt), nach Flugzeugmodell (Schmalrumpf, Großraum und Regionaljets), nach Ausstattung (Slot-/Retro-Ausstattung und Linienausstattung) , und regionale Prognose, 2022-2029

  ATTRIBUT

  DETAILS

Studienzeitraum

2018–2029

Basisjahr

2021

Geschätztes Jahr

2022

Prognosezeitraum

2022–2029

Historischer Zeitraum

2018–2020

Einheit

Wert (Milliarden USD)

Segmentierung

Nach Bautyp, Flugzeugmodell, Ausstattung und Geografie

Nach Build-Typ

• Neubau
• Renoviert

Nach Flugzeugmodell

• Schmaler Körper
• Wide Body
• Regionaljets

By Fitment

• Slot/Retro-Ausstattung
• Linienanpassung

Nach Geographie

• Nordamerika
• Europa
• Asien-Pazifik
• Naher Osten
• Rest der Welt

• Nordamerika (nach Bautyp, Flugzeugmodell, Ausstattung und Land)
  •  USA (nach Ausstattung)
  • Kanada (nach Ausstattung)
• Europa (nach Bauart, Flugzeugmodell, Ausstattung, Land)
  • Großbritannien (Nach Ausstattung)
  • Deutschland (nach Ausstattung)
  • Frankreich (nach Ausstattung)
  • Russland (nach Ausstattung)
  • Restliches Europa (nach Ausstattung)
• Asien-Pazifik (nach Bauart, Flugzeugmodell, Ausstattung, Land)
  • China (nach Ausstattung)
  • Indien (nach Ausstattung)
  • Japan (nach Ausstattung)
  • Südkorea (nach Einrichtung)
  • Restlicher Asien-Pazifik-Raum (nach Ausstattung)
• Naher Osten (nach Bautyp, Flugzeugmodell, Ausstattung und Land)
  • Saudi-Arabien (nach Ausstattung)
  • VAE (nach Ausstattung)
• Rest der Welt (nach Bautyp, Flugzeugmodell, Ausstattung und Unterregion)
  • Lateinamerika (nach Ausstattung)
  • Afrika (nach Ausstattung)