Marktgröße für Slickline-Lkw, Anteils- und Branchenanalyse, nach Typ (einachsige E-Line-Lkw, Tandemachs-E-Line-Lkw), nach Anwendung (Open-Hole-Anwendungen, Cased-Hole-Anwendungen) und regionale Prognose 2023-2030

Slickline bezieht sich auf einen einzelnen Leitungsdraht, der verwendet wird, um verschiedene Werkzeuge für verschiedene Zwecke in das Bohrloch zu führen. Es wird bei Bohrarbeiten in der Öl- und Gasindustrie eingesetzt. Im Allgemeinen beschreibt es eine Nische der Branche, in der ein Slickline-LKW oder ein Slickline-Auftrag zum Einsatz kommt. Slickline sieht aus wie ein langer, glatter, ungeflochtener Draht, oft glänzend, silber-/chromfarben. Es gibt ihn in unterschiedlichen Längen, abhängig von der Tiefe der Brunnen in der Gegend, in der er bis zu einer Länge von 35.000 Fuß verwendet wird. Es dient zum Absenken und Anheben von Bohrlochwerkzeugen, die bei der Wartung von Öl- und Gasbohrlöchern verwendet werden, auf die entsprechende Tiefe des Bohrlochs. Im Gebrauch und im Aussehen ist es durch eine Trommel verbunden, wenn es von der Rückseite des Slickline-Wagens auf die Seilrolle gewickelt wird, ein rundes Rad, das mit Rillen und Abmessungen versehen ist, um eine bestimmte Leine aufzunehmen und so positioniert ist, dass die Leine auf eine andere Rolle umgeleitet wird, die dies ermöglicht die Slickline, um in das Bohrloch einzudringen. Slickline wird verwendet, um Bohrlochwerkzeuge in eine Öl- oder Gasquelle abzusenken, um eine bestimmte Wartungsarbeit im Bohrloch durchzuführen. Unter Bohrloch versteht man den Bereich im Rohr unterhalb der Oberfläche, wobei es sich bei dem Rohr entweder um die von der Bohranlage im Bohrloch zementierte Verrohrung handelt (die verhindert, dass das Bohrloch einbricht und der Druck der verschiedenen Öl- oder Gaszonen im Bohrloch sich gegenseitig beeinflusst). ) oder der Schlauch, ein Rohr mit kleinerem Durchmesser, das im Gehäuse hängt.

Je nach Typ ist der Markt in einachsige E-Line-Lkw und Tandemachser-E-Line-Lkw unterteilt. Ein Einachsanhänger ist marktführend, da er kleiner und leichter zu manövrieren ist als ein Tandemmodell. Wenn die Parkmöglichkeiten knapp sind oder es nicht viel Spielraum auf dem Parkplatz gibt, ist ein Einachser-Modell einfacher zu handhaben. Der Einachsanhänger ist kraftstoffeffizienter als der Tandemachsanhänger. Er ist wirtschaftlicher als ein Tandemachsanhänger.

Basierend auf der Anwendung wird der Markt in Open-Hole-Anwendungen und Cased-Hole-Anwendungen unterteilt. Die Protokollierung im offenen Bohrloch ist marktführend, da es sich dabei meist um eine Methode handelt, bei der die Messungen nicht behindert werden, da sie während oder nach dem Bohren des Bohrlochs durchgeführt werden.

Der Haupttreiber des Marktes ist die steigende Nachfrage nach Energieressourcen, die die Öl- und Gasbetreiber dazu zwingt, neue Bohrlöcher zu bohren und zu erkunden, um den Energiebedarf zu decken. Weitere Treiber sind verstärkte Aufarbeitungsarbeiten zur Steigerung der Produktivität alter Bohrlöcher und eine Zunahme der Exploration von Schiefergas, die mehr Bohr- und Aufarbeitungsarbeiten zur Gasförderung erfordert.

Der größte Nachteil sind die hohen Installationskosten. Weitere Faktoren, die den Markt behindern, sind verringerte Öl- und Gasbohraktivitäten aufgrund von Schwankungen der Rohölpreise.

Key Market Driver -

Increase in demand for energy resources.

Key Market Restraint -

High cost of installation.

Abgedeckte Hauptakteure:

Einige der größten Unternehmen auf dem Slickline-Lkw-Markt sind Artex, Benchmark Wireline Products (Eclipse Wireline), Wireline Truck Fab, KOLLER Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Delve International, Synergy Industries, Texas Wireline Manufacturing, LLC und Lee Specialties , Gulf Technical Equipment & Hydraulic Factory, Arabian Crane Services LLC, Elmar, Specialized Oilfield Products und VanWorks Manufacturing Inc.

Regionale Analyse:

Der globale Markt für Slickline-Lkw wird in verschiedenen Regionen wie Nordamerika, Europa, dem asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie dem Nahen Osten und Afrika untersucht. Aufgrund der verstärkten Schiefergasexplorations- und Bohraktivitäten in Ländern wie den USA und Kanada hält Nordamerika einen erheblichen Marktanteil. Darüber hinaus lassen Wartungsarbeiten an alten produzierenden Öl- und Gasquellen ein erhebliches Wachstum des Slickline-Lkw-Marktes erwarten. Für die Region Asien-Pazifik wird aufgrund der zunehmenden CBM-Gasexploration in Ländern wie Indien, China und Singapur ein moderates Marktwachstum erwartet. Aufgrund des steigenden Energiebedarfs verschiedener Branchen zur Durchführung ihrer Geschäftstätigkeit in Ländern wie Großbritannien, Deutschland und Russland wird auch für die Region Europa ein deutliches Wachstum erwartet. Im Nahen Osten und in Afrika erhöht die Entwicklung ausgereifter Reservoirfelder in Ländern wie Saudi-Arabien und Oman die Nachfrage nach Bohrlochwartungsarbeiten. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Öl- und Gasquellen das Wachstum des Marktes in den kommenden Tagen ankurbeln wird.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im November 2012 erlangte Eztek einen Ruf für innovative Lösungen für Wireline-, Slickline- und E-Line-Probleme. Sie haben eine Reihe von Produkten entwickelt und hergestellt, von den 2-Wege-TalkBack-Rig-Gegensprechanlagen, die sich ideal für den Einsatz im drahtgebundenen Betrieb eignen, bis hin zu Perforationsplatten, Sicherheitsschlüsseln und speziell angefertigten Datenprotokollierungsgeräten wie dem TallyBook Winchman und dem Ezi-Pod.
  
• Im Juni 2012 bestätigten National Oilwell Varco (NOV) und Dynawinch Industries of Calgary den Kauf von Dynawinch durch NOV. Dynawinch fusionierte seine Aktivitäten mit der NOV-Abteilung ASEP Elmar. Das Dynawinch-Werk in Calgary wurde weiterhin unter der gleichen Leitung von Albert Roy und Paul Trudel betrieben. Das Werk produzierte weiterhin Lastkraftwagen im Dynawinch-Design und fungiert als Vertriebs- und Serviceeinrichtung für die Druckregelproduktlinie ASEP Elmar für kanadische Kunden.