Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse des Straßentransports, nach Servicetyp (Vollladung (FTL) und Teilladung (LTL)), nach Entfernung (Langstrecke und Kurzstrecke), nach Endverbraucherbranche (Bergbau und Steinbrüche, Baugewerbe, FMCG, Landwirtschaft, Fertigung, Automobil, Gesundheitswesen und andere), nach Frachtart (Trockenfracht, Referenzfracht, Flüssigfracht und Spezialfracht), nach Route (national und international), nach Fahrzeugtyp (leicht, mittel und schwer) und regionale Prognose, 2026-2034

Die Größe des weltweiten Straßengüterverkehrsmarktes wurde im Jahr 2025 auf 3.651,35 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 3.720,72 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 5.527,15 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,07 % im Prognosezeitraum entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt und machte im Jahr 2025 53,34 % des Marktanteils aus.

Unter Straßentransport versteht man den Transport von Gütern auf der Straße mit Fahrzeugen wie Lastkraftwagen, Lastkraftwagen, Lieferwagen und anderen. Es spielt eine entscheidende Rolle in der Logistik- und Lieferkettenbranche und bietet Flexibilität für die Lieferung von Produkten über kurze und lange Distanzen. Straßentransporte können lokal, regional oder international sein und umfassen in der Regel den direkten Transport von Gütern von einem Ort zum anderen.

Der Straßentransportmarkt verzeichnet einen wachsenden Trend zur Einführung elektrischer und elektrischer Antriebeautonome FahrzeugeZiel ist es, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern. Allerdings bremsen hohe Erstausrüstungskosten das Marktwachstum. Die wachsende Nachfrage nach E-Commerce- und Last-Mile-Lieferdiensten treibt das Marktwachstum voran, da Unternehmen nach schnellen und effizienten Straßentransportlösungen suchen.

Es wird erwartet, dass unter anderem DHL, XPO Logistics, DB Schenker und UPS im Jahr 2024 die Marktführer sein werden. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf die Verbesserung der Serviceeffizienz, der Netzwerkreichweite und der technologischen Entwicklung, wie z. B. digitales Frachtmanagement. Strategische Partnerschaften, Übernahmen und Flottenerweiterungen prägen die Wettbewerbslandschaft des Marktes weiter.  

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Marktdynamik

Markttreiber

Globalisierung und Ausweitung der Lieferkette treiben das Marktwachstum voran

Globalisierung und die Ausweitung der Lieferkette sind wichtige Treiber des Marktwachstums und erhöhen den Bedarf an effizienten Transportnetzwerken, um Hersteller, Lieferanten und Verbraucher über Regionen hinweg zu verbinden. Da Unternehmen Rohstoffe von verschiedenen globalen Standorten beziehen und Produkte weltweit vertreiben, spielt der Straßengüterverkehr eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung des pünktlichen und kostengünstigen Warentransports.

Die Nachfrage nach zuverlässigen und flexiblen Straßentransportdiensten wächst weiter, da Unternehmen in neue Märkte expandieren. Dieser Globalisierungstrend steigert die Nachfrage nach Straßentransporten für grenzüberschreitende und regionale Lieferungen und macht sie zu einem entscheidenden Bestandteil moderner Lieferketten. Laut TRIP spielt das US-Gütertransportnetz eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des Transports von Rohstoffen, Zwischenprodukten und Fertigprodukten über verschiedene Standorte hinweg. Diese lebenswichtige Lieferkette, die für die Lebensqualität des Landes von entscheidender Bedeutung ist, besteht aus einem komplexen, intermodalen System, das im Jahr 2021 über vier Millionen Meilen Straßen umfasst.

Marktbeschränkungen

Hohe Erstausrüstungskosten bremsen das Marktwachstum

Die hohen Anschaffungskosten hemmen das Marktwachstum erheblich, da diese Anhänger aufgrund ihres komplexen Designs, ihrer individuellen Anpassung und ihrer erweiterten Funktionen erhebliche Investitionen erfordern. Diese Vorabkosten stellen ein Hindernis für kleinere Unternehmen oder Unternehmen mit begrenztem Budget dar.

Darüber hinaus erschweren laufende Wartungs- und Betriebskosten die Marktexpansion zusätzlich. Für die Reparatur dieser Anhänger sind Spezialteile und qualifizierte Techniker erforderlich, was zu hohen Wartungskosten führt. Regelmäßige Inspektionen und betriebliche Wartung erhöhen die Gesamtbetriebskosten und stellen eine finanzielle Belastung für Käufer dar, insbesondere in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit. Infolgedessen zögern Unternehmen möglicherweise, in anpassbare Anhänger zu investieren, was die Marktakzeptanz und das Wachstum verlangsamt. Die hohen Kosten stellen auch eine Eintrittsbarriere für Unternehmen dar, die modulare Transportlösungen in Betracht ziehen.

Marktchancen

E-Commerce-Boom bietet erhebliche Marktchancen

Mit zunehmendem Online-Shopping wächst die Nachfrage nach schnellen und zuverlässigen Lieferdiensten. Straßengütertransportunternehmen spielen eine entscheidende Rolle beim Transport von Waren vom Lager zum Verbraucher, insbesondere bei Lieferungen auf der letzten Meile. Die gestiegenen Erwartungen der Verbraucher an schnellere und flexiblere Lieferungen haben die Bedeutung des Straßentransports für die Erfüllung dieser Bedürfnisse weiter gestärkt. E-Commerce-Giganten benötigen effiziente Logistiknetzwerke, einschließlich Echtzeitverfolgung, schneller Transitzeiten und der Fähigkeit, kleinere, häufige Sendungen abzuwickeln. Diese Faktoren steigern die Nachfrage nach Straßengütertransporten und befeuern die Marktexpansion.

Im November 2024 gab das Census Bureau des Handelsministeriums bekannt, dass sich die E-Commerce-Einzelhandelsumsätze für das dritte Quartal 2024, bereinigt um saisonale Unterschiede, aber nicht um Preisänderungen, auf insgesamt 300,1 Milliarden US-Dollar beliefen, was einem Anstieg von 2,6 % gegenüber dem zweiten Quartal 2024 entspricht. Der gesamte Einzelhandelsumsatz für denselben Zeitraum wurde auf 1.849,9 Milliarden US-Dollar geschätzt, was einem Anstieg von 1,3 % gegenüber dem zweiten Quartal entspricht. Die E-Commerce-Umsätze stiegen im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum dritten Quartal 2023 um 7,4 %, während die gesamten Einzelhandelsumsätze im gleichen Zeitraum um 2,1 % stiegen. Der E-Commerce machte im dritten Quartal 2024 16,2 % des gesamten Einzelhandelsumsatzes aus, was seinen wachsenden Einfluss auf den Markt unterstreicht.

Marktherausforderungen

Fahrermangel ist ein erhebliches Hindernis für die Marktexpansion

Ein Mangel an qualifizierten Fahrern führt zu betrieblichen Ineffizienzen, erhöhten Arbeitskosten und Lieferverzögerungen und beeinträchtigt letztendlich die Zuverlässigkeit und Rentabilität von Logistikunternehmen. Der Mangel wird durch eine alternde Belegschaft, lange Arbeitszeiten und den anspruchsvollen Charakter des Jobs verschärft, der jüngere Menschen davon abhält, in den Beruf einzusteigen. Dies führt zu einer höheren Fluktuationsrate und Rekrutierungsschwierigkeiten, insbesondere in Regionen wie Nordamerika und Europa.

Folglich könnte es für Unternehmen schwierig sein, die steigende Nachfrage zu befriedigen, insbesondere in E-Commerce-getriebenen Märkten, was die Fähigkeit des Sektors zur effektiven Skalierung beeinträchtigt. Die Lösung dieses Problems ist für die Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit und die Gewährleistung der Wirksamkeit der Verkehrsnetze von entscheidender Bedeutung. Im Juli 2024 meldete die IRU vorläufige Ergebnisse, aus denen hervorgeht, dass 48 % der europäischen Unternehmen im kommenden Jahr mit größeren Herausforderungen bei der Besetzung von Lkw-Fahrerpositionen rechnen.

TRENDS IM STRASSENVERKEHRSMARKT

Die zunehmende Verbreitung von Elektro- und Hybridfahrzeugen treibt die Marktentwicklung voran

Elektro- und Hybridfahrzeuge werden aufgrund zunehmender Nachhaltigkeitsbedenken und des regulatorischen Drucks auf Emissionen zu einem der wichtigsten Wachstumstrends im Straßengüterverkehr. Diese Fahrzeuge helfen Unternehmen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren und gleichzeitig die Einhaltung strengerer Umweltvorschriften sicherzustellen. Darüber hinaus bieten sie langfristige Kosteneinsparungen durch geringere Kraftstoff- und Wartungskosten, was sie zu einer attraktiven Investition macht. Da die Technologie voranschreitet, Elektro-Lkwwerden effizienter, mit besserer Reichweite und Ladeinfrastruktur.

Darüber hinaus fördern Regierungen und Unternehmen die Einführung umweltfreundlicher Transportlösungen. Dieser Wandel hin zu saubereren Fahrzeugen ist von entscheidender Bedeutung, um Emissionen zu reduzieren und Unternehmen dabei zu helfen, ihre Umweltverantwortung zu stärken. Dadurch werden sie für umweltbewusste Verbraucher und Geschäftspartner attraktiv, was das Marktwachstum ankurbelt. Im Juli 2024 machte UCSF Logistics einen bemerkenswerten Schritt in Richtung ökologischer Nachhaltigkeit, indem es sein erstes Elektrofahrzeug (EV) in seine Flotte aufnahm. Dieser Schritt stellt einen wichtigen Meilenstein in den laufenden Bemühungen der UCSF dar, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und umweltfreundliche Praktiken im gesamten Betrieb zu fördern.

Auswirkungen von COVID-19

Störungen in der globalen Lieferkette und eine geringere Frachtnachfrage behinderten das Marktwachstum 

Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Weltmarkt. Zunächst störten Lockdowns und Reisebeschränkungen die globalen Lieferketten, was zu einer geringeren Frachtnachfrage und Verzögerungen bei Lieferungen führte. Viele Unternehmen waren mit vorübergehenden Schließungen konfrontiert, was zu einem Rückgang der Straßentransportaktivitäten führte. Der Anstieg des E-Commerce und des Transports lebenswichtiger Güter, einschließlich medizinischer Versorgung und Lebensmittel, führte jedoch zu einer erhöhten Nachfrage nach Straßentransportdiensten, insbesondere nach Lieferungen auf der letzten Meile.

Die Pandemie hat auch die Notwendigkeit flexibler und belastbarer Logistiknetzwerke deutlich gemacht. Auf der anderen Seite war die Branche mit Arbeitskräftemangel, Gesundheitsbedenken und strengeren Sicherheitsprotokollen konfrontiert, was zu zusätzlichen betrieblichen Herausforderungen führte. Trotz dieser Störungen beschleunigte die Pandemie die Einführung von Technologien wie digitalen Frachtplattformen und kontaktlosen Lösungen und prägte die Zukunft des Marktes in der Zeit nach der Pandemie.

SEGMENTIERUNGSANALYSE

Nach Servicetyp

Das Volllastsegment (FTL) dominiert aufgrund seiner Kosteneffizienz

Auf der Grundlage der Serviceart wird der Markt in Volllast (FTL) und Teilladung (LTL) unterteilt.

Das Segment Komplettladung (FTL) hielt mit einem Anteil von 80,00 % im Jahr 2026 den größten Markt. Das Wachstum des Segments Komplettladung (FTL) wird vor allem durch die steigende Nachfrage nach direktem und effizientem Transport großer Gütermengen vorangetrieben. FTL bietet Kosteneinsparungen durch dedizierte LKW-Ladungen, verkürzt die Bearbeitungs- und Transitzeiten und ist somit ideal für Unternehmen mit Massensendungen. Dieser Service ist besonders attraktiv für Branchen wie Fertigung, Einzelhandel und E-Commerce, in denen die pünktliche und sichere Lieferung großer Mengen für die Aufrechterhaltung der Effizienz der Lieferkette von entscheidender Bedeutung ist.

Es wird erwartet, dass das Teillastsegment (LTL) im Prognosezeitraum mit der schnellsten CAGR wächst. Das Wachstum des Teilladungssegments (LTL) wird durch die steigende Nachfrage nach kostengünstigen Transportlösungen für kleinere Sendungen vorangetrieben. Mit LTL können Unternehmen den LKW-Platz gemeinsam nutzen und so die Transportkosten für Sendungen senken, für die keine volle LKW-Ladung erforderlich ist. Dieses Modell ist besonders für kleine und mittlere Unternehmen von Vorteil, da es Flexibilität, niedrigere Versandkosten und die Möglichkeit zur Konsolidierung von Sendungen bietet, was es zu einer kostengünstigen und kraftstoffeffizienten Option für verschiedene Branchen macht.

Beispielsweise bereiten sich US-amerikanische LTL-Transportunternehmen proaktiv auf einen erwarteten Anstieg der Nachfrage vor, indem sie trotz des derzeit schwächelnden Frachtmarkts ihre Terminalkapazitäten erweitern. Branchenakteure erwarten im Jahr 2025 eine steigende Nachfrage nach Industriefracht und Einzelhandelsgütern und glauben, dass der Markt nicht über ausreichende LTL-Kapazität verfügt, um dieses Wachstum zu bewältigen. Im Januar 2025 schlossen Central Transport und R+L Carriers Vereinbarungen zum Erwerb von Immobilien von der bankrotten Yellow Corp ab. Die Kaufverträge beliefen sich auf insgesamt 66,5 Millionen US-Dollar für vier LTL-Terminals von Yellow.

Nach Entfernung

Wachsende globale Handels- und E-Commerce-Aktivitäten fördern das Wachstum im Langstreckensegment

Aufgrund der Entfernung ist der Markt in Lang- und Kurzstrecken unterteilt.

Das Langstreckensegment dominiert den Markt mit einem Anteil von 56,94 % im Jahr 2026. Schätzungen zufolge wird das Segment im Prognosezeitraum auch die am schnellsten wachsende CAGR aufweisen. Der Ausbau des Fernverkehrssegments wird durch die steigende Nachfrage nach Gütertransporten über weite Distanzen, insbesondere im globalen Handel und im E-Commerce, vorangetrieben. Langstreckendienste bieten kostengünstige Lösungen für den Transport großer Warenmengen über Regionen und Länder hinweg. Da der internationale Handel wächst und die Lieferketten immer stärker vernetzt werden, benötigen Unternehmen effiziente und zuverlässige Transportmittel, um große Entfernungen zurückzulegen, was zu einem anhaltenden Wachstum im Langstreckensegment führt. Es wird erwartet, dass das Segment im Jahr 2025 einen Marktanteil von 57 % erobern wird.

Der Markt im Kurzstreckensegment hielt im Jahr 2024 einen nachhaltigen Marktanteil. Das Wachstum des Segments ist auf die steigende Nachfrage nach schnellem und flexiblem Gütertransport über kürzere Distanzen, insbesondere innerhalb regionaler oder lokaler Märkte, zurückzuführen. Kurzstreckendienste sind für die Zustellung auf der letzten Meile von entscheidender Bedeutung und unterstützen den E-Commerce-, Einzelhandels- und verderblichen Warensektor. Diese Dienste bieten schnelle Bearbeitungszeiten, reduzierte Treibstoffkosten und häufigere Lieferungen und eignen sich daher ideal für Branchen, die pünktliche Lieferungen in kleinem Umfang über relativ kurze Entfernungen benötigen. Dieses Segment dürfte im Prognosezeitraum (2025–2032) mit einer beachtlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,70 % wachsen.

Nach Endverbraucherbranche

Die steigende Nachfrage nach Rohstoffen förderte das Wachstum des Segments Bergbau und Steinbrüche

Basierend auf der Endverbraucherbranche wird der Markt in Bergbau und Steinbrüche, Bauwesen, FMCG, Landwirtschaft, Fertigung, Automobil, Gesundheitswesen und andere eingeteilt.

Das Segment Bergbau und Steinbrüche dominierte den Markt mit einem Anteil von 22,86 % im Jahr 2026. Das Wachstum des Segments Bergbau und Steinbrüche wird durch die steigende Nachfrage nach Rohstoffen wie Mineralien, Metallen und Zuschlagstoffen vorangetrieben. Der Straßengüterverkehr spielt eine entscheidende Rolle beim Transport schwerer, sperriger Güter von Bergwerken und Steinbrüchen zu Verarbeitungsbetrieben oder Vertriebszentren. Mit der Ausweitung der Infrastruktur sowie des Bau- und Fertigungssektors wächst der Bedarf an einem effizienten und zuverlässigen Transport dieser Materialien, was die Nachfrage nach Gütertransportdienstleistungen in der Bergbau- und Steinbruchindustrie steigert. Dieses Segment dürfte im Jahr 2025 einen Marktanteil von 23 % halten.

Es wird erwartet, dass der Gesundheitssektor mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,8 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 die höchste Wachstumsrate verzeichnen wird. Die steigende Nachfrage nach dem rechtzeitigen und sicheren Transport von Arzneimitteln,medizinische Geräte, und Lieferungen treiben das Wachstum des Segments voran. Der Straßengüterverkehr spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung einer effizienten, temperaturkontrollierten Lieferung sensibler Gesundheitsprodukte wie Impfstoffe und Biologika. Die Expansion des Gesundheitssektors, insbesondere im E-Commerce und in Online-Apotheken, hat den Bedarf an zuverlässigen, schnellen und sicheren Transportmitteln erhöht. Dieser Trend steigert die Nachfrage nach spezialisierten Dienstleistungen in dieser Branche.

Es wird geschätzt, dass das Bausegment im Prognosezeitraum (2025–2032) mit einer erheblichen jährlichen Wachstumsrate von 6,30 % wachsen wird.

Nach Frachtart

Die steigende Nachfrage nach haltbaren Gütern förderte das Wachstum des Trockenfrachtsegments.

Basierend auf der Ladungsart wird der Markt in Trockenladung, Kühlladung, Flüssigladung und Spezialladung unterteilt.

Das Trockenfrachtsegment dominierte den Markt mit einem Anteil von 53,80 % im Jahr 2026. Das Wachstum des Segments wird durch die steigende Nachfrage nach dem Transport nicht verderblicher Güter wie z. B. angetrieben Textilien, Maschinen, Chemikalien und Konsumgüter. Der Trockenfrachttransport ist für Branchen, die eine sichere, effiziente und kostengünstige Lieferung von Massengütern oder verpackten Gütern erfordern, von entscheidender Bedeutung. Der Anstieg des globalen Handels, des E-Commerce und der Produktionsaktivitäten treibt die Nachfrage nach zuverlässigen Trockenfrachtdiensten weiter voran. Es wird erwartet, dass dieses Segment im Jahr 2025 53,90 % des Marktanteils erobern wird.

Es wird erwartet, dass das Spezialfrachtsegment im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,10 % wachsen wird. Das Wachstum des Spezialfrachtsegments wird durch den zunehmenden Bedarf an Transport hochwertiger, zerbrechlicher oder temperaturempfindlicher Güter wie Elektronik,Arzneimittelund verderbliche Gegenstände. Diese Waren erfordern spezielle Ausrüstung, wie z. B. Kühlfahrzeuge oder sichere Container, um eine sichere und effiziente Lieferung zu gewährleisten. Da Branchen wie das Gesundheitswesen, die Technologie und die Lebensmittelverarbeitung expandieren, steigt die Nachfrage nach maßgeschneiderten Transportlösungen für den Umschlag dieser spezifischen Frachtarten weiter und treibt die Expansion des Spezialfrachtsegments voran.

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Auf der Route

Die steigende Nachfrage nach lokalen Gütern treibt das Wachstum des Inlandssegments voran

Basierend auf der Route wird der Markt in Inland und International unterteilt.

Der Inlandsmarkt hielt im Jahr 2024 den größten Marktanteil im Straßengüterverkehr. Die steigende Nachfrage nach kompetentem und kostengünstigem Gütertransport innerhalb nationaler Grenzen treibt das Wachstum des Inlandssegments voran. Der Inlandstransport spielt eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des regionalen Handels, des E-Commerce usw Lieferkettenmanagement. Da die Erwartungen der Verbraucher an schnellere Lieferungen steigen, konzentrieren sich Unternehmen auf die Optimierung inländischer Routen, um Kosten zu senken und die Liefergeschwindigkeit zu verbessern. Eine verbesserte Infrastruktur, technologische Fortschritte und eine wachsende Nachfrage nach lokalen Waren fördern das Wachstum dieses Segments zusätzlich. Dieses Segment soll im Jahr 2025 einen Marktanteil von 68,00 % erreichen.

Das internationale Segment wird im Prognosezeitraum 2025 bis 2032 voraussichtlich mit der höchsten jährlichen Wachstumsrate von 5,20 % wachsen. Die Ausweitung des Welthandels und der grenzüberschreitenden Logistik treibt das Wachstum des internationalen Straßengüterverkehrs im Prognosezeitraum voran. Da der internationale Handel zunimmt, wird ein effizienter Warentransport zwischen Ländern immer wichtiger. 

Der Straßengüterverkehr ist eine kostengünstige Lösung für den Güterverkehr über große Entfernungen, insbesondere zwischen Nachbarländern oder Regionen mit gut ausgebauten Straßennetzen. Darüber hinaus unterstützen Verbesserungen der Grenzinfrastruktur, der Zollverfahren und die Zunahme von Freihandelsabkommen das Wachstum des internationalen Straßentransports weiter und befriedigen die Nachfrage nach schnelleren und zuverlässigeren Lieferungen.

Im Juli 2023 berichtete die American Trucking Association, dass Lkw 61,9 % des Wertes des Landhandels zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada und 83,5 % des grenzüberschreitenden Handels mit Mexiko transportierten, was im Jahr 2022 Waren im Wert von insgesamt 947,92 Milliarden US-Dollar ausmachte.

Nach Fahrzeugtyp

Steigende Nachfrage nach kosteneffizienten Transportlösungen verhilft dem Leichtbausegment zur Führungsposition

Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in leichte, mittlere und schwere Fahrzeuge unterteilt.

Das Light-Segment dominierte den Markt im Jahr 2024. Das Wachstum des Light-Vehicle-Segments wird durch die steigende Nachfrage nach kleinen, flexiblen und kostengünstigen Transportlösungen, insbesondere für städtische Lieferungen und Lieferungen auf der letzten Meile, vorangetrieben. LichtNutzfahrzeugeB. Transporter und kleine LKWs, eignen sich ideal für die schnelle Zustellung kleinerer Sendungen innerhalb von Städten und bedienen den E-Commerce, den Einzelhandel und die Dienstleistungsbranche. Ihre Fähigkeit, sich in überfüllten städtischen Gebieten zurechtzufinden und die Transportkosten für kleinere Ladungen zu senken, macht sie äußerst attraktiv und fördert das Wachstum in diesem Segment. Dieses Segment soll im Jahr 2025 einen Marktanteil von 40,30 % erreichen.

Es wird erwartet, dass das Schwerlastsegment im Prognosezeitraum von 2025 bis 2032 die höchste CAGR von 5,20 % verzeichnen wird. Das Wachstum des Segments wird durch die steigende Nachfrage nach dem Transport von Massengütern, Maschinen und großen Industrieprodukten unterstützt. Schwere Nutzfahrzeuge wie Tieflader, Tankwagen und Schwerlasttraktoren sind für Branchen wie das Baugewerbe, den Bergbau und die verarbeitende Industrie unverzichtbar. Ihre Fähigkeit, große Mengen über große Entfernungen effizient zu transportieren, unterstützt globale Handels- und Straßeninfrastrukturprojekte. Der Ausbau der Industriesektoren und die Entwicklung der Infrastruktur steigern die Nachfrage nach schweren Fahrzeugen weiter.

REGIONALER AUSBLICK AUF DEN STRASSENTRANSPORTMARKT

Asien-Pazifik

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Der asiatisch-pazifische Raum führte mit einem Wert von USD den Markt an1947.76Milliarden im Jahr 2025 und USD1994.07Im Prognosezeitraum von 2026 bis 2034 soll die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) voraussichtlich 2026 Milliarden US-Dollar betragen. Der Straßengüterverkehrsmarkt im asiatisch-pazifischen Raum wächst aufgrund der Urbanisierung, Industrialisierung und des wachsenden E-Commerce-Sektors rasant, insbesondere in China, Indien und Japan. 

Die Infrastrukturentwicklung der Region, einschließlich Verbesserungen des Straßennetzes, der Mautsysteme und der Logistikzentren, steigert die Effizienz im Verkehr. Darüber hinaus hat der Aufstieg der Produktion in China und Südostasien zu einer erhöhten Nachfrage nach Rohstoffen und Gütertransporten geführt. Der japanische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 84,87 Milliarden US-Dollar erreichen, der chinesische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 978,46 Milliarden US-Dollar erreichen. Die wachsende Mittelschicht steigert auch die Nachfrage nach schnellen Lieferdiensten, insbesondere in städtischen Zentren.

Laut Niti Aayog transportierte Indien im Jahr 2022 etwa 4,6 Milliarden Tonnen Fracht, was einen Transportbedarf von 2,2 Billionen Tonnenkilometern (Tonnen-km) erzeugte. Angesichts der steigenden Güternachfrage aufgrund der Urbanisierung, des Bevölkerungswachstums, der Ausweitung des E-Commerce und steigender Einkommensniveaus wird erwartet, dass der Güterverkehr auf der Straße erheblich zunehmen wird und bis 2050 9,6 Billionen Tonnenkilometer erreichen wird. Indien wird im Jahr 2026 voraussichtlich 394,9 Milliarden US-Dollar gewinnen, während Japan im selben Jahr voraussichtlich 383,39 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

Nordamerika

Nordamerika ist der drittgrößte Markt und wird voraussichtlich USD erreichen749,65Nordamerika hatte im Jahr 2026 einen nachhaltigen Marktanteil, angetrieben durch die starke Nachfrage nach E-Commerce- und Logistikdienstleistungen, insbesondere in den USA. Auch der zunehmende grenzüberschreitende Handel mit Kanada und Mexiko spielt eine Schlüsselrolle. Darüber hinaus steigern Infrastrukturinvestitionen, einschließlich des Ausbaus von Autobahnen und Logistikzentren, die betriebliche Effizienz. Die Einführung fortschrittlicher Technologien wie Flottenmanagementsysteme, Telematik und autonome Fahrzeuge unterstützt das Marktwachstum zusätzlich, indem sie Effizienz und Sicherheit steigert und die Betriebskosten senkt.

Nach Angaben der International Trade Administration des US-Handelsministeriums sind die weltweiten E-Commerce-Umsätze für B2B-Unternehmen Jahr für Jahr stetig gestiegen. Der globale B2B-E-Commerce-Markt dürfte bis 2026 ein Volumen von 36 Billionen US-Dollar erreichen. Der Großteil dieses B2B-Umsatzwerts wird von Sektoren wie fortschrittlicher Fertigung, Energie, Gesundheitswesen und professionellen Unternehmensdienstleistungen getragen. Der US-Markt soll im Jahr 2026 auf einen Wert von 625,16 Milliarden US-Dollar wachsen.

Europa

Europa ist der zweitgrößte Markt und wird voraussichtlich auf USD geschätzt857,74Milliarden im Jahr 2026, was einem CAGR von 3,60 % im Prognosezeitraum (2026-2034) entspricht. Die Region hatte im Jahr 2024 den zweitgrößten Marktanteil. Mehrere Faktoren, darunter strenge Umweltvorschriften und die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Transportlösungen, beeinflussen das Wachstum des europäischen Straßengüterverkehrsmarktes. Der Wandel hin zuElektrofahrzeugeund Hybridfahrzeuge beschleunigt sich aufgrund staatlicher Anreize und Emissionsreduktionsziele.

Die robuste verarbeitende Industrie der Region und der starke innereuropäische Handel tragen ebenfalls erheblich zur Nachfrage nach Straßengüterverkehr bei. Darüber hinaus ermöglicht eine fortschrittliche Logistikinfrastruktur, einschließlich wichtiger Hafenknotenpunkte und Autobahnen, einen effizienten Transport und fördert das Wachstum in Deutschland, Frankreich und Großbritannien. Der polnische Markt wird bis 2026 voraussichtlich 161,58 Milliarden US-Dollar erreichen, und der deutsche Markt wird bis 2026 voraussichtlich 112,92 Milliarden US-Dollar erreichen.

Rest der Welt

Der Rest der Welt ist die viertgrößte Region, die im Jahr 2025 voraussichtlich 110,91 Milliarden US-Dollar erwerben wird. Im Rest der Welt verzeichnen Regionen wie der Nahe Osten, Afrika und Lateinamerika ein Marktwachstum aufgrund verbesserter Infrastruktur, wachsendem Handel und Industrialisierung. Investitionen in Verkehrsnetze, einschließlich Straßen und Häfen, verbessern die Konnektivität und die betriebliche Effizienz. Im Nahen Osten treibt der Öl- und Gassektor die Nachfrage nach Schwerlasttransporten an, während in Afrika die schnelle Urbanisierung und die steigende Verbrauchernachfrage die Lieferdienste auf der letzten Meile ankurbeln. Darüber hinaus erhöht der zunehmende Handel mit Europa und Asien den Straßentransportbedarf in diesen Regionen.

Wettbewerbslandschaft

Wichtige Marktteilnehmer

Nachhaltigkeitspraktiken bei der Einführung von Elektrofahrzeugflotten verschaffen Wettbewerbsvorteile

Der globale Straßengüterverkehrsmarkt ist hart umkämpft und zahlreiche Unternehmen sind in verschiedenen Segmenten tätig, von kleinen regionalen Transportunternehmen bis hin zu großen multinationalen Logistikunternehmen. Wichtige Akteure wie DHL, XPO Logistics, DB Schenker und UPS dominieren den Markt, indem sie fortschrittliche Technologien, umfangreiche Flotten und globale Netzwerke nutzen, um umfassende Transportlösungen anzubieten. Kleinere regionale Unternehmen konkurrieren, indem sie sich auf spezialisierte Dienstleistungen wie die Zustellung auf der letzten Meile, Arzneimittel oder verderbliche Waren konzentrieren.

Der Wettbewerb wird durch das Aufkommen digitaler Plattformen weiter verschärft, die Verlader mit Spediteuren verbinden, die Effizienz steigern und die Kosten senken. Unternehmen setzen zunehmend auf nachhaltige Praktiken, wie den Einsatz von Elektrofahrzeugen, um sich in einem umweltbewussten Markt zu differenzieren und ihre Position auf dem Markt zu behaupten. DHL ist ein führender Akteur auf dem Markt und bietet umfangreiche Frachttransportdienstleistungen an. Das Unternehmen betreibt ein umfangreiches Logistiknetzwerk und bietet Full-Truck-Load- (FTL) und Less-Than-Truck-Load- (LTL)-Lösungen in Europa, Asien und der nordamerikanischen Region an.

Liste der wichtigsten Straßentransportunternehmen im Profil:

• DHL Logistics (Deutschland)
• XPO Logistics (USA)
• DB Schenker (Deutschland)
• UPS(UNS.)
• FedEx (USA)
• Kühne + Nagel(Schweiz)
• C.H. Robinson (USA)
• Geodis(Frankreich)
• Yusen Logistik(Japan)
• Mautgruppe (Australien)
• Penske Logistics (USA)
• CEVA Logistics (Schweiz)
• J.B. Hunt Transport Services (USA)
• Maersk Logistics (Dänemark)

Wichtige Branchenentwicklungen

Dezember 2024:Auf Saudi-Arabiens führender Lieferketten- und Logistikkonferenz zeigte IRU, wie KI und digitale Innovation die Effizienz und Nachhaltigkeit des Straßentransports verbessern können. Der IRU-Prüfer führte standardisierte Methoden und transparente Zertifizierungsprozesse ein, um die Qualifikationen im Straßentransport zu unterstützen und so Compliance und Vertrauen sicherzustellen. Darüber hinaus stellte IRU RoadMasters eine digitale Kompetenzprofilierungslösung für Fahrer bereit, die Unternehmen bei der Bewertung von Wissen und Kompetenzen unterstützt, um Leistungslücken zu schließen.

Juli 2024:Die IRU hat die europäischen Straßenfrachtraten für das zweite Quartal 2024 veröffentlicht. Der Upply x Ti x IRU European Road Freight Rates Index ergab einen Rückgang des Vertragsindex um 1,3 Punkte im Vergleich zum Vorquartal (Q-o-Q). Andererseits stieg der Kassakursindex gegenüber dem Vorquartal um 3,5 Punkte. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Spot-Index um 0,8 Punkte, während der Contract-Index um 0,7 Punkte sank. Der European Road Freight Spot Rate Benchmark Index für das zweite Quartal 2024 erreichte 127,7 Punkte, was einem Anstieg von 3,5 Punkten gegenüber dem ersten Quartal 2024 und einem Anstieg von 0,8 Punkten im Jahresvergleich entspricht.

Juni 2024:Die EU und die Ukraine haben vereinbart, ihr bestehendes Straßenverkehrsabkommen zu verlängern und zu aktualisieren. Das Abkommen soll den Zugang der Ukraine zu globalen Märkten unterstützen, indem der Transit durch EU-Länder erleichtert und ihre Verbindungen zum EU-Markt gestärkt werden. Das Abkommen wurde ursprünglich am 29. Juni 2022 nach der umfassenden Invasion Russlands in der Ukraine unterzeichnet und hat den Straßenhandel zwischen der Ukraine und der EU erheblich angekurbelt, was beiden Volkswirtschaften zugute kommt. Die Vereinbarung wird bis zum 30. Juni 2025 mit einer automatischen Verlängerung um sechs Monate verlängert, es sei denn, eine der Parteien erhebt stichhaltige Beweise für eine erhebliche Störung auf ihrem Straßentransportmarkt oder ein klares Versagen bei der Erreichung der Ziele der Vereinbarung.

März 2024:Die EU und Moldawien haben vereinbart, die Gültigkeit ihres bestehenden Straßenverkehrsabkommens bis zum 31. Dezember 2025 zu verlängern. Das Abkommen soll den Zugang Moldawiens zu den Weltmärkten unterstützen, indem es den Transit durch EU-Länder erleichtert und seine Verbindungen zum EU-Markt verbessert. Dieses ursprünglich am 29. Juni 2022 unterzeichnete Abkommen hat die Straßenexporte aus Moldawien in die EU erheblich gesteigert, was beiden Volkswirtschaften zugute kommt.

März 2023:Iran und Usbekistan haben ein Abkommen zum Aufbau einer umfassenden Verkehrskooperation unterzeichnet. Der stellvertretende iranische Verkehrsminister kündigte die Bereitschaft des Landes an, den Transit von einer Million Tonnen Fracht aus Zentralasien zu erleichtern und Investitionen in die südlichen Häfen Irans zu locken.

Februar 2022:AS Bercman Technologies, die Universität Tartu, Tartu Linnatransport, Traffest OÜ und Modern Mobility OÜ haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um selbstfahrende Fahrzeuge für On-Demand-Transportdienste zu testen und die erforderlichen technologischen Lösungen und Prozesse zu validieren.

Investitionsanalyse und -chancen

Steigende Fahrzeugnachfrage und technologische Fortschritte eröffnen Marktchancen

Der globale Straßengüterverkehrsmarkt bietet erhebliche Investitionsmöglichkeiten, die durch technologische Fortschritte, Nachhaltigkeitstrends und die steigende Nachfrage nach Logistikdienstleistungen angetrieben werden. Investitionen in die Modernisierung des Fuhrparks, einschließlich Elektro- und Hybridfahrzeuge, werden aufgrund zunehmender Umweltvorschriften und des Bedarfs an kostengünstigen, emissionsarmen Transportlösungen immer wichtiger. Darüber hinaus ist die Einführung von Automatisierung,künstliche Intelligenzund Telematik zur Routenoptimierung, Echtzeitverfolgung und Effizienzsteigerung bieten lukrative Aussichten für Investoren.

Da sich E-Commerce und globaler Handel insbesondere in Schwellenländern weiterentwickeln, steigt die Nachfrage nach zuverlässigen und effizienten Straßentransportdiensten. Strategische Investitionen in die Infrastruktur, darunter Logistikzentren, intelligente Transportsysteme und digitale Frachtplattformen, haben das Potenzial, in den kommenden Jahren ein erhebliches Wachstum in diesem expandierenden Markt voranzutreiben.

Im Januar 2025 erwarb DHL Supply Chain Inmar Supply Chain Solutions, einen Geschäftsbereich von Inmar Intelligence, der auf Retourenlösungen für den Einzelhandel im E-Commerce spezialisiert ist. Durch diese Übernahme positioniert sich DHL als größter Rücknahmelogistikanbieter in Nordamerika und integriert 14 Retourenzentren und 800 Mitarbeiter in sein Netzwerk aus über 520 Lagern und 52.000 Mitarbeitern. Die Vereinbarung erweitert die Fähigkeiten von DHL in den Bereichen Produkt-Remarketing, Rückrufmanagement und Lieferkettenanalyse und erweitert gleichzeitig die Mehrwertdienste für Kunden. Angesichts steigender E-Commerce-Retouren unterstützt dieser Schritt das Ziel von DHL, umfassende Lieferkettenlösungen anzubieten, und steht im Einklang mit seiner Nachhaltigkeits- und Wachstumsstrategie, die bis 2030 ein Umsatzwachstum von 50 % anstrebt.

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Der globale Marktforschungsbericht zum Straßengüterverkehr analysiert den Markt eingehend. Es hebt entscheidende Aspekte wie bekannte Unternehmen, Marktsegmentierung, Wettbewerbslandschaft, Serviceart, Entfernung, Endverbraucherbranche, Frachtart, Route und Fahrzeugtyp hervor. Darüber hinaus bietet der Marktforschungsbericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den zuvor genannten Aspekten umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Marktwachstum der letzten Jahre beigetragen haben.

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