Analyse der Marktgröße, des Marktanteils und der Branchentrends für Elektrofahrzeuge in den USA, nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge) und regionaler Prognose, 2021–2028

Die Größe des US-amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2020 auf 24,03 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 28,24 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 137,43 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 25,4 % im Prognosezeitraum entspricht.

Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da der Markt in den Vereinigten Staaten inmitten der Pandemie einen negativen Nachfrageschock erlebte. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Markt im Jahr 2020 einen Wachstumsrückgang von 8,8 %. Der plötzliche Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen, der nach dem Ende der Pandemie wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehrt.

Die USA sind der drittgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugen. Der Übergang zu Elektrofahrzeugen hat seine Dynamik beibehalten, da das Land zunehmend Richtlinien entwickelt und verabschiedet, um das Wachstum bei Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Werbemaßnahmen und staatliche Maßnahmen tragen dazu bei, vorherrschende Verbraucherbarrieren im Zusammenhang mit der Fahrzeugreichweite, höheren Vorabkosten, unzureichender Modellverfügbarkeit und mangelndem Bewusstsein zu überwinden. Diese Faktoren werden die Prognose für den Elektrofahrzeugmarkt in den USA beeinflussen.

COVID-19 hat die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigt

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA erlebten während der COVID-19-Pandemie einen beispiellosen Rückgang. Viele Autohersteller, die in den USA vertreten sind, hatten mit der Einführung ihrer neuen Produkte auf dem Markt gerechnet und ihren Zeitplan, ihre Produktionsabläufe usw. geändert. Die Unternehmen, darunter Rivian mit seinen Modellen R1S und R1T, Workhorse (W-15) und Byton (M-Byte und K-Byte), haben ihre technischen Starttermine aufgrund der schwerwiegenden Auswirkungen von COVID-19 im Jahr verschoben Region.

Aufgrund von COVID-19 gingen die gesamten Fahrzeugverkäufe in den USA im Jahr 2020 um 12 % zurück; Allerdings waren die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weniger volatil. Das Interesse an Elektroautos ist aufgrund ihrer aktiven Beteiligung an der Modelleinführung 2021 vielversprechend gewachsen. Beispielsweise waren die Vorbestellungen für den Hummer EV 2022 von General Motor innerhalb von 10 Minuten ausverkauft.

Darüber hinaus kündigte Ford an, die Produktion seines vollelektrischen F-150 im Vergleich zu den ursprünglichen Plänen um 50 % zu steigern, da der Kunde bereits frühzeitig großes Interesse bekundete. Um der Verbrauchernachfrage während der Pandemie gerecht zu werden, ist Tesla außerdem auf eine Online-Verkaufsplattform umgestiegen und hat seine Verkäufe im März 2020 gesteigert.

Ende 2020 stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mancherorts trotz der Pandemie im Vergleich zum Vorjahr. Die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen stiegen um 40–45 % und in den USA stiegen die Verkäufe um 4 %, während die gesamten Autoverkäufe um 13–15 % zurückgingen. Diese Faktoren werden das Marktwachstum in den kommenden Jahren beeinflussen.

NEUESTE TRENDS

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Rasche Entwicklung und Einführung der Ladeinfrastruktur zur Förderung des Marktwachstums

Nach Angaben des International Council on Clean Transportation (ICCT) ist das Laden zu Hause in den USA zwar weit verbreitet, die Einführung von Elektrofahrzeugen ist jedoch mit einer größeren Verfügbarkeit von Ladestationen am Arbeitsplatz und an öffentlichen Orten verbunden. Beispielsweise gab es in den 200 bevölkerungsreichsten Ballungsräumen in den zehn mit der höchsten Nutzung durchschnittlich 935 öffentliche Ladegeräte pro Million Einwohner und einen Stromanteil von 10 %. Im Vergleich dazu lebt die Hälfte der US-Bevölkerung in einer Region, in der in diesen Top-Ten-Märkten nur 20 % der öffentlichen Lademöglichkeiten verfügbar sind.

Daher sind höhere Investitionen in öffentliche Ladestationen erforderlich, um die Verbreitung von Elektroautos zu steigern.

ANTRIEBSFAKTOREN

Günstige staatliche Anreize, Subventionen und mehr Fokus auf F&E-Aktivitäten zur Förderung des Marktwachstums

Viele US-Bundesstaaten bieten Verbrauchern attraktive Anreize, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, z. B. kostenloses Parken, keine oder niedrige Zulassungsgebühren, Mautreduzierung und die barrierefreie Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen an zahlreichen Ladestationen.

Kalifornien bietet beispielsweise Rabatte auf leichte, emissionsfreie Autos und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs). Familien mit niedrigem Einkommen haben Anspruch auf zusätzliche 2.000 USD. Darüber hinaus sind Washington und New Jersey von der Kfz-Verkaufs- und Nutzungssteuer auf Elektroautos befreit. Ebenso bieten Louisiana und Maryland Steuergutschriften von bis zu 2.500 USD bzw. 3.000 USD pro Fahrzeug an. Diese Faktoren werden das Wachstum des Marktes vorantreiben.

Strenge Fahrzeugemissionsnormen zur Steigerung des Wachstums

Die US-Regierung hat verschiedene strenge Vorschriften eingeführt, um die Kohlenstoffemissionen im Automobilsektor zu reduzieren. Mehrere Staaten streben die Einführung von Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) an, um die Einführung von Elektroautos zu beschleunigen. Im Jahr 2020 waren Staaten mit ZEV-Vorschriften für etwa zwei Drittel des Gesamtumsatzes verantwortlich.

Die Automobilhersteller haben daraufhin ihre Investitionen in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten erhöht, um die Elektrifizierungsziele zu erreichen. General Motors versprach beispielsweise, die Produktion von benzinbetriebenen Sport Utility Vehicles (SUVs), Transportern und Personenkraftwagen bis 2035 einzustellen, was den amerikanischen Kunden eine Zukunft mit neuen Elektroautos versprach und einen historischen Wendepunkt für den legendären amerikanischen Automobilhersteller markierte .

Daher werden strenge Emissionsnormen das Wachstum der US-amerikanischen Elektrofahrzeugverkäufe im Prognosezeitraum ankurbeln.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Eine geringere Nutzung kommerzieller Ladestationen könnte die Aussichten für den US-Elektrofahrzeugmarkt beeinträchtigen

Gleichstrom-Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die als Mehrfachladestationen eingesetzt werden, können eine erhebliche Kapitalrendite erzielen. Diese Erträge hängen jedoch stark von der Menge an Strom ab, die die Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge liefert.

In den USA liegt die durchschnittliche Auslastung konventioneller Tankstellen bei etwa 34 %. Andererseits haben kommerzielle Ladestationen für Elektrofahrzeuge eine durchschnittliche Auslastung von etwa 5–10 %. Für solche Stationen, die fast 160.000 US-Dollar kosten, ist eine Auslastung von 10 % wirtschaftlich nicht realisierbar. Darüber hinaus bleiben Fahrzeuge auch nach dem vollständigen Aufladen weiterhin im Leerlauf, was Platz verbraucht, ohne Einnahmen zu generieren.

Aufgrund dieser Faktoren ist selbst ein bescheidenes Tagesziel einer Auslastung von 20 % schwer zu erreichen, selbst in Ländern wie den USA, in denen die Verbreitung von Elektrofahrzeugen hoch ist. Diese Faktoren werden das Wachstum des Marktes bremsen.

SEGMENTIERUNG

Nach Fahrzeugtypanalyse

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Pkw werden den Markt aufgrund der gestiegenen Nachfrage und Verkäufe dominieren

Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen unterteilt. Im Jahr 2020 hielt das Pkw-Segment den größten US-Marktanteil für Elektrofahrzeuge. Effiziente Batterien und schnelleres Laden haben in den USA Langstreckenreisen mit Elektroautos möglich gemacht. Darüber hinaus hat die wachsende Zahl kommerzieller Ladestationen auch zu einer zunehmenden Verbreitung von Elektroautos geführt. Diese Faktoren befeuern die Dominanz dieses Segments.

Es wird erwartet, dass auch das Nutzfahrzeugsegment im Prognosezeitraum eine hohe CAGR aufweisen wird. Mehrere Bundesstaaten, beispielsweise Kalifornien, finanzieren teilweise Verträge für vollelektrische Schwerlastkraftwagen, um die Umweltverschmutzung entlang überlasteter Lieferrouten zu verringern. Die US-Regierung strebt außerdem an, Lieferwagen in der Bundesbelegschaft durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Dies wird große Investitionen in die Batterieproduktion, die Ladeinfrastruktur und die damit verbundenen Lieferketten vorantreiben. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Segments vorantreiben.

REGIONALE EINBLICKE

Der Anteil von Elektrofahrzeugmodellen an den Neuwagenverkäufen betrug im Jahr 2020 in den USA etwa 2,4 %, ein Anstieg gegenüber etwa 2 % im Jahr 2019. Die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugmodellen in den USA war im Jahr 2020 ähnlich wie 2019. Die Anzahl der Die Zahl der EV-Modelle mit mehr als 1.000 verkauften Exemplaren stieg von 29 im Jahr 2019 auf 31 im Jahr 2020.

Immer mehr Städte und Bundesstaaten kündigten ihre Vision für Elektromobilität an, verabschiedeten Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge und saubere Autos und setzten strengere Richtlinien um, um Infrastrukturinvestitionen und das Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge anzukurbeln. In Bezug auf die Verkaufsanteilsziele hat New York City (NYC) das Ziel, bis 2025 25 % der Neuwagenverkäufe elektrisch zu machen, Houston 30 % bis 2030, Boston 23 % bis 2025 und San Francisco 50 % 2025 und 100 % bis 2030.

Diese Städte haben umfassende Strategien entwickelt, um das Wachstum des Marktes zu unterstützen. Bostons Strategie identifiziert beispielsweise 13 Hauptmaßnahmen, die auf den Ausbau der Infrastruktur, Carsharing, die Einbindung von Autohäusern, Elektro-Ride-Hailing und Mikromobilitätsprogramme, die Unterstützung der Laderechte der Verbraucher in Mietobjekten und Flottenbeschaffungsstrategien abzielen. Daher werden diese Faktoren das Wachstum der US-amerikanischen Elektrofahrzeugverkäufe im Prognosezeitraum beschleunigen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Tesla ist dank produktiver Partnerschaften und branchenführender Produkte der führende Akteur auf dem Markt

Tesla ist der führende Akteur auf dem US-Markt, da es in der frühen Phase der Automobilelektrifizierung erfolgreich reine Elektroautos anbietet. Im Jahr 2020 verkaufte Tesla weltweit etwa 499.935 Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus war das Tesla Model 3 des Unternehmens das meistverkaufte Elektroauto im Jahr 2020. Tesla verbessert seine Elektrofahrzeuge kontinuierlich durch technologische Fortschritte und erhöht seine Produktionskapazität, um der steigenden Nachfrage in den USA gerecht zu werden. Diese Faktoren werden auf Teslas führende Position in der Branche zurückgeführt Markt.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Ford Motor Company (Michigan, USA)


• BMW Group (München, Deutschland)


• General Motors (Michigan, USA)


• Daimler AG (Stuttgart, Deutschland)


• Audi AG (Ingolstadt, Deutschland)


• Tesla, Inc. (Kalifornien, USA)


• Nissan Motor Corporation (Yokohoma, Japan)


• Toyota Motor Corporation (Aichi, Japan)


• Volkswagen (Wolfsburg, Deutschland)


• Chevrolet (Michigan, USA)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Oktober 2021 – Toyota gab bekannt, dass es bis 2030 3,4 Milliarden US-Dollar in Autobatterien in den USA investieren wird. Die Investition dient insbesondere der Entwicklung und Lokalisierung der Autobatterieproduktion.


• September 2021 – Ford kündigte seine Pläne an, 11 Milliarden US-Dollar in den Aufbau mehrerer Werke zur Produktion von Teilen für Elektroautos zu investieren. Das Unternehmen plant, in neue Montagewerke für den Bau vollelektrischer Lkw der F-Serie und drei Batteriewerke zu investieren, darunter Fabriken in Tennessee und Kentucky.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von US-Markt für Elektrofahrzeuge

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Der Marktforschungsbericht umfasst eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Der Bericht deckt die US-Marktstatistik für Elektrofahrzeuge von 2017 bis 2028 ab. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt wichtige Branchenentwicklungen hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht eine detaillierte Marktanalyse mehrerer Faktoren, die in den letzten Jahren zu seinem Wachstum beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung