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Der Markt für Flugbenzin (AVGAS) in den USA belief sich im Jahr 2022 auf 1,22 Milliarden US-Dollar und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um 5,52 % wachsen.
Die USA haben eine etablierte Verbraucherbasis für Flugbenzin (AVGAS) beobachtet. Der Treibstoff wird in Flugschulen, Privatjets und anderen Bereichen verwendet. Avgas ist ein Flugkraftstoff, der in Flugzeugen mit fremdgezündeten Verbrennungsmotoren verwendet wird. Avgas unterscheidet sich von herkömmlichem Benzin, das in Kraftfahrzeugen verwendet wird und im Englischen als Mogas bezeichnet wird Luftfahrtkontext. Neue technologische Entwicklungen bei AVGAS treiben das Marktwachstum voran.
Im Juni 2022 stärkte beispielsweise das Flugtrainingsprogramm der LIFT Academy seine Zusammenarbeit mit Diamond Aircraft Industries durch neue Flugzeugbestellungen. Das Unternehmen erhielt ein Diamond-Trainingsflugzeug und verstärkte damit seine Flotte von Diamond Aircraft Industries auf 47 Flugzeuge, darunter zwei DA20-Flugzeuge. LIFT Academy ist einer der größten US-Betreiber von Diamond-Flugzeugen und betreut jedes Jahr rund 300 Flugschüler. Darüber hinaus verfügt es über eine der technologisch am weitesten entwickelten Flotten in den USA. Darüber hinaus besteht eine Option auf 50 zusätzliche Flugzeuge. Solche Entwicklungen würden den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln.
Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf die Luft- und Raumfahrtindustrie, die auf kommerzielle Passagierreisen angewiesen war. Da die Nachfrage nach Flugreisen im Jahr 2020 zurückging und niedrig blieb, wirkte sich dies auf verschiedene Bereiche und Interessengruppen aus, darunter Passagierfluggesellschaften, Flughäfen, Luftfahrthersteller und Reparaturwerkstättenbesitzer in den USA. Dies behinderte die Nachfrage und das Marktwachstum von Flugbenzin (AVGAS).
Technologische Fortschritte in der Luftfahrtindustrie treiben den Flugbenzinmarkt voran
Fortschritte in der Flugzeugtriebwerkstechnologie beeinflussen den Benzinverbrauch in der Luftfahrt. Kraftstoffeffizientere Motoren oder Motoren, die für den Betrieb mit alternativen Kraftstoffen ausgelegt sind, könnten sich auf den Bedarf an herkömmlichem AVGAS auswirken. Die Forschung zu hybriden elektrischen und elektrischen Antriebssystemen für Flugzeuge gewinnt an Bedeutung. Diese Systeme könnten die Abhängigkeit von AVGAS-betriebenen Triebwerken erheblich reduzieren, da in bestimmten Flugphasen wie Start und Landung, in denen maximale Leistung erforderlich ist, elektrische Antriebe eingesetzt werden können. Der technologische Fortschritt führt oft zu kompakteren, leichteren Motoren mit verbessertem Leistungsgewicht. Diese Faktoren begünstigen die stärkere Werbung für das Produkt und die Akzeptanz des Produkts.
So unterzeichneten SOLiTHOR und Sonaca beispielsweise im Juni 2023 eine Absichtserklärung zur Entwicklung der urbanen Luftmobilität und der Elektrifizierung regionaler Flugzeuge. Dies würde es der Branche ermöglichen, kleinere Regionalflughäfen effektiver zu nutzen und deren Unterauslastung weltweit entgegenzuwirken – insbesondere in den USA und Europa.
Die steigende Nachfrage nach Privatjet-Charteraktivitäten beschleunigt das Marktwachstum
Die Nachfrage nach Privatjet-Chartern steigert die Produktnachfrage, da diese Flugzeuge überwiegend Flugbenzin als Treibstoff verwenden. Da immer mehr Einzelpersonen und Unternehmen Interesse daran zeigen, Privatjets für den persönlichen Gebrauch zu chartern, steigt der Bedarf an diesem Produkt.
Zum Beispiel eröffnete die Chartright Air Group, Kanadas größter Anbieter von Privatjet-Charteraktivitäten, im Mai 2023 ihren neuesten Fixed Base Operator (FBO), Hangar 64, am Waterloo International Airport in Kanada. Diese fortschrittliche Website stellt einen großen Erfolg für Chartright dar, da sie dazu beitragen würde, seine Aktivitäten zu verstärken, um den steigenden Anforderungen der Branche besser gerecht zu werden.
Die Modernisierung von Flugzeugen könnte das Marktwachstum bremsen
Die Modernisierung von Flugzeugen schränkt das Wachstum des US-amerikanischen AVGAS-Marktes vor allem aufgrund der Verlagerung hin zu fortschrittlicheren und treibstoffeffizienteren Antriebstechnologien ein. Viele moderne Flugzeugmodelle sind für den Betrieb mit Kerosin ausgelegt, der energieeffizienter ist und weniger Schadstoffe ausstößt als Flugbenzin. Die Bevorzugung von mit Kerosin betriebenen Triebwerken hat die Nachfrage nach Flugzeugen mit AVGAS-Antrieb verringert. Aus Umweltgründen stehen Flugzeugemissionen zunehmend unter Beobachtung.
Da die Vorschriften immer strenger werden, konzentrieren sich Flugzeughersteller auf die Entwicklung von Triebwerken, die diese Standards erfüllen oder übertreffen. Beispielsweise behauptete das US-Luftfahrtunternehmen Textron Inc. im April 2022, dass es die Entwicklung seiner Elektroflotte beschleunigen werde, beginnend mit der Übernahme eines slowenischen Elektroflugzeugunternehmens.
Basierend auf dem Endbenutzer ist der Markt in private, kommerzielle und militärische Segmente unterteilt.
Das Privatsegment hielt im Jahr 2022 den größten Marktanteil bei Flugbenzin in den USA, da es eine große Auswahl an Kleinflugzeugen gibt, die für verschiedene Zwecke eingesetzt werden, etwa für Privatreisen, Freizeitflüge, Geschäftsflieger und Flugschulungen.
Neben dem privaten Bereich ist auch der gewerbliche Bereich eines der wichtigsten Marktsegmente. Aufgrund ihrer großen Einsatzmöglichkeiten und CO2-freien Eigenschaften werden sie häufig im privaten und gewerblichen Bereich eingesetzt.
• Juni 2023 – Verijet, eines der bekannten Unternehmen und Betreiber von Cirrus Vision Jets, hat seine Servicepräsenz auf Kanada ausgeweitet. Nachdem das Lufttaxiunternehmen 2019 in den USA tätig war, begann es im vergangenen Jahr mit der Bereitstellung von Diensten in Teilen Süd- und Mittelamerikas sowie der Karibik.
Der US-amerikanische AVGAS-Markt ist hart umkämpft. Die wichtigsten Marktteilnehmer konkurrieren mit einer Vielzahl von Unternehmen, die Flugbenzin und verwandte Produkte herstellen. Viele davon sind die größten der Branche, mit einer Präsenz in den USA, einer längeren Betriebsgeschichte, bedeutenderen finanziellen, technischen und anderen Ressourcen und größerer Sichtbarkeit.
Darüber hinaus umfasst der Markt verschiedene kleine Schlüsselakteure mit hoher regionaler oder nationaler Wettbewerbsfähigkeit, die es ihnen ermöglichen, aufkommende oder neue Technologien und sich ändernde Kundenanforderungen zu übernehmen. Weitere Unternehmen mit einer beträchtlichen Präsenz auf dem US-Markt sind ExxonMobil, Shell, Mestek, BP Plc, Total und Vitol Group.
Der Bericht bietet eine detaillierte Marktanalyse. Der Schwerpunkt liegt auf der Bereitstellung wichtiger Informationen zu den angebotenen Produkten, führenden Segmentinformationen, wichtigen Marktentwicklungen und führenden Produktanwendungen. Neben allen Informationen bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Der oben genannte Faktor wird das Marktwachstum widerspiegeln.
Eine infografische Darstellung von US-Markt für Flugbenzin (AVGAS).
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ATTRIBUT | DETAILS |
Studienzeitraum | 2019–2030 |
Basisjahr | 2022 |
Geschätztes Jahr | 2023 |
Prognosezeitraum | 2023–2030 |
Historischer Zeitraum | 2019–2021 |
Wachstumsrate | CAGR von 5,52 % von 2023 bis 2030 |
Einheit | Nach Wert (Milliarden USD) und Volumen (Tausend Tonnen) |
Segmentierung | Nach Endbenutzer
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Laut Fortune Business Insights hatte der US-Markt im Jahr 2022 einen Wert von 1,22 Milliarden US-Dollar.
Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum (2023–2030) eine CAGR von 5,52 % aufweisen wird.
Nach Endverbrauchern hatte das Privatsegment im Jahr 2022 einen großen Marktanteil.
Zu den Top-Playern auf dem Markt zählen unter anderem ExxonMobil, Shell, BP Plc und Total.
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