Tamaño del mercado, participación y análisis de la industria del sistema de prevención de colisiones aerotransportadas, por tipo (ACAS I y TCAS I, ACAS II y TCAS II, PCAS y FLARM), por plataforma (ala fija, ala giratoria y UAV), por componente ( procesador, transpondedor Modo S, unidad de visualización, antena y otros) y pronóstico regional, 2024-2032

El sistema de prevención de colisiones aerotransportadas se refiere a un sistema de aeronave basado en señales de transpondedor de radar secundario de vigilancia (SSR), que opera independientemente del equipo terrestre para brindar asesoramiento al piloto para reducir el riesgo de colisiones en el aire o casi colisiones en el aire entre aeronave.

El sistema aerotransportado para evitar colisiones II es un sistema de aeronave basado en señales de transpondedor de radar de vigilancia secundario (SSR). ACAS II interroga los transpondedores Modo C y Modo S de aeronaves cercanas y, a partir de las respuestas, rastrea su altitud y alcance. Emite alertas a los pilotos según corresponda. ACAS II opera de forma autónoma desde los sistemas de navegación de la aeronave, los sistemas de gestión de vuelos y los sistemas terrestres de control de tráfico aéreo (ATC).  En la actualidad, las únicas implementaciones disponibles comercialmente del estándar de la OACI para ACAS II (Sistema para evitar colisiones aerotransportadas) son TCAS II versión 7.1 (Sistema de alerta de tráfico y prevención de colisiones).

El crecimiento del mercado de sistemas para evitar colisiones aerotransportadas está influenciado por varios factores clave. El creciente tráfico aéreo en los sectores de la aviación comercial y privada está impulsando la demanda de tecnologías ACAS avanzadas. La implementación de versiones mejoradas de ACAS en diversos tipos de aeronaves es necesaria debido a las estrictas normas de seguridad de la aviación global. La integración de tecnologías avanzadas, como IA, aprendizaje automático y sensores mejorados en los sistemas ACAS está mejorando la precisión, reduciendo las falsas alarmas y mejorando el rendimiento general del sistema. Además, la introducción de ACAS en vehículos aéreos no tripulados está mejorando las medidas de seguridad de acuerdo con las normas de operación de vehículos aéreos no tripulados. El rápido crecimiento de la industria de los UAV para aplicaciones como servicios de entrega, vigilancia y cartografía está impulsando la necesidad de sistemas especializados para evitar colisiones, lo que contribuirá al crecimiento general del mercado de ACAS.

Información clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• El informe analiza una descripción detallada de la industria, incluida información cualitativa y cuantitativa.


• Analiza una descripción general y un pronóstico del mercado de sistemas para evitar colisiones aéreas a nivel de plataforma.


• El informe también analiza un análisis integral de la cadena de suministro a nivel global. El mercado se distribuirá aún más a nivel regional y nacional.

Segmentación

Análisis por plataforma:

Por plataformas, el mercado se divide en ala fija, ala giratoria y UAV. El segmento de alas fijas dominó el mercado debido al creciente tráfico aéreo en todo el mundo como resultado del aumento de pasajeros aéreos. Se espera que el segmento de vehículos aéreos no tripulados crezca durante el período previsto debido a la creciente demanda de vehículos aéreos no tripulados en los sectores de logística, vigilancia y agricultura.  Se espera que el aumento en el número de vehículos aéreos no tripulados impulse la demanda de un mejor sistema para evitar colisiones.

Análisis Regional

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El mercado de sistemas para evitar colisiones aerotransportadas está significativamente influenciado por varias regiones, como América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África. Se espera que América del Norte experimente una CAGR alta, impulsada por la demanda de componentes del mercado de repuestos para aviones. Se espera que Asia Pacífico lidere el mercado debido a la expansión de su sector de la aviación, el aumento del tráfico aéreo y la modernización de la flota de aviones, con importantes inversiones en infraestructura de aviación de países como China e India. La dinámica del mercado europeo está influenciada por los mandatos regulatorios para ACAS II, el aumento de los vehículos aéreos no tripulados en el espacio aéreo comercial y el aumento de las entregas de aviones. Medio Oriente y África exhiben crecimiento económico, presencia nacional y un número creciente de pasajeros aéreos.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye los perfiles de actores clave, como Saab Group, Honeywell International Inc., Bae Systems PLC, Flarm Technology Ltd., Lockheed Martin Corporation, Rockwell Collins, Inc., Garmin Ltd., Qinetiq Group PLC, Thales Group y Tecnologías L3, Inc.

Desarrollos clave de la industria

• En abril de 2024, el Laboratorio Lincoln del Instituto de Tecnología de Massachusetts trabajará con Merlin para implementar una nueva tecnología para evitar colisiones. El 23 de abril, las organizaciones anunciaron un acuerdo para explorar la comercialización del sistema aerotransportado para evitar colisiones Xu en aviones no tripulados.


• En marzo de 2024, el Departamento de Presupuesto y Gestión de Filipinas realizó el tercer pago, marcando un hito del MYOA (Milestone of Yearly Obligational Authority) para el proyecto de Adquisición de Capacidad Adicional de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF). Este pago es para la compra de tres aviones de transporte táctico C-130J-30 Super Hercules de Lockheed Martin, cuyo inicio de operaciones está previsto para 2026. La aviónica de cabina del C-130J-30 Super Hercules Advanced incluye un sistema para evitar colisiones terrestres (GCAS ), un sistema para evitar colisiones de tráfico (TCAS) y un sistema de prevención y advertencia del terreno (TAWS)


• En febrero de 2024, Honeywell Aerospace anunció una inversión de 84 millones de dólares para ampliar sus instalaciones de fabricación de aviónica en Olathe, Kansas. Los productos de aviónica de Honeywell incluyen sistemas de seguridad y control de vuelo, sistemas de radiofrecuencia para evitar colisiones de tráfico, altímetros de radar y radar meteorológico.


• En noviembre de 2023, Vigilant Aerospace Systems, un proveedor de sistemas de seguridad multisensor para detectar y evitar vehículos aéreos no tripulados y movilidad aérea avanzada, obtuvo un contrato con la Fuerza Aérea de EE. UU. para desarrollar un sistema de detección y evitación para los vehículos aéreos no tripulados de la Fuerza Aérea. Nuevo UAV de larga duración. La nueva iniciativa de la Fuerza Aérea incorpora investigación y desarrollo previos realizados por la compañía para abordar la cuestión de la autoseparación automática y la prevención de colisiones para vehículos aéreos no tripulados.


• En octubre de 2023, SPAES instaló con éxito un sistema anticolisiones FLARM en un helicóptero Bell 214 para un cliente. Al integrar el sistema FLARM en el Bell 214, SPAES ha mejorado significativamente el perfil de seguridad del helicóptero, especialmente durante operaciones en espacio aéreo de alto tráfico.