"Soluciones de mercado inteligente para ayudar a su negocio a ganar ventaja sobre los competidores"

Tamaño del mercado de puertas de aeronaves, participación y análisis de impacto de COVID-19, por aeronave (comercial, general, regional y militar) por tipo (pasajero, servicio, emergencia, carga y tren de aterrizaje), por componentes (brazo de bisagra, brazo guía) , pestillo, manija, cinturón y otros) por usuario final (OEM y posventa) y pronóstico regional, 2024-2032

Region :Global | ID de informe : FBI108198 | Status : Ongoing

 

INFORMACIÓN CLAVE SOBRE EL MERCADO

La puerta de un avión es una barrera móvil o abertura en el fuselaje de un avión que brinda acceso a los pasajeros, la tripulación y la carga al interior del avión. Las puertas de las aeronaves cumplen diversas funciones, incluida la entrada y salida de pasajeros, la entrada y salida de la tripulación, la carga y descarga de carga y las salidas de emergencia. Las puertas de las aeronaves están equipadas con diversas características de seguridad, incluidos sellos de presión, mecanismos de bloqueo, correderas de escape de emergencia y sistemas de iluminación de evacuación, para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación durante operaciones normales y emergencias. Se prevé que el mercado mundial de puertas de aviones muestre un progreso encomiable durante el período previsto de 2024-2032.  


El crecimiento de los viajes aéreos, impulsado por el aumento de los ingresos disponibles, la expansión de la población de clase media y el desarrollo de aerolíneas de bajo costo, es un importante impulsor del mercado de puertas de aviones. A medida que más personas eligen viajar en avión por negocios y placer, aumenta la demanda de puertas de avión, especialmente puertas de pasajeros. Ejemplo: La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pronosticó que el tráfico mundial de pasajeros se duplicaría para 2037 en comparación con 2017.


Además, el uso de materiales livianos en la construcción de aviones, incluidas las puertas, ayuda a lograr una reducción de peso, lo que conduce a una mayor eficiencia del combustible. Ejemplo: el Boeing 787 Dreamliner y el Airbus A350 XWB son dos modelos de aviones destacados que utilizan ampliamente materiales compuestos ligeros en su construcción. Estos materiales avanzados también se utilizan en las puertas de los aviones, lo que contribuye a la eficiencia general del combustible del avión.


Sin embargo, el proceso de certificación de las puertas de los aviones es largo y complejo. Las autoridades reguladoras, como la Administración Federal de Aviación (FAA) en EE. UU. y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) en Europa, tienen requisitos estrictos para la seguridad y confiabilidad de las puertas de los aviones. El largo proceso de certificación puede retrasar la introducción de nuevos sistemas de puertas en el mercado. Además, las puertas de los aviones deben integrarse perfectamente con el diseño, los sistemas y la estructura generales del avión. Las limitaciones tecnológicas y los problemas de compatibilidad pueden plantear desafíos a la hora de desarrollar o modernizar puertas para modelos de aviones existentes. Estas limitaciones pueden restringir la disponibilidad de sistemas de puertas estandarizados o limitar las opciones para modernizar aviones más antiguos.


Impacto de COVID-19 en la industria mundial de puertas de aviones:


La pandemia de COVID-19 ha impactado significativamente a la industria de la aviación, reduciendo la demanda de viajes aéreos, los retiros de flotas y los desafíos financieros para las aerolíneas. Estos factores pueden frenar la demanda de nuevos aviones, incluida la necesidad de puertas, a medida que las aerolíneas se centran en medidas de ahorro de costos y consolidación de flotas. Por ejemplo, la pandemia de COVID-19 provocó una fuerte caída en los viajes aéreos, lo que provocó que muchas aerolíneas aplazaran o cancelaran pedidos de aviones. Esto afecta directamente la demanda de puertas de aviones, ya que la reducción del número de aviones nuevos que se entregan se traduce en una menor necesidad de nuevos sistemas de puertas.


El mercado mundial de puertas de aviones se divide en cuatro tipos. Por avión, se segmenta en comercial, general, regional y militar. Según el tipo, este mercado se clasifica en pasajeros, servicio, emergencia, carga y tren de aterrizaje. Por usuario final, el mercado se divide en OEM y posventa. Según los componentes, este mercado se divide en brazo de bisagra, brazo guía, pestillo, manija, ceñidor y otros. Desde una vista geográfica, el mercado se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina.


Ideas clave:


El informe describirá las siguientes ideas clave:



  • El informe de la industria de puertas de aviones analiza una descripción general detallada de la industria, que incluye información cualitativa y cuantitativa.

  • El informe analiza una descripción general y una previsión del mercado mundial de puertas de aviones en función de varios segmentos.

  • El informe también analiza un análisis PEST integral para las cuatro regiones, es decir, América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina después de evaluar los factores económicos, sociales, políticos y tecnológicos que afectan el mercado mundial de puertas de aviones en estos. regiones.


Análisis Regional:


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América del Norte alberga varios fabricantes de aviones importantes, incluidos Boeing y Lockheed Martin. La sólida industria aeroespacial de la región y su enfoque en la innovación y los avances tecnológicos, como materiales compuestos, mayor resistencia y mayor resistencia, impulsan la demanda del mercado de puertas de aviones. El mercado norteamericano de puertas para aviones también se ve influido por las actividades de modernización y modernización. Las aerolíneas de la región suelen actualizar sus flotas existentes con nuevos sistemas de puertas para mejorar la eficiencia operativa, mejorar las características de seguridad y cumplir con los requisitos reglamentarios. Esto impulsa la demanda de soluciones de puertas modernizadas y sistemas de puertas de reemplazo.


Además, América del Norte tiene un importante sector de defensa, lo que impulsa la demanda de puertas de aviones especializadas para aviones militares . Las fuerzas de defensa de la región requieren puertas resistentes y seguras para aviones de combate, aviones de transporte y helicópteros , creando un segmento de mercado separado para puertas de aviones de grado militar.


Jugadores clave cubiertos:



  • Aernnova Aeroespacial Corporación SA

  • Sicamb SpA

  • Aeroespacial Collins

  • Safran SA

  • Industria aeroespacial helénica

  • terma

  • Grupo Triunfo Inc.

  • Saab AB

  • Latecoere SA

  • Elbit Systems Ltd.

  • Helicópteros Airbus

  • Mitsubishi Industrias Pesadas


Segmentación del mercado Puerta de avión:




















En avión



Por tipo



Por usuario final



Por componentes



Por geografía




  • Comercial

  • General

  • Regional

  • Militar




  • Pasajero

  • Servicio

  • Emergencia

  • Carga

  • Salida por encima del ala

  • Acceso en popa




  • OEM

  • Mercado de accesorios




  • Brazo de bisagra

  • Brazo guía

  • Pestillo

  • Manejar

  • ceñido

  • Otros




  • América del Norte (Estados Unidos y Canadá)

  • Europa (Reino Unido, Alemania, Francia, Rusia y resto de Europa)

  • Asia Pacífico (India, China, Japón, Corea del Sur y resto de Asia Pacífico)

  • Medio Oriente y África (Qatar, Egipto, Irán y resto de Medio Oriente y África)

  • América Latina (Brasil, Argentina, Venezuela y resto de América Latina) 



Desarrollos clave de la industria:



  • En marzo de 2023, Airbus otorgó a Tata Advanced Systems Ltd. (TASL) un contrato para producir carga a granel y puertas de carga para la familia de aviones A320neo. El acuerdo ayuda a Airbus a ser más competitivo en el mercado de aviones de pasillo único y ayudará a acelerar el programa A320.

  • En enero de 2023, Elbit Systems, Israel, uno de los principales proveedores mundiales de puertas para aviones y soluciones innovadoras, acordó suministrar grandes puertas de carga de la cubierta principal (MDCD) para los Boeing 777 Freighter y 777-8 Freighter, diseñadas por The Boeing Company.





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