Tamaño del mercado de infraestructura aeroportuaria, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipos de aeropuerto (militar/defensa, comercial y otros) Por plataforma (nacional e internacional) Por servicios (diseño e ingeniería, construcción, operaciones y mantenimiento y otros) por Tipo de infraestructura aeroportuaria (campo verde y campo marrón) y pronóstico regional, 2024-2032

La infraestructura aeroportuaria implica una amplia gama de componentes físicos y organizativos, incluida la fabricación, las operaciones y el mantenimiento del aeropuerto, los servicios de asistencia en tierra y las instalaciones de abastecimiento de combustible del aeropuerto. La infraestructura aeroportuaria sirve como columna vertebral del sistema mundial de transporte aéreo, facilitando el movimiento de pasajeros, carga y aeronaves entre diferentes regiones. Proporciona servicios e instalaciones esenciales para garantizar operaciones seguras y eficientes dentro de la industria aeroportuaria. El tamaño del mercado mundial de infraestructura aeroportuaria está preparado para expandirse a una tasa compuesta anual significativa durante el período de estudio.

La creciente demanda de viajes aéreos y el creciente número de pasajeros aéreos impulsan la necesidad de ampliar la infraestructura aeroportuaria. Los aeropuertos necesitan mejorar su capacidad para atender a un mayor volumen de pasajeros. Por ejemplo, durante la pandemia anterior a la COVID, los viajes mundiales de pasajeros por vía aérea aumentaron de 964,7 millones a 1200 millones por año, sin embargo, el número de vuelos solo aumentó de 9,7 a 10,2 millones de vuelos por año, por lo que casi 96 millones de minutos de retraso para los pasajeros de las aerolíneas en 2019.

Además, la innovación en la tecnología aeroportuaria impulsa la demanda de mejoras en la infraestructura. Esto incluye la adopción de aeropuerto inteligente soluciones, sistemas de comunicación modernos, sistemas de seguridad avanzados y sistemas mejorados de gestión del tráfico aéreo. Por ejemplo, muchos aeropuertos invierten en planes de emisiones netas de carbono cero y construyen terminales con “certificación ecológica”. Además, al utilizar la “navegación basada en el rendimiento” a través de tecnologías de navegación por satélite, las aeronaves pueden seguir matemáticas más optimizadas y reducir las emisiones de CO2, la congestión y los retrasos.

Pero desarrollar la infraestructura aeroportuaria requiere enormes inversiones y conseguir financiación puede ser un desafío. A pesar de tener una variedad de fuentes de ingresos y financiación, los recursos financieros generales de los aeropuertos son insuficientes para satisfacer las necesidades proyectadas del sector. Además, la industria aeroportuaria está fuertemente regulada y obtener los permisos y aprobaciones necesarios para proyectos de infraestructura puede llevar mucho tiempo y ser complejo. Por ejemplo, puede resultar difícil para los aeropuertos de regiones que no cumplen con las normas de la “Ley de Aire Limpio” construir pistas adicionales debido a la preocupación por el empeoramiento de los problemas de calidad del aire provocados por el mayor número de vehículos y aviones que utilizan el aeropuerto.

Impacto de COVID-19 en la industria mundial de infraestructura aeroportuaria:

COVID-19 ha impactado significativamente el mercado mundial de infraestructura aeroportuaria debido a la reducción de los viajes aéreos de pasajeros durante la pandemia. Además, esta pandemia interrumpió el sistema de la cadena de suministro global y detuvo temporalmente muchos proyectos de infraestructura en curso, como ampliaciones y modernizaciones de aeropuertos. Además, los proveedores de aerolíneas estaban recortando costos para sobrevivir a la pandemia, por lo que las prioridades en la industria aeroportuaria se desplazan hacia la gestión de crisis, la reducción de costos y la resiliencia operativa. Esto dio lugar a una reevaluación de los planes de inversión en infraestructura, centrándose en las necesidades inmediatas en lugar de en proyectos de expansión a largo plazo. Por lo tanto, se detuvo el crecimiento de este mercado de infraestructura aeroportuaria durante el período de la pandemia de COVID-19.

El mercado mundial de infraestructura aeroportuaria se divide en cuatro tipos. Según los tipos de aeropuertos, este mercado se clasifica en militar/defensa, comercial y otros. Por plataforma, el mercado se clasifica en nacional e internacional. Según los servicios, el mercado se divide en diseño e ingeniería, construcción, operación y mantenimiento, entre otros. Además, por tipo de infraestructura aeroportuaria, se segmenta en campo verde y campo marrón. Desde una vista geográfica, el mercado se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina.

Ideas clave:

El informe describirá las siguientes ideas clave:

• El informe analiza una descripción general detallada de la industria, que incluye información cualitativa y cuantitativa.


• El informe analiza una visión general y una previsión del mercado mundial de infraestructura aeroportuaria en función de varios segmentos.


• El informe también analiza un análisis PEST integral para las cinco regiones, es decir, América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina, después de evaluar los factores económicos, sociales, políticos y tecnológicos que afectan el mercado global de infraestructura aeroportuaria en estas regiones.

Análisis Regional:

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La región de América del Norte lideró el mercado mundial de infraestructura aeroportuaria. Grandes firmas como S.A.S. Están presentes Services Group, Inc. y Air General Inc., lo que se reconoce con la expansión. Además, en el año siguiente a la epidemia, la región tuvo el mayor tráfico de pasajeros. Esto significa que dentro del período previsto, se anticipan cifras de crecimiento mayores. Se prevé que un aumento significativo del tráfico aéreo de pasajeros convierta a Asia Pacífico en la zona emergente más grande del mercado mundial. El crecimiento y la modernización de la infraestructura aeroportuaria, así como la incorporación de nuevos aeropuertos a la red aeroportuaria de la región, están siendo impulsados ​​por el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo y los viajes aéreos en países como China e India. Por ejemplo, el volumen de pasajeros de la aviación china superará al de Estados Unidos en 2024, predice la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Jugadores clave cubiertos:

• Aeropuerto Internacional de Beijing Capital Co. Limited


• Servicios aeroportuarios de Fraport AG en Frankfurt en todo el mundo


• Corporación Parsons


• Aire General Inc.


• ADN


• Servicios de vuelo en todo el mundo


• S.A.S. Grupo de servicios, Inc.


• Aeropuertos LHR Limited


• Proyectos Renaatus Private Limited


• Firma Aviación plc


• Corporación de la Terminal Aérea Internacional de Tokio


• Çelebi Aviación


• Aeropuertos de París SA


• acciona

Segmentación del mercado Infraestructura aeroportuaria:

Desarrollos clave de la industria:

• En abril de 2023, la Administración Federal de Aviación (FAA) otorgó a Parsons Corp. un contrato potencial de 10 años. Estos contratos de seguimiento de 1.800 millones de dólares para servicios de apoyo técnico podrían cubrir la sustitución y mejora de las instalaciones de control del tráfico aéreo, actualizaciones del sistema eléctrico, mantenimiento de la infraestructura, automatización en ruta, comunicaciones de datos, automatización de terminales y habilitación de vuelos de aviones no tripulados.


• En abril de 2023, Verizon ganó otro gran contrato federal con un contrato de 2.400 millones de dólares por un período de 15 años para modernizar los sistemas de gestión de información y comunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA). El honor significó nuevos negocios para la organización.


• En marzo de 2023, el gobierno de Maldivas contrató a Renaatus Projects, con sede en India, para ampliar y modernizar la infraestructura del Aeropuerto Internacional Gan, donde Renaatus construirá una torre de control del tráfico aéreo y una estación de bomberos, además de mejorar y renovar la terminal, las instalaciones de estacionamiento y las carreteras existentes. tiendas libres de impuestos y restaurantes a cambio de USD 29 millones.