Tamaño del mercado de control automático de trenes, participación y análisis de impacto de COVID-19, por grado de tipo de automatización (GoA 0, GoA 1, GoA 2, GoA 3 y GoA 4) por tipo de tren (pasajeros y carga) y pronóstico regional, 2024 -2032

El Control Automático de Trenes (ATC) es una tecnología que regula automáticamente la velocidad y el movimiento de los trenes, garantizando que los trenes viajen de forma segura y eficaz. Para monitorear la posición y el movimiento de los trenes y entregar directivas que gobiernen su velocidad y distancia de frenado, el sistema normalmente emplea una combinación de tecnologías informáticas, sensores y equipos de comunicaciones.

Los sistemas ATC ayudan a mejorar la seguridad y la eficiencia al reducir la posibilidad de error humano. Si el tren viaja demasiado rápido o hay un obstáculo en las vías, el sistema puede frenar y acelerar automáticamente para mantener el tren a tiempo. Además, los sistemas ATC pueden alertar a los conductores sobre el límite de velocidad en cada tramo de la vía, la distancia hasta la siguiente estación y otra información crítica.

El sistema ATC aumenta la seguridad al controlar automáticamente la velocidad y el movimiento del tren, lo que reduce el peligro de colisiones, descarrilamientos y otros percances; esto también aumenta la rentabilidad al aumentar la vida útil de los trenes y la infraestructura ferroviaria. Además, los gobiernos de todo el mundo están invirtiendo mucho en la implementación de sistemas ATC. Estos factores actuarán como impulsores del crecimiento del mercado ATC.

La instalación y el mantenimiento de los sistemas ATC son costosos; Además, muchos ferrocarriles en todo el mundo tienen una infraestructura obsoleta que puede no ser compatible con los sistemas ATC modernos. Como ocurre con cualquier sistema informático, los sistemas ATC son vulnerables a ataques cibernéticos y otras amenazas a la seguridad. Estos factores pueden actuar como factores restrictivos en el crecimiento del mercado de control automático de trenes.

Impacto de COVID-19 en el mercado de control automático de trenes

La pandemia de COVID-19 afectó al mercado ATC ya que la interrupción de la cadena de suministro afectó la producción y entrega de los componentes necesarios para desarrollar e implementar sistemas ATC.

Muchos sistemas ATC requieren componentes especializados como sensores y equipos de comunicación, que requieren semiconductores para su fabricación, y la escasez y los retrasos en el suministro de semiconductores debido a la alta demanda y la menor producción en todo el mundo, debido al cierre de las industrias o al trabajo a la mitad de su capacidad, llevó a costos aún mayores de fabricar sistemas ATC.

Pero la pandemia también impulsó la innovación en el desarrollo de nuevas tecnologías ATC para una mayor eficiencia y seguridad en los ferrocarriles. Por ejemplo, el 28 ^th En diciembre, India presentó su primer tren sin conductor en Delhi, que inició sus operaciones en la línea 'Magenta'.

Información clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones.


• Análisis de las cinco fuerzas de Porter.


• Desarrollos tecnológicos.


• Impacto de COVID-19 en el Mercado de Control Automático de Trenes.

Análisis Regional

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Debido a las importantes inversiones en infraestructura ferroviaria y transporte en toda la región, Asia Pacífico probablemente será un importante motor de crecimiento para los sistemas ATC en los próximos años. Países como China, Japón e India están invirtiendo fuertemente en trenes de alta velocidad y otros sistemas ferroviarios complejos, que requieren tecnologías ATC sofisticadas para garantizar la seguridad y la eficiencia. Por ejemplo, el gobierno japonés ha invertido mucho en el desarrollo de sistemas ATC avanzados para mejorar la seguridad y la eficiencia en su red ferroviaria de alta velocidad, conocida como Shinkansen. La línea Shinkansen del país, actualizada en 2022, el Hokkaido Shinkansen, cuenta con un avanzado sistema ATC que permite a los trenes circular a hasta 360 km/h.

También se espera que Europa sea testigo de un aumento significativo en el uso del sistema ATC, especialmente a medida que la Unión Europea avanza para crear un sistema ferroviario unificado en todo el continente. El Sistema de Gestión del Tráfico Ferroviario de la UE (ERTMS) es un importante impulsor de la adopción del ATC en Europa. Su objetivo es estandarizar los sistemas ATC en toda la región y mejorar la interoperabilidad entre diferentes redes ferroviarias.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye perfiles de actores clave como General Electric Company (GE); Corporación Toshiba (Toshiba); Alstom SA (Alstom); Tecnología Mahindra Ltd.; WSP; Sistemas Cisco; Hitachi; Bombardero; Siemens; Grupo Tales; Kyosan Electric Manufacturing Ltd.; MERMEC Inc.; Advantech Co., Ltd.; Electrónica MIPRO; Tecnología ADLINK y otros.

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• Febrero de 2023: India implementó su primer sistema de control y supervisión de trenes desarrollado localmente, el i-ATS (Supervisión Automática de Trenes Indígena). El i-ATS se instaló en la Línea Roja de Delhi, que va desde Rithala hasta Shaheed Sthal.

• Julio de 2022: Hitachi recibió un pedido de 107 millones de dólares australianos (74 millones de dólares) para automatizar partes de una ruta ferroviaria australiana, un proyecto diseñado para permitir que más trenes circulen usando menos electricidad. Este proyecto se completará en cuatro años y dará servicio a 75 trenes.