Tamaño del mercado de vigas transversales para automóviles, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipo de vehículo (vehículos de pasajeros y vehículos comerciales), por material (fabricación de acero, extrusión de aluminio, fundición a presión de magnesio y otros), por canal de ventas (OEM y Mercado de posventa) y por pronóstico regional, 2024-2032

La viga transversal del automóvil es un componente esencial de la estructura de un vehículo, ya que proporciona rigidez y soporte al marco delantero del automóvil. Está ubicado debajo del tablero y conecta los dos lados del marco del automóvil para brindar soporte lateral, lo que ayuda a que el automóvil no se doble ni gire durante las curvas. Una viga transversal consta de una sección central, que recorre todo el ancho del vehículo, y dos brazos que se extienden hacia afuera y se conectan al marco a cada lado del vehículo. La sección central puede ser una sola pieza de metal o constar de múltiples secciones soldadas y atornilladas entre sí. En 2021, Honda desarrolló una arquitectura única para el Acura TLX de próxima generación, concentrándose en la rigidez de la suspensión pero con suficiente flexibilidad para acomodar una viga de magnesio como adhesivo estructural.

El creciente énfasis en la seguridad de los ocupantes y la resistencia a los choques ha impulsado la demanda de estructuras de vehículos robustas, incluidos los CCB. Las estrictas normas y estándares de seguridad impuestos por las autoridades reguladoras de todo el mundo han llevado a los fabricantes de automóviles a mejorar la integridad estructural de sus vehículos, lo que impulsa aún más la demanda de CCB.

Impacto de COVID-19 en el mercado de vigas transversales para automóviles

La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto notable en la industria automotriz. Muchas instalaciones de fabricación de automóviles experimentaron cierres o reducción de su capacidad de producción debido a cierres, restricciones de viaje y problemas de salud. Estas interrupciones en las operaciones de fabricación afectaron directamente la producción de BCC.

A medida que la pandemia provocó una caída en las ventas de vehículos y cambió las preferencias de los consumidores, los fabricantes de automóviles ajustaron sus prioridades de producción. Algunos fabricantes cambiaron su enfoque hacia la producción de vehículos esenciales como camionetas médicas o dedicaron sus recursos a producir equipos de protección personal (EPP) durante las etapas iniciales de la pandemia. Estos cambios en las prioridades de producción pueden haber afectado la producción de BCC.

A medida que la industria automotriz se recuperaba gradualmente del impacto inicial de la pandemia, los fabricantes implementaron protocolos de seguridad y adaptaron sus procesos de producción para garantizar la seguridad de los trabajadores. Esto incluyó implementar medidas de distanciamiento social, aumentar la automatización y revisar los cronogramas de producción. Estas adaptaciones ayudaron a los fabricantes a reanudar y optimizar la producción de CCB.

Información clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones.


• Análisis de las cinco fuerzas de Porter.


• Desarrollos tecnológicos.


• Impacto de COVID-19 en el mercado de Vigas transversales para automóviles.

Análisis por vehículos 

Los turismos son el segmento de mercado más grande y más producido de vigas transversales para automóviles y representan una parte importante del vehículo en circulación. La creciente demanda de automóviles en los países emergentes y la emergencia económica en los próximos años conducirán al crecimiento de los fabricantes de vigas transversales para automóviles. La conciencia de los consumidores y la demanda de elementos de seguridad en los turismos han ido en aumento. Los consumidores dan cada vez más prioridad a los vehículos con tecnologías de seguridad avanzadas y diseños estructurales robustos. Los CCB son reconocidos como una parte integral del sistema de seguridad del vehículo, lo que impulsa su demanda en el mercado de turismos. Los avances tecnológicos como el remachado atornillado y la fabricación de aleaciones tendrán el mayor crecimiento y los fabricantes tendrán mayores ventas y ganancias. Además, se producirán más vigas transversales integradas con paneles rígidos de carrocería de una sola pieza, lo que impulsará el crecimiento del mercado.

Análisis por canal de ventas 

El mercado de vigas transversales para automóviles se puede analizar en función del OEM y el mercado de repuestos. Se espera que el segmento de fabricantes de equipos originales domine el crecimiento del mercado. El principal impulsor de la demanda de CCB en el mercado OEM es la producción de vehículos. A medida que los OEM fabrican vehículos, requieren CCB como componentes estructurales esenciales para mejorar la rigidez y resistencia de la estructura de la carrocería del vehículo. La demanda de CCB está directamente relacionada con el volumen total de producción de vehículos por parte de los OEM.

Análisis por región 

Para obtener una visión más amplia del mercado, Solicitud de personalización

La demanda de vigas transversales para automóviles (CCB) en la región de Asia Pacífico depende de varios factores, incluido el tamaño del mercado automotriz, el volumen de producción de vehículos, las regulaciones de seguridad y las preferencias de los consumidores. La región de Asia Pacífico es un importante centro para la fabricación de automóviles, y varios fabricantes de equipos originales y proveedores de componentes tienen instalaciones de producción en países como China, Japón y Corea del Sur. El alto volumen de producción de vehículos de la región se traduce en una demanda sustancial de CCB como componentes integrales de las estructuras de los vehículos. Se espera que la creciente demanda de vehículos y la creciente aceptación de los vehículos eléctricos impulsen el mercado de vigas transversales para automóviles en la región de Asia Pacífico.

Jugadores clave cubiertos

Benteler Automotive (Alemania), KIRCHHOFF Automotive (Alemania), Tower International (EE.UU.), Magna International (Canadá), Martinrea International (Canadá), H-One Co. Ltd (Corea), Tata AutoComp Systems (India), Mahindra CIE Automotive Ltd (India).

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• Enero de 2022: KIRCHHOFF, Alemania, desarrolló parachoques y vigas transversales para el Lixiang L9, un SUV crossover de lujo de tamaño completo de Li Xiang.


• Enero de 2021: Gestamp desarrolló una viga transversal ligera para el grupo Volkswagen. La nueva viga reduce el peso en un 25% respecto a la viga convencional.