Tamaño del mercado de cargadores a bordo integrados para automóviles, participación y análisis de impacto de COVID-19, por propulsión (vehículo eléctrico de batería (BEV) y vehículo híbrido (HV)), por tipo de vehículo (automóvil de pasajeros y vehículo comercial), por potencia (hasta 20 kW y Por encima de 20 kW), por componente (cargador a bordo y convertidor CC-CC) y pronóstico regional, 2023-2030

El tamaño del mercado mundial de cargadores a bordo integrados para automóviles se valoró en 2,77 mil millones de dólares en 2022. Se proyecta que el mercado crecerá de 4,44 mil millones de dólares en 2023 a 69,91 mil millones de dólares en 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual del 48,3% durante el período previsto.

El cargador integrado a bordo para automóviles es una tecnología que convierte y regula la energía eléctrica en vehículos eléctricos e híbridos. Es una unidad combinada de cargador integrado y convertidor DC-DC. El cargador a bordo integrado para automóviles o unidad de control de carga integrada (ICCU) para vehículos eléctricos es un componente esencial en los vehículos eléctricos e híbridos. Permite una carga eficiente de la batería del vehículo y la conversión de energía de alto voltaje de la batería a energía de menor voltaje requerida por otros sistemas eléctricos del vehículo.

Se prevé que el mercado experimente un crecimiento significativo en los próximos años debido a la adopción de vehículos eléctricos e híbridos. Además, se espera que la creciente demanda de soluciones de conversión de energía avanzadas y eficientes con la ventaja de un peso y una complejidad reducidos impulse aún más el crecimiento del mercado. Las aplicaciones del cargador a bordo integrado para automóviles en diversas plataformas están allanando el camino para nuevas oportunidades, que aumentarán el crecimiento del mercado durante el período previsto.

IMPACTO DEL COVID-19

La reducción de la demanda de vehículos eléctricos obstaculizó el crecimiento del mercado durante la pandemia

El impacto del COVID-19 ha tenido un impacto significativo en este mercado. Los bloqueos globales y la desaceleración económica han perturbado las cadenas de suministro, los procesos de fabricación y la demanda de los consumidores, lo que ha provocado una desaceleración en el crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos en su conjunto.

El principal impacto de la pandemia en el mercado ha sido una disminución de la demanda de vehículos eléctricos, ya que los consumidores se han mostrado reacios a realizar grandes compras durante la incertidumbre económica. Esto ha provocado una disminución en la producción de vehículos eléctricos, lo que, a su vez, ha afectado la demanda del cargador integrado a bordo. Sin embargo, varios gobiernos se centraron más en la sostenibilidad ambiental y la reducción de las emisiones de los automóviles impulsaron la demanda de vehículos eléctricos después de la pandemia, impulsando el crecimiento del mercado.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

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Desarrollos en cargadores inalámbricos integrados a bordo (iOBC) para catalizar el crecimiento del mercado

Recientemente, Tesla ha patentado su carga inalámbrica que representa soluciones de carga tanto conductivas como inductivas. Esto podría conducir al desarrollo de la capacidad de carga autónoma en los vehículos eléctricos. También se presenta la integración de un acoplador magnético con un transformador de DC-DC como una posible solución para un sistema iOBC inalámbrico. Aún así, la arquitectura del sistema requiere optimización para mejorar la eficiencia operativa.

En junio de 2022, Stellantis anunció la carga exitosa del Fiat 500 mientras circulaba en una pista en Italia, con tecnología inductiva. Stellantis también ha colaborado con HEVO para desarrollar una carga rápida inalámbrica de hasta 50 KW de capacidad. Por lo tanto, la evolución en carga inalámbrica La tecnología en combinación con iOBC impulsará el crecimiento del mercado.

FACTORES IMPULSORES

La creciente adopción de V2G, V2L y V2H impulsará el crecimiento del mercado de la unidad de control de carga integrada

Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Load (V2L) o Vehicle-to-Home (V2H) permiten que un vehículo eléctrico transfiera su energía a la red eléctrica, a una carga específica o al hogar para otras aplicaciones de uso de energía. Esta tecnología se habilita integrando un cargador bidireccional, es decir, de dos vías, que permite que la electricidad fluya desde el vehículo hacia una carga específica.

Los principales fabricantes de vehículos eléctricos se están centrando en implementar vehículos eléctricos que admitan estas aplicaciones debido a la creciente adopción entre los usuarios finales. Por ejemplo, en diciembre de 2022, Toyota anunció que establecería una planta piloto en EE. UU. para centrarse en la tecnología V2G. La empresa se ha asociado con Oncor, un grupo de distribución eléctrica con sede en Texas. Por lo tanto, la creciente adopción de V2G, V2L o V2H hará proliferar el mercado de cargadores integrados a bordo para automóviles en los próximos años.

FACTORES RESTRICTIVOS

Se espera que la complejidad en la integración de ICCU en los modelos actuales de vehículos eléctricos limite el crecimiento del mercado

Las tecnologías en constante cambio para que los vehículos eléctricos maximicen la eficiencia de todo el sistema dificultan que los fabricantes las adopten en las flotas de vehículos eléctricos existentes, ya que requieren cambios importantes en el ecosistema de hardware, lo que genera altos costos de investigación y desarrollo asociados con diseños más nuevos.

La mayoría de los modelos de vehículos eléctricos actuales tienen componentes individuales, como convertidores CA/CC y CC/CC, que están configurados como OBC en lugar de como OBC integrado. Esto requerirá importantes cambios de diseño para incorporar ICCU, lo que dificulta su implementación en la línea de producción actual de modelos de vehículos eléctricos suministrados por los fabricantes. Por lo tanto, el proveedor necesita desarrollar un diseño completamente nuevo para respaldar la integración de ICCU en los respectivos modelos de vehículos eléctricos. Por lo tanto, los desafíos de la integración pueden frenar el crecimiento del mercado.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo de propulsión

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El avance de los vehículos eléctricos de batería en todos los vehículos eléctricos de batería (BEV) impulsa el crecimiento del mercado

Según el tipo de propulsión, el mercado se subsegmenta en vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos (HV).

El avance en la tecnología de baterías ha dado lugar a una mayor gama de vehículos eléctricos de batería (BEV), lo que los convierte en una opción más práctica para el uso diario. Esto impulsa el crecimiento del mercado segmentario durante el período de pronóstico.

Vehículos híbridos , que incluyen el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV), ofrecen una mejor eficiencia de combustible que los vehículos tradicionales propulsados ​​por gasolina, lo que ayuda a los fabricantes de automóviles a cumplir con las cada vez más estrictas regulaciones sobre emisiones en todo el mundo. Además, los beneficios de los vehículos eléctricos híbridos enchufables phev para generar electricidad para aplicaciones V2G también impulsan el crecimiento del mercado en la región. Esto impulsa el crecimiento del mercado segmentario durante el período de pronóstico.

Por análisis de tipo de vehículo

 La inclinación de la gente hacia los vehículos eléctricos de pasajeros impulsa el crecimiento del segmento

Según el tipo de vehículo, el mercado se subsegmenta en turismos y vehículos comerciales.

El mercado de turismos El crecimiento se atribuye al creciente interés de los consumidores por los vehículos de pasajeros híbridos y eléctricos, a medida que son cada vez más conscientes de los beneficios ambientales y el ahorro de costos de estos vehículos. Se espera que el creciente enfoque en los vehículos de bajo consumo de combustible y de cero emisiones en todo el mundo impulse la demanda de cargadores a bordo integrados para automóviles en todos los vehículos de pasajeros durante el período de pronóstico.

Muchas empresas están adoptando objetivos de responsabilidad social corporativa (RSC) y están interesadas en reducir su huella de carbono mediante la transición a vehículos comerciales eléctricos e híbridos.  Muchos fabricantes de automóviles están haciendo hincapié en el desarrollo de vehículos eléctricos comerciales para respaldar las iniciativas de cero emisiones iniciadas por muchas autoridades gubernamentales.

Por análisis de potencia

 La demanda de tecnología de carga rápida en vehículos eléctricos aumenta la potencia de los cargadores de 20 kW

Según la potencia, el mercado se subsegmenta en hasta 20 kW y más de 20 kW.

El coste de una unidad de control de carga integrada con una potencia nominal de hasta 20 kW es generalmente menos costoso que el de una unidad de mayor potencia. El uso de un cargador de potencia de hasta 20 kW reduce el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos. Esto los hace más asequibles para los consumidores y los fabricantes de automóviles, impulsando el crecimiento del mercado durante el período previsto.

La creciente demanda de capacidades de carga de vehículos eléctricos de alto rendimiento impulsa principalmente el segmento de potencia de salida superior a 20 kW en el mercado.

Por análisis de componentes

 Se espera que la creciente aplicación del convertidor DC-DC impulse el crecimiento del mercado

Según el componente, el mercado se subsegmenta en cargadores de a bordo y convertidores CC-CC. El desarrollo de avanzadas Convertidor CC-CC tecnologías como los semiconductores de banda ancha y el control digital impulsan la demanda de convertidores CC-CC en el mercado. Además, la aplicación del cargador integrado DC-DC a bordo en vehículos eléctricos para diversos fines impulsa el crecimiento del mercado.

El crecimiento de la demanda de cargadores a bordo está directamente relacionado con la demanda de vehículos eléctricos e híbridos. Así, el aumento de la demanda de vehículos eléctricos impulsa el crecimiento segmentario durante el período previsto. Robert Bosch GmbH desarrolló su cargador de a bordo integrado para automóviles llamado Integrated Onboard Charger Converter. Por lo tanto, el desarrollo de productos por parte de los principales actores del mercado con nuevas tecnologías impulsa el crecimiento del mercado.

ANÁLISIS REGIONAL

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Europa dominó el mercado debido a la industria automotriz bien establecida en la región

El mercado se analiza en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

Europa tenía una importante cuota de mercado de cargadores integrados a bordo para automóviles en 2022. Las estrictas regulaciones sobre emisiones en Europa impulsan la adopción de vehículos eléctricos en la región. Esto, a su vez, impulsa la demanda del mercado en Europa. Por ejemplo, la Unión Europea se ha fijado el objetivo de hacer caer en picado el CO2 las emisiones en un 40% para 2030. Y a medida que haya más vehículos eléctricos en funcionamiento en las carreteras, la demanda de energía aumentará, creando una demanda lucrativa de cargadores a bordo integrados convencionales y bidireccionales en la región.

En América del Norte, la expansión de la infraestructura de carga, como estaciones de carga públicas o privadas, impulsa el mercado de vehículos eléctricos. Además, las principales empresas están centradas en innovar y desarrollar nuevos productos relacionados con soluciones de carga y carga bidireccional.  La región de América del Norte está siendo testigo de importantes inversiones en vehículos eléctricos e infraestructura de carga por parte de actores privados y autoridades gubernamentales. Esto impulsa la demanda de crecimiento del mercado de cargadores a bordo integrados para automóviles en la región.

 El crecimiento del mercado regional de Asia Pacífico se atribuye a la característica de reducción de costos de la unidad de control de carga integrada. Esto aumentará la asequibilidad de los vehículos eléctricos, impulsando el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.

El crecimiento del mercado del resto del mundo se atribuye a que países como Chile, Brasil y Sudáfrica introdujeron políticas para fomentar el uso de vehículos eléctricos. Esto impulsa el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en la región, lo que a su vez impulsa la demanda de unidades de control de carga integradas en los vehículos eléctricos.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Las empresas se centran en la innovación y el desarrollo de nuevos productos para obtener una ventaja competitiva

El mercado es muy competitivo y varios actores importantes operan en él. Estos incluyen Toyota Industries Corporation, BorgWarner Inc., LG-Magna e-Powertrain Co., Ltd y Yazaki Corporation, entre otros. Estas empresas están innovando e introduciendo persistentemente nuevos productos para mantener su dominio y lograr avances en el mercado.

Lista de empresas clave perfiladas:

• BorgWarner Inc. (EE.UU.)


• LG Magna e-Powertrain Co., Ltd. (Corea del Sur)


• Meta System S.P.A (Italia)


• Corporación Nichicon (Japón)


• Corporación Panasonic (Japón)


• Robert Bosch GmbH (Alemania)


• Instrumentos de Texas (A NOSOTROS.)


• Corporación de Industrias Toyota (Japón)


• Vitesco Technologies GmbH (Alemania)


• Corporación Yazaki (Japón)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• enero 2023 – Valeo, un proveedor actual de TATA Motors, presentó una unidad combinada 3 en 1 que combina convertidores OBC y CC-CC y una PDU (unidad de distribución de energía). El sistema funcionará en diferentes rangos de potencia desde 7kW, 11kW hasta 22kW.


• noviembre 2022 – Zivian lanzó CT3.3, un cargador integrado con un convertidor DC-DC. La unidad combinada está equipada con refrigeración por agua, mayor densidad de potencia, un convertidor CC-CC integrado opcional y protección contra sobretensión de entrada. El CT3.3 funciona como un cargador de baterías robusto para instalaciones a bordo de vehículos eléctricos.


• marzo 2022 – ROHM Semiconductor se asoció con Lucid, una empresa de vehículos eléctricos avanzados con sede en California, EE. UU. La asociación con ambas empresas se centró en el desarrollo de Wonderbox. El Wonderbox equipado en Lucid Air integra un convertidor DC-DC y el cargador a bordo bidireccional (OBC). Con la ayuda del MOSFET de SiC desarrollado por ROHM, el circuito avanzado de corrección del factor de potencia puede funcionar a altas frecuencias de conmutación.  


• junio 2021 – Xerotech firmó una asociación con Meta System para desarrollar sistemas integrados de baterías. En el marco de esta asociación, Meta System suministrará sus cargadores a bordo (OBC) y convertidores CC-CC de última generación para automóviles. La compañía lanzó cargadores a bordo de 400 V y 800 V en 11 y 22 kW con control de carga rápida externo integrado junto con convertidores CC-CC bidireccionales y unidireccionales de 12 y 24 V, también integrados con paquetes de baterías Hibernium.


• junio 2021 – Delta-Q Technologies presentó una línea de soluciones de carga de baterías y lanzó el XV3300. El XV3300 combina un cargador de alto rendimiento de 3,3 kW, un convertidor CC-CC de 500 W y una interfaz de estación de carga para vehículos eléctricos en un paquete muy compacto. Esto convierte al cargador en una solución ideal para la electrificación del sistema de propulsión.

COBERTURA DEL INFORME

Una representación infográfica de Automotive Integrated Onboard Charger Market

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El informe proporciona un análisis detallado del mercado y se centra en aspectos clave como las empresas líderes, los tipos de productos y las aplicaciones líderes del producto. Además, el informe ofrece información sobre las tendencias del mercado y destaca desarrollos clave de la industria. Además de los factores anteriores, el informe abarca varios factores que contribuyeron al crecimiento del mercado en los últimos años.

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