Tamaño del mercado de control de emisiones de aviación, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipo (emisiones de alcance 1, emisiones de alcance 2 y emisiones de alcance 3), por combustible (combustible para biorreactores, hidrógeno, amoníaco, metano licuado y otros) , Por fuente (aeronaves de alas fijas, aeronaves de alas giratorias, vehículos terrestres, unidades de potencia auxiliar y otros) y por pronóstico regional, 2024-2032

El mercado de control de emisiones de la aviación en todo el mundo está experimentando un crecimiento sólido, con una CAGR notable proyectada para el período previsto hasta 2032. El control de emisiones de la aviación se refiere a los productos y servicios empleados para reducir la contaminación y los daños al medio ambiente causados ​​por los gases de escape de los motores de los aviones. Implica principalmente el uso de combustibles alternativos para reducir las emisiones de carbono durante los vuelos.

Información clave del mercado:

El control de emisiones de la aviación es el proceso de reducir la contaminación o la huella de carbono de la industria de la aviación. La máxima contribución de emisiones proviene de la combustión de combustibles en motores a reacción, por lo que se están utilizando combustibles alternativos en lugar de los convencionales que reducen las emisiones de carbono al quemarse. Otras fuentes de emisiones de la aviación incluyen los equipos terrestres para servicios de aeronaves, autobuses lanzadera, aire acondicionado, unidades de energía auxiliares, equipos de construcción en aeropuertos y otros.

El mercado está impulsado por la preocupación por los efectos medioambientales de la industria de la aviación. Según un informe publicado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), las emisiones del tráfico aéreo representaron el 3,5% del forzamiento radiativo total causado por todas las actividades humanas en el año 1999. Estos informes aceleran la investigación y, por tanto, contribuyen al crecimiento del mercado.

Una limitación importante al crecimiento del mercado es el capital asociado con la investigación y el desarrollo de tecnologías y métodos más nuevos para reducir las emisiones de la aviación. La investigación para el desarrollo de combustibles alternativos requiere tiempo y dinero, al igual que las metodologías para reducir las emisiones de los aeropuertos.

Impacto de la COVID-19 en el mercado mundial de control de emisiones de aviación:

Las industrias de todo el mundo se vieron gravemente afectadas debido a la pandemia de COVID-19. Desde su inicio en las primeras semanas de 2020, la pandemia obligó a muchos países a imponer bloqueos a nivel nacional, lo que provocó una caída masiva en la fabricación y provocó interrupciones en la cadena de suministro. La industria de la aviación fue una de las más afectadas. Con las restricciones de viaje vigentes, las aerolíneas no tenían pasajeros ni carga que transportar y tuvieron que dejar en tierra casi toda su flota. Esta medida afectó al mercado de control de emisiones de la aviación. Con una disminución en la demanda de nuevos aviones y el hecho de que los existentes estuvieran en tierra, la demanda de combustibles alternativos también experimentó una fuerte caída. Además, la investigación de mercado se ralentizó debido a la pandemia y muchas grandes empresas se enfrentaron a crisis financieras. En general, la pandemia de COVID-19 afectó negativamente al mercado.  

El mercado mundial de control de emisiones de la aviación se divide en tres grandes segmentos: por tipo, por combustible y por fuente. Según el tipo de emisiones, el mercado se divide en emisiones de alcance 1, emisiones de alcance 2 y emisiones de alcance 3. Según el tipo de combustible alternativo utilizado, el mercado se divide en biocombustible para aviones, hidrógeno, amoníaco, metano licuado y otros. Según la fuente de emisiones, el mercado se divide en aviones de ala fija, aviones de ala giratoria, vehículos terrestres, unidades de potencia auxiliares y otros. Según la región, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio y África y América Latina.

Ideas clave:

El informe describirá las siguientes ideas clave:

• El informe analiza una descripción general detallada de la industria, que incluye información cualitativa y cuantitativa.


• El informe analiza una descripción general y una previsión del mercado mundial de control de emisiones de la aviación en función de varios segmentos.


• El informe también analiza un análisis PEST integral para las cuatro regiones, es decir, América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina, después de evaluar los factores económicos, sociales, políticos y tecnológicos que afectan el mercado mundial de control de emisiones de la aviación en estos. regiones.

Análisis Regional:

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América del Norte es la región más grande de esta región. La región cuenta con una extensa red de aviación compuesta por numerosos aeropuertos y un gran número de aviones. La presencia de importantes órganos rectores, como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Administración Federal de Aviación (FAA), así como de actores independientes como Honeywell International Inc., también se suma a las contribuciones de la región al crecimiento del mercado.

Se prevé que Asia Pacífico crecerá más rápidamente en el futuro. La región está experimentando un aumento en el número de pasajeros y, por lo tanto, un aumento posterior en el número de aviones y una ampliación de los aeropuertos para satisfacer la demanda. Esto también significa una aplicación más estricta del control de emisiones de la aviación, lo que favorece al mercado.

Jugadores clave cubiertos:

• Gevo, Inc.


• Hypoint, Inc.


• Honeywell Internacional Inc.


• Aviación Shell


• Neste


• KLM Royal Dutch Airlines


• Johnson Matthey


• Chevron Lummus Global LLC


• Otros

Segmentación:

Desarrollos clave de la industria:

• En mayo de 2023, Emirates anunció que la compañía comprometió 200 millones de dólares para la investigación y el desarrollo de proyectos centrados en reducir el impacto de los combustibles fósiles en la aviación comercial. Los fondos debían desembolsarse en un período de tres años y esta inversión es una de las mayores destinadas a la sostenibilidad ambiental.


• En marzo de 2023, Delta Air Lines Inc. anunció un acuerdo con Gevo, Inc. para la adquisición de combustible de aviación sostenible (SAF). El acuerdo incluye el suministro de aproximadamente 75 millones de galones de SAF anualmente durante un período de siete años. Esto ayudará a Delta a lograr su objetivo de alimentar el 10% de sus operaciones con SAF para finales de 2030.