Tamaño del mercado de propulsión híbrida marina de China, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipo de operación (sistema de propulsión híbrido paralelo y sistema de propulsión híbrido en serie), por componente (motor IC, generador, sistema de administración de energía, batería, caja de cambios y otros) , por tipo de barco (buque portacontenedores, barco de pasajeros, barco pesquero, yate, petrolero y otros), por instalación (equipamiento de línea y modernización) y pronóstico regional, 2023-2030

Se proyecta que el tamaño del mercado de propulsión híbrida marina de China crecerá a una tasa compuesta anual del 14,6% durante el período previsto.

China tiene la segunda flota más grande del mundo de buques de transporte comercial. Además, China es un fabricante líder de equipos marinos: produce el 96% de los contenedores marítimos del mundo, el 80% de las grúas de transporte marítimo a tierra del mundo y recibe el 48% de los construcción naval pedidos en 2020. Más del 80% de las terminales portuarias de China en el extranjero pertenecen a los '3 grandes' operadores de terminales: China Ocean Shipping Company (COSCO), China Merchants Group (CMG) y CK Hutchison Holdings. Debido a tales factores, existe una oportunidad creciente para el mercado de sistemas de propulsión híbridos marinos en China, y estos están impulsando el crecimiento del mercado.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Aumento de las leyes ambientales para la reducción de la contaminación marina para impulsar la tendencia del mercado

Con el aumento de la contaminación marina, el gobierno se centra en tomar medidas proactivas para revisar las regulaciones ambientales. China concede gran importancia a la protección del medio marino y ha desarrollado el estado de derecho de la gobernanza ambiental marina en el transporte marítimo durante más de 40 años, incluidos esfuerzos legislativos, policiales y judiciales. La ley reguladora se aprobó en 1982 y se revisó cuatro veces, en 1999, 2013, 2016 y 2017. El último borrador de regulación se presentó en diciembre de 2022 y se centró en medidas para reducir las emisiones de carbono de los buques. Además, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio, en 2019 los barcos nacionales de China emitieron alrededor de 45 millones de toneladas de CO2 , o alrededor del 4,5% de las emisiones totales de CO2 del sector del transporte de China. Directrices adicionales establecen que las emisiones de CO2 del transporte marítimo costero nacional de China se triplicarán hasta alcanzar más de 162 millones de toneladas para 2060. Debido a esto, se espera que la estricta ley regulatoria aprobada por el gobierno reduzca las emisiones de carbono y ayude al mercado de propulsión híbrida marina de China. crecimiento.

FACTORES IMPULSORES

Aumento de la demanda de implementación de sistemas de propulsión híbridos marinos para impulsar el mercado

La creciente conciencia climática está creando una nueva demanda de soluciones más ecológicas para sistemas de energía, fuentes y propulsión para diferentes modos de transporte. Las preocupaciones ambientales, los incentivos financieros y los esquemas de apoyo son los tres factores detrás de los esfuerzos para reducir las emisiones y el consumo de combustible en todos los sectores del transporte, incluida la industria naviera. En China, hay una creciente demanda para la implementación de  propulsión híbrida marina sistema. En diciembre de 2022, Wärtsilä suministrará sistemas de propulsión híbridos para cuatro nuevos buques de carga pesada en construcción en el astillero Wuhu en China.

FACTORES RESTRICTIVOS

La falta de experiencia técnica en la región obstaculiza el crecimiento del mercado 

Los sistemas de propulsión híbridos son tecnologías complejas que requieren conocimientos y habilidades especializados para su instalación, mantenimiento y operación. Hay varios factores que contribuyen a la falta de experiencia técnica en China para los sistemas de propulsión híbridos marinos. En comparación con un motor diésel tradicional, los sistemas de propulsión híbridos son tecnologías más nuevas y no han sido ampliamente adoptadas. Otro factor es el conocimiento especializado necesario para diseñar, instalar y mantener el sistema de propulsión híbrido. La complejidad de la tecnología hace que haya relativamente pocos expertos en este campo. Se prevé que estos factores importantes obstaculicen el crecimiento del mercado durante el período previsto.

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En términos de propiedad de flotas marítimas, China ocupa el primer lugar en todo el mundo. Debido a la flota marina existente, China se convierte en un mercado potencial para estos sistemas.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

China es un fabricante líder de equipos marinos y produce el 96% de la producción mundial. contenedores de transporte , el 80% de las grúas de barco a tierra del mundo y recibió el 48% de los pedidos de construcción naval del mundo en 2020.

En términos del panorama competitivo, China Shipbuilding Industry Company Limited, Cosco Shipyard Group Co., Ltd. y Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. son los OEM clave en la participación de mercado de propulsión híbrida marina de China debido a sus fuertes inversiones en I+D y centrarse en el aumento del desarrollo tecnológico.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE PERFILADAS:

• China Shipbuilding Industry Company Limited (China)


• Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. (China)


• Astillero Jiangnan Co., Ltd. (China)


• Fujian Shipbuilding Industry Group Company Limited (China)


• Compañía eléctrica general (A NOSOTROS.)


• Soluciones industriales Nidec (Italia)


• Soluciones de energía MAN (Alemania)


• Siemens (Alemania)


• Industrias pesadas Mitsubishi (Japón)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA: 

• diciembre 2022 – Wärtsilä suministró sistemas de propulsión híbridos para cuatro nuevos buques de carga pesada en construcción en el Astillero Wuhu en China. Esto lo convierte en uno de los primeros buques listos para operar con metanol libre de azufre y de combustión limpia para reemplazar los combustibles marinos fósiles convencionales. También será el primer buque propulsado por metanol que utilizará motores principales de velocidad variable en una instalación híbrida.


• junio 2022 – Wärtsilä entregó los nuevos buques híbridos RoPax de Stena RoRo para el servicio de Brittany Ferries entre el Reino Unido y Francia. El pedido se realizó en el astillero China Merchants Jinling (Weihai) en mayo de 2022 para entregas en 2024 y 2025.


• junio 2020 – La empresa danesa MHO-Co contrató al Afai Southern Shipyard de China para construir dos buques de transferencia de tripulación de propulsión híbrida para el parque eólico marino Hornsea Project Two.

COBERTURA DEL INFORME

El informe de investigación de mercado proporciona un análisis detallado del mercado. Se centra en aspectos clave como una descripción general de los avances tecnológicos, la dinámica del mercado, el análisis de tendencias clave, como fusiones, asociaciones y adquisiciones, y el impacto de COVID-19 en el mercado. Además de esto, el informe ofrece información sobre las tendencias del mercado y destaca las dinámicas clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, abarca varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

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