Tamaño del mercado de buques de reabastecimiento de flotas, participación y análisis de impacto de COVID-19, por sistema (sistema de motor marino, lanzamiento de armas, sistema de sensores, sistema de control, sistema eléctrico, sistema auxiliar y sistema de comunicación), por aplicación (transporte de petróleo, gas Transporte, Transporte de Tropas, Transporte de Armamento y otros), Por Peso (menos de 50.000- 440.000 TPM, 50.000- 100.000 TPM, 100.000-200.000 TPM y más de 200.000 TPM) y pronóstico regional, 2024-2032

El mercado de buques de reabastecimiento de flotas en todo el mundo está experimentando un crecimiento sólido, con una CAGR notable proyectada para el período de pronóstico hasta 2032. Los buques de reabastecimiento de flotas son un tipo de buque auxiliar naval utilizado para repostar y reabastecer a los barcos en el mar. Estos buques están equipados con tanques para almacenar combustible, provisiones y otros suministros, y normalmente utilizan equipos especializados para transferir estos suministros a otros barcos durante la navegación. Los buques de reabastecimiento de flota desempeñan un papel fundamental en el apoyo a las operaciones navales al permitir que los buques permanezcan en el mar durante períodos prolongados sin regresar al puerto para repostar o reabastecerse. También brindan un importante apoyo logístico para misiones humanitarias y esfuerzos de socorro en casos de desastre. El mercado global de buques de reabastecimiento de flota incluye la producción, venta y mantenimiento de estos buques por parte de fabricantes y proveedores en todo el mundo.

Información clave del mercado:

La creciente frecuencia y complejidad de las operaciones navales, como el mantenimiento de la paz, la ayuda humanitaria y el socorro en casos de desastre, llevaron a una mayor demanda de buques de reabastecimiento de flota. Estos buques garantizan que las flotas navales tengan el combustible, los suministros y el equipo necesarios para sostener operaciones a largo plazo. Además, las crecientes tensiones geopolíticas y las crecientes amenazas a la seguridad han llevado a muchos países a aumentar sus capacidades navales, modernizando y mejorando sus flotas navales, incluidos sus buques de reabastecimiento de flota. Por ejemplo, la Marina de los EE. UU. adjudicó recientemente contratos para la construcción de nuevos buques de reabastecimiento de flota como parte de sus esfuerzos de modernización en curso.

Los avances tecnológicos en el diseño y construcción de buques de reabastecimiento de flotas han dado como resultado buques más eficientes y eficaces. Debido a esto, la industria del comercio marítimo mundial se está expandiendo, lo que ha resultado en una mayor demanda de buques de reabastecimiento de flota para respaldar las operaciones de transporte marítimo comercial. Por ejemplo, muchas embarcaciones nuevas están equipadas con sistemas de propulsión avanzados, que les permiten viajar distancias más largas y transportar más suministros.

Sin embargo, los buques de reabastecimiento de flotas suelen funcionar con combustibles fósiles, lo que puede tener un impacto negativo en el medio ambiente. En algunas situaciones, soluciones alternativas como el reabastecimiento aéreo de combustible o la logística portuaria pueden ser más rentables o ecológicas que utilizar buques de reabastecimiento de flota. Esto puede limitar la demanda de estos buques en determinados contextos. A medida que las regulaciones ambientales se vuelven más estrictas, es posible que los fabricantes deban invertir en tecnologías de combustibles alternativos o enfrentar mayores costos y escrutinio regulatorio. Además, la inestabilidad política y los conflictos en determinadas regiones pueden perturbar el comercio marítimo y limitar la demanda de buques de reabastecimiento de flota. Por ejemplo, los conflictos en curso en Medio Oriente han interrumpido los envíos de petróleo, reduciendo la necesidad de buques de reabastecimiento de combustible en la región.

Impacto de COVID-19 en el mercado mundial de buques de reabastecimiento de flotas:

El mercado mundial de buques de reabastecimiento de flota se ha visto afectado negativamente debido a la pandemia de COVID-19. Muchas flotas navales han reducido sus niveles de actividad debido a las restricciones, lo que ha llevado a una menor demanda de buques de reabastecimiento de flota. Por ejemplo, la Armada de Estados Unidos ha reducido algunas de sus operaciones debido a la pandemia, lo que ha reducido la necesidad de combustible y suministros. Algunos buques de reabastecimiento de flotas han sido reutilizados para transportar personal y suministros médicos durante la pandemia. Por ejemplo, el USNS Comfort y el USNS Mercy, que opera la Marina de los EE. UU., fueron desplegados en la ciudad de Nueva York y Los Ángeles para proporcionar capacidad hospitalaria adicional. Pero también la pandemia ha acelerado la adopción de operaciones remotas y tecnologías de automatización en la industria marítima. Esto podría conducir potencialmente a cambios en la operación y mantenimiento de los buques de reabastecimiento de flota.

El mercado mundial de buques de reabastecimiento de flota se segmenta en cuatro tipos. Por sistema, se segmenta en sistema de motor marino, sistema de lanzamiento de armas, sistema de sensores, sistema de control, sistema eléctrico, sistema auxiliar y sistema de comunicación. Según la aplicación, este mercado es el transporte de petróleo, transporte de gas, transporte de tropas, transporte de armamento y otros. Según el peso, el mercado se divide en entre 50.000 y 440.000 DWT, entre 50.000 y 100.000 DWT, entre 100.000 y 200.000 DWT y por encima de 200.000 DWT. Desde una vista geográfica, el mercado se clasifica en América del Norte, Asia Pacífico, Europa, Medio Oriente y África y América Latina.

Ideas clave:

El informe describirá las siguientes ideas clave:

• El informe analiza una descripción general detallada de la industria, que incluye información cualitativa y cuantitativa.


• El informe analiza una descripción general y una previsión del mercado mundial de buques de reabastecimiento de flota en función de varios segmentos.


• El informe también analiza un análisis PEST integral para las cuatro regiones, es decir, América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo, después de evaluar los factores económicos, sociales, políticos y tecnológicos que afectan el mercado global de buques de reabastecimiento de flota en estas regiones.

Análisis Regional:

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América del Norte tiene una participación de mercado significativa en el mercado mundial de buques de reabastecimiento de flota debido a la gran flota de estos buques operados por la Marina de los EE. UU., que se utilizan para respaldar sus operaciones en todo el mundo. La Marina de los EE. UU. también está invirtiendo en nuevos buques de reabastecimiento de flota, como el lanzamiento del engrasador de flota clase John Lewis en 2021. Canadá tiene una armada relativamente pequeña en comparación con la de EE. UU., pero aún opera varios buques de reabastecimiento de flota para respaldar sus operaciones. Por ejemplo, la Marina Real Canadiense opera dos buques de reabastecimiento de clase protectora que se utilizan para reabastecer de combustible y reabastecer a otros buques de guerra.

Jugadores clave cubiertos:

• Astilleros Avondale


• NASSCO


• Industrias Huntington Ingalls


• Dinámica general


• KONGSBERG MARÍTIMO


• Rolls Royce


• Compañía de ingeniería y muelles de cacatúas


• Corporación IHI


• Lloyd Werft Wismar


• Astillero Hindustan Limited


• Corporación CSBC


• Otros

Segmentación:

Desarrollos clave de la industria:

• En enero de 2023, Royal Fleet Auxiliary entregó un contrato al equipo Resolute, formado por BMT, Harland & Wolff y Navantia UK, para suministrar tres barcos Fleet Solid Support. Fue diseñado por la casa de arquitectura naval británica BMT. El buque de 216 m de eslora tiene 3 plataformas RAS, RASCO ubicado en el centro del barco y capacidad de manipulación de contenedores.


• En enero de 2023, The Earl Warren podrá transportar carga seca además de 162.000 barriles (26 millones) de combustible diésel para barcos y aviones. Tiene dos cascos para evitar derrames de petróleo y herramientas de autodefensa, como armamento servido por la tripulación, desmagnetización y señuelos de torpedos Nixie. Los misiles antitorpedo y de fuselaje naval se encuentran entre los sistemas de armamento de corto alcance que el buque de guerra de 746 pies (227 metros) también puede transportar.