Tamaño del mercado de combustible derivado de neumáticos, participación y tendencia global por fuente de neumáticos (vehículos de motor ligeros, vehículos pesados, motocicletas, aviones, bicicletas), por tipo (industria del cemento, plantas de energía, fábricas de pulpa y papel, calderas de servicios públicos), por aplicación y Pronóstico Regional, 2024-2032

El rápido crecimiento de la industrialización ha aumentado considerablemente la tasa de consumo de combustibles fósiles y se están agotando rápidamente. El combustible derivado de neumáticos (TDF) proporciona una alternativa al combustible fósil mediante el uso de neumáticos de desecho o desechados como combustible en hornos de cemento, industria de pulpa de papel, generación de energía y calderas de servicios públicos. Millones de toneladas de desechos de neumáticos se almacenan o se depositan en vertederos en la mayoría de las jurisdicciones hasta finales de los años 60 y 70. Pero después del incendio de neumáticos de Hagersville, el gobierno y las industrias de neumáticos se dieron cuenta del riesgo potencial asociado con las pilas de neumáticos de desecho y actuaron eficazmente para promover el reciclaje y otros usos finales de los neumáticos. Los neumáticos de desecho no sólo producen valiosas fuentes de energía para el proceso industrial, sino que también reducen riesgos graves para el medio ambiente. El combustible derivado de neumáticos produce la misma cantidad de energía que el petróleo y un 25% más de energía que el carbón según la EPA (Agencia de Protección Ambiental). Los residuos de cenizas del TDF contienen menos contenido de metal y dan como resultado menores emisiones de NOx y azufre. Esto proporcionará una solución provisional y una alternativa a una fuente de energía convencional que se espera que impulse el crecimiento del combustible derivado de los neumáticos.

La segmentación del combustible derivado de neumáticos se puede realizar según la fuente, el tipo y la aplicación del neumático. La mayoría de los neumáticos de desecho se adquirieron en vehículos de motor ligeros, seguidos de vehículos pesados ​​y motocicletas. Para utilizar eficazmente los neumáticos de desecho para quemarlos, se cortan en trozos pequeños mediante un proceso de trituración y, a veces, en hornos de cemento, se utiliza el neumático entero. La industria del cemento utiliza principalmente combustible derivado de neumáticos, seguida por las centrales eléctricas y la industria del papel y la pulpa.

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La revolución en la industria del automóvil ha aumentado el crecimiento de los vehículos y se generan millones de toneladas de residuos de neumáticos en todo el mundo, lo que impulsa el mercado de combustibles derivados de neumáticos. No sólo ahorra importantes fuentes de reservas de hidrocarburos sino que también mitiga el grave problema del vertido de neumáticos que contaminan las masas de agua naturales y suponen un riesgo para la salud humana.

Las agencias ambientales y activistas internacionales se oponen a la quema de neumáticos, alegando que las emisiones de dioxinas y furanos representan una grave amenaza para el medio ambiente e inhiben el crecimiento de combustibles derivados de los neumáticos.

JUGADORES CLAVE CUBIERTOS

Las empresas líderes en combustible derivado de neumáticos son Ragn-Sells Group, Liberty Tire Recycling, ResourceCo Pty, Lakin Tire West Inc., L&S Tire Company, Probio Energy International, Renelux Chipre Ltd., Globarket Tire Recycling LLC, ETR Group y Emanuel Tire LLC. .

SEGMENTACIÓN

ANÁLISIS REGIONAL

El mercado mundial de combustibles derivados de neumáticos está segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina, Oriente Medio y África. América del Norte genera enormes desechos de neumáticos debido a las principales economías del mundo y el combustible derivado de los neumáticos se utiliza en esta región desde los años 70. El proyecto de infraestructura y el desarrollo en el sector del automóvil han movido el mercado hacia un mayor consumo de neumáticos, lo que se espera que aumente el crecimiento del combustible derivado de neumáticos en América del Norte. Europa es una de las principales regiones del mundo en el uso de combustibles derivados de neumáticos y busca activamente una opción para sustituir los combustibles fósiles por combustibles alternativos y de biomasa. Los fabricantes de automóviles más establecidos son de países europeos y los vehículos de moda están atrayendo a consumidores que impulsan el mercado de combustibles derivados de neumáticos. Es probable que Asia Pacífico domine el mercado de combustible derivado de neumáticos debido a que las principales empresas automotrices trasladaron sus plantas de fabricación a países en desarrollo. La extensa población y el crecimiento potencial de los vehículos mejoran el mercado de combustible derivado de neumáticos en Asia Pacífico. La falta de infraestructura y políticas ambientales relajadas en MEA, donde los países europeos y norteamericanos exportan sus neumáticos a Arabia Saudita, Nigeria, Ucrania y Argentina para su vertido. La enorme disponibilidad de materia prima puede inflar el mercado de combustibles derivados de neumáticos en MEA.

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• En abril de 2019, Liberty Tire Recycling eliminó alrededor de 13,540 toneladas de llantas de desecho en un período de 32 semanas como una campaña de limpieza en el área de Charleston y la compañía dijo que usaría montones de llantas en paisajismo, pavimentación y otros usos.
• En marzo de 2019, la estación Spurlock de East Kentucky Power Cooperative utilizó alrededor de 2,4 millones de neumáticos para generar energía para más de 1 millón de residentes. Los montones de neumáticos se utilizarán con carbón para aumentar la eficiencia de dos centrales eléctricas.
• En mayo de 2018, se generaron 60 mil toneladas de desechos de neumáticos en Nueva Zelanda cada uno y la planta de reciclaje de Auckland convertirá los desechos de neumáticos en combustible que se utilizará en plantas de cemento.