Tamaño del mercado de autobuses de piso bajo, participación, industria y análisis de impacto de COVID-19, por tipo de piso (autobuses de piso bajo completo y autobuses de entrada baja), por tipo de tren de potencia (autobuses híbridos paralelos, autobuses híbridos en serie y autobuses híbridos en serie paralelos) ), y por Pronóstico Regional, 2024-2032

Un autobús de piso bajo no tiene escaleras entre el suelo y el piso del autobús en una o más entradas y tiene un piso bajo para parte o todos los compartimentos de pasajeros. En determinados lugares, un autobús con piso parcialmente bajo también se conoce como autobús de entrada baja o, con menos frecuencia, autobús de piso plano. Piso bajo se refiere a una plataforma de autobús accesible desde la acera a través de un solo escalón con un ligero desnivel producido principalmente por la diferencia entre la plataforma de autobús y la acera. Esto es distinto del piso alto, un diseño de plataforma de autobús que implica subir una o más escaleras (hoy conocida como entrada escalonada) para acceder al piso interior a una altura mayor.

Los fabricantes del mercado mundial de autobuses híbridos/eléctricos serán testigos de un crecimiento positivo en los próximos años debido al aumento de los costos del combustible y a la conciencia sobre los beneficios de utilizar autobuses híbridos/eléctricos. La creciente popularidad de los autobuses para el transporte público en muchos países emergentes está impulsando la expansión del mercado. Los autobuses de piso bajo suelen tener un área sin asientos (o con asientos plegables) cerca de al menos una de las entradas para sillas de ruedas, andadores, cochecitos de bebé y, cuando esté permitido, bicicletas, por lo que incluso una persona con discapacidad física también puede acceder al autobús, creando así idoneidad para todas las personas e impulsando el crecimiento del mercado.

Impacto de COVID-19 en el mercado mundial de autobuses de piso bajo (híbridos)

La rápida propagación del coronavirus en todo el mundo y el bloqueo impuesto en varios países obstaculizaron el mercado mundial de autobuses de piso bajo. Esto ha alterado las cadenas de suministro, deteniendo efectivamente la fabricación y construcción de nuevos autobuses en todo el mundo. Los fabricantes de las industrias automotriz y del transporte están recuperando las pérdidas causadas por la alteración del medio ambiente y la disminución de las ventas de autobuses eléctricos.

Los automóviles híbridos/eléctricos tienen una gran demanda en los países en desarrollo debido a su eficiencia de combustible, su gran rendimiento y sus cualidades de bajas emisiones; Los coches híbridos/eléctricos tienen una gran demanda en los países en desarrollo. La creciente popularidad de los vehículos propulsados ​​por baterías está impulsando el crecimiento del mercado de autobuses eléctricos. Debido a una mayor concienciación y beneficios para todo tipo de pasajeros, las principales empresas de esta industria de autobuses están invirtiendo y ampliando sus capacidades de producción para implementar autobuses eléctricos sostenibles. Los avances tecnológicos de los vehículos eléctricos ayudan a los fabricantes a diseñar y desarrollar autobuses híbridos.

Información clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones


• Análisis de las cinco fuerzas de Porter


• Análisis PEST


• Desarrollos Tecnológicos


• Impacto de COVID-19 en el mercado mundial de autobuses de piso bajo

Análisis por tipo de piso

Los autobuses de piso bajo se clasifican en términos generales en dos tipos de piso: autobuses de piso bajo con piso bajo a lo largo de todo el autobús (más frecuente en Europa) y autobuses de entrada baja con acceso sin escalones solo a una parte del vehículo, a menudo entre las puertas delantera y central (más popular en Norteamérica). Ambos modelos suelen denominarse piso bajo en Norteamérica, ya que la mayoría de los vehículos tienen piso bajo sin escaleras en las puertas.

La razón principal para seleccionar una disposición de entrada baja es permitir una mejor ubicación del tren motriz y otros equipos técnicos en el área del piso elevado y una conducción más placentera en caminos llenos de baches.

Análisis Regional

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El mercado está segmentado en cuatro regiones: América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo. La región de Asia Pacífico tiene el mercado de autobuses más grande del mundo. Es el hogar de algunas de las economías en desarrollo y de más rápida expansión del mundo. La expansión del mercado de la región puede deberse a la supremacía de China y a fabricantes de equipos originales clave como BYD, Yutong, Zhongtong y Ankai. Además, empresas indias como TATA y Ashok Leyland ya son líderes en la producción de autobuses. Ahora están creando autobuses híbridos de piso bajo, que fomentarían el crecimiento de la industria de autobuses eléctricos de Asia Pacífico.

• En 2009, la Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore fue una de las primeras ciudades de la India en introducir autobuses de piso bajo.

Se espera que una legislación favorable para los autobuses híbridos/eléctricos, componentes eléctricos y electrónicos más baratos y una infraestructura de carga en rápido crecimiento impulsen el negocio de autobuses híbridos/eléctricos de piso bajo de la región. Se espera que Asia Pacífico y Europa sean los principales mercados de autobuses híbridos de piso bajo durante el período de proyección. Esto se debe principalmente a la existencia de industrias importantes en China, Alemania, Japón e India.

Jugadores clave cubiertos

• Daimler (Alemania)


• Volvo (Suecia)


• Wuzhou Long (China)


• Zhengzhou Yutong (China)


• Rey Long (China)


• Nuevo folleto (Canadá)


• Alexander Dennis Ltd. (Reino Unido)


• Foton Motors (China)


• Faw (China)


• Gillig (Estados Unidos)

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En marzo de 2022, Alexander Dennis Limited (ADL) anunció que construiría 10 autobuses eléctricos de dos pisos "Enviro500EV" iniciales para el operador de Hong Kong Kowloon Motor Bus Company (KMB), los autobuses eléctricos de dos pisos en la región de Asia Pacífico.


• En septiembre de 2021, Volvo Bus Corporation (VBC) lanzó el autobús eléctrico de piso bajo Volvo BZL en Volvo Group Australia. Fue entregado oficialmente a la Autoridad de Transporte Público de Australia Occidental (PTA).


• En junio de 2021, Alexander Dennis Ltd. presentó el primer autobús de dos pisos y piso bajo de tres ejes y cero emisiones, “el Enviro 500EV CHARGE”.