Tamaño del mercado de autobuses de hidrógeno, participación y análisis de la industria, por tipo de autobús (piso único, piso doble y piso articulado), por potencia de salida (menos de 100 kW, 100-200 kW y más de 200 kW), por tecnología (membrana de intercambio de protones) Pila de combustible (PEMFC), Pila de combustible de óxido sólido (SOFC) y Pila de combustible alcalina (AFC)), por tipo de fabricación (autobús de hidrógeno nuevo y modernizado) y pronóstico regional, 2024-2032

ATRIBUTO 

DETALLES

Período de estudio

2019-2032

Año base

2023

Año estimado

2024

Período de pronóstico

2024-2032

Período histórico

2019-2022

Índice de crecimiento

CAGR del 47,3% de 2024 a 2032

Unidad

Valor (miles de millones de dólares) y volumen (unidades)

Segmentación

Por tipo de autobús

• Cubierta única
• Doble cubierta
• Cubierta articulada

Por potencia de salida

• Por debajo de 100kW
• 100-200kW
• Por encima de 200 kW

Por tecnología

• Pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC)
• Pila de combustible de óxido sólido (SOFC)
• Pila de combustible alcalina (AFC)

Por tipo de fabricación

• Nuevo autobús de hidrógeno
• Reequipado

Por región

• América del Norte (por tipo de autobús, potencia de salida, tecnología, tipo de fabricación y país)
  • EE.UU. (por tipo de autobús)
  • Canadá (por tipo de autobús)
  • México (por tipo de autobús)
• Europa (por tipo de autobús, potencia de salida, tecnología, tipo de fabricación y país)
  • Reino Unido (por tipo de autobús)
  • Alemania (por tipo de autobús)
  • Italia (por tipo de autobús)
  • Resto de Europa (por tipo de autobús)
• Asia Pacífico (por tipo de autobús, potencia de salida, tecnología, tipo de fabricación y país)
  • China (por tipo de autobús)
  • Japón (por tipo de autobús)
  • India (por tipo de autobús)
  • Corea del Sur (por tipo de autobús)
  • Resto de Asia Pacífico (por tipo de autobús)
• Resto del mundo (por tipo de autobús, potencia, tecnología y tipo de fabricación)