Tamaño del mercado de timón de barco, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipo de timón (timón equilibrado, timón desequilibrado y timón semiequilibrado), por punto de venta (OEM y posventa), por usuario final (naval, comercial, abrigo). Guard, y otros), por tipo de buque (buque portacontenedores, buque de pasaje, granelero, buque cisterna, buque pesquero, buque de guerra, buque de carga general y otros) y pronóstico regional, 2023-2030.

El tamaño del mercado mundial de timones de barcos se valoró en 1.030 millones de dólares en 2022. Se prevé que el mercado crezca de 1.070 millones de dólares en 2023 a 1.570 millones de dólares en 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual del 5,6% durante el período previsto. América del Norte dominó el mercado de timones para barcos con una cuota de mercado del 66,02% en 2022.

El timón de un barco es un dispositivo que se utiliza para dirigir un barco en una dirección determinada. Ubicado detrás de la popa de la hélice, crea una fuerza horizontal y un movimiento de dirección alrededor del centro de gravedad de la embarcación al redirigir el flujo de agua hacia la superficie de la lámina. Además, para aumentar la eficiencia de gobierno del barco, el ángulo máximo de giro debe establecerse por debajo de 35 grados. Además, se espera que el funcionamiento a más de 35 grados reduzca la eficiencia y la vida útil del timón debido a la formación de remolinos en la parte posterior del timón.

La eficiencia energética del timón de un barco se puede mejorar aumentando el área del timón, colocando el timón en el flujo de la hélice y mejorando la calidad del timón y el mecanismo de dirección. El timón ayuda a mejorar la maniobrabilidad del barco a bajas velocidades. El equilibrio del timón es una función importante del timón para acceder a la eficiencia energética. El equilibrio del timón está determinado por la presión central del timón y la posición del eje del timón. El rendimiento y la eficiencia operativa de un timón de barco dependen de la habilidad del operador.

IMPACTO DEL COVID-19

Las restricciones fronterizas impuestas en medio de la pandemia obstaculizaron el aumento del mercado

Debido al COVID-19, las autoridades locales prohibieron la entrada a los puertos a muchos buques de carga y pasajeros. Como resultado, varios marineros mercantes encallaron en el propio barco y los armadores tuvieron que pagar costes adicionales, ya que los barcos quedaron varados en aguas territoriales durante un largo período de tiempo. Además, la disminución del turismo pesquero, el turismo de cruceros y Las actividades de ocio también impactaron el mercado global durante la pandemia. El brote restringió el tráfico marítimo y muchos marinos llegaron al final de sus contratos de trabajo y tuvieron que prorrogarlos. Además, está prohibida la importación y exportación de productos y bienes para prevenir el riesgo de propagación de la infección del nuevo coronavirus.

 Además, la pandemia paralizó todos los trabajos de construcción, reparación y mantenimiento naval. Esto tuvo un impacto directo en el crecimiento del mercado. Además, ha habido escasez de materias primas, interrupciones en su cadena de suministro y rescisiones de contratos para mantener bajos los costos. Por tanto, todos estos factores han impactado el crecimiento del mercado debido a la pandemia de COVID-19.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

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Instalación de Timones con Dispositivos de Ahorro de Energía  para impulsar el crecimiento del mercado del timón de barco

Muchos fabricantes de barcos están instalando dispositivos de ahorro de energía para reducir el consumo de combustible y mejorar la eficiencia del barco. Además, los dispositivos de mejora de la propulsión (PID) o ahorradores de energía (ESD) son diversos conductos, aletas de antes de la guerra, aletas del fuselaje, timones, tapas, hélices contrarrotativas (CRP) u otras modificaciones realizadas para mejorar el fuselaje o la hélice para mejorar la eficiencia. Dependiendo del dispositivo, el objetivo principal de estos dispositivos es mejorar el flujo alrededor del casco o la hélice para reducir el consumo de combustible.

Las tres ubicaciones principales para la modificación son delante de la hélice, detrás de la hélice o modificando la hélice o la tapa. El dispositivo de pregiro está destinado a mejorar las condiciones de flujo de la hélice. Los conductos pueden mejorar la eficiencia de la propulsión mejorando el flujo de la hélice y utilizando un dispositivo de post-giro para recuperar parte de la energía rotacional.

Se prevé que la adopción de nuevas tecnologías y tendencias del mercado con el fin de ahorrar energía impulse el mercado durante el período de estudio.

FACTORES IMPULSORES

Uso de material compuesto para la fabricación de timones de barcos  ¿Ayudará a la proliferación del mercado?

Los diseños de timones se diseñan tradicionalmente para disminuir la resistencia hidrodinámica, lo que da como resultado diseños simples que se asemejan a alas inclinadas verticalmente. En los timones con cubierta metálica, mientras el revestimiento se daña, el timón metálico queda al descubierto y se corroe con el agua de mar, lo que aumenta la necesidad de inspección y mantenimiento.

Además, los materiales compuestos se utilizan para buques de guerra especiales no magnéticos debido a sus propiedades. La tecnología cada vez más moderna para la fabricación de estos materiales significa que hay materiales disponibles con propiedades que cumplen con los requisitos de diseño.

Los materiales compuestos utilizados en la construcción de timones de buques de guerra antiminas son ahora el material básico para construir dichas unidades en algunos países. Entre los compuestos se encuentran los compuestos poliméricos que son resistentes a la corrosión, el moho y las vibraciones.

Aumento del tamaño de la flota de barcos en varias categorías  para impulsar el crecimiento del mercado

El aumento del tamaño de la flota de barcos es directamente proporcional al crecimiento del mercado global. Además, en los últimos años, la flota mercante mundial ha experimentado una tendencia de crecimiento constante. Sin embargo, este aumento en el tamaño de la flota varía según los principales tipos de buques, como graneleros, petroleros, portaaviones y otros.

Según el informe, los graneleros, los buques cisterna, los portacontenedores y los buques de gas natural licuado son las cuatro categorías más importantes, que en conjunto representan el 90% del tonelaje total de peso muerto de la flota mercante mundial. En cada uno de estos segmentos, las entregas de nuevas construcciones y los volúmenes de desguace han cambiado con el tiempo y en proporción al tamaño de la flota existente. Sin embargo, se espera que se vuelva más uniforme en 2022 y reanude un patrón de crecimiento más amplio en 2023. Debido a estos acontecimientos y al aumento del tamaño de la flota, se prevé que la cuota de mercado de timones de barcos crezca durante el período de estudio.

FACTORES RESTRICTIVOS

Requisitos de mantenimiento frecuentes del timón o componentes afines para obstaculizar el crecimiento del mercado

El timón es la parte más importante del barco. El barco no puede ser conducido si falla el timón. El timón de un barco normalmente está sumergido en agua, al igual que la hélice. Por lo tanto, los detalles de su estado sólo pueden observarse durante las inspecciones en tierra cuando el barco está amarrado. Las pruebas de timón también incluyen pruebas de deformación. Debido al crítico programa de mantenimiento, esto probablemente limitará el crecimiento del mercado.

Además, un timón dañado supone un alto riesgo para la integridad estructural de un barco. Sin un timón eficiente, un barco no puede funcionar correctamente incluso si todos los demás sistemas están intactos. Las funciones del timón son tan importantes como las de una hélice que convierte la energía cinética rotacional en potencia. El mantenimiento de rutina incluye el reemplazo de ánodos de sacrificio agotados y puertas de acceso de muñones flojos.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo de timón

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El segmento de timón semiequilibrado dominará el mercado debido a su uso extensivo para reducir la inestabilidad del timón y una acción de dirección eficiente

Por tipo de timón, el mercado se segmenta en timón equilibrado, timón desequilibrado y timón semiequilibrado. El segmento de timones semiequilibrados dominó el mercado en 2022 debido a sus crecientes ventajas sobre los tipos de timones equilibrados y desequilibrados. Un timón semiequilibrado suele requerir más par que un timón equilibrado. También es un tipo de timón muy común en los buques de tonelaje moderno, especialmente en los buques portacontenedores y de doble tornillo.

Se prevé que el segmento del timón equilibrado experimente un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. Los timones equilibrados se utilizan tanto en barcos como en aviones. Ambos pueden mostrar una parte de la superficie de control frente a la bisagra, colocada para reducir la carga de control necesaria para girar el timón.

Por análisis de punto de venta

Se prevé que el segmento del mercado de posventa lidere debido al aumento de la edad promedio de la flota mundial de barcos 

Por punto de venta, el mercado se divide en OEM y posventa. El segmento del mercado de posventa dominó el mercado en 2022. Más del 30% de la flota de barcos del mundo, incluidos graneleros, portacontenedores, petroleros y otros, tienen más de 20 años, lo que proporciona una mayor participación para el segmento del mercado de posventa. Se espera que esto impulse el segmento del mercado de repuestos durante el período de estudio.

Se prevé que el segmento OEM crezca significativamente durante el período de pronóstico. El crecimiento en el segmento está respaldado por el creciente tamaño de la flota y el enfoque en el desarrollo de barcos avanzados por parte de actores clave como Mazagon Dock Shipbuilders, Damen Shipyard, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. (Dsic Equipment Manufacture Co., Ltd.) y otros.

Por análisis del usuario final

El segmento comercial tendrá la mayor participación debido al gran tamaño de la flota 

Por usuario final, el mercado se clasifica en naval, comercial, guardacostas y otros. El segmento comercial dominará el mercado durante el período de previsión. El predominio del segmento se debe al aumento del tamaño de la flota para aplicaciones comerciales durante el período de estudio.

Se prevé que el segmento naval experimente un crecimiento significativo durante el período de estudio debido al lanzamiento de programas de mejora de la flota naval por parte de varios gobiernos como India, China, Japón y otros. Se prevé que los segmentos de la guardia costera y otros crezcan marginalmente debido al aumento de las inversiones de los gobiernos de todo el mundo para aplicaciones de vigilancia marina.

Por análisis de tipo de barco

El segmento de buques cisterna dominará el mercado debido al aumento de los contratos de adquisición 

Por tipo de buque, el mercado se divide en portacontenedores, buques de pasaje, graneleros, buques cisterna, buques pesqueros, buques de guerra, buques de carga general y otros. Se prevé que el segmento de buques cisterna domine el mercado durante el período de estudio debido al aumento de los planes de adquisiciones por parte de las economías emergentes para resistir la demanda. Además, en enero de 2022, India y Sri Lanka pronto firmarán un acuerdo largamente esperado para desarrollar conjuntamente la terminal petrolera de Trincomalee. Lanka IOC, una filial de la Indian Petroleum Corporation, opera 14 tanques de almacenamiento de petróleo, que funcionan desde hace 50 años.

Se prevé que el segmento de graneleros crezca rápidamente durante el período de pronóstico. Esto se debe al aumento de las actividades comerciales de los países en desarrollo como la India para superar el retraso creado por la pandemia de COVID-19. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), alrededor de 1.680 millones de toneladas de carga se transportan en todo el mundo en 177,6 millones de contenedores, recorriendo 998.000 millones de toneladas-kilómetro cada año.

Se prevé que el segmento de buques pesqueros experimente un crecimiento significativo durante el período previsto debido al aumento del turismo pesquero y las actividades pesqueras, especialmente en la región de Asia Pacífico. Además, se prevé que el segmento crezca debido al aumento del tamaño de la flota de buques pesqueros.

PERSPECTIVAS REGIONALES

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En términos de geografía, el mercado se estudia en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América del Sur y Medio Oriente y África. América del Norte tenía una importante cuota de mercado en 2022 y estaba valorada en 0,06 mil millones de dólares en 2021. El crecimiento en esta región se debe al aumento del número de buques grandes y a la implementación de nuevos avances tecnológicos en el diseño y desarrollo de buques, que impulsarán la crecimiento del mercado. 

El mercado en Europa ocupó la segunda mayor participación en 2022. El alto crecimiento del mercado se atribuye al crecimiento de las actividades de desarrollo en toda Europa para impulsar las instalaciones de comercio marítimo. Además, los acuerdos comerciales entre Europa y México también contribuirán al crecimiento del mercado en esta región.

El crecimiento del mercado de Asia Pacífico se atribuye a la adopción del comercio marítimo como uno de los modos comerciales importantes. Además, el aumento del tamaño de la flota en la región es uno de los principales factores para el impulso de la proliferación del mercado durante el período de estudio.

El mercado en América del Sur será testigo de un crecimiento sustancial en el futuro próximo. El aumento de las actividades de importación y exportación en la región de Brasil, Chile y otros mejorará sustancialmente la demanda de productos durante el período de pronóstico. Además, se prevé que un aumento en un gran número de graneleros en la región impulse el crecimiento del mercado.

Se prevé que la región de Oriente Medio y África sea testigo de un crecimiento moderado del mercado durante el período previsto. El aumento de la importación de petróleo crudo y otros bienes a través de rutas marítimas respaldará el crecimiento del mercado durante el período de estudio.  

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Avances tecnológicos de los principales actores para ayudar a la progresión del mercado

El mercado global está muy fragmentado con la presencia de varios actores clave como Damen Marine Components, Becker Marine Systems GmbH, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd, Torqeedo GmbH, Italian Propellers S.r.l. y otros. Estos actores se centran en proporcionar timones tecnológicamente avanzados de diferentes tipos, como timón equilibrado y timón semiequilibrado, para mejorar la eficiencia de dirección del barco, reducir el consumo de combustible y mejorar la vida útil del timón del barco. 

LISTA DE EMPRESAS CLAVE PERFILADAS:

• Componentes marinos para mujer (Países Bajos)


• Becker Marine Systems GmbH (Alemania)


• Nufoss Services Pte Ltd. (Singapur)


• Torqeedo GmbH (Alemania)


• Voith Hydro Inc. (Alemania)


• Sunique Marine Machinery Co. Ltd (Malasia)


• Marina De Yuan (Porcelana)


• Zhongyuan (China)


• Wärtsilä (Finlandia)


• Japón Hamworthy Co. Ltd. (Japón)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• Noviembre de 2022:  Kongsberg Maritime anunció el lanzamiento de un nuevo sistema de soporte directo del tronco para timones. El nuevo sistema transfiere la potencia de dirección desde el timón a través de la caja de cabeza y la plataforma del mecanismo de dirección directamente a la estructura del casco, lo que en última instancia ahorra combustible y reduce las emisiones.


• Julio de 2021: Navantia contrató a Damen Marine Components (DMC) para el suministro de una serie de timones y sistemas de gobierno. Los equipos se instalarán en cinco de los buques que Navantia está construyendo para la Armada Española. Estos barcos de próxima generación pertenecen a la clase de fragatas F110. La gama de DMC incluye el suministro a Navantia de timones Twin Van der Velden ATLANTIC, especialmente diseñados para minimizar el ruido y las vibraciones en todo el sistema.


• Mayo de 2021:  La Universidad de Strathclyde desarrolló un sistema de remo más ecológico y eficiente como parte de un proyecto de investigación financiado por la UE por valor de 6 millones de euros. Además, como parte del proyecto GATERS 2020 liderado por la universidad antes mencionado, se está modernizando el 'Torruder' (un nuevo sistema de propulsión y control) como parte de pruebas en barcos comerciales.


• abril 2021 : Nakashima Propeller Co., Ltd. adquirió una participación mayoritaria en el proveedor alemán de construcción naval Becker Marine Systems GmbH. Nakashima Propeller y Becker Marine Systems podrán ofrecer soluciones técnicas únicas para tipos de buques medianos y grandes y sistemas combinados más eficientes para la sección adecuada de buques.


• marzo 2020 : Wärtsilä Technology Group firmó un acuerdo de licencia y cooperación con Kuribayashi Steamship Co. para el futuro desarrollo, venta y servicio de timones de puerta con el consentimiento de todos los titulares conjuntos de patentes japonesas que desarrollan tecnología de timón de puerta.

COBERTURA DEL INFORME

Una representación infográfica de Ship Rudder Market

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El informe de investigación proporciona un análisis detallado del mercado. Comprende todos los aspectos principales, como las capacidades de I+D y la optimización del proceso de fabricación. Además, el informe ofrece información sobre la dinámica del mercado de timones de barcos y destaca principalmente desarrollos clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, se centra principalmente en varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

Alcance y segmentación del informe