Taille du marché du système 48V, partage et analyse de l'industrie, par type d'architecture (conduite par courroie, montée en vilexe, transmission à double embrayage montée et arbre de sortie de transmission), par type de véhicule (voitures particulières et véhicules commerciaux), par classe de véhicule (entrée- Niveau, niveau à mi-haut et niveau de luxe) et prévisions régionales, 2024-2032

L'architecture du système 48 V est construite sur une structure intégrant un nouveau moteur électrique et une batterie 48 V aux côtés du moteur à combustion et de la batterie 12 V standard. Le système automobile 48 V est composé de trois composants principaux : un démarreur d'alternateur à courroie (également connu sous le nom de démarreur-générateur entraîné par courroie ou unité de générateur de moteur, MGU), un convertisseur CC-CC, une batterie à tension plus élevée et d'autres composants. , comme un onduleur 48 V, des boîtiers de distribution d'énergie, un moteur/générateur électrique et un chargeur électronique. En permettant un large éventail de tâches variées sur les véhicules, de l'amélioration des performances du moteur à l'alimentation du nombre croissant d'utilisateurs électriques en passant par l'alimentation de fonctions, le marché des systèmes 48 V ouvre des perspectives d'hybridation plus rentables.

Un aperçu du marché des systèmes de batteries automobiles de 48 volts à travers le monde. Les systèmes de batterie automobile de 48 volts contribuent à la réduction des émissions produites par les automobiles lorsqu'une batterie normale est utilisée. Cela profite à l’automobile tout en consommant moins d’essence. Le marché des systèmes de batteries automobiles de 48 volts à mesure que les niveaux de pollution augmentent, le gouvernement promulgue des restrictions d'émissions plus strictes, ce qui stimulera une expansion du marché à grande échelle. Le marché des systèmes de batteries automobiles 48 V constitue une excellente alternative aux batteries traditionnelles car elles sont comparativement plus efficaces et moins coûteuses à long terme. Par rapport aux batteries traditionnelles, la rentabilité plus élevée du système de batterie de 48 volts est le principal moteur qui propulsera l’expansion du marché tout au long de la période de prévision. Les systèmes de batteries automobiles de 48 volts sont supérieurs aux batteries traditionnelles car ils prennent moins de temps à charger et durent plus longtemps que les autres batteries. Diverses initiatives gouvernementales et coentreprises sont des facteurs déterminants pour ce segment.

Malgré l’effet paralysant de la pandémie de COVID-19 sur l’économie mondiale, l’industrie automobile devrait résister à la tempête, ouvrant la porte à une multitude de nouvelles perspectives dans les années à venir. Les déficits sont limités car les entreprises protègent leurs réseaux d’approvisionnement pour éviter une éventuelle crise lors de la deuxième vague.

Le marché des systèmes automobiles 48 V connaît une croissance rapide. Depuis le début de la pandémie, les programmes d’électrification en Chine et en Europe ont accru la demande de voitures hybrides légères. Comme les systèmes 48 V sont plus efficaces et ont des coûts d’exploitation inférieurs, la demande augmente sur le marché automobile. En outre, la demande croissante de véhicules électriques devrait maintenir à flot le marché des systèmes automobiles 48 V tout au long de la pandémie.

• Par exemple, les administrateurs chinois ont construit environ 80 000 bornes de recharge de véhicules électriques supplémentaires d'ici 2020, ce qui a coûté 1,4 milliard USD.


• Par exemple, Suzuki a également annoncé le lancement à l'automne 2021 de son SUV essence PHEV Across 4WD, qui sera équipé de systèmes 48V.

Des investissements aussi importants sont favorables à la croissance du marché des systèmes automobiles 48 V. Diverses introductions de produits pour maintenir le marché à flot pendant la pandémie.

Informations clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats


• Analyse des cinq forces de Porter


• Développements technologiques


• Impact de Covid-19 sur le marché mondial du système 48V

Segmentation

Analyse par classe de véhicule

Par classe de véhicules, le marché est séparé au niveau du milieu du premier prémium et au niveau de luxe. Les OEM mettent en œuvre plus de systèmes électroniques, des conceptions légères et une électrification des groupes motopropulseurs dans leurs modèles de véhicules. À mesure que les revenus jetables des gens augmentent, leurs dépenses de voitures de luxe augmentent.

Le désir des consommateurs de caractéristiques de sécurité et de confort améliorées, telles que les sièges chauffants, la direction assistée et les systèmes avancés d'aide aux conducteurs, a provoqué l'adoption de dispositifs électroniques, ce qui va considérablement lutter contre le système de batterie du véhicule. En outre, les caractéristiques de sécurité des voitures, telles que les caméras de recul, le contrôle de vitesse adaptative, la surveillance des versions aveugles, les capteurs de conditions routières et les détecteurs de mouvement pour le freinage d'urgence automatisé, deviennent plus répandus dans les automobiles de segment de luxe.

Analyse régionale

Le marché du système 48V est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde. En ce qui concerne la part de marché mondiale de l'automobile 48V, l'Asie-Pacifique devrait être le hotspot de croissance le plus lucratif dans les années à venir. De tous les pays, la Chine offre le plus de potentiel de croissance, qui devrait accélérer sous peu. La pénétration du marché local par les principaux conglomérats de fabrication de voitures est largement responsable de la croissance. L'Inde offre une opportunité similaire grâce à la croissance du niveau de vie et à l'augmentation des revenus discrétionnaires.

Acteurs clés couverts

Les principaux acteurs incluent Bosch (Allemagne), Continental AG (Allemagne), Valeo (France), Delphi Technologies (Royaume-Uni), Borgwarner (USA), Nexteer Automotive (USA), Hitachi Automotive Systems (Japon), Denso Corporation (Japon), Schaeffler AG (Allemagne) et ZF Friedrichshafen AG (Allemagne).

Développements clés de l’industrie

• En juin 2022, la BMW iX1 xDrive30 tout électrique (consommation d'énergie électrique combinée en cycle WLTP : 18,4 à 17,3 kWh/100 km ; estimations basées sur le stade de développement actuel de la voiture), ainsi que deux plug-in (PHEV) Des modèles hybrides et deux variantes à propulsion conventionnelle avec technologie hybride légère 48 V seront introduits par BMW. La voiture sera sur la route d'ici la fin du 3 ^rd quart.


• En mars 2022, Nexteer Automotive a introduit l'Edrive IBSG de 48 volts, fusionnant l'expertise de l'EPS et la transmission pour hybrider les véhicules de glace, répondre aux normes d'émissions et améliorer le confort de conduite.