Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des portes d’avion, par avion (commercial, général, régional et militaire) par type (passager, service, urgence, fret et train d’atterrissage), par composants (bras de charnière, bras de guidage) , loquet, poignée, ceinture et autres) par utilisateur final (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2024-2032

Une porte d’avion est une barrière mobile ou une ouverture dans le fuselage d’un avion qui permet aux passagers, à l’équipage et au fret d’accéder à l’intérieur de l’avion. Les portes des avions remplissent diverses fonctions, notamment l'entrée et la sortie des passagers, l'entrée et la sortie de l'équipage, le chargement et le déchargement de la cargaison et les sorties de secours. Les portes des avions sont équipées de divers dispositifs de sécurité, notamment des joints à pression, des mécanismes de verrouillage, des toboggans d'évacuation d'urgence et des systèmes d'éclairage d'évacuation, pour assurer la sûreté et la sécurité des passagers et de l'équipage pendant les opérations normales et les urgences. Le marché mondial des portes d’avion devrait afficher des progrès louables au cours de la période de prévision 2024-2032.  

La croissance du transport aérien, tirée par l’augmentation des revenus disponibles, l’expansion de la classe moyenne et le développement des transporteurs à bas prix, est un moteur majeur du marché des portes d’avion. À mesure que de plus en plus de personnes choisissent de voyager en avion pour affaires ou pour leurs loisirs, la demande de portes d'avion, en particulier de portes passagers, augmente. Exemple : L'Association du transport aérien international (IATA) prévoyait que le trafic mondial de passagers doublerait d'ici 2037 par rapport à 2017.

De plus, l’utilisation de matériaux légers dans la construction aéronautique, notamment les portes, permet de réduire le poids, ce qui conduit à une meilleure efficacité énergétique. Exemple : Le Boeing 787 Dreamliner et l'Airbus A350 XWB sont deux modèles d'avions de premier plan qui utilisent largement des matériaux composites légers dans leur construction. Ces matériaux avancés sont également utilisés dans les portes des avions, contribuant ainsi à l’efficacité énergétique globale de l’avion.

Mais le processus de certification des portes d’avion est long et complexe. Les autorités réglementaires, telles que la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis et l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) en Europe, ont des exigences strictes en matière de sécurité et de fiabilité des portes des avions. La longueur du processus de certification peut retarder l’introduction de nouveaux systèmes de portes sur le marché. De plus, les portes des avions doivent s'intégrer parfaitement à la conception, aux systèmes et à la structure globale de l'avion. Les contraintes technologiques et les problèmes de compatibilité peuvent poser des défis lors du développement ou de la modernisation des portes des modèles d'avions existants. Ces contraintes peuvent restreindre la disponibilité de systèmes de portes standardisés ou limiter les options de modernisation des avions plus anciens.

Impact du COVID-19 sur l’industrie mondiale des portes d’avion :

La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur l’industrie aéronautique, réduisant la demande de transport aérien, les retraits de flottes et les défis financiers pour les compagnies aériennes. Ces facteurs peuvent freiner la demande de nouveaux avions, y compris le besoin de portes d'avion, alors que les compagnies aériennes se concentrent sur les mesures de réduction des coûts et la consolidation de leur flotte. Par exemple, la pandémie de COVID-19 a provoqué une forte baisse du transport aérien, ce qui a amené de nombreuses compagnies aériennes à reporter ou à annuler leurs commandes d’avions. Cela a un impact direct sur la demande de portes d'avions, car le nombre réduit de nouveaux avions livrés se traduit par une diminution des besoins en nouveaux systèmes de portes.

Le marché mondial des portes d’avion est segmenté en quatre types. Par avion, il est segmenté en commercial, général, régional et militaire. En fonction du type, ce marché est classé en trains de passagers, de service, d'urgence, de fret et d'atterrissage. Par utilisateur final, le marché est divisé en OEM et aftermarket. En fonction des composants, ce marché est divisé en bras de charnière, bras de guidage, loquet, poignée, sangle et autres. D’un point de vue géographique, le marché est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique latine.

Informations clés :

Le rapport décrira les informations clés suivantes :

• Le rapport sur l’industrie des portes d’avion analyse un aperçu détaillé de l’industrie, y compris des informations qualitatives et quantitatives.


• Le rapport analyse un aperçu et des prévisions du marché mondial des portes d’avion en fonction de divers segments.


• Le rapport analyse également une analyse PEST complète pour les quatre régions, à savoir l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique et l'Amérique latine, après avoir évalué les facteurs économiques, sociaux, politiques et technologiques affectant le marché mondial des portes d'avion dans ces régions. régions.

Analyse régionale :

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L’Amérique du Nord abrite plusieurs grands constructeurs aéronautiques, dont Boeing et Lockheed Martin. La forte industrie aérospatiale de la région et l’accent mis sur l’innovation et les progrès technologiques tels que les matériaux composites, la résistance accrue et l’amélioration de la résistance stimulent la demande pour le marché des portes d’avion. Le marché nord-américain des portes d'avions est également influencé par les activités de rénovation et de modernisation. Les compagnies aériennes de la région modernisent souvent leurs flottes existantes avec de nouveaux systèmes de portes pour améliorer l'efficacité opérationnelle, améliorer les caractéristiques de sécurité et se conformer aux exigences réglementaires. Cela stimule la demande de solutions de portes de rénovation et de systèmes de portes de remplacement.

En outre, l'Amérique du Nord possède un secteur de défense important, ce qui stimule la demande de portes d'avion spécialisées pour les avion militaire . Les forces de défense de la région ont besoin de portes robustes et sécurisées pour les avions de combat, les avions de transport et hélicoptères , créant ainsi un segment de marché distinct pour les portes d'avions de qualité militaire.

Acteurs clés couverts :

• Aernnova Aerospace Corporation SA


• Sicamb SpA


• Collins Aérospatiale


• Safran SA


• Industrie aérospatiale hellénique


• Termes


• Groupe Triomphe inc.


• Saab AB


• Latécoère SA


• Elbit Systèmes Ltée.


• Airbus Hélicoptères


• Industries lourdes Mitsubishi

Segmentation du marché des portes d’avion :

Développements clés de l’industrie :

• En mars 2023, Airbus a attribué à Tata Advanced Systems Ltd. (TASL) un contrat pour produire le fret en vrac et les portes de chargement de la famille d'avions A320neo. L'accord aide Airbus à devenir plus compétitif sur le marché des avions monocouloirs et contribuera à accélérer le programme A320.


• En janvier 2023, Elbit Systems, Israël, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de portes d'avions et de solutions innovantes, a accepté de fournir de grandes portes cargo du pont principal (MDCD) pour les Boeing 777 Freighter et 777-8 Freighter, conçus par The Boeing Company.