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Les petites extensions verticales à l'extrémité des ailes d'un avion sont appelées ailes. Ils sont conçus pour améliorer l'efficacité des avions à voilure fixe en réduisant la traînée, ce qui réduit à son tour la consommation de carburant et, par conséquent, augmente la plage de l'avion. Winglets fonctionne en modifiant le flux d'air autour des ailes, ce qui réduit la force des tourbillons de pointe qui se forment derrière l'aile. Le mélange de l'air des surfaces inférieures et supérieures de l'aile est empêchée par cette modification.
Le marché des winglets d’avion devrait croître avec une augmentation du nombre de livraisons d’avions à travers le monde en raison de l’augmentation du trafic aérien de passagers et de la croissance du transport aérien international et régional. Les tourbillons du bout des ailes et la turbulence du sillage sont directement proportionnels à l'envergure. Les winglets ne valent pas la peine pour les petits avions aux ailes plus courtes. Les ailes des avions plus petits peuvent faire exactement le contraire, augmentant la résistance de l’air et la masse sans apporter d’améliorations significatives de l’efficacité. Le poids et la traînée supplémentaires des winglets l’emportent sur les avantages pour ces avions. Il existe des avions avec des bouts d'ailes inclinés au lieu des winglets traditionnels.
Des avantages aérodynamiques similaires peuvent être fournis sans la traînée ajoutée des ailes verticales avec des boutons d'ailes ratés. Les jets commerciaux et les plans expérimentaux utilisent des winglets pour augmenter leurs performances et leur efficacité. Dans la partie croisière d'un vol, ils peuvent réduire la consommation de carburant et augmenter la portée de l'avion.
Une tendance majeure de l’industrie consiste à développer des composants d’avions durables pour économiser du carburant et, à terme, viser à réduire les émissions de carbone afin de garantir une exploitation aéronautique durable. Winglets d'avion pour un avion à réaction Boeing 767 typique, les winglets peuvent économiser plus d'un demi-million de gallons de carburéacteur et plus de 4 700 tonnes de CO2 par an. Ainsi, en résumé, en réduisant la traînée induite et en optimisant la répartition de la portance, les winglets permettent aux avions de voler plus efficacement, ce qui entraîne d'importantes économies de carburant et réductions d'émissions. Les améliorations du rendement énergétique se traduisent directement par une baisse des coûts d’exploitation pour les compagnies aériennes, générant ainsi davantage de bénéfices.
La guerre de Russie-Ukraine a eu un impact positif sur le marché des ailes d'avion. Une guerre déchaînée entre la Russie et l’Ukraine a conduit à une demande accrue d’avions de nouvelle génération accessible à l’utilisation des forces de défense. Par conséquent, la croissance du marché global des Winglets. De plus, des bombes telles que le KAB-500M-62 sont conçues pour étendre la gamme des avions russes et leur permettre de rester hors de portée des défenses aériennes ukrainiennes. L'utilisation de ces bombes a été un facteur clé dans la capacité de la Russian Air Force à maintenir un avantage significatif dans le ciel sur l'Ukraine.
Par type d'avion | Par ajustement Taper | Par l'utilisateur final | Par région | |
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Le rapport couvre les idées clés suivantes:
Par type d'avion, le marché est divisé en corps étroit, corps large, jet régional et autres. Parmi ceux-ci, le type d'avions à large corps devrait gagner du terrain au cours de la période de prévision en raison d'une utilisation élevée et d'une application de conditions turbulentes pendant le vol. De plus, une baisse des émissions de CO2, une plus grande économie de carburant et une baisse des coûts pour les compagnies aériennes sont certains facteurs majeurs contribuant à la croissance globale du segment.
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Le marché mondial est géographiquement segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. L'Europe devrait diriger le marché des ailes d'avion au cours de la période de prévision. La présence de certains acteurs du marché et des conditions de guerre en cours stimule principalement le développement du marché en Europe. L'Amérique du Nord devrait maintenir une part de marché majeure sur le marché au cours des prochaines années. Cependant, la région Asie-Pacifique devrait augmenter au plus haut TCAC en raison de la croissance de l'industrie de l'aviation, de l'augmentation des initiatives gouvernementales et de la croissance la plus élevée du trafic aérien des passagers au cours des prochaines années.
Le rapport comprend les profils d'acteurs clés, tels qu'Airbus, Boeing, Aviation Partners, Inc., BLR Aerospace, Daher, FACC AG, GKN Aerospace Services Limited, Hyune Aero-Specialty INC., RUAG Group, Tamarack Aerospace et Winglet Technology, LLC, Clean Aviation, Composites One, Kaman Corporation, Korean Air, Sekisui Aerospace et Triumph Group.