Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des infrastructures aéroportuaires, par types d’aéroports (militaire/défense, commercial et autres) par plate-forme (nationale et internationale) par services (conception et ingénierie, construction, exploitation et maintenance et autres) par Type d’infrastructure aéroportuaire (champ vert et champ brun) et prévisions régionales, 2024-2032

L'infrastructure aéroportuaire implique un large éventail de composants physiques et organisationnels, notamment la fabrication, l'exploitation et la maintenance de l'aéroport, les services d'assistance au sol et les installations de ravitaillement en carburant de l'aéroport. L’infrastructure aéroportuaire constitue l’épine dorsale du système de transport aérien mondial, facilitant la circulation des passagers, du fret et des avions entre différentes régions. Il fournit des services et des installations essentiels pour garantir des opérations sûres et efficaces au sein de l'industrie aéroportuaire. La taille du marché mondial des infrastructures aéroportuaires est sur le point de croître à un TCAC significatif au cours de la période d’étude.

La demande croissante de voyages aériens et le nombre croissant de passagers aériens nécessitent une expansion des infrastructures aéroportuaires. Les aéroports doivent améliorer leur capacité pour répondre au plus grand nombre de passagers. Par exemple, avant la pandémie de COVID, le nombre de voyages aériens dans le monde est passé de 964,7 millions à 1,2 milliard par an, alors que le nombre de vols n'a augmenté que de 9,7 à 10,2 millions de vols par an, pour lesquels près de 96 millions de minutes de retard pour les passagers aériens en 2019.

En outre, l’innovation dans la technologie aéroportuaire stimule la demande de modernisation des infrastructures. Cela comprend l'adoption de aéroport intelligent solutions, des systèmes de communication modernes, des systèmes de sécurité avancés et des systèmes améliorés de gestion du trafic aérien. Par exemple, de nombreux aéroports investissent dans des projets à zéro émission nette de carbone et construisent des terminaux « certifiés verts ». De plus, en utilisant une « navigation basée sur les performances » grâce à des technologies de navigation par satellite, les avions peuvent suivre des calculs plus optimisés et réduire les émissions de CO2, les embouteillages et les retards.

Mais le développement des infrastructures aéroportuaires nécessite d’énormes investissements et il peut être difficile d’obtenir un financement. Malgré la diversité des sources de revenus et de financement, les ressources financières globales des aéroports sont insuffisantes pour répondre aux besoins projetés du secteur. En outre, le secteur aéroportuaire est fortement réglementé, et l’obtention des permis et approbations nécessaires pour les projets d’infrastructure peut s’avérer longue et complexe. Par exemple, il peut être difficile pour les aéroports des régions qui ne respectent pas les réglementations du « Clean Air Act » de construire des pistes supplémentaires en raison des craintes d’une aggravation des problèmes de qualité de l’air provoqués par l’augmentation du nombre de véhicules et d’avions utilisant l’aéroport.

Impact du COVID-19 sur l’industrie mondiale des infrastructures aéroportuaires :

Le COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché mondial des infrastructures aéroportuaires en raison de la réduction des déplacements de passagers aériens pendant la pandémie. En outre, cette pandémie a perturbé le système de chaîne d’approvisionnement mondial et a temporairement interrompu de nombreux projets d’infrastructure en cours, tels que l’agrandissement et la modernisation des aéroports. De plus, les compagnies aériennes ont réduit leurs coûts pour survivre à la pandémie, pour laquelle les priorités du secteur aéroportuaire se sont déplacées vers la gestion de crise, la réduction des coûts et la résilience opérationnelle. Cela a conduit à réévaluer les plans d’investissement dans les infrastructures, en se concentrant sur les besoins immédiats plutôt que sur les projets d’expansion à long terme. Ainsi, la croissance du marché des infrastructures aéroportuaires s’est arrêtée pendant la période de pandémie de COVID-19.

Le marché mondial des infrastructures aéroportuaires est segmenté en quatre types. En fonction des types d’aéroports, ce marché est classé en militaire/défense, commercial et autres. Par plateforme, le marché est classé en national et international. Sur la base des services, le marché est divisé en conception et ingénierie, construction, exploitation et maintenance, etc. De plus, par type d’infrastructure aéroportuaire, elle est segmentée en zone verte et zone brune. D’un point de vue géographique, le marché est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique latine.

Informations clés :

Le rapport décrira les informations clés suivantes :

• Le rapport analyse un aperçu détaillé du secteur, y compris des informations qualitatives et quantitatives.


• Le rapport analyse un aperçu et des prévisions du marché mondial des infrastructures aéroportuaires en fonction de divers segments.


• Le rapport analyse également une analyse PEST complète pour les cinq régions, à savoir l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique et l'Amérique latine, après avoir évalué les facteurs économiques, sociaux, politiques et technologiques affectant le marché mondial des infrastructures aéroportuaires en ces régions.

Analyse régionale :

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La région nord-américaine domine le marché mondial des infrastructures aéroportuaires. De grandes entreprises comme S.A.S. Services Group, Inc. et Air General Inc. sont présents, ce qui est reconnu par l'expansion. De plus, l’année qui a suivi l’épidémie, c’est la région qui a enregistré le plus grand trafic de passagers. Cela signifie qu’au cours de la période prévue, des chiffres de croissance plus importants sont attendus. Une augmentation significative du trafic aérien de passagers devrait faire de l’Asie-Pacifique la plus grande zone émergente du marché mondial. La croissance et la modernisation des infrastructures aéroportuaires ainsi que l'ajout de nouveaux aéroports au réseau aéroportuaire de la région sont alimentés par la croissance des compagnies aériennes à bas prix et du transport aérien dans des pays comme la Chine et l'Inde. Par exemple, le volume de passagers aériens de la Chine dépassera celui des États-Unis en 2024, prédit l'Association internationale du transport aérien (IATA).

Acteurs clés couverts :

• Aéroport international de Pékin Capital Co. Limited


• Fraport AG Services aéroportuaires de Francfort dans le monde entier


• Société Parsons


• Air Général Inc.


• ADN


• Services de vols mondiaux


• S.A.S. Groupe de services, Inc.


• Aéroports LHR Limitée


• Projets Renaatus Private Limited


• Signature Aviation plc


• Société du terminal aérien international de Tokyo


• Çelebi Aviation


• Aéroports de Paris SA


• Acciona

Segmentation du marché des infrastructures aéroportuaires :

Développements clés de l’industrie :

• En avril 2023, la Federal Aviation Administration (F.A.A.) a accordé à Parsons Corp. une période potentielle de 10 ans. Ces contrats de suivi d'un montant de 1,8 milliard de dollars pour les services de support technique pourraient couvrir le remplacement et l'amélioration des installations de contrôle du trafic aérien, la mise à niveau du système électrique, la maintenance des infrastructures, l'automatisation en route, les communications de données, l'automatisation des terminaux et la possibilité de vols d'avions sans pilote.


• En avril 2023, Verizon a remporté un autre important contrat fédéral d'un montant de 2,4 milliards de dollars pour une durée de 15 ans pour moderniser les systèmes de communication et de gestion de l'information de la Federal Aviation Administration (F.A.A.). Cet honneur signifiait de nouvelles affaires pour l'organisation.


• En mars 2023, le gouvernement des Maldives a engagé Renaatus Projects, basé en Inde, pour étendre et moderniser l'infrastructure de l'aéroport international de Gan, où Renaatus construira une tour de contrôle du trafic aérien et une caserne de pompiers, ainsi que moderniser et renouveler le terminal existant, les parkings, les routes, des boutiques hors taxes et des restaurants en échange de 29 millions de dollars.