Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des culasses automobiles, par type de moteur (moteur droit ou en ligne et moteur de type V), par type de matériau (fonte, aluminium et autres), par type de canal de vente (marché secondaire OEM) ), par type de véhicule (voitures particulières et véhicules commerciaux) et prévisions régionales, 2024-2032

Une culasse automobile est un composant d'un moteur à combustion interne (ICE) qui se trouve sur le dessus du bloc moteur et crée le sommet de la chambre de combustion. Il scelle la chambre de combustion et abrite plusieurs autres composants du moteur, notamment les soupapes, les bougies d'allumage et les injecteurs de carburant. La culasse est également chargée de contrôler le passage de l’air, du carburant et des gaz d’échappement entrant et sortant du moteur. La demande de culasses automobiles est principalement motivée par la demande de véhicules neufs et le besoin de pièces de rechange sur le marché secondaire. La demande croissante de véhicules hautes performances et l’attention croissante portée à l’efficacité énergétique devraient également stimuler la croissance du marché.

La plupart des pays du monde se tournent lentement vers les véhicules électriques pour réduire les émissions de carbone. Cette popularité croissante des véhicules électriques réduira à terme la demande de véhicules ICE, ce qui entraînera une réduction de la demande de culasses automobiles. Cela pourrait constituer un facteur restrictif pour le marché des culasses automobiles.

Impact du COVID-19 sur le marché des culasses automobiles

La pandémie de COVID-19 a lourdement impacté l’industrie automobile, notamment le marché des culasses. Les perturbations généralisées de la chaîne d'approvisionnement, les fermetures d'usines et les restrictions de transport ont eu un impact négatif sur la production et les ventes de véhicules, y compris sur les composants de moteurs tels que les culasses.

En avril 2020, par exemple, Honda, Toyota et Nissan ont suspendu leur production aux États-Unis, ce qui a entraîné une baisse de la demande de composants automobiles tels que les culasses. En Europe, de grands constructeurs automobiles comme Volkswagen, Renault et BMW ont été contraints de fermer leurs installations de production, affectant ainsi l'approvisionnement en culasses automobiles. En outre, la baisse de la demande des consommateurs pour les véhicules pendant la pandémie a entraîné une diminution de la production de véhicules neufs, ce qui a eu un impact sur la demande de culasses automobiles. La pandémie a également provoqué une pénurie de main-d’œuvre qualifiée, ce qui a eu un impact négatif sur la production de culasses automobiles.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats.


• Analyse des cinq forces de Porter.


• Développements technologiques.


• Impact du COVID-19 sur le marché Culasse automobile.

Analyse régionale

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Le marché des culasses automobiles devrait être dominé par la région Asie-Pacifique. Cela est dû à divers facteurs, notamment à la croissance significative de l’industrie automobile, notamment en Chine, en Inde et au Vietnam. En Inde, le nombre de véhicules de tourisme produits en 2022 a considérablement augmenté par rapport à 2021.

Alors que la demande de véhicules utilitaires augmente en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique, le marché des culasses automobiles devrait croître à un rythme modéré. Toutefois, l’instabilité économique et les troubles politiques dans certains pays de cette région pourraient nuire à la croissance de ces marchés.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend des profils d'acteurs clés tels que Sandvik Coromant, Nemak, Linamar, ThyssenKrupp, All-heads Services, Brodix Inc., Cooper Corporation, ElringKlinger AG, Federal-Mogul, Parker Hannifin, Albert Weber GmbH, Teksid S.p.A et d'autres.

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• À partir de 2024, Renault cessera d’acheter des culasses à Nissan dans le cadre de son plan d’économies. Le groupe Renault a également indiqué avoir trouvé un autre fournisseur de culasses de moteurs qui commencerait à travailler avec lui en 2024.


• En février 2021, Vedanta Ltd. a développé un nouvel alliage de culasse en aluminium ; cet alliage est censé augmenter l'efficacité du moteur à combustion interne et améliorer les performances en matière de contrôle des émissions, qui sont conformes aux normes BS-VI et CAFÉ (Corporate Average Fuel Efficiency/Economy).