Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des moteurs de propulsion électrique automobile, par type de moteur (moteur à courant alternatif, moteur à courant continu), par puissance de sortie (jusqu’à 10 HP, au-dessus de 10 HP), par tension (jusqu’à 1 kV, 1 -6,6 kV, 6,6 kV et plus), par type d\'application (voiture particulière, véhicule commercial), par type de véhicule (BEV, PHEV, HEV) et prévisions régionales, 2024-2032

Le système de propulsion d'un véhicule électrique comprend un système de stockage d'énergie, un convertisseur de puissance et un moteur de propulsion avec des contrôleurs associés. La batterie est une technologie standard de stockage d’énergie et sa charge est un aspect essentiel du système du véhicule électrique. Pour propulser les roues, un moteur électrique transforme l’énergie fournie par la batterie en énergie mécanique.

La promulgation de réglementations strictes en matière d’émissions et d’économie de carburant, d’incitations gouvernementales et d’infrastructures de recharge améliorées stimulent principalement l’adoption des véhicules électriques, ce qui entraîne une demande accrue de moteurs électriques. L’introduction des véhicules électriques fera probablement augmenter la demande de moteurs électriques au cours de la période de prévision. Les grands constructeurs automobiles, tels que Toyota, Honda, Tesla, General Motors et Ford, entre autres, ont réalisé des investissements importants dans la recherche et le développement de véhicules électriques, ce qui devrait stimuler la croissance du marché. En outre, le développement d’alliances entre les constructeurs automobiles et les constructeurs automobiles élargira probablement le marché mondial des moteurs de propulsion électrique pour véhicules électriques.

L’approvisionnement en métaux des terres rares utilisés dans les aimants permanents des moteurs synchrones est une préoccupation pour le secteur des moteurs électriques, car ces métaux sont sensibles aux restrictions à l’exportation et aux problèmes d’approvisionnement. Alors que le marché des véhicules électriques (VE) continue de croître, le besoin de moteurs électriques devrait augmenter dans les prochaines années, à mesure que la plupart des équipementiers démarrent ou forment des partenariats avec les constructeurs de voitures électriques.

• Par exemple, en février 2021, des constructeurs automobiles, dont Nikola Motor et QuantumScape, ont déjà été introduits en bourse dans le cadre d'accords SPAC, tandis que d'autres, comme Lightning eMotors et ChargePoint, devraient fusionner avec GM et Ford à l'avenir.

Impact de COVID-19 sur le marché mondial des moteurs de propulsion électrique automobile

La part de marché mondiale des moteurs de propulsion électrique a été moins affectée par la pandémie de COVID-19. Cependant, en raison du manque de financement et du détournement des capitaux, ils rencontreront des difficultés financières. Les organisations qui dépendent de grandes entreprises pour la passation de contrats seront probablement confrontées à des conséquences à court terme puisqu'elles devront attendre le paiement. La valeur des devises de nombreux pays a diminué en raison de la pandémie de COVID-19. L’offre et la demande ne sont pas alignées, ce qui entraîne des pertes financières pour les fabricants de composants/pièces. La majorité des composants clés nécessaires à la production de moteurs électriques sont achetés en dollars américains, ce qui augmente parfois le coût du composant.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats


• Analyse des cinq forces de Porter


• Analyse PEST


• Développements technologiques


• Impact de COVID-19 sur le marché des moteurs de propulsion électrique automobile

Analyse par type de véhicule 

Le marché est divisé en véhicules électriques à batterie (BEV), véhicules électriques hybrides (HEV) et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), en fonction du type de véhicule. Le segment HEV détiendra la plus grande part de marché au cours de la période projetée. Le segment HEV est conçu pour améliorer le rendement énergétique et les performances des véhicules, augmentant ainsi la demande pour la catégorie des véhicules électriques hybrides (HEV).

Cependant, de 2022 à 2029, le TCAC pour les moteurs d’une puissance supérieure à 1 CV devrait être le plus élevé. L'augmentation rapide de ce segment de puissance peut être attribuée à la demande croissante pour ces moteurs dans les véhicules, tirée par les applications haut de gamme dans les secteurs de l'aérospatiale et des transports.

Analyse régionale

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Au niveau régional, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

La région Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché des moteurs de propulsion électrique automobile. En raison de l'augmentation des achats de véhicules électriques, la Chine est le premier producteur et client mondial de véhicules électriques. Les objectifs de ventes nationaux, les lois favorables et les objectifs municipaux en matière de qualité de l’air contribuent à soutenir la demande intérieure.

• Par exemple, la Chine a imposé un quota aux constructeurs de véhicules électriques et hybrides, exigeant qu’ils représentent au moins 10 % des ventes totales de véhicules neufs. De plus, pour encourager les résidents à passer aux véhicules électriques, Pékin n'accorde que 10 000 permis d'immatriculation de véhicules à moteur à combustion par mois.

L'industrie automobile de la région est également en plein essor. La région Asie-Pacifique est le plus grand constructeur automobile au monde. En 2019, plus de 50 millions de véhicules utilitaires ont été produits dans la région. En raison de ces facteurs, le marché de l’Asie-Pacifique devrait croître. En raison de la présence de nombreuses entreprises régionales et internationales, le marché mondial est très fragmenté. Cependant, certains des constructeurs automobiles les plus célèbres au monde, tels que Toyota, Tesla, Nissan, Honda, BYD, BAIC et BMW, dominent le marché. Toyota a une présence majeure sur le marché japonais et possède une usine de fabrication de moteurs en interne.

• En 2019, la Toyota Prius sera le premier véhicule hybride produit en série au monde et développé par Toyota. Depuis son introduction, 13 millions de véhicules hybrides ont été vendus.

Acteurs clés couverts

• ABB- Baldor Electric (États-Unis)


• Emerson Electric (États-Unis)  


• Siemens (Allemagne)


• Yaskawa électrique (Japon)


• Toyota Motor Corporation (Japon)


• Hitachi Astemo Ltd. (Japon)


• DENSO Corporation (Japon)


• Honda Motor Company Ltd (Japon)


• Mitsubishi Electric Corp. (Japon)


• Magna International (Canada)


• Robert Bosch GmbH (Allemagne)


• BMW AG (Allemagne)


• Tesla Inc. (États-Unis)


• Toshiba Corporation (Japon)


• BYD Co. Ltd (Chine)

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• En mai 2022, Hitachi, Ltd. et Hitachi Astemo, Ltd. ont développé la technologie de base pour un onduleur de type fin qui peut économiser jusqu'à 30 % d'énergie tout en réduisant de 50 % la taille d'un convertisseur de puissance pour véhicules électriques. Cette approche simplifie le câblage d'alimentation en intégrant des semi-conducteurs de puissance qui contrôlent l'alimentation avec des cartes de circuits imprimés.


• En avril 2021, Volkswagen a présenté les véhicules électriques 7 places ID.6 Crozz et ID.6 X, développés avec FAW et SAIC. Ces véhicules seront disponibles à l'achat uniquement en Chine. Il est disponible en deux tailles de batterie, 58 kWh et 77 kWh, et en quatre options de groupe motopropulseur.