Taille du marché des chargeurs embarqués intégrés automobiles, part et analyse d’impact COVID-19, par propulsion (véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule hybride (HV)), par type de véhicule (voiture particulière et véhicule utilitaire), par puissance (jusqu’à 20 kW et Au-dessus de 20 kW), par composant (chargeur embarqué et convertisseur DC-DC) et prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial des chargeurs embarqués intégrés pour l’automobile était évaluée à 2,77 milliards de dollars en 2022. Le marché devrait passer de 4,44 milliards de dollars en 2023 à 69,91 milliards de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 48,3 % au cours de la période de prévision.

Le chargeur embarqué intégré à l’automobile est une technologie qui convertit et régule l’énergie électrique dans les véhicules électriques et hybrides. Il s'agit d'une unité combinée d'un chargeur embarqué et d'un convertisseur DC-DC. Le chargeur embarqué intégré automobile ou unité de contrôle de charge intégrée EV (ICCU) est un composant essentiel des véhicules électriques et hybrides. Il permet une charge efficace de la batterie du véhicule et la conversion de l'énergie haute tension de la batterie en énergie basse tension requise par d'autres systèmes électriques du véhicule.

Le marché devrait connaître une croissance significative dans les années à venir en raison de l’adoption des véhicules électriques et hybrides. En outre, la demande croissante de solutions de conversion de puissance avancées et efficaces présentant l’avantage d’un poids et d’une complexité réduits devrait stimuler davantage la croissance du marché. Les applications du chargeur embarqué intégré automobile sur diverses plates-formes ouvrent la voie à de nouvelles opportunités, qui augmenteront la croissance du marché au cours de la période de prévision.

IMPACTS DE LA COVID-19

La demande réduite de véhicules électriques a entravé la croissance du marché pendant la pandémie

L’impact du COVID-19 a eu un impact significatif sur ce marché. Les confinements mondiaux et le ralentissement économique ont perturbé les chaînes d’approvisionnement, les processus de fabrication et la demande des consommateurs, entraînant un ralentissement de la croissance de l’industrie des véhicules électriques dans son ensemble.

L’impact majeur de la pandémie sur le marché a été une diminution de la demande de véhicules électriques, les consommateurs étant réticents à effectuer des achats importants en période d’incertitude économique. Cela a entraîné une diminution de la production de véhicules électriques électriques, ce qui a, à son tour, affecté la demande de chargeurs embarqués intégrés. Cependant, plusieurs gouvernements ont accordé une attention accrue à la durabilité environnementale et la réduction des émissions automobiles a alimenté la demande de véhicules électriques après la pandémie, propulsant ainsi la croissance du marché.

DERNIÈRES TENDANCES

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Développements dans les chargeurs embarqués intégrés sans fil (iOBC) pour catalyser la croissance du marché

Récemment, Tesla a breveté sa recharge sans fil représentant des solutions de recharge conductrice et inductive. Cela pourrait conduire au développement de capacités de recharge autonomes pour les véhicules électriques. L'intégration d'un coupleur magnétique avec un transformateur DC-DC est également présentée comme une solution possible pour un système iOBC sans fil. Néanmoins, l’architecture du système nécessite une optimisation pour améliorer l’efficacité opérationnelle.

En juin 2022, Stellantis a annoncé la recharge réussie de la Fiat 500 alors qu'elle roulait sur une piste en Italie, grâce à la technologie inductive. Stellantis a également collaboré avec HEVO pour développer une charge rapide sans fil d'une capacité allant jusqu'à 50 KW. Par conséquent, les évolutions dans chargement sans fil la technologie en combinaison avec iOBC propulsera la croissance du marché.

FACTEURS DÉTERMINANTS

L'adoption croissante de V2G, V2L et V2H stimulera la croissance du marché de l'unité de contrôle de charge intégrée

Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle to Load (V2L) ou Vehicle to Home (V2H) permettent à un véhicule électrique de transférer son énergie au réseau électrique, à une charge spécifique ou à la maison pour d'autres applications de consommation d'énergie. Cette technologie est rendue possible par l'intégration d'un chargeur bidirectionnel, c'est-à-dire un chargeur bidirectionnel qui permet à l'électricité de circuler du véhicule vers une charge spécifique.

Les principaux fabricants de véhicules électriques se concentrent sur le déploiement de véhicules électriques prenant en charge ces applications en raison de leur adoption croissante par les utilisateurs finaux. Par exemple, en décembre 2022, Toyota a annoncé la création d’une usine pilote aux États-Unis pour se concentrer sur la technologie V2G. La société s'est associée à Oncor, un groupe de distribution d'électricité basé au Texas. Par conséquent, l’adoption croissante du V2G, du V2L ou du V2H fera proliférer le marché des chargeurs embarqués intégrés dans l’automobile dans les années à venir.

FACTEURS DE RETENUE

La complexité de l’intégration de l’ICCU dans les modèles de véhicules électriques actuels devrait freiner la croissance du marché

Les technologies en constante évolution pour les véhicules électriques visant à maximiser l'efficacité de l'ensemble du système rendent difficile pour les fabricants de les adopter dans les flottes de véhicules électriques existantes, car cela nécessite des changements majeurs dans l'écosystème matériel, induisant des coûts de R&D élevés associés aux nouvelles conceptions.

La majorité des modèles EV actuels comportent des composants individuels tels que des convertisseurs AC/DC et DC/DC, qui sont configurés en OBC plutôt qu'en OBC intégré. Cela nécessitera des changements de conception majeurs pour intégrer l'ICCU, ce qui rendra difficile sa mise en œuvre dans la chaîne de production actuelle des modèles de véhicules électriques fournis par les fabricants. Par conséquent, le fournisseur doit développer une conception entièrement nouvelle pour prendre en charge l’intégration de l’ICCU dans les modèles EV respectifs. Par conséquent, les défis d’intégration peuvent freiner la croissance du marché.

SEGMENTATION

Par analyse du type de propulsion

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Les progrès des véhicules électriques à batterie parmi les véhicules électriques à batterie (BEV) stimulent la croissance du marché

En fonction du type de propulsion, le marché est sous-segmenté en véhicules électriques à batterie (BEV) et véhicules hybrides (HV).

Les progrès de la technologie des batteries ont conduit à une gamme accrue de véhicules électriques à batterie (BEV), ce qui en fait une option plus pratique pour un usage quotidien. Cela alimente la croissance segmentaire du marché au cours de la période de prévision.

Véhicules hybrides , qui incluent le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), offrent un meilleur rendement énergétique que les véhicules à essence traditionnels, ce qui aide les constructeurs automobiles à respecter les réglementations de plus en plus strictes en matière d'émissions dans le monde entier. De plus, les avantages des véhicules électriques hybrides rechargeables pour produire de l’électricité pour les applications V2G propulsent également la croissance du marché dans la région. Cela stimule la croissance segmentaire du marché au cours de la période de prévision.

Analyse par type de véhicule

 L’inclination des gens vers les véhicules électriques de tourisme propulse la croissance du segment

En fonction du type de véhicule, le marché est sous-segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires.

Le marché des voitures particulières Cette croissance est attribuée à l'intérêt croissant des consommateurs pour les voitures particulières hybrides et électriques, à mesure qu'ils sont de plus en plus conscients des avantages environnementaux et des économies de coûts de ces véhicules. L’attention croissante portée aux véhicules économes en carburant et à zéro émission à travers le monde devrait stimuler la demande de chargeurs embarqués intégrés dans les véhicules de tourisme au cours de la période de prévision.

De nombreuses entreprises adhèrent aux objectifs de responsabilité sociale des entreprises (RSE) et souhaitent réduire leur empreinte carbone en passant aux véhicules utilitaires électriques et hybrides.  de nombreux constructeurs automobiles mettent l'accent sur le développement de véhicules électriques commerciaux pour soutenir les initiatives zéro émission lancées par de nombreuses autorités gouvernementales.

Par analyse de puissance

 La demande de technologie de charge rapide dans les véhicules électriques augmente les chargeurs de puissance de 20 kW

En fonction de la puissance, le marché est sous-segmenté jusqu'à 20 kW et au-dessus de 20 kW.

Le coût d’une unité de contrôle de charge intégrée d’une puissance nominale allant jusqu’à 20 kW est généralement moins élevé que celui d’une unité de puissance plus élevée. L’utilisation d’un chargeur d’une puissance allant jusqu’à 20 kW réduit le coût global de possession des véhicules électriques. Cela les rend plus abordables pour les consommateurs et les constructeurs automobiles, stimulant ainsi la croissance du marché au cours de la période de prévision.

La demande croissante de capacités de recharge de véhicules électriques hautes performances alimente principalement le segment de puissance supérieure à 20 kW sur le marché.

Par analyse de composants

 L’application croissante du convertisseur DC-DC devrait alimenter la croissance du marché

En fonction des composants, le marché est sous-segmenté en chargeur embarqué et convertisseur DC-DC. Le développement de technologies avancées Convertisseur DC-DC Les technologies telles que les semi-conducteurs à large bande interdite et le contrôle numérique stimulent la demande de convertisseurs DC-DC sur le marché. De plus, l’application du chargeur intégré DC-DC embarqué dans les véhicules électriques à diverses fins alimente la croissance du marché.

La croissance de la demande de chargeurs embarqués est directement liée à la demande de véhicules électriques et hybrides. Ainsi, l’augmentation de la demande de véhicules électriques stimule la croissance segmentaire au cours de la période de prévision. Robert Bosch GmbH a développé son chargeur embarqué intégré pour automobile appelé Integrated Onboard Charger Converter. Ainsi, le développement de produits par les principaux acteurs du marché dotés de nouvelles technologies stimule la croissance du marché.

ANALYSE RÉGIONALE

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L'Europe a dominé le marché grâce à une industrie automobile bien établie dans la région

Le marché est analysé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

L’Europe détenait une part importante du marché des chargeurs embarqués intégrés pour l’automobile en 2022. Des réglementations strictes en matière d’émissions en Europe stimulent l’adoption des véhicules électriques dans la région. Cela stimule à son tour la demande sur le marché européen. Par exemple, l’Union européenne s’est fixé pour objectif de faire chuter CO2 les émissions de 40 % d’ici 2030. Et à mesure que davantage de véhicules électriques circuleront sur les routes, la demande d’énergie augmentera, créant une demande lucrative de chargeurs embarqués conventionnels et bidirectionnels intégrés dans la région.

En Amérique du Nord, l’expansion des infrastructures de recharge, telles que les bornes de recharge privées ou publiques, stimule le marché des véhicules électriques. De plus, les grandes entreprises se concentrent sur l’innovation et le développement de nouveaux produits liés aux solutions de recharge et à la recharge bidirectionnelle.  La région Amérique du Nord connaît d’importants investissements dans les véhicules électriques et les infrastructures de recharge de la part d’acteurs privés et d’autorités gouvernementales. Cela alimente la demande de croissance du marché des chargeurs embarqués intégrés automobiles dans la région.

 La croissance du marché régional Asie-Pacifique est attribuée à la fonction de réduction des coûts de l’unité de contrôle de charge intégrée. Cela augmentera l’abordabilité des véhicules électriques, alimentant ainsi la croissance du marché au cours de la période de prévision.

La croissance du marché dans le reste du monde est attribuée à des pays comme le Chili, le Brésil et l'Afrique du Sud qui ont introduit des politiques visant à encourager l'utilisation des véhicules électriques. Cela propulse la croissance du marché des véhicules électriques dans la région, ce qui stimule à son tour la demande d’unités de contrôle de charge intégrées dans les véhicules électriques.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les entreprises se concentrent sur l'innovation et le développement de nouveaux produits pour obtenir un avantage concurrentiel

Le marché est très compétitif, avec plusieurs acteurs majeurs opérant sur le marché. Il s'agit notamment de Toyota Industries Corporation, BorgWarner Inc., LG-Magna e-Powertrain Co., Ltd et Yazaki Corporation, entre autres. Ces entreprises innovent constamment et introduisent de nouveaux produits pour maintenir leur emprise et progresser sur le marché.

Liste des principales entreprises profilées :

• BorgWarner Inc. (États-Unis)


• LG Magna e-Powertrain Co., Ltd (Corée du Sud)


• Meta System S.P.A (Italie)


• Société Nichicon (Japon)


• Panasonic Corporation (Japon)


• Robert Bosch GmbH (Allemagne)


• Texas Instruments (NOUS.)


• Toyota Industries Corporation (Japon)


• Vitesco Technologies GmbH (Allemagne)


• Société Yazaki (Japon)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• janvier 2023 – Valeo, un fournisseur actuel de TATA Motors, a présenté une unité combinée 3-en-1 combinant des convertisseurs OBC et DC-DC et une unité de distribution d'énergie PDU. Le système fonctionnera sur différentes plages de puissance allant de 7 kW, 11 kW jusqu'à 22 kW.


• novembre 2022 – Zivian a lancé CT3.3, un chargeur embarqué intégré à un convertisseur DC-DC. L'unité combinée est équipée d'un refroidissement par eau, d'une densité de puissance accrue, d'un convertisseur DC-DC intégré en option et d'une protection contre les surtensions d'entrée. Le CT3.3 fonctionne comme un chargeur de batterie robuste pour les installations embarquées dans les véhicules électriques.


• mars 2022 – ROHM Semiconductor s'est associé à Lucid, une société de véhicules électriques avancés basée en Californie, aux États-Unis. Dans le cadre du partenariat avec les deux sociétés, l'accent a été mis sur le développement de la Wonderbox. La Wonderbox équipée dans le Lucid Air intègre un convertisseur DC-DC et le chargeur embarqué bidirectionnel (OBC). Grâce au MOSFET SiC développé par ROHM, le circuit avancé de correction du facteur de puissance peut fonctionner à des fréquences de commutation élevées.  


• juin 2021 – Xerotech a signé un partenariat avec Meta System pour développer des systèmes de batteries intégrés. Dans le cadre de ce partenariat, Meta System fournira ses chargeurs embarqués (OBC) et ses convertisseurs DC-DC de pointe de qualité automobile. La société a lancé des chargeurs embarqués 400 V et 800 V en 11 et 22 kW avec contrôle de charge rapide externe intégré ainsi que des convertisseurs DC-DC bidirectionnels et unidirectionnels 12 et 24 V, également intégrés aux batteries Hibernium.


• juin 2021 – Delta-Q Technologies a dévoilé une gamme de solutions de chargement de batteries et a lancé le XV3300. Le XV3300 combine un chargeur haute performance de 3,3 kW, un convertisseur DC-DC de 500 W et une interface de station de recharge EV dans un boîtier très compact. Cela fait du chargeur une solution idéale pour l’électrification du groupe motopropulseur.

COUVERTURE DU RAPPORT

Una representación infográfica de Automotive Integrated Onboard Charger Market

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Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés tels que les principales entreprises, les types de produits et les principales applications du produit. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements du secteur. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

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