Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles, par type de véhicule (véhicules de tourisme et véhicules utilitaires), par technologie (refroidisseur intermédiaire air-air et refroidisseur intermédiaire air-liquide), par canal de vente (OEM et marché secondaire) ) et prévisions régionales, 2024-2032

Le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles connaît une croissance constante et devrait connaître une forte croissance dans les années à venir. Cette croissance est motivée par plusieurs facteurs, tels que l'augmentation de la production de véhicules, la demande croissante de véhicules performants et le besoin croissant de refroidisseurs intermédiaires avancés pour se conformer aux réglementations de sécurité. Un refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur utilisé pour refroidir un gaz après compression. On le trouve dans les moteurs turbo ou suralimentés.

Il est principalement utilisé pour contrecarrer la compression thermique et l'absorption de chaleur dans les cylindres afin de rendre l'air beaucoup plus dense, augmentant ainsi les performances du moteur et le rendant moins sensible au pré-allumage ou aux cognements du moteur.

La demande croissante de systèmes de refroidissement efficaces dans les véhicules de nouvelle génération devrait alimenter la demande de refroidisseurs intermédiaires pour véhicules. L’intérêt croissant des constructeurs automobiles pour une efficacité accrue et des performances élevées des véhicules contribue encore à la croissance de ce marché.

Impact du COVID-19 sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles

Le COVID-19 a eu un impact considérable sur l’économie et le marché des refroidisseurs intermédiaires. Le ralentissement du marché public et les perturbations dans le marché secondaire ou la personnalisation OEM des véhicules de performance ont entraîné une réduction de la demande de refroidisseurs intermédiaires. La pandémie a entraîné une baisse des revenus des ateliers de maintenance et des entreprises de fabrication de refroidisseurs intermédiaires. La pandémie a également soulevé des inquiétudes quant à la sécurité des centres de services en raison du risque de transmission de virus via les services. Cela a également entraîné une diminution du marché secondaire des refroidisseurs intermédiaires automobiles, car il est directement lié au secteur des composants de performance automobile. La pandémie a également créé un défi pour les entreprises en raison de confinements stricts et d’une efficacité réduite dans la production de refroidisseurs intermédiaires. Les confinements, les restrictions de voyage et les mesures de distanciation sociale imposées pour freiner la propagation du virus ont entraîné une baisse significative de la demande de véhicules.

Cependant, à mesure que les effets de la pandémie diminuent, les ventes de véhicules augmentent. La jeune génération exigeant des performances élevées de ses véhicules a conduit à une forte demande de la part de différents fabricants de refroidisseurs intermédiaires automobiles. Les choses ont changé avec la demande sans cesse croissante de composants de performance pour véhicules.

Segmentation

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats


• Analyse des cinq forces de Porter.


• Développements technologiques


• Impact du COVID-19 sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles.

Analyse par type de véhicule

Le segment des types de véhicules comprend les voitures particulières et les véhicules utilitaires. Les refroidisseurs intermédiaires automobiles offrent aux utilisateurs diverses options en fonction de leurs besoins. Qu'il s'agisse d'un refroidisseur intermédiaire air-liquide haute densité et haute performance pour voitures de sport, les plates-formes du marché secondaire offrent généralement une variété de types de véhicules pour répondre à diverses exigences en matière de refroidisseurs intermédiaires. La demande de véhicules de tourisme dans le cadre de véhicules avancés réfrigérés a considérablement augmenté ces dernières années. Ces refroidisseurs intermédiaires offrent une alternative à la cartographie des performances abordable et accessible et augmentent la puissance, permettant aux particuliers d'optimiser leurs véhicules à la demande sans les responsabilités et les coûts associés à un service après-vente coûteux. De plus, la popularité croissante des voitures de sport et des voitures de performance sur mesure devrait stimuler la croissance de ce segment.

Analyse par type de technologie

En ce qui concerne le type de technologie, les nouveaux refroidisseurs intermédiaires air-liquide améliorés occuperont une part importante du marché dans les années à venir car ils sont plus avancés et créent plus de pression dans le moteur pour plus de puissance sans modifier la cylindrée du moteur. Le secteur automobile est en constante évolution et la dynamique du marché évolue au fil du temps, ce qui va encore augmenter et stimuler les ventes de ces types de moteurs et de refroidisseurs intermédiaires.

Analyse par canal de vente

Le segment des canaux de vente comprend les OEM et le marché secondaire. Le marché secondaire devrait se développer car l’installation de ces refroidisseurs intermédiaires est relativement moins coûteuse. À mesure que le nombre de véhicules sur la route augmente et que les véhicules plus anciens restent en circulation, il existe une demande continue de refroidisseurs intermédiaires de rechange à transformer en voitures performantes. Le marché secondaire des refroidisseurs intermédiaires bénéficie de la nécessité de remplacer les composants usés ou endommagés, en particulier dans les véhicules de compétition sur piste ou sur route. La production et la normalisation en interne des fabricants de refroidisseurs intermédiaires contribuent à générer des revenus supplémentaires pour leur production et leur compatibilité avec les ateliers de travail et de personnalisation. Le marché secondaire devrait poursuivre sa croissance au cours de la période de prévision.

Analyse par région

Pour savoir comment notre rapport peut vous aider à rationaliser votre entreprise, Demande de personnalisation

Le taux de croissance le plus élevé est attendu sur le marché de l'Asie-Pacifique, en particulier au Japon, en raison d'une culture majeure du JDM (Japan Domestic Market), qui consiste à modifier fortement les voitures de route normales en voitures hautes performances super optimisées, et d'un Le refroidisseur intermédiaire en fait partie intégrante. Une automatisation élevée et la présence de grands constructeurs automobiles au Japon et dans le reste de la région Asie-Pacifique auront un impact positif sur les ventes de refroidisseurs intermédiaires, augmentant ainsi la popularité des véhicules efficaces et fiables dans la région Asie-Pacifique. L'adoption rapide des véhicules et leur prix abordable par les consommateurs stimuleront la croissance régionale des refroidisseurs intermédiaires.

Acteurs clés couverts

GReddy (Japon), HKS Co. Ltd (Japon), Denso Corporation (Japon), Mishimoto Automotive (Japon), Bell Intercoolers (États-Unis), Valeo S.A (France), Honeywell International Inc. (États-Unis) et Nismo Motorsports International ( Japon).

Développements clés de l’industrie

• En juillet 2021, Nissan a lancé la GT-R50, propulsée par un V6 biturbo de 3,8 litres. Le moteur a été construit par la société de réglage interne de Nissan, NISMO, pour comporter des turbos plus gros, des refroidisseurs intermédiaires plus grands, de nouveaux injecteurs de carburant, des pistons améliorés et un nouveau système d'échappement pour une puissance maximale de 710 ch et 780 Nm de couple.


• En mai 2020, Ford Performance a lancé le nouveau refroidisseur intermédiaire de VMP Performance pour la Ford Mustang Shelby GT500 2021, qui aide à éliminer l'absorption de chaleur et à garder le moteur suralimenté frais et efficace.