Taille, part du marché du groupe motopropulseur GNC et analyse d’impact du COVID-19, par transmission (traction avant, traction arrière et transmission intégrale), par application (véhicules de tourisme et véhicules utilitaires), par carburant (monocarburant et bicarburant) ) et prévisions régionales, 2024-2032

Les véhicules à groupe motopropulseur GNC utilisent des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle qui utilisent du gaz naturel pour alimenter la combustion. Le système de carburant GNC transporte le gaz haute pression, conservé dans un réservoir de carburant spécialisé, à travers les conduites de carburant jusqu'à un régulateur de pression, qui abaisse la pression à un niveau optimal requis par le moteur. Le gaz est ensuite injecté dans la chambre de combustion ou dans le collecteur d'admission, où il est mélangé à de l'air et comprimé avant d'être enflammé par une bougie d'allumage.

L’objectif de zéro émission nette de carbone stimule le marché des carburants alternatifs de transition. Les particules contribuent de manière significative à la pollution des véhicules, et le gaz naturel comprimé (GNC) contient moins de particules, ce qui entraîne une réduction des émissions de carbone. Une plus grande adoption des véhicules au GNC réduit la dépendance à l'égard des carburants étrangers et, en raison du prix inférieur du GNC par rapport au pétrole brut, il est apparu comme un choix financièrement viable pour un nombre croissant de consommateurs.

La demande pour le groupe motopropulseur au GNC est continuellement alimentée par l'augmentation du nombre de flottes automobiles, l'émergence d'infrastructures de véhicules commerciaux et les progrès de la technologie de fabrication. Les gouvernements du monde entier s’efforcent de réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des automobiles, qui sont l’un des principaux contributeurs à l’augmentation erratique de la pollution atmosphérique. Étant donné que les véhicules au GNC émettent moins de gaz à effet de serre que les véhicules alimentés par d’autres combustibles fossiles, la demande pour le marché des groupes motopropulseurs au GNC devrait augmenter à un rythme remarquable. 

Impact du COVID-19 sur le marché des bouteilles de gaz automobiles

La pandémie a provoqué un arrêt temporaire de nombreux secteurs à l’échelle mondiale. Cet arrêt temporaire a eu un impact négatif sur diverses industries, entraînant une baisse des revenus, une perte de ventes de produits, un ralentissement du taux de production, du chômage et de nombreux autres impacts graves. Cela a conduit à un ralentissement économique, la majorité des installations de fabrication ayant été suspendues ou fonctionnant à moitié de leur capacité.

Il est assez intuitif que la croissance du marché des groupes motopropulseurs au GNC soit positivement corrélée à la croissance de l’ensemble du marché automobile. Lorsque la COVID-19 a frappé le monde début 2020, toutes les grandes économies ont connu de multiples revers en raison des confinements et des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement. La Chine et le Japon jouent un rôle essentiel dans la production de voitures particulières ; les deux pays ont dû réduire considérablement leur production. L’exercice 2020 a été très insatisfait en ce qui concerne les ventes de voitures particulières dans le monde entier, car les sentiments et les préférences des consommateurs ont radicalement changé. Les consommateurs ont commencé à s’abstenir d’acheter des produits de luxe.

La fermeture des usines de production et la pénurie de main-d’œuvre due aux normes plus strictes de distanciation sociale ont également affecté la production de nouveaux véhicules. Un autre problème concernait l’approvisionnement en matières premières. Le ralentissement de la chaîne d’approvisionnement a empêché les entreprises de se procurer suffisamment de matières premières pour répondre à leurs besoins de production, et dans le même temps, l’inflation élevée a considérablement augmenté les coûts de production.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats.


• Analyse des cinq forces de Porter.


• Développements technologiques.


• Impact du COVID-19 sur le marché des groupes motopropulseurs GNC.

Analyse régionale

Pour savoir comment notre rapport peut vous aider à rationaliser votre entreprise, Demande de personnalisation

La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché des groupes motopropulseurs au GNC au cours des années à venir. Le marché du groupe motopropulseur GNC est positivement corrélé à la croissance de l’ensemble de l’industrie automobile. L’APAC connaît une demande attrayante pour les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires en raison respectivement de la préférence croissante des consommateurs pour posséder une voiture et de la pénétration accrue de l’industrie et de ses services associés. De nombreux facteurs renforcent notre idée selon laquelle l'APAC est le leader, notamment la migration croissante de la population vers la tranche de revenu intermédiaire, l'augmentation du revenu disponible, la présence multiple des constructeurs OEM en Chine et au Japon, l'accès bon marché à la main-d'œuvre, la réglementation sur la réduction des émissions et l'urbanisation croissante, entre autres. autres. L’utilisation croissante de voitures particulières propulsées au GNC par les prestataires de services de taxi et les entreprises de prestation de services contribuera également à une croissance positive du marché des groupes motopropulseurs au GNC.  De plus, la croissance du marché de l'Asie-Pacifique est optimiste car la région est fortement engagée dans des activités de développement automobile, telles que des moteurs économes en carburant pour répondre aux besoins du marché et une R&D croissante pour répondre aux normes gouvernementales strictes.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend les profils d'acteurs clés tels que Cummins Inc., AB Volvo, Robert Bosch GmbH, FPT Industrial, Ford Motor Company, Maruti Suzuki India Ltd, Volkswagen AG, Hyundai Motor Company, Nissan Motor Co. Ltd, Honda Motor Company, et Fiat Chrysler Automobiles.

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• janvier 2023 – Maruti Suzuki a lancé deux options de groupe motopropulseur GNC pour le SUV Grand Vitara.


• juin 2023 – Tata Motors double sa production de variantes au GNC alors que la demande augmente en raison de la baisse du prix du GNC.


• octobre 2021 – Cummins a lancé un moteur nommé Cummins X15N Engine, un moteur naturel de 15 litres pour camions lourds qui est un moteur bicarburant spécialement modifié, qui peut fonctionner à la fois au diesel et au GNC.