Taille, part du marché des chargeurs CC pour véhicules électriques et analyse d’impact COVID-19, par type de connecteur (système de charge combiné, CHAdeMO (Charge de Move) et Tesla Supercharger), par plage d’alimentation (inférieure à 40 kW, 40-60 kW, et supérieure à 60 kW), par type de véhicule [véhicules électriques à batterie (BEV) et véhicules électriques hybrides (HEV)] et prévisions régionales, 2024-2032

Un chargeur CC pour véhicule électrique (VE) est un élément essentiel de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Il utilise le courant continu (CC) pour recharger la batterie d'un véhicule électrique, permettant une charge plus rapide que les chargeurs à courant alternatif (AC). Avec la demande croissante de véhicules électriques, le marché des chargeurs CC pour véhicules électriques se développe rapidement.

L’un des moteurs de croissance du marché des chargeurs CC pour véhicules électriques est l’adoption croissante des véhicules électriques à l’échelle mondiale. Les gouvernements et les autorités de régulation encouragent activement l'adoption des véhicules électriques par le biais de diverses incitations et de lois favorables.

Par exemple, l'Allemagne apporte un soutien financier à travers son programme « Ladeinfrastruktur fur Elektrofahrzeuge » (Infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Ce programme offre des subventions pour l'installation de bornes de recharge rapide DC accessibles au public.

Cependant, le marché est également confronté à certains facteurs restrictifs. Malgré les subventions, les coûts d’installation initiaux élevés associés à l’infrastructure de recharge en courant continu constituent l’une des principales préoccupations. Cela comprend le coût du matériel et les mises à niveau électriques nécessaires. Cela peut entraver une adoption généralisée, en particulier dans les zones disposant de ressources financières limitées ou d’infrastructures faibles.

De plus, l’interopérabilité limitée des différents réseaux de recharge CC constitue un obstacle. Le manque de standardisation et d’interopérabilité entre les systèmes de recharge de divers fournisseurs pourrait compliquer l’expérience de recharge des véhicules électriques et potentiellement nuire à l’expansion de l’industrie.

Impact du COVID-19 sur le marché des chargeurs CC pour véhicules électriques

L’épidémie de COVID-19 a considérablement impacté le marché des chargeurs DC pour véhicules électriques, avec de nombreuses conséquences notables rapportées. L'interruption de la chaîne d'approvisionnement mondiale, notamment en raison de la pénurie de semi-conducteurs, a été l'un des défis les plus visibles du marché pendant la pandémie. Les contraintes de fabrication et d’expédition, combinées à la demande croissante de semi-conducteurs dans d’autres secteurs, ont entraîné une pénurie de composants essentiels pour les chargeurs CC pour véhicules électriques. Cette pénurie a ralenti la production et la livraison des chargeurs, affectant l'ensemble de l'approvisionnement et du déploiement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.

En outre, le ralentissement économique provoqué par la pandémie et la perte de confiance des consommateurs ont entraîné une baisse des ventes de véhicules électriques, ce qui a eu un impact direct sur la demande d’options de recharge pour véhicules électriques. Comme il y avait moins de véhicules électriques sur les routes, la construction et l’utilisation de bornes de recharge CC ont été temporairement entravées.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats.


• Analyse des cinq forces de Porter.


• Développements technologiques.


• Impact du COVID-19 sur le marché des chargeurs CC pour véhicules électriques.

Analyse régionale

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Il y a eu une forte poussée vers l’électrification en Europe, plusieurs pays mettant en œuvre des objectifs ambitieux pour passer à des véhicules zéro émission. Le paquet énergie propre de l'Union européenne et le Green Deal ont souligné la nécessité d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques robuste, y compris des chargeurs CC. En conséquence, les gouvernements et les organisations de pays comme la Norvège, les Pays-Bas, l’Allemagne et le Royaume-Uni ont mis en œuvre diverses incitations et programmes de financement pour favoriser le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Dans la région APAC, des pays comme la Chine et le Japon. Et la Corée du Sud a fait de grands progrès dans l’adoption des véhicules électriques et le développement des infrastructures de recharge. La Chine est un marché important pour les véhicules électriques et a mis en œuvre des politiques et des objectifs agressifs pour soutenir l’adoption des véhicules électriques. Le gouvernement chinois a accordé des subventions et des incitations financières pour les véhicules électriques et les infrastructures de recharge, ce qui a contribué à la croissance du marché des chargeurs CC dans la région.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend les profils d'acteurs tels que Bosch Automotive Service Solutions Inc., ABB, Tesla, Alfen N.V., Allego B.V., Schneider Electric, Efacec, Delta Electronics Inc., Signet EV Inc., EVBox Inc., Siemens AG, Tritium Charging. , EVgo Services LLC, ChargePoint Inc., Infineon AG, CIRCCONTROL S.A., Ather Energy, MYEV, Huawei Power Solutions et autres.

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• Janvier 2023 : Tritium, un fabricant de chargeurs rapides DC, a reçu une commande de 10 000 chargeurs rapides EV DC d'un réseau de recharge britannique appelé Evyve. Cette commande doit être exécutée d’ici 2030.


• Février 2023 : , 12 bornes de recharge rapide DC ont été inaugurées par MG Motor India et Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) sur le corridor Delhi-Jalandhar.