Analyse de la taille du marché du boîtier de la batterie de véhicules électriques en Europe, de la part et de l'industrie, par type de véhicule (voiture de tourisme et véhicule commercial), par matériau (acier, aluminium et autres (fibre de carbone et verre carbone)) et prévisions régionales, 2024 � 2032

La taille du marché du logement de la batterie de véhicules électriques en Europe était évaluée à 2 375,5 millions USD en 2023. Le marché devrait passer de 2 535,5 millions USD en 2024 à 5 739,5 millions USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 10,8% au cours de la période de prévision.

Le boîtier de batterie du véhicule électrique (EV), également connu sous le nom de boîtier ou enceinte de batterie, est spécifiquement conçu pour protéger  batteries au lithium-ion utilisé dans les véhicules électriques. Ce boîtier se compose d'une enceinte métallique, y compris un couvercle supérieur et inférieur qui protége les cellules de la batterie des dommages, de l'humidité, de la poussière et des débris. De plus, il fournit une prise en charge structurelle de la batterie et peut accueillir d'autres systèmes, tels que la gestion thermique et les systèmes de refroidissement. L'adoption croissante des technologies avancées dans le boîtier des batteries de véhicules électriques devrait stimuler la croissance du marché.

La pandémie Covid-19 a eu un impact positif sur le marché du logement de la batterie de véhicules électriques en Europe. Bien qu'il ait perturbé les chaînes d'alimentation et conduit à des pénuries de matériaux essentiels, tels que le lithium et le cobalt - des composants critiques pour la production de batterie - cela a également souligné l'importance des solutions de logement de batterie robustes. Alors que les fabricants s'adaptent à ces défis, l'accent mis sur l'amélioration des performances grâce à l'amélioration des technologies de logement de batterie devrait accélérer l'expansion du marché.

Tendances du marché du marché des batteries de véhicules électriques en Europe

L'adoption croissante de matériaux et de conception technologiquement avancés est une tendance continue

Le marché du boîtier de batterie de véhicules électriques tend actuellement à l'adoption de matériaux et de conceptions avancés qui améliorent les performances et la sécurité. Une tendance notable est l'utilisation croissante de matériaux composites légers, tels que le plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) et le plastique renforcé de fibre de verre (GFRP), qui peut réduire le poids de boîtier de la batterie jusqu'à 40% par rapport aux matériaux traditionnels, tels que Aluminium et acier. Cette réduction de poids améliore non seulement l'efficacité des véhicules, mais améliore également la gestion thermique, ce qui est crucial pour maintenir des températures optimales de la batterie.

Par exemple, E-Works Mobility passe de l'aluminium au plastique renforcé de fibre de verre pour sa nouvelle génération de scooters électriques, présentant le changement vers des matériaux innovants. De plus, l'intégration de l'intelligence artificielle dans les processus de conception optimise l'intégrité structurelle et la gestion thermique, propulsant davantage la croissance du marché. Alors que la demande accrue de véhicules électriques continue d'augmenter, ces progrès dans le boîtier de batterie de véhicules électriques sont essentiels pour soutenir les besoins en évolution des transmissions électriques modernes.

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Facteurs de croissance du marché du boîtier de la batterie de véhicules électriques Europe

Accent croissant sur la durabilité et les réglementations strictes sur les émissions Pour propulser la croissance du marché

Les gouvernements à travers l'Europe mettent en œuvre des politiques visant à promouvoir les véhicules électriques dans le cadre de leur engagement à réduire les empreintes carbone. Par exemple, l'accord vert de l'Union européenne vise à atteindre la neutralité climatique d'ici 2050, augmentant considérablement la demande d'EV et, par conséquent, les solutions de logement de batterie avancées.

Les exemples récents incluent les investissements substantiels de l'Allemagne dans l'infrastructure EV et les initiatives françaises pour améliorer la production locale de composants de la batterie. Les entreprises, comme Renault et BMW, développent activement des boîtiers de batterie innovants qui non seulement améliorent la sécurité et la gestion thermique, mais s'alignent également sur l'évolution des normes réglementaires. De plus, le passage vers des matériaux légers, tels que l'aluminium et les composites, améliore les performances et l'efficacité des batteries, ce qui stimule davantage la croissance du marché alors que les fabricants s'adaptent aux préférences des consommateurs pour véhicules électriques pour les solutions de transport durables.

Facteurs de contenus

Coûts de fabrication élevés et processus de production complexes  Peut entraver la croissance du marché

L'utilisation de matériaux légers et durables, tels que la fibre de carbone et l'aluminium, bien que bénéfique pour les performances, augmente considérablement les dépenses globales de production. Par exemple, les fabricants, tels que Renault et BMW, investissent massivement dans des solutions innovantes de logement de batterie pour améliorer la sécurité et l'efficacité, mais ces progrès sont à un niveau supérieur.

De plus, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement sont devenues un défi, en particulier après la pandémie Covid-19. Les pénuries de matériaux essentiels, tels que le lithium et le cobalt, peuvent entraver les délais de production et gonfler les coûts. Les obstacles réglementaires compliquent également la conformité aux normes de sécurité strictes, ce qui a un impact sur la capacité des fabricants à fournir des solutions rentables. En conséquence, ces facteurs posent collectivement des défis importants à la croissance du marché du marché de la batterie des véhicules électriques en Europe, ce qui limite potentiellement sa croissance en réponse à une demande croissante de véhicules électriques.

Analyse de segmentation du marché du boîtier de la batterie de véhicules électriques Europe

Par analyse du type de véhicule 

Le changement croissant des consommateurs vers la voiture de tourisme électrique en fait un segment dominant

Par type de véhicule, le marché est segmenté en voiture de tourisme et en véhicule commercial. 

Le voiture de tourisme Le segment domine actuellement la part de marché du logement de la batterie des véhicules électriques en Europe. Ce segment bénéficie de la transition croissante des consommateurs vers les berlines électriques, les hayons et les VUS alimentés par une sensibilisation à l'environnement accrue et des incitations gouvernementales favorisant l'adoption de véhicules électriques. Les principaux constructeurs automobiles, tels que Volkswagen et Renault, investissent massivement dans le développement de modèles électriques, ce qui nécessite des solutions avancées de boîtier de batterie pour assurer la sécurité et l'efficacité. Par exemple, l'ID.4 de Volkswagen utilise un boîtier de batterie innovant qui améliore la gestion thermique et l'intégrité structurelle, répondant aux demandes des consommateurs de fiabilité et de performance. Le segment des voitures particulières devrait continuer à diriger le marché en raison de sa part plus importante des ventes globales de véhicules électriques et de l'augmentation des préférences des consommateurs pour les véhicules électriques.

Le segment des véhicules commerciaux est la croissance la plus rapide sur le marché. Alors que les sociétés de logistique et les systèmes de transport public cherchent à réduire leur empreinte carbone, il existe une demande croissante de bus électriques, de camions et de camionnettes. Des sociétés, telles que Daimler et Volvo, lancent des véhicules commerciaux électriques avec des conceptions de logements de batterie avancées qui offrent une durabilité et une gestion thermique améliorées. Par exemple, les camions électriques de Volvo utilisent des enclos de batterie robustes conçus pour les applications robustes, reflétant le potentiel de croissance rapide du segment car les villes investissent dans les transports publics électrisants.

Par analyse matérielle

Les propriétés légères de l'aluminium en font le segment dominant du marché 

Par matériau, le marché est segmenté en acier, en aluminium et autres (fibre de carbone et verre carbone).

L'aluminium est un segment dominant et à la croissance la plus rapide sur le marché du boîtier de la batterie des véhicules électriques en raison de ses propriétés légères, ce qui améliore l'efficacité des véhicules en améliorant le practice et en réduisant la consommation d'énergie. Sa résistance à la corrosion et sa conductivité thermique le rendent idéal pour les applications haute performance. Par exemple, Tesla utilise de l'aluminium dans son boîtier de batterie du modèle 3 pour optimiser les performances tout en maintenant les normes de sécurité. Le segment en aluminium devrait se développer rapidement alors que les fabricants se concentrent sur des conceptions légères qui contribuent à l'efficacité globale des véhicules.

L'acier reste un choix de matériau important pour le boîtier de la batterie des véhicules électriques en raison de sa résistance et de sa rentabilité. Il offre une excellente intégrité structurelle et une protection contre les impacts, ce qui le rend adapté à diverses applications. Cependant, son poids peut être un inconvénient en termes d'efficacité globale du véhicule. Les fabricants, comme Ford, utilisent de l'acier dans leur batterie Enclos pour équilibrer les coûts avec les exigences de sécurité tout en garantissant le respect des normes réglementaires.

L'utilisation de matériaux alternatifs, tels que la fibre de carbone et les composites, émerge comme une tendance à une demande accrue de logements de batterie de véhicules électriques en raison de leur nature légère et de leur rapport de force / poids supérieur. Bien que actuellement un segment plus petit par rapport à l'acier et à l'aluminium, il gagne du terrain parmi les fabricants en se concentrant sur des véhicules électriques à haute performance.

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Idées de pays

Le marché est analysé à travers le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France et le reste de l'Europe.

Le reste de l'Europe domine les marchés qui comprend des marchés émergents où l'adoption des véhicules électriques est dominante, par rapport aux véhicules traditionnels de moteur à combustion interne, gérant les défis, tels que les infrastructures de charge limitée et les coûts plus élevés. Cependant, les pays, comme la Norvège, dirigent des taux d'adoption par habitant par habitant de véhicules électriques, qui stimuleront probablement la demande d'amélioration des solutions de boîtier de batterie dans la région à mesure que les infrastructures se développent davantage.

L'Allemagne est la croissance la plus rapide sur le marché du logement des batteries de véhicules électriques en Europe en raison de son industrie automobile robuste et de son engagement envers la durabilité. Les réglementations strictes sur les émissions du pays et les incitations gouvernementales pour la demande d’adoption des véhicules électriques pour des solutions de logement de batterie avancées. Les principaux constructeurs automobiles allemands, comme Volkswagen, investissent massivement dans des technologies de batterie innovantes qui nécessitent des boîtiers sophistiqués conçus pour des performances optimales.

Le marché du Royaume-Uni connaît une croissance rapide, tirée par les politiques gouvernementales visant à réduire les émissions de carbone et à promouvoir les véhicules électriques. Les initiatives, telles que la stratégie Road to Zero, encouragent les investissements dans les technologies avancées de batterie, l'augmentation de la demande de logements de batterie de haute qualité. Les fabricants britanniques se concentrent sur le développement de solutions de pointe qui améliorent les performances et la sécurité.

La France connaît également une croissance significative de son marché du logement de batterie EV, des constructeurs automobiles tels que Renault se sont engagés à développer des modèles électriques qui nécessitent des boîtiers de batterie innovants conçus pour la sécurité et l'efficacité. L'accent mis par le pays sur la recherche et le développement dans les technologies de véhicules électriques soutient en outre cette trajectoire de croissance.

Jouants clés de l'industrie

Les entreprises innovantes offres de produits pour gagner un avantage concurrentiel

Le principal acteur de la croissance du marché du marché des batteries électriques (EV) Europe est Thyssenkrupp AG (Allemagne). Thyssenkrupp s'est imposé comme un favori en tirant parti de sa vaste expertise dans les processus d'ingénierie et de fabrication des matériaux. La société est spécialisée dans la production de boîtiers de batteries haute performance qui garantissent la sécurité, l'intégrité structurelle et la gestion thermique des batteries de véhicules électriques. Son portefeuille de produits comprend des enclos avancés en acier en acier et en aluminium conçus pour répondre aux exigences rigoureuses de l'industrie automobile. Par exemple, les solutions innovantes de Thyssenkrupp ont été adoptées par les principaux constructeurs automobiles, tels que Volkswagen et BMW, qui nécessitent des boîtiers de batterie robustes pour leurs modèles électriques. L'engagement de l'entreprise envers la durabilité et la réduction des émissions de carbone s'alignent sur la transition plus large de l'industrie vers l'électrification, solidifiant sa position de leader du marché.

Magna International Inc. (Canada), qui a une présence significative en Europe, fait également partie des principaux acteurs du marché. Magna se concentre sur le développement de systèmes de batterie et de boîtiers intégrés qui améliorent les performances des véhicules tout en garantissant la sécurité. Les collaborations de la société avec les fabricants européens lui permettent de fournir des solutions sur mesure qui répondent aux besoins spécifiques du marché, ce qui stimule davantage sa croissance dans le secteur du logement des batteries de véhicules électriques.

Liste des meilleures sociétés de logements à batterie de véhicules électriques en Europe:

• Thyssenkrupp AG (Allemagne)


• Magna International Inc. (Canada)


• Proterial, Ltd. (Japon)


• Saudi Basic Industries Corporation (SABIC) (Arabie saoudite)


• Lanxess AG (Allemagne)


• Evonik Industries AG (Allemagne)


• Covestro AG (Allemagne)


• Teijin Limited (Japon)


• SGL Carbon SE (Allemagne)


• Constellium SE (Pays-Bas)

Développements clés de l'industrie:

• Janvier 2024:  SGL Carbon a conclu un partenariat technologique avec Eworks Mobility, une entreprise allemande spécialisée dans les camionnettes électriques. En vertu de cette collaboration, SGL Carbone devrait fournir les premiers étuis de batterie en plastique renforcé de fibre de verre (GFRP) pour les eero e-transporteur d'Eero. Les cas de batterie GFRP nouvellement développés offrent divers avantages, tels que la réduction du poids, l'isolation de la batterie et la protection contre les incendies. Avec ce partenariat, SGL Carbon vise à tirer parti de ce partenariat pour améliorer ses offres de produits, améliorer l'efficacité opérationnelle et solidifier son avantage concurrentiel dans le secteur des véhicules électriques en croissance rapide.


• Août 2023: Linamar Corporation a annoncé l'achèvement de son acquisition de trois installations de fabrication de boîtes de batterie de Dura-Shiloh. Cette acquisition, initialement divulguée le 30 mai 2023, a impliqué une transaction tout artisanale évaluée à 325 millions USD et a été soumise à des approbations réglementaires coutumières et à des conditions de clôture, qui ont tous été satisfaits.


• Février 2023: Magna a obtenu un contrat avec General Motors (GM) pour fournir des enclos de batterie pour la prochaine Chevrolet Silverado EV 2024, qui sera assemblée à l'usine de GM Zero. La production de ces enclos devrait commencer à la fin de 2023 à l'installation de structures de véhicules électriques de Magna à St. Clair, Michigan, où ils fabriquent actuellement des enclos de batterie pour le GMC Hummer EV. Pour soutenir cette expansion, Magna ajoute une extension de 740 000 pieds carrés à son installation existante de 345 000 pieds carrés, qui a ouvert ses portes en 2021. Cet investissement important souligne l'engagement de Magna à répondre à la demande croissante de composants de véhicules électriques tout en améliorant ses capacités de production de Magna .


• Septembre 2022: MINTH GROUP a annoncé une collaboration avec Renault Group pour produire des douilles de batterie. La coentreprise devrait prendre en charge l'installation de deux nouvelles lignes de production à Ruitz en 2023, avec une capacité de 300 000 berous par an d'ici 2025 pour les modèles électriques, y compris le futur R5.


• Janvier 2020: Nemak a démontré sa compétence dans le développement et la fabrication de boîtiers de batterie EV au salon Euroguss 2020 à Nuremberg. La stratégie de l'entreprise tourne autour de l'offre de solutions sur mesure pour répondre aux exigences complexes des boîtiers de batterie, notamment la protection contre les collisions, l'étanchéité, le refroidissement par batterie et la facilité d'entretien.

Reporter la couverture

Le rapport sur les prévisions du marché du logement de la batterie de véhicules électriques Europe fournit une analyse détaillée axée sur les aspects clés tels que les principaux acteurs du marché, le paysage concurrentiel et le type de véhicule. En outre, le rapport comprend des informations sur les tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

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