Marché des véhicules industriels et analyse d’impact du COVID-19, par type de produit (chariot élévateur, tracteur de remorquage, camion d’allée et manutentionnaire de conteneurs), par application (industriel, cargo et autres), par propulsion (véhicule ICE, véhicule BEV et véhicule hybride ) et prévisions régionales, 2024-2032

La part de marché mondiale des véhicules industriels devrait croître considérablement en raison des développements élevés et de l’augmentation des projets de développement industriel dans les villes métropolitaines et de second rang. Les secteurs du commerce électronique et de l’entreposage sont les principaux moteurs du marché des véhicules industriels. Cela a conduit à une augmentation des activités logistiques mondiales. Cela a accru la demande d’espaces d’entrepôt ainsi que les tendances et l’adaptation de la technologie des véhicules électriques et des véhicules autonomes dans les véhicules industriels. La fonction principale des véhicules industriels est de transporter des matériaux de production tels que des produits bruts ou finis vers des entrepôts, des industries et des unités de stockage. Les véhicules industriels sont disponibles en différentes tailles, conçues en fonction des besoins spécifiques de l'industrie.

L’ensemble de l’industrie automobile observe une évolution rapide vers l’adaptation de la technologie des véhicules électriques et des véhicules autonomes. Cependant, comme la mise en œuvre de la technologie des véhicules autonomes en est à ses premiers stades de développement, plusieurs entreprises ont commencé à investir dans les technologies les plus récentes, telles que l'IA, et dans d'autres initiatives marketing pour renforcer leur position sur le marché. Les développements technologiques rapides entraînent également des progrès dans la fabrication et la conception.

La modernisation des véhicules électriques et des véhicules autonomes se produit en raison de la demande accrue en matière de logistique, d'entrepôts ainsi que de questions de sécurité. Par exemple, on assiste à une transformation rapide de l’offre de véhicules électriques en raison des préoccupations croissantes liées au changement climatique et à la durabilité.

Impact du COVID-19 sur le marché des véhicules industriels

L’apparition de la pandémie de COVID-19 en 2020 et les réglementations et mesures strictes mises en place par les gouvernements ont touché de nombreux secteurs. Pour garantir la sécurité publique, de nombreux nationaux ont introduit des confinements à l’échelle nationale pour aplanir la courbe de la COVID-19 qui a perturbé de grandes industries, notamment le secteur automobile. Alors que les grands constructeurs suivent strictement les réglementations du gouvernement régional depuis un an à un an et demi, le secteur des véhicules industriels a constaté un retard important. Les ventes post-COVID-19 ont été gravement affectées. Les ventes commerciales dans le monde sont passées de 27 millions d'unités en 2019 à 24 millions en 2020. En Chine, les ventes de véhicules neufs ont chuté de 92 % en février 2020, tandis qu'en Inde, les ventes de véhicules utilitaires ont chuté de 33 % en 2020 par rapport à l'année précédente. . En Europe, les ventes totales de véhicules ont chuté de 7,2 % par rapport aux ventes de l’année dernière.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats


• Analyse des cinq forces de Porter


• Analyse PEST


• Développements technologiques


• Impact du COVID-19 sur le marché des véhicules industriels

Analyse par type de produit 

Les chariots élévateurs sont le véhicule industriel le plus couramment utilisé sur tout chantier lié à la manipulation et au transport de charges lourdes en toute sécurité. Les chariots élévateurs sont principalement utilisés sur les chantiers de construction et dans les entrepôts, principalement pour le déchargement et le chargement de marchandises. En raison du secteur florissant du commerce électronique, la demande d’entrepôts a considérablement augmenté, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de véhicules industriels. Alors que les entrepôts recherchent une meilleure productivité, une plus grande transparence et des coûts opérationnels réduits, ces aspects devraient augmenter la demande de divers véhicules d'entrepôt tels que les chariots élévateurs. La croissance du tracteur de remorquage est attribuée au progrès/développement technologique. Par exemple, en 2021, Toyota a testé la démonstration de conduite autonome à l'aéroport de Haneda et a développé un tracteur de remorquage autonome équipé d'un suivi de localisation et de performances de conduite avancés. Pour des garanties totales de qualité et de sécurité et une transparence accrue, le développement de nouvelles technologies telles que l'autonomie complète et l'adaptation des véhicules électriques dans les tracteurs tracteurs est attendu.

Analyse régionale

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L’Asie-Pacifique est la région la plus dominante dans le secteur des véhicules commerciaux et industriels, la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Inde étant les principaux pays. Bien que l’Asie-Pacifique soit une région dominante pour l’automobile, en raison de l’épidémie de COVID-19, cette région a également subi une perte importante dans la fabrication et les ventes de véhicules, comme toute autre région. La Chine étant la plaque tournante des fournisseurs de premier plan, elle devrait détenir une part de marché substantielle. L’Inde, après la Chine, est devenue le troisième constructeur mondial de poids lourds.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprendra les profils d'acteurs clés tels que Toyota Industries Corporations (Japon), Tata Motors (Inde), KION Group AG (Allemagne), Mitsubishi Loginext Co, Ltd (Japon), Junghenrich (Allemagne) et Crown Equipment Corporation ( NOUS.).

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• En mai 2022, Tata Motors a lancé des solutions de transport électronique de marchandises avec un nouveau véhicule utilitaire électrique nommé Ace EV, avec l'engagement d'atteindre zéro émission à empreinte carbone. Tata Motors a également révélé la signature d'un mémorandum stratégique avec Amazon, BigBasket, MoEVing et quelques autres.


• En juin 2022, Mitsubishi Logisnext a dévoilé un nouveau chariot élévateur Uni-Carriers 80 volts E-pneumatique. Les chariots élévateurs sont équipés de batteries longue durée qui offrent des performances maximales, tout en minimisant le besoin de remplacements fréquents de batterie.


• Jungheinrich Energy Systems a récemment ouvert une installation de stockage par batterie d'une capacité de 25 MW avec l'aide du gouvernement local. JT Energy Systems, une coentreprise entre le fabricant de batteries Triathlon et Jungheinrich AG, stockera à l'avenir principalement de l'électricité renouvelable dans son installation de stockage de batteries de Freiberg.


• En 2021, Toyota a mené des opérations d’essai pour des vols utilisant des tracteurs de remorquage autonomes. Les données du site Toyota, dérivées de près de 60 000 camions intelligents connectés déjà en service, montrent que la plupart des entreprises peuvent éliminer un gaspillage substantiel de ressources en améliorant les niveaux d’utilisation, généralement de seulement 35 %.