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Avec la croissance démographique croissante et l’amélioration du niveau de vie, la demande humaine en matière de production d’énergie de secours a également augmenté. Bien que divers systèmes de stockage de production d’électricité soient disponibles, la production alternative d’électricité à des fins de secours n’est pas commercialement viable. L’offre d’énergie peut ne pas correspondre à la demande énergétique. Les piles à combustible peuvent être utilisées pour répondre aux demandes d’énergie de secours du système.
Les batteries à double carbone (également appelées double graphite) ont été brevetées pour la première fois en 1989. Elles ont ensuite été étudiées par divers autres groupes de recherche. La société japonaise Power Japan Plus a annoncé le développement et la production en série prévue de « Ryden », une batterie au carbone révolutionnaire qui peut être chargée 20 fois plus rapidement qu'une cellule lithium-ion normale. La batterie, peu coûteuse à fabriquer, sûre et respectueuse de l’environnement, pourrait être idéale pour améliorer l’autonomie et les temps de charge des voitures électriques. La batterie se chargera deux fois plus vite, aura une durée de vie beaucoup plus longue et maintiendra sa tension plus longtemps, parcourra plus de kilomètres, pourra se charger et se décharger complètement sans pénalité, fonctionnera et se chargera plus frais, sera moins inflammable et sera entièrement recyclable.
Sur la base du type, la batterie double carbone peut être segmentée en batterie primaire et secondaire. Sur la base de l’application, la batterie mondiale à double carbone est divisée en batterie de transport, stationnaire et portable.
Le principal moteur du marché mondial des batteries à double carbone est l’augmentation de la demande de dispositifs de stockage économes en énergie. Les dispositifs de production d’énergie alternative sont indispensables à l’heure actuelle pour assurer une alimentation de secours. La principale contrainte du marché pour les batteries mondiales à double carbone réside dans leur technologie complexe, qui en est encore à ses balbutiements et qui n’est pas encore développée commercialement.
Certaines des entreprises notables sur le marché mondial des batteries à double carbone sont LG Chem, Panasonic, JSR Corporation, Samsung SDI, Johnson Controls, BYD, Hitachi, Ambri, Boulder Lonics et Polyplus.
Le marché mondial des batteries à double carbone a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. L’Amérique du Nord et l’Europe devraient dominer la technologie des batteries à double carbone. L’Amérique du Nord et l’Europe dépensent des sommes considérables dans les activités de recherche et développement sur les carburants. La récente percée dans le domaine des batteries à double carbone a été réalisée dans des laboratoires universitaires et des centres de recherche en Europe et en Amérique du Nord.
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Des techniques de fabrication économiquement viables doivent être développées pour les batteries à double carbone. La Chine et le Japon ont également prêté attention aux technologies de haute technologie à venir telles que les batteries à double carbone. Plusieurs fabricants de piles à combustible existants sont en phase de recherche et développement de batteries à double carbone.
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