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Taille du marché du craquage de catalyseur fluide, part et analyse de l’industrie, par configuration technologique (type côte à côte, type empilé), par type (LVR-60, ORBIT-3600, CHV-1, RAG-7), par utilisateur final ( Raffinerie, environnement, autres) et prévisions régionales, 2024-2032

Region :Global | Numéro du rapport : FBI101673 | Status : Ongoing

 

INFORMATIONS CLÉS SUR LE MARCHÉ

Le craquage par catalyseur fluide (FCC) est le procédé de conversion le plus important utilisé dans les raffineries de pétrole. Il s’agit d’un processus chimique qui utilise un catalyseur pour former de nouvelles molécules plus petites à partir de molécules plus grosses afin de fabriquer de l’essence et des carburants distillés. Généralement, le craquage des hydrocarbures pétroliers était effectué par craquage thermique, qui a été complètement remplacé par le craquage par catalyseur fluide en raison de sa capacité à produire davantage d'essence avec un indice d'octane plus élevé.


FCC utilise une partie du pétrole brut comme matière première qui a un point d'ébullition initial de 340 °C ou plus à pression atmosphérique et un poids moléculaire moyen allant d'environ 200 à 600 ou plus. FCC utilise un catalyseur et de la chaleur pour décomposer les grosses molécules de pétrole et de gaz en molécules plus petites afin de constituer de l'essence, du distillat et d'autres produits de plus grande valeur comme le butane et le propane.


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Étant donné que la demande continue d’hydrocarbures augmente rapidement, il est essentiel d’adopter un processus permettant une production maximale. Le FCC convertit non seulement les fractions pétrolières lourdes en produits d'hydrocarbures légers à l'intérieur d'un réacteur, mais maximise également l'efficacité de la production de la raffinerie.


Le marché du craquage de catalyseur fluide est segmenté en configuration, type et utilisateur final. La configuration est divisée en type côte à côte et type empilé. Dans le type côte à côte, le réacteur catalytique et le générateur se trouvent dans deux cuves différentes, tandis que le FCC de type empilé est conçu pour fonctionner avec une seule étape de régénération et ne maintient aucune disposition pour l'évacuation de la chaleur externe du catalyseur. Les séries Orbit et CHV sont un type courant de catalyseur utilisé dans une large gamme d'applications en raison de sa capacité de craquage du pétrole lourd. Le FCC est principalement utilisé dans les raffineries pour améliorer la production de produits pétroliers et de sous-produits pétrochimiques. 


L'augmentation considérable des transports nationaux et internationaux a accru la demande d'hydrocarbures. Simultanément, les investissements rapides des organismes privés et gouvernementaux pour répondre à la demande croissante de pétrole et de gaz alimentent la demande de craquage catalytique fluide.


L’industrie pétrolière et gazière est sensible aux fluctuations persistantes de la dynamique du marché qui entravent sa croissance et l’évolution des tendances vers les sources d’énergie renouvelables devrait retarder la croissance du catalyseur fluide qui brise le marché.


Acteurs clés couverts :


Certains des principaux acteurs opérant sur le marché mondial du craquage par catalyseur fluide sont Albemarle Corporation, W. R. Grace & Co., BASF, Wood, Haldor Topsoe A/S, Shell, McDermott International Inc., ExxonMobil, Chevron Lummus Global (CLG), Honeywell. , Axens, Johnson Matthey et Sud-Chemie


Analyse régionale :


Le craquage par catalyseur fluide est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. L’Amérique du Nord devrait connaître une croissance significative en raison de l’augmentation des exportations de pétrole et de gaz vers le Canada et d’autres pays. La demande croissante des raffineries anticipe la croissance du marché du craquage par catalyseur fluide en Amérique du Nord. L’augmentation des investissements dans l’automobile et l’expansion des raffineries alimentent la demande sur le marché du craquage par catalyseur fluide en Europe.


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La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché du craquage par catalyseur fluide en raison des investissements massifs de la Chine dans l’expansion des raffineries afin de répondre à la demande croissante de pétrole et de gaz. La raffinerie de Jamnagar, en Inde, est l'une des plus grandes raffineries, avec une capacité de traitement de 580 000 BPD de brut. Le gouvernement et les entités privées visent à multiplier les infrastructures de raffinage, ce qui stimule la croissance du marché du craquage par catalyseur fluide.


Segmentation


























  ATTRIBUT


  DÉTAILS

Par configuration




  • Type côte à côte

  • Type empilé



Par type




  • LVR-60

  • ORBITE-3600

  • CHV-1

  • RAG-7



Par utilisateur final




  • Raffinerie

  • Environnemental

  • Autres



Par géographie




  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)

  • Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie et reste de l'Europe)

  • Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Australie, Asie du Sud-Est et reste de l'Asie-Pacifique)

  • Amérique latine (Brésil, Mexique et reste de l'Amérique latine)

  • Moyen-Orient et Afrique (Afrique du Sud, CCG et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)



Développements clés de l’industrie



  • En juillet 2019, IOCL a attribué un contrat à McDermott International pour la licence technologique, la formation et les services techniques pour l'unité de craquage catalytique fluide (FCC) utilisant la technologie INDMAX. L'unité FCC fait partie du projet d'expansion d'IOCL dans le secteur pétrochimique du complexe de Panipat, Haryana.

  • En avril 2019, W. R. Grace & Co. a signé un accord avec TechnipFMC pour développer conjointement une technologie améliorée de catalyseur et de procédé pour le craquage catalytique profond de TechnipFMC.

  • En novembre 2018, BASF est fier de lancer la technologie de catalyseur de craquage catalytique fluide Valor pour améliorer les performances du catalyseur FCC dans le traitement des matières premières pétrolières à résidus lourds (résidus).





  • En cours
  • 2023
  • 2019-2022
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