Taille, part et tendance mondiale du marché des catalyseurs de pile à combustible par type (platine, alliage platine-ruthénium, autres), par application (catalyseur de pile à combustible au méthanol, catalyseur de pile à combustible à hydrogène, catalyseur de pile à combustible reformaté, autres) et prévisions régionales, 2024-2032

Une pile à combustible est une technologie polyvalente utilisée pour convertir l’énergie chimique en énergie électrique. Il se compose de deux électrodes séparées par un électrolyte solide ou liquide qui transporte entre elles des particules chargées électriquement. Un catalyseur est souvent utilisé pour accélérer la réaction au niveau des électrodes. L'électrocatalyseur fait partie intégrante de la pile à combustible et a un impact considérable sur l'efficacité, la durabilité et le coût de la pile.

Le platine ou les alliages de platine supportés par du carbone sont couramment utilisés comme catalyseur pour accélérer une réaction chimique dans les piles à combustible à hydrogène. Le platine est le seul matériau capable de résister à la réaction acide à l’intérieur de la pile à combustible, mais il est assez coûteux, ce qui a limité son application à grande échelle dans les piles à combustible.

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Mais ces derniers temps, les scientifiques et les chercheurs mènent des recherches approfondies afin de trouver une alternative au platine ou de minimiser le coût du catalyseur. Une pile à combustible a été largement utilisée dans le monde entier pour le développement durable, ce qui devrait accroître la demande de croissance des catalyseurs de piles à combustible.

Le marché des catalyseurs pour piles à combustible est segmenté en type et en application. Le catalyseur utilisé dans les piles à combustible est du platine et un alliage de platine-ruthénium. C'est le catalyseur le plus efficace pour les réactions d'oxydation et de réduction lorsqu'il est dispersé uniformément, il augmente considérablement la surface réactive et constitue un catalyseur idéal pour de nombreux processus électrochimiques.

Le platine détient la plus grande part du marché alors que de nombreux catalyseurs émergents en sont à leurs balbutiements. Le catalyseur est utilisé dans diverses applications de pile à combustible telles que l'hydrogène, le méthanol, la pile à combustible de reformage, etc. La pile à combustible à hydrogène est devenue le principal acteur du marché en termes de consommation.

La croissance continue du développement durable devrait accroître la demande de sources d’énergie renouvelables, ce qui entraînera une augmentation de la demande de catalyseurs pour piles à combustible.

L’énorme investissement dans le développement de la technologie verte pour le développement durable et l’adoption des piles à combustible dans plusieurs applications devrait accroître la croissance de la croissance des catalyseurs de piles à combustible.

La pile à combustible contribue non seulement à minimiser la pollution, mais permet également d’économiser de précieuses réserves de combustibles fossiles, ce qui élargit encore le marché des catalyseurs pour piles à combustible. Les catalyseurs utilisés dans la réaction chimique des piles à combustible sont très coûteux et la technologie des piles à combustible en est à ses balbutiements, ce qui retarde la croissance du catalyseur de la pile à combustible.

Acteurs clés couverts

Les principales sociétés mondiales de catalyseurs pour piles à combustible sont Umicore, Johnson Matthey, 3M, Heraeus, Haldor Topsoe A/S, Tanaka Holdings Co., Ltd., Huntsman Corporation, De Nora, BASF, Archroma, DyStar, FuelCellsEtc, Clariant et Société de catalyseurs pyrochimiques.

SEGMENTATION 

Analyse régionale

Le marché des catalyseurs pour piles à combustible est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. L’Amérique du Nord connaît une croissance considérable du marché des piles à combustible en raison des progrès technologiques et de l’adoption massive des véhicules alimentés par pile à combustible. Les États-Unis s’engagent à faire progresser la technologie des piles à combustible, permettant à leurs organismes gouvernementaux de tutelle, tels que le Département américain de l’énergie et l’Agence de protection de l’environnement (EPA), de mener des recherches approfondies sur la viabilité commerciale de la pile à combustible. Par conséquent, les catalyseurs pour piles à combustible connaîtront une croissance constante en Amérique du Nord. L'Europe devrait offrir une croissance lucrative du marché des catalyseurs pour piles à combustible en raison de la forte demande de piles à combustible dans les applications de télécommunications et de secours. L'Allemagne est le premier pays d'Europe à adopter la technologie des piles à combustible, suivie par le Royaume-Uni, dans lequel de nombreuses organisations et instituts de recherche sont impliqués dans la R&D et la commercialisation du marché des piles à combustible. Cela contribue à dynamiser le marché des catalyseurs pour piles à combustible en Europe. La région Asie-Pacifique possède un potentiel élevé de croissance du catalyseur de pile à combustible en raison des investissements élevés nécessaires au développement d'une source d'énergie durable. La Chine a commencé à déployer des efforts dans le développement de véhicules électriques à pile à combustible et vise à conquérir une part significative du marché des piles à combustible. À cela s’ajoute une croissance positive du marché des catalyseurs pour piles à combustible.

Développements clés de l’industrie

• En juin 2019, une recherche intégrée menée par l'Institut Tata de recherche fondamentale d'Hyderabad (TIFR-H), l'Université d'Hyderabad et l'Institut indien d'enseignement et de recherche scientifiques (IISER) de Thiruvananthapuram a développé une alternative au platine qui est utilisée comme catalyseur dans la pile à combustible. Le graphène sélénium a été développé à partir de cette recherche. Il est plus efficace, moins cher et possède une plus grande durabilité.
• En avril 2019, Hyundai prévoit de livrer 1 600 camions à pile à hydrogène en Europe dans le cadre d'une coentreprise avec H2 Energy. Avec cette entreprise, Hyundai prévoit de pénétrer dans les pays européens au-delà de la Suisse.
• En décembre 2018, Umicore a annoncé l'expansion de sa production de catalyseurs pour piles à combustible en Corée du Sud afin de soutenir la croissance du groupe Hyundai Motor et des constructeurs automobiles dans le monde. La nouvelle usine sera mise en service fin 2019 et sera pleinement opérationnelle en 2020.
• En juillet 2018, Tanaka Holding Co., Ltd. agrandit ses installations de production de catalyseurs pour piles à combustible. L'expansion actuelle représentera sept fois la capacité de production actuelle, permettant à l'entreprise de répondre à la demande croissante de véhicules commerciaux à pile à combustible et d'équipements industriels.