Taille, part et tendance mondiale du marché des carburants dérivés des pneus par source de pneus (véhicules à moteur légers, véhicules lourds, motos, avions, vélos), par type (industrie du ciment, centrales électriques, usines de pâtes et papiers, chaudières utilitaires), par application et Prévisions régionales, 2024-2032

La croissance rapide de l’industrialisation a considérablement augmenté le taux de consommation de combustibles fossiles et ceux-ci s’épuisent rapidement. Les combustibles dérivés des pneus (TDF) offrent une alternative aux combustibles fossiles en utilisant des pneus usés ou mis au rebut comme combustible dans les fours à ciment, l'industrie de la pâte à papier, la production d'électricité et les chaudières de services publics. Des millions de tonnes de déchets de pneus sont stockées ou mises en décharge dans la plupart des pays jusqu’à la fin des années 60 et 70. Mais après l'incendie de pneus de Hagersville, le gouvernement et les industries du pneu ont pris conscience du risque potentiel associé aux tas de pneus usagés et ont réagi efficacement pour promouvoir le recyclage et d'autres utilisations finales des pneus. Les pneus usés produisent non seulement des sources d’énergie précieuses pour le processus industriel, mais réduisent également les risques graves pour l’environnement. Le carburant dérivé des pneus produit la même quantité d’énergie que le pétrole et 25 % plus d’énergie que le charbon, selon l’EPA (Environmental Protection Agency). Les résidus de cendres du TDF contiennent moins de métaux, ce qui entraîne une réduction des émissions de NOx et de soufre. Cela fournira une solution provisoire et une alternative à une source d’énergie conventionnelle qui devrait permettre la croissance du carburant dérivé des pneus.

La segmentation du carburant dérivé des pneus peut être effectuée sur la base de la source, du type et de l'application du pneu. La majorité des pneus usagés proviennent de véhicules automobiles légers, suivis des véhicules lourds et des motocyclettes. Pour utiliser efficacement les pneus usagés pour les brûler, ils sont coupés en morceaux mineurs par un processus de déchiquetage et parfois dans des fours à ciment, le pneu entier est utilisé. L'industrie du ciment utilise principalement du carburant dérivé des pneus, suivie par l'industrie des centrales électriques et de l'industrie du papier et de la pâte à papier.

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La révolution dans l’industrie automobile a accéléré la croissance des véhicules et des millions de tonnes de déchets de pneus sont générés dans le monde, ce qui stimule le marché du carburant dérivé des pneus. Cela permet non seulement d'économiser d'importantes sources de réserves d'hydrocarbures, mais atténue également le grave problème de déversement de pneus qui contamine les plans d'eau naturels et présente un risque pour la santé humaine.

L'incendie de pneus est contesté par les agences environnementales internationales et les militants, affirmant que les émissions de dioxines et de furanes constituent une menace sérieuse pour l'environnement et inhibent la croissance des carburants dérivés des pneus.

ACTEURS CLÉS COUVERTS

Les principales sociétés de carburant dérivé des pneus sont Ragn-Sells Group, Liberty Tire Recycling, ResourceCo Pty, Lakin Tire West Inc., L&S Tire Company, Probio Energy International, Renelux Chypre Ltd., Globarket Tire Recycling LLC, ETR Group et Emanuel Tire LLC. .

SEGMENTATION

ANALYSE RÉGIONALE

Le marché mondial des carburants dérivés des pneus est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. L’Amérique du Nord génère d’énormes déchets de pneus en raison des principales économies mondiales et le carburant dérivé des pneus est utilisé dans cette région depuis les années 70. Le projet d'infrastructure et le développement du secteur automobile ont amené le marché à une consommation plus élevée de pneus, ce qui devrait accroître la croissance du carburant dérivé des pneus en Amérique du Nord. L’Europe est l’une des principales régions du monde à utiliser des carburants dérivés des pneus et recherche activement une option visant à remplacer les carburants fossiles par des carburants alternatifs et issus de la biomasse. Les constructeurs automobiles les plus établis viennent de pays européens et les véhicules à la mode attirent les consommateurs qui dominent le marché des carburants dérivés des pneus. La région Asie-Pacifique est susceptible de dominer le marché du carburant dérivé des pneus, car les grands constructeurs automobiles délocalisent leurs usines de fabrication dans les pays en développement. La vaste population et la croissance potentielle des véhicules améliorent le marché des carburants dérivés des pneus dans la région Asie-Pacifique. Le manque d’infrastructures et de politiques environnementales assouplies dans la MEA, où les pays d’Europe et d’Amérique du Nord exportent leurs piles de pneus en Arabie Saoudite, au Nigeria, en Ukraine et en Argentine pour les déverser. L’énorme disponibilité de matières premières peut gonfler le marché du carburant dérivé des pneus dans la MEA.

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• En avril 2019, Liberty Tire Recycling a retiré environ 13 540 tonnes de pneus usagés sur une période de 32 semaines dans le cadre d'une campagne de nettoyage dans la région de Charleston et l'entreprise a déclaré utiliser des tas de pneus pour l'aménagement paysager, le pavage et d'autres utilisations.
• En mars 2019, la station Spurlock de l'East Kentucky Power Cooperative utilisait environ 2,4 millions de pneus pour produire de l'énergie pour plus d'un million d'habitants. Les piles de pneus seront utilisées avec du charbon pour augmenter l'efficacité de deux centrales électriques.
• En mai 2018, 60 000 tonnes de déchets de pneus ont été générées en Nouvelle-Zélande chacune et l'usine de recyclage d'Auckland transformera les déchets de pneus en carburant qui sera utilisé dans les cimenteries.