Taille, part et tendance mondiale du marché du gazole sous vide par produit (gazole sous vide léger (LVGO), gazole sous vide lourd (HVGO)), par teneur en soufre (gazole sous vide à faible teneur en soufre, gazole sous vide à haute teneur en soufre), par application ( Production d’essence, production de diesel) et prévisions régionales, 2024-2032

Le besoin croissant de combustibles fossiles dans différents secteurs ainsi que les efforts croissants pour produire une production massive de pétrole et de gaz devraient avoir un impact positif sur les perspectives de l’industrie. Le gazole sous vide (VGO) est principalement utilisé comme matière première intermédiaire pour augmenter la production d’essence et de diesel des raffineries. Le VGO est produit via une colonne de distillation sous vide utilisant différents procédés comme l'hydrogénation et le craquage. Le gazole sous vide est également appelé aliment pour chats car il est utilisé comme matière première pour créer du gazole, de l’essence et d’autres sous-produits.

Sur la base du produit, le marché du gazole sous vide peut être segmenté en gazole léger sous vide (LVGO) et en gazole lourd sous vide (HVGO). Le LVGO est traité à l’aide d’un Fluid Cat Cracker (FCC) et implique la conversion de gazoles atmosphériques ou d’autres stocks résiduels lourds en mazouts légers et en essence à indice d’octane élevé. Tandis que pour HVGO, le traitement est effectué par une installation d'hydrocraquage qui consomme de l'hydrogène pour éliminer les impuretés et l'excès de soufre de la production.

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En fonction de la teneur en soufre, le marché mondial du gazole sous vide peut être principalement divisé en gazole sous vide à faible teneur en soufre et en gazole sous vide à haute teneur en soufre. La teneur en soufre joue un rôle essentiel dans le choix du type de production finale et est considérée comme une propriété clé lors du négoce de VGO. Le VGO à faible teneur en soufre est classé lorsque le volume de soufre est très inférieur, généralement de 0,5 % ou moins, tandis que le VGO à haute teneur en soufre a une teneur en soufre d'environ 2 %.

Sur la base de l’application, le marché du gazole sous vide peut être divisé en production d’essence et production de diesel. Les VGO sont principalement utilisés dans la production de diesel et d'essence en fonction de leur composition, de leur type, de leur teneur en soufre et de leur méthode de traitement pour fournir une gamme de produits essence/diesel répondant aux spécifications souhaitées.

La demande croissante de combustibles fossiles à travers le monde, ainsi que l’augmentation des investissements dans la recherche et le développement, devraient influencer positivement le paysage industriel. L’industrie maritime en pleine croissance est sur le point d’augmenter les besoins en VGO comme carburant de soute pour les cargos en haute mer et autres navires.

La principale contrainte du marché du gazole sous vide réside dans les mandats stricts des organisations mondiales sur la composition du VGO et le contenu des émissions. L'Organisation maritime internationale (OMI) a mis en œuvre des directives strictes concernant le soufre présent dans la matière première des VGO destinés à être utilisés comme carburants marins.

Acteurs clés couverts

Certaines des principales entreprises présentes sur le marché du gazole sous vide sont LUKOIL, TAIF-NK, KazMunayGas, Axeon Specialty Products, Neste, Vertex Refining, Honeywell UOP, Gazprom Neft, Koweït Petroleum Corporation, Zhejiang Petrochemical Corporation et U.S. Oil & Compagnie de raffinage.

Segmentation

Analyse régionale

Le marché mondial du gazole sous vide a été divisé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique. Des investissements substantiels dans les activités de R&D, associés à une demande florissante d’essence et de diesel pour l’automobile, devraient répondre aux perspectives régionales de l’Amérique du Nord. Dans la région Asie-Pacifique, le besoin croissant de carburant de soute dans les économies en développement comme la Chine et l’Inde devrait propulser le marché du gazole sous vide. La découverte d’importantes réserves non conventionnelles comme le schiste ainsi que les vastes activités d’exploration et de production dans les réserves en vrac devraient affecter de manière significative le marché du gazole sous vide au Moyen-Orient et dans la région africaine.

Développements clés de l’industrie

• En juillet 2019, Gazprom Neft a déployé un nouveau terminal automatisé de chargement de carburant pour un transport efficace des produits pétroliers légers. L’expansion vise à accroître la portée de l’entreprise dans les zones voisines et ainsi développer une station d’une capacité accrue d’environ 6 500 tonnes par jour.


• En mai 2018, Zhejiang Petrochemical a annoncé l'achèvement de la construction de deux nouvelles installations d'hydrocraquage de diesel en Chine. Les unités ont une capacité combinée de 3,5 millions de tonnes/an et visent à améliorer leur capacité de production annuelle pour répondre à la demande de produits pétroliers.


• En mai 2016, Lukoil a mis en service une nouvelle installation d'hydrocraquage de gazole sous vide appelée Oil Deep Conversion Complex en Russie. La division devrait fonctionner comme la plus grande unité de conversion profonde de VGO du pays, avec une capacité d’environ 3,5 millions de tonnes/an.