Taille du marché des monorails, part, industrie et analyse d’impact COVID-19, par type de propulsion (système électrique et système Maglev (lévitation magnétique)), par type (système chevauchant et système suspendu), par taille (grande, moyenne et compacte) et prévisions régionales, 2024-2032

Un monorail est un système ferroviaire constitué d'un seul rail sur lequel se trouvent des roues sous le train, qui sont généralement en contact avec la voie. Ils sont utilisés dans des applications sur des distances plus courtes telles que le transport aéroportuaire.

Les progrès techniques continus ont entraîné des changements dans les vitesses des monorails et la distance parcourue. La Chine, le Japon et l'Allemagne ont créé des systèmes de monorail plus longs et plus rapides que les systèmes de monorail précédents. L'avantage d'un système de monorail par rapport au métro et aux autres moyens de transport pour les déplacements domicile-travail utilise moins de surface d'installation. Grâce aux progrès technologiques, les monorails sont considérés comme le « rail du futur ». De tels systèmes sont installés dans des pays asiatiques, notamment en Chine, en Inde et dans d’autres, car ils sont rentables. Ils sont souvent utilisés pour relier deux lignes de métro distinctes. Par exemple, le système de monorail de Chongqing relie les aéroports et les centres commerciaux aux parkings en Chine.

Le désir croissant d’urbanisation, de durabilité environnementale et de congestion routière a conduit à la croissance des systèmes de transport, qui alimentera la demande de produits. L’urbanisation croissante dans les pays émergents a accru le besoin de réseaux de transport. Les embouteillages routiers se sont également aggravés. Cela a incité les gouvernements à construire des infrastructures ferroviaires telles que des métros, des monorails, des tramways et des tramways. Les pays ont généralement construit des métros et des voies lourdes pour le transport longue distance, tandis que les monorails sont utilisés pour les trajets plus courts. En raison de l'efficacité de l'exploitation et du faible coût de construction, la plupart des pays ont choisi les systèmes de monorail comme moyen de transport alternatif.

Impact du COVID-19 sur le marché mondial des monorails

L’épidémie de COVID-19 a eu un impact remarquable sur le marché des monorails. La production et la vente mondiales de nouveaux wagons ont pris fin en raison de la perturbation de l'ensemble de l'écosystème. Les équipementiers ont été contraints d’attendre la levée des mesures de confinement avant de pouvoir commencer la fabrication, ce qui a nui à leurs résultats. À la suite de l’épidémie, la demande de nouveaux trains a considérablement diminué, les particuliers évitant les transports en commun au profit des véhicules privés pour éviter les foules. La fermeture de nombreuses installations et usines a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales, affectant gravement la production, les calendriers de livraison et les ventes de produits sur le marché mondial. Quelques entreprises ont déjà anticipé des retards dans les livraisons de produits et une baisse des ventes futures de produits. De plus, les limitations de voyages dans le monde entier imposées par l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie-Pacifique affectent les collaborations commerciales et les opportunités de partenariat.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats


• Analyse des cinq forces de Porter


• Analyse PEST


• Développements technologiques


• Impact du COVID-19 sur le marché mondial des monorails

Analyse par type de propulsion

Une consommation d'énergie moins chère par rapport aux trains conventionnels, des coûts de maintenance inférieurs et des vitesses extraordinairement élevées offertes par les trains maglev sont susceptibles de favoriser l'expansion du marché. Cependant, comme les systèmes de monorail maglev sont plus coûteux à installer que les systèmes de monorail électriques, les dépenses élevées nécessaires à la construction et à l'entretien des voies peuvent entraver la croissance du marché mondial des trains à sustentation magnétique au cours de la période projetée. En outre, le haut degré de sécurité offert par les trains maglev devrait stimuler la croissance du marché. Les trains Maglev flottent sur la voie. En conséquence, ils ne subissent pas de déraillement et offrent une sécurité améliorée aux passagers.

• Par exemple, en 2020, le Japon et la Chine ont étendu leurs systèmes de transport en commun à maglev. Le Japon a annoncé son intention de tester un nouveau prototype de chemin de fer maglev reliant Shanghai et Ningbo via Hangzhou.

Analyse régionale

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Le marché est segmenté en quatre régions : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde. L'Asie-Pacifique domine la part de marché des monorails en raison de l'industrialisation accrue, de l'amélioration technique et du développement du monorail, ainsi que de la préférence de la région pour les systèmes de transport public rentables. L’Amérique du Nord et l’Europe devraient se développer sur le marché des monorails en raison de l’optimisation accrue de l’espace, des améliorations technologiques et des embouteillages dans leurs pays respectifs.

Bombardier Transport (Canada) est un acteur clé du marché. C'est un leader du marché dans le développement et la construction de systèmes monorail. Elle propose une gamme de produits diversifiée, notamment un système ferroviaire entièrement automatisé sous le nom d'« Innovia ». Bombardier Transport et le CSR chinois Nanjing Puzhen ont formé un partenariat pour concevoir et produire des voitures Innovia Monorail pour les réseaux de transport urbain de Chine.

• Bombardier Transport (Canada) a dépensé 15 millions de dollars dans une usine au Brésil pour produire ses nouveaux systèmes monorails modernisés, ce qui augmentera son empreinte mondiale.

Acteurs clés couverts

• Bombardier (Canada)


• Siemens (Allemagne)


• Scomi Engineering Bhd. (Malaisie)


• Aerobus International, Inc. (États-Unis)


• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japon)


• Intamin Bahntechnik (Suisse)


• Technologie Urbanaut Monorail (États-Unis)


• CSR Corporation Ltd (Chine)


• Alstom (France)


• The Urbanaut Company (États-Unis)

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• En septembre 2021, Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) a signé un protocole d'accord (MoU) avec SwissRapide AG pour créer une infrastructure ferroviaire à levage magnétique en Inde.


• En septembre 2021, Alstom a livré un monorail à son usine située à Derby, au Royaume-Uni. En outre, les deux premiers trains monorail Innovia 300 destinés au projet de monorail du Caire sont arrivés au Caire, avec une application de systèmes de propulsion dirigée par Trapaga d'Alstom, en Espagne.