Part de taille du marché des lubrifiants ferroviaires et analyse de l’industrie, par type (synthétiques et biosourcés), par utilisateur final (rail de passagers et transport de marchandises), par application (mobilité ferroviaire et infrastructure ferroviaire) et prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial des lubrifiants ferroviaires était évaluée à 3,79 milliards USD en 2023. Le marché devrait passer de 3,89 milliards USD en 2024 à 5,08 milliards USD d’ici 2032, avec un TCAC de 3,4 % au cours de la période de prévision.

Le marché des lubrifiants ferroviaires fait référence au segment industriel dédié à la production, à la distribution et à la vente de lubrifiants spécifiquement conçus pour être utilisés dans le secteur ferroviaire. Ces lubrifiants sont essentiels au maintien du fonctionnement efficace et sûr de divers composants ferroviaires, notamment les moteurs, les roulements, les roues et les voies.

Les huiles moteur utilisées dans locomotive moteurs, réduisent la friction et l’usure entre les pièces mobiles, assurant ainsi le bon fonctionnement et la longévité du moteur. Les huiles pour engrenages sont appliquées sur les boîtes de vitesses des locomotives et autres machines ferroviaires pour faciliter une transmission efficace de la puissance et protéger contre l'usure. Les lubrifiants pour voies sont des lubrifiants spécialisés appliqués aux rails et aux roues pour réduire la friction, minimiser l'usure et éviter les grincements, en particulier dans les courbes et les virages. Les fluides hydrauliques sont utilisés dans les systèmes hydrauliques des équipements ferroviaires pour garantir un fonctionnement fluide et efficace des mécanismes cruciaux tels que les freins et les systèmes de contrôle.

La pandémie de COVID-19 a eu un impact profond sur diverses industries à l’échelle mondiale, notamment sur le marché des lubrifiants ferroviaires. Les confinements et les restrictions ont entraîné des fermetures temporaires des installations de fabrication de lubrifiants, entraînant des retards dans la production. L'approvisionnement en matières premières nécessaires à la production de lubrifiants a été interrompu, affectant la disponibilité et le coût des produits finis. Les restrictions sur les transports et la fermeture des frontières ont créé des obstacles logistiques, retardant les expéditions et augmentant les coûts de transport.

Tendances du marché des lubrifiants ferroviaires

Adoption croissante de lubrifiants respectueux de l’environnement et biodégradables pour stimuler la croissance du marché

La durabilité environnementale devient de plus en plus importante dans le secteur ferroviaire, stimulée par des réglementations plus strictes et un engagement plus large à minimiser l’impact environnemental des opérations ferroviaires. À l’échelle mondiale, les gouvernements et les organismes de réglementation appliquent des réglementations environnementales plus strictes pour réduire la pollution et améliorer la durabilité. Ces réglementations incitent l'industrie ferroviaire à adopter des pratiques respectueuses de l'environnement, notamment l'utilisation de matériaux biodégradables. lubrifiants . Les lubrifiants biodégradables sont conçus pour se décomposer naturellement grâce à l'activité microbienne, minimisant ainsi l'impact sur l'environnement. Ainsi, l’adoption croissante de lubrifiants respectueux de l’environnement et biodégradables pour stimuler la croissance du marché des lubrifiants ferroviaires. Par exemple, en avril 2024, Savita Oil Technologies Ltd. a annoncé que la société visait à réduire la dépendance de l’Inde à l’égard des importations d’huile Ester pour des secteurs sensibles tels que l’aviation et les chemins de fer avec le lancement de la gamme de lubrifiants Ester-5. La société affirme que la gamme de lubrifiants Ester-5 est biodégradable car elle est fabriquée à partir d'huile de noix de coco et de soja et s'adresse aux secteurs sensibles tels que l'aviation, les chemins de fer électriques et l'espace des véhicules électriques, en phase avec la demande de produits zéro défaillance.

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Facteurs de croissance du marché des lubrifiants ferroviaires

Expansion et modernisation des chemins de fer pour propulser la croissance du marché

Les investissements croissants dans les infrastructures ferroviaires et la modernisation des réseaux existants (réseaux ferroviaires à grande vitesse) augmentent la demande de lubrifiants ferroviaires. Plusieurs facteurs clés, notamment la demande croissante de transports efficaces, les progrès technologiques et le besoin d’une maintenance et d’une fiabilité améliorées, propulsent la croissance du marché des lubrifiants ferroviaires. À mesure que les pays investissent dans l’expansion de leurs réseaux ferroviaires, la demande de lubrifiants augmente en conséquence. Cette expansion comprend la construction de nouvelles voies, la modernisation des lignes existantes et le développement de corridors ferroviaires à grande vitesse. Par exemple, en 2023, les chemins de fer indiens ont connu des progrès remarquables sur plusieurs fronts, marquant un pas important vers la modernisation et l’efficacité. Ces progrès comprenaient une augmentation substantielle du chargement et des revenus du fret, l'introduction de trains Vande Bharat de pointe, une allocation massive de capitaux, des initiatives de réaménagement des gares, la mise en œuvre de Kavach pour la sécurité, une vaste pose de voies et des efforts d'électrification.

FACTEURS DE RETENUE

La concurrence des modes de transport alternatifs pourrait freiner la croissance du marché

Le marché des lubrifiants ferroviaires, malgré la croissance due aux efforts de modernisation et d’expansion, est confronté à des restrictions importantes de la part des modes de transport alternatifs. Cette concurrence peut affecter la demande de services ferroviaires et, par conséquent, les besoins en lubrifiants. Les voitures personnelles et les bus offrent flexibilité, commodité et itinéraires directs, ce qui en fait des modes de transport privilégiés par de nombreux passagers, en particulier dans les zones où le réseau ferroviaire est moins développé ou moins efficace. Cela réduit le nombre de passagers utilisant les trains et la consommation de lubrifiant pour les trains de voyageurs. Pour les voyages longue distance, le transport aérien est nettement plus rapide que le rail, en particulier dans les régions dépourvues de réseau ferroviaire à grande vitesse. La préférence pour le transport aérien sur de longues distances réduit la demande de services ferroviaires de voyageurs sur de longues distances.

Analyse de la segmentation du marché des lubrifiants ferroviaires

Analyse par type

Le segment synthétique domine en raison de ses caractéristiques de performances supérieures

Par type, le marché est divisé en synthétiques et biosourcés.

Le segment synthétique détient la part de marché la plus élevée, en raison de ses caractéristiques de performance supérieures, de sa rentabilité à long terme et de sa capacité à répondre aux exigences exigeantes des systèmes ferroviaires modernes. Les lubrifiants synthétiques offrent une protection supérieure contre l'usure, réduisant la détérioration des composants critiques tels que les engrenages, les roulements et les moteurs, ce qui est essentiel pour prolonger la durée de vie du matériel ferroviaire.

Le type de lubrifiant d’origine biologique détient la deuxième plus grande part de marché et constitue le segment à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision 2024-2032. Cette croissance est attribuée au soutien continu obtenu du gouvernement et des organisations. Les gouvernements et les organisations environnementales soutiennent souvent les efforts de R&D sur les lubrifiants d’origine biologique par le biais de financements et de subventions, accélérant ainsi l’innovation et l’adoption sur le marché. Ces développements stimulent la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Par analyse de l'utilisateur final

Le segment ferroviaire de marchandises détient la part de marché la plus élevée en raison de l’utilisation élevée et de l’usure des équipements

En fonction de l'utilisateur final, le marché est segmenté en transport ferroviaire de voyageurs et en transport ferroviaire de marchandises.

Le segment du fret ferroviaire détient la part de marché la plus élevée des lubrifiants ferroviaires au monde. Les trains de marchandises sont chargés de transporter des marchandises lourdes et volumineuses sur de longues distances, ce qui entraîne des contraintes et une usure importantes sur les locomotives, les wagons et les systèmes de voies. Les systèmes ferroviaires de fret fonctionnent souvent en continu, avec des temps d'arrêt minimes, pour maximiser l'efficacité et répondre aux demandes logistiques. Ce fonctionnement constant augmente la fréquence des besoins de maintenance et de lubrification. Les trains de marchandises parcourent généralement de plus longues distances que les trains de voyageurs, ce qui entraîne une utilisation plus intensive de lubrifiants pour les moteurs, les roulements, les engrenages et autres pièces mobiles. Ainsi, l’utilisation élevée et l’usure des équipements stimulent la croissance du segment ferroviaire de fret.    

Le segment du transport ferroviaire de voyageurs détenait la deuxième plus grande part de marché en 2023. L’utilisation et la demande intensives de services de transports publics stimulent la demande pour le marché des lubrifiants ferroviaires. Les trains de voyageurs, notamment les métros, les trains de banlieue et les services longue distance, transportent quotidiennement des millions de passagers. Ce taux d'utilisation élevé nécessite un entretien et une lubrification fréquents pour garantir un fonctionnement fluide et fiable. Opérant selon des horaires denses avec des trains à grande vitesse circulant plusieurs fois par jour, la lubrification continue des pièces mobiles est essentielle pour prévenir l'usure et garantir l'efficacité opérationnelle.

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Par analyse d'application

Le segment de la mobilité ferroviaire domine en raison de sa vaste échelle opérationnelle

En fonction des applications, le marché des lubrifiants ferroviaires est segmenté en mobilité ferroviaire et infrastructure ferroviaire.

La mobilité ferroviaire, qui englobe à la fois les services ferroviaires de fret et de passagers, détient la plus grande part de marché sur le marché des lubrifiants ferroviaires en raison de sa vaste échelle opérationnelle. Les trains de marchandises et de voyageurs circulent avec des volumes élevés, nécessitant une lubrification régulière pour garantir un fonctionnement fluide et efficace. Le grand nombre de trains en service stimule la croissance du marché.

Le segment des infrastructures ferroviaires détenait la deuxième part de marché. La croissance segmentaire est attribuée à l’augmentation des investissements dans les infrastructures ferroviaires. Par exemple, en mars 2024, la Deutsche Bahn (DB) a investi un montant record de 8,2 milliards de dollars en 2023 dans la « Strong Rail Initiative » visant à améliorer l’infrastructure ferroviaire allemande. Ce développement stimule la croissance du marché des lubrifiants ferroviaires au cours de la période de prévision.

APERÇU RÉGIONAL

Sur la base de la géographie, le marché est analysé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Asia Pacific Railway Lubricants Market Size, 2023 (USD Billion)

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L’Asie-Pacifique s’élevait à 1,44 milliard de dollars en 2023 et dominait le marché en 2023 et devrait maintenir sa domination tout au long de la période de prévision, avec le TCAC le plus rapide. La région Asie-Pacifique connaît une infrastructure ferroviaire et une urbanisation rapides, entraînant une augmentation des activités commerciales et de la demande de transport. Cette croissance a entraîné une expansion significative de la mobilité ferroviaire, notamment du transport ferroviaire de passagers et de marchandises, ce qui accroît la demande sur le marché des lubrifiants ferroviaires.

L’Amérique du Nord détient la deuxième plus grande part de marché. La croissance régionale est attribuée à des investissements importants dans les infrastructures ferroviaires et à la présence de grands opérateurs ferroviaires. Les principales compagnies ferroviaires se trouvent dans des régions telles que Union Pacific, BNSF Railway, Canadien National et CSX. Ces entreprises ont des opérations étendues qui nécessitent des quantités importantes de lubrifiants pour entretenir leur flotte. Les principaux opérateurs ferroviaires d'Amérique du Nord ont souvent des opérations intégrées qui incluent à la fois des services de fret et de passagers, ce qui augmente la demande globale de lubrifiants ferroviaires.

L’Europe détient la troisième plus grande part de marché. L'Europe possède l'un des réseaux ferroviaires à grande vitesse les plus étendus et les plus développés au monde. Des pays comme l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni et l'Italie disposent de réseaux ferroviaires denses qui nécessitent des quantités importantes de lubrifiants pour la maintenance et l'exploitation. Le continent dispose d'une variété de systèmes ferroviaires, notamment des trains à grande vitesse, des trains régionaux et de banlieue, des métros et des services de fret. Chacun de ces systèmes dispose de systèmes de lubrification spécifiques, ce qui stimule la demande de lubrifiant ferroviaire.

INDUSTRIE CLÉ JOUEURS

Les entreprises se concentrent sur l’expansion de leur portefeuille de produits et de leur réseau de vente, ainsi que sur les fusions et acquisitions pour stimuler la croissance du marché.

Les principaux acteurs de ce marché sont Shell, Exxon Mobil et Chevron. Les fabricants de lubrifiants ferroviaires se concentrent sur l’élargissement de leur portefeuille de produits, de leur réseau de vente, de leur recherche et développement et de leurs partenariats.

Shell est l'un des principaux fabricants de lubrifiants ferroviaires. Elle propose une gamme complète de lubrifiants ferroviaires conçus pour répondre aux besoins spécifiques de l'industrie ferroviaire. Cela comprend les huiles moteur, les huiles pour engrenages, les graisses et les fluides hydrauliques adaptés à différentes applications ferroviaires.

Liste des principales entreprises de lubrifiants ferroviaires :

• Shell plc (Royaume-Uni)


• Exxon Mobil Corporation (NOUS.)


• Castrol (États-Unis)


• Chevron Corporation (États-Unis)


• Lubrification Kluber (Allemagne)


• Condat (France)


• Fuchs SE (Allemagne)


• Momar (Géorgie)


• Lubrifiants Petro‐Canada LLC (Canada)


• Sinopec (Chine)


• The Timken Company (États-Unis)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Mars 2024- Shell Indonésie a annoncé son intention de construire sa première usine de fabrication de graisse (GMP) dans le pays. Cette nouvelle installation viendrait compléter l'usine de mélange d'huiles lubrifiantes Marunda (LOBP) existante de Shell située à Bekasi.


• Mars 2023- ExxonMobil a révélé son intention d'investir près de 110 millions de dollars dans la construction d'une usine de fabrication de lubrifiants dans la zone industrielle Isambe de la Maharashtra Industrial Development Corporation, à Raigad. La nouvelle usine devrait avoir la capacité de produire jusqu'à 159 000 kilolitres de lubrifiants finis chaque année.


• Mars 2023- Chevron Brands International LLC a signé un accord avec Hindustan Petroleum Corporation Limited. Cette collaboration implique l'octroi de licences, la production, la distribution et la commercialisation des produits lubrifiants de Chevron sous la marque Caltex, y compris ses lubrifiants exclusifs de marque Havoline et Delo.


• août 2022, Kl         - ber Lubrication a annoncé qu'elle présenterait une gamme de produits nouvellement développés et améliorés visant à réduire l'usure, à prolonger les intervalles de maintenance et à simplifier l'application. Ces innovations peuvent réellement accroître la rentabilité des véhicules ferroviaires.


• Février 2021-  DB Cargo UK a annoncé que la société testait une classe 60 alimentée à l'huile végétale. DB Cargo UK et Tata Steel ont testé l'utilisation d'huile végétale hydrotraitée pour alimenter une locomotive diesel de classe 60 qui transportait 2 500 tonnes de bobines d'acier depuis Margam Steelworks dans le port. Talbot au terminal Round Oak à Brierley Hill dans les West Midlands.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché des lubrifiants ferroviaires et se concentre sur des aspects clés tels que les principaux acteurs du marché, le paysage concurrentiel et le type. En outre, le rapport comprend des informations sur les tendances et la dynamique du marché et met en évidence les principaux développements du secteur. Outre les facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

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PORTÉE ET SEGMENTATION DU RAPPORT

ATTRIBUT	DÉTAILS
Période d'études	2019-2032
Année de référence	2023
Année estimée	2024
Période de prévision	2024-2032
Période historique	2019-2022
Taux de croissance	TCAC de 3,4 % de 2024 à 2032
Unité	Valeur (en milliards USD)
Segmentation	Par type Synthétique Biosourcé
	Par utilisateur final Transport ferroviaire de passagers Train de marchandises
	Par candidature Mobilité ferroviaire Engrenages et roulements Roue et essieu Éléments de frein Autres (composants de porte, accouplement et tampons) Infrastructures ferroviaires Plaque de commutation et éclisses  Rails courbes Vis et boulons
	Par région Amérique du Nord (par type, par utilisateur final et par application) États-Unis (par utilisateur final) Canada (par utilisateur final) Mexique (par utilisateur final) Europe (par type, par utilisateur final et par application) Allemagne (par utilisateur final) Royaume-Uni (par utilisateur final) France (par utilisateur final) Reste de l'Europe (par utilisateur final) Asie-Pacifique (par type, par utilisateur final et par application) Chine (par utilisateur final) Japon (par utilisateur final) Inde (par utilisateur final) Reste de l'Asie-Pacifique (par utilisateur final) Reste du monde (par type, par utilisateur final et par application)