Taille du marché des autocars ferroviaires, part et analyse d’impact du COVID-19, par type d’autocar (assis standard, couchette et autres), par capacité (jusqu’à 50, 50-100 et au-dessus de 100), par type de train (métro ferroviaire, Train de voyageurs et autres) et prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial des autocars ferroviaires était évaluée à 15,94 milliards USD en 2022. Le marché devrait passer de 16,48 milliards USD en 2023 à 21,98 milliards USD d’ici 2030, avec un TCAC de 4,2 % au cours de la période de prévision.

Une voiture de chemin de fer est un wagon de chemin de fer conçu pour transporter des passagers. Une voiture de passagers peut également être associée à une voiture-lits, une voiture/chariot à bagages et une voiture-restaurant. De plus, la demande pour ces autocars est influencée par la demande croissante de transports efficaces et confortables ainsi que par les initiatives gouvernementales en faveur du développement des infrastructures et de la technologie. En outre, en raison de la demande croissante de transport dans les économies en croissance, la part de marché des voitures ferroviaires devrait croître régulièrement dans les années à venir.

IMPACTS DU COVID-19 :

La modification des autocars pour des raisons de sécurité a soutenu le marché pendant et après la pandémie

La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur la croissance du marché des autocars ferroviaires, affectant la demande, l’offre et le développement global du secteur. Avec les restrictions de voyage et les confinements en place, la demande de passagers pour le transport ferroviaire a considérablement diminué. De nombreuses personnes travaillaient à domicile et les déplacements non essentiels étaient découragés ou interdits. Cela a réduit les revenus des compagnies ferroviaires et ralenti la demande de nouveaux autocars.

En outre, la pandémie a également perturbé les chaînes d’approvisionnement, les fabricants étant confrontés à des difficultés d’approvisionnement en matières premières et en composants. Cela a entraîné des retards dans la production et la livraison de nouvelles voitures de voyageurs. Par exemple, les chemins de fer indiens ont modifié leurs wagons de passagers pour empêcher la propagation du virus COVID-19. En outre, le compartiment mains libres des chemins de fer indiens a été converti en un robinet d'eau à commande au pied et un répartiteur de nettoyant, une entrée de toilettes à commande au pied (extérieur), un robinet de chasse d'eau à commande au pied et de nombreux autres produits utilisables.

En outre, la pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché, avec une demande réduite de passagers, des projets retardés, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et une attention accrue portée à la sécurité et à l'hygiène. Toutefois, l’adoption de nouvelles technologies peut présenter des avantages à long terme pour l’industrie. Dans l’ensemble, la pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur ce marché, avec une demande réduite de passagers, de nouveaux projets retardés, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et une attention accrue portée à la sécurité et à l’hygiène. Toutefois, l’adoption de nouvelles technologies peut présenter des avantages à long terme pour l’industrie.

DERNIÈRES TENDANCES

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Demande croissante de trains à grande vitesse et d’autocars avancés respectueux de l’environnement pour favoriser la prolifération du marché

L'une des tendances clés de ce marché est la demande croissante de wagons ferroviaires économes en énergie et respectueux de l'environnement. Les gouvernements et les opérateurs ferroviaires du monde entier mettent en œuvre des mesures pour réduire leur empreinte carbone et encourager le transport durable, ce qui rend nécessaire des véhicules ferroviaires plus efficaces et plus respectueux de l'environnement.

• Par exemple, en septembre 2022, les chemins de fer indiens ont équipé 65 000 autocars de lumières LED. Cela a permis d'économiser 6,50,00,000 unités de kWh en coûts majeurs d'économie d'énergie, et 4920 tonnes d'émissions de CO2 seront réduites. Cela contribue aux objectifs d’efficacité énergétique et d’environnement des chemins de fer.

Une autre tendance est la popularité croissante des trains à grande vitesse, qui offrent des temps de trajet plus rapides et un plus grand confort pour les passagers. De nombreux pays envisagent d’étendre et de moderniser les réseaux ferroviaires à grande vitesse existants, ce qui devrait stimuler la demande de nouveaux autocars à grande vitesse.

En novembre 2022, la Chine a exporté 46 voitures de voyageurs à voie large vers les chemins de fer pakistanais. Ces wagons ferroviaires peuvent rouler jusqu'à 160 km/heure.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Urbanisation et population croissantes  pour propulser la croissance du marché

L'urbanisation et la croissance démographique entraînent souvent une demande accrue de transports, car les gens doivent se rendre au travail, à l'école ou à d'autres activités. En 2021, pendant la pandémie de COVID-19, le China Rail Transport a transporté 2 540 millions de passagers. L'année 2019 a enregistré le nombre de déplacements quotidiens le plus élevé de la décennie, avec 3 570 millions de passagers voyageant en un an. Le transport ferroviaire, y compris les autocars, constitue un moyen efficace et fiable de déplacer de nombreuses personnes dans les zones urbaines et suburbaines.

À mesure que les villes deviennent de plus en plus peuplées, les embouteillages peuvent devenir un problème important, entraînant une augmentation des temps de trajet et des préoccupations environnementales. Les chemins de fer offrent un mode de transport alternatif, plus rapide, plus efficace et plus respectueux de l'environnement. Cela explique en fin de compte la demande de wagons de voyageurs dans les zones à forte densité de population.

De plus, à mesure que les villes se développent, les systèmes de transport doivent être étendus pour répondre aux besoins de la population en développement. Cela implique souvent la construction de nouvelles lignes ferroviaires et l'achat de nouvelles voitures de voyageurs pour desservir ces nouveaux itinéraires.

• Par exemple, en janvier 2022, la Central Railway de Mumbai a ouvert la cinquième ligne ferroviaire entre Thane et Diva dans le sens descendant. Cela contribuera à améliorer le trafic entre Mumbai et les banlieues étendues.

FACTEURS DE RETENUE

Disponibilité d’alternatives et d’entretien régulier pour entraver la croissance du marché des autocars ferroviaires

En fonction de la distance et de l'emplacement, d'autres modes de transport, tels que les avions, peuvent offrir des temps de trajet plus rapides que les chemins de fer, ce qui freine la demande de croissance du marché et affecte ainsi la demande ferroviaire en raison des contraintes de temps. D'autres modes de transport peuvent être plus accessibles aux passagers, en particulier ceux qui vivent dans des zones où les chemins de fer ne sont pas disponibles. Par exemple, les bus et les voitures sont plus facilement accessibles dans les zones rurales ou dans les zones où les options de transports publics sont limitées.

De plus, les autocars nécessitent un entretien et des réparations réguliers pour garantir sécurité et confort. Ces coûts peuvent être élevés et, s’ils sont mal gérés, ils peuvent avoir un impact sur la rentabilité des compagnies ferroviaires. Cela peut nuire à la réputation des compagnies ferroviaires et rendre plus difficile l’attraction des passagers.

Les voitures ferroviaires de voyageurs doivent se conformer à diverses exigences réglementaires liées à la sécurité et à l'entretien. Ces réglementations peuvent être complexes et coûteuses, en particulier pour les petites compagnies ferroviaires ou celles disposant de ressources limitées.

SEGMENTATION

Analyse par type d’entraîneur

La demande croissante de transports urbains a rendu les autocars assis standard dominants sur le marché

Par type d’autocar, le marché est classé en sièges standard, couchettes et autres. Les autocars-couchettes proposent des couchages confortables pour les voyages de nuit. À mesure que le transport longue distance augmente, ce segment a affiché des tendances positives. Les autorités ferroviaires européennes ont rouvert quelques lignes de trains-couchettes, telles que Bruxelles à Vienne, Bruxelles à Prague, Munich à Paris et Zurich à Amsterdam en 2021. Compte tenu de la réponse, elles ont également prévu de lancer des lignes de Bruxelles à Varsovie et de Zurich à Barcelone. en 2024. Cela contribue à la croissance du segment des voitures-lits.

Le segment des sièges standards est dominant, détient la plus grande part de marché et continue de dominer au cours de la période de prévision. L'augmentation des rails de métro, monorail et les trains à grande vitesse ont fait croître ce segment. Les autocars de luxe offrent un confort amélioré, divers équipements, des systèmes de divertissement, des autocars d'observatoire et des restaurants haut de gamme pour répondre aux besoins des passagers aisés. Ainsi, la demande croissante pour de tels systèmes ferroviaires stimulera proportionnellement d'autres segments du marché.

Par analyse de capacité

Le besoin de transports de masse a créé une demande pour le segment 50-100 du marché

Par capacité, le segment est classé en 50, 50-100 et au-dessus de 100. Les infrastructures de transport interurbain se développent, comme les métros, créant ainsi une demande pour le segment de capacité 50-100. Ce segment propose des solutions plus rentables pour les itinéraires plus petits et contribue à réduire les coûts opérationnels, ce qui en fait un segment dominant sur le marché.

Le segment jusqu'à 50 convient aux transports locaux et aux itinéraires de courte distance. Leur agilité à se déplacer dans des espaces très fréquentés les rend idéaux pour les réseaux ferroviaires régionaux des petites villes. Ainsi, ils affichent une croissance considérable sur le marché.

Le segment supérieur à 100 est celui qui connaît la croissance la plus rapide du marché. Sa croissance est attribuée à une demande croissante de transports de masse sur des itinéraires à haute densité tels que les trains de banlieue ou les trains internationaux. Il promeut des modes de transport plus durables, car ils peuvent accueillir davantage de passagers. 

Analyse par type de train

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Le segment du métro connaîtra la croissance la plus rapide en raison de la demande croissante d’un mode de transport plus rapide dans les villes

Par type de train, le marché est classé en métro, train de voyageurs et autres.

Actuellement, le segment du métro ferroviaire est le segment qui connaît la croissance la plus rapide sur ce marché. Sa croissance est attribuée à l’urbanisation croissante et à la nécessité de moyens de transport plus petits et plus rapides et à haute fréquence pour les navetteurs. Le métro a une efficacité, une fiabilité et des émissions plus faibles que les autres trains. Cela est dû à la croissance du segment dans les années à venir.

Le segment des trains de voyageurs a également connu une croissance considérable au cours de la période de prévision. Son développement est motivé par les initiatives gouvernementales visant à développer les infrastructures et à accroître le tourisme.

Le segment Autres a également montré un changement significatif sur le marché. L'augmentation du nombre de voyageurs touristiques et de trains spécifiques a créé une demande d'autocars d'observation dédiés et d'autocars de luxe, ce qui a anticipé la croissance des autres segments au cours de la période de prévision.

• Par exemple, en avril 2023, Indian Central Railways a annoncé l’ajout de canapés Vistadome dans son train express Mumbai Goa Tejas pour captiver les voyages des passagers.

APERÇU RÉGIONAL

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Géographiquement, le marché est divisé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde.

La région Asie-Pacifique possède le plus grand nombre de réseaux ferroviaires à grande vitesse, avec des pays comme la Chine et le Japon investissant dans le développement des infrastructures ferroviaires. Cette région a une population dense qui nécessite un transport fiable. L'évolution économique a conduit à une demande accrue de voitures ferroviaires, ce qui a permis à la région de dominer le marché.

Le réseau ferroviaire européen éprouvé a créé une demande importante d'autocars. La région a investi dans le développement de trains rapides et d'autres technologies pour répondre à la demande croissante, ce qui en fait le marché à la croissance la plus rapide.

L’Amérique du Nord et le reste du monde disposent d’installations de transport ferroviaire. Le gouvernement régional a également investi pour créer une demande importante d'autocars dans cette région. Les progrès de l’infrastructure ferroviaire nord-américaine et des technologies ferroviaires utilisant l’IA stimulent le marché des autocars régionaux.

          • Par exemple, en mars 2023, Siemens Mobility a annoncé un investissement de 220 millions de dollars pour construire une installation de fabrication avancée et de services ferroviaires à Lexington, en Caroline du Nord, illustrant une croissance substantielle. L’Amérique du Nord et le reste du monde disposent d’installations de transport ferroviaire. Le gouvernement régional a également investi pour créer une demande importante d'autocars dans cette région, affichant une croissance substantielle.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Un portefeuille de produits diversifié et une innovation technologique font du CRRC un leader du marché

CRRC Shandong Co., Ltd. est une filiale en propriété exclusive de CRRC Corporation et un fabricant de matériel ferroviaire dans le secteur des wagons de voyageurs. Il a été créé à Pékin, en Chine, en 2015. CRRC est le plus grand matériel roulant entreprise manufacturière et ses voitures de chemin de fer sont très demandées dans de nombreux pays du monde. Ses produits d'autocars de voyageurs vont des trains à grande vitesse aux trains de banlieue, ce qui les rend adaptés à tous les besoins des clients. En tant qu’entreprise publique, CRRC bénéficie d’un fort soutien gouvernemental, ce qui l’aide à être compétitive à l’échelle mondiale. L'entreprise améliore son portefeuille de produits vers des produits respectueux de l'environnement, notamment en ce qui concerne les réglementations environnementales. Par exemple, en février 2023, le CRRC a lancé le premier train urbain à hydrogène en Chine via une coentreprise avec Chengdu Rail Transit. Le train a une capacité de vitesse de 160 km/h avec une autonomie de batterie de 600 km.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Alstom (France)


• CRRC Sifang Co., Ltd. (Chine)


• Stadler Rail AG (Suisse)


• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Taïwan)


• Siemens AG (Allemagne)


• Hitachi (Royaume-Uni)


• SKODA TRANSPORT a.s. (République tchèque)


• TALGO (Espagne)


• TITAGARH WAGONS LIMITED (Inde)


• Jupiter Wagons Limited (Inde)


• Transmashholding (TMH) (Russie)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• avril 2023 : Le consortium russo-indien Transmashholding (TMH) et Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) Inde a annoncé la signature d'un accord de fourniture avec les chemins de fer indiens. Ce contrat, d'une valeur de 1,7 milliard de dollars, vise à ouvrir une filiale indienne pour fabriquer conjointement 120 trains à grande vitesse Vande Bharat Express de 16 voitures.


• mars 2023 : Siemens Mobility a annoncé un investissement d'une valeur de 220 millions de dollars pour construire une installation de fabrication avancée et de services ferroviaires à Lexington, en Caroline du Nord. Le nouveau site, d'environ 200 acres, comprendra une usine de fabrication d'autocars et un premier en son genre. locomotive et installation de révision des autocars de passagers.


• Février 2023 : Kawasaki a présenté la rame de métro à passerelle ouverte R211 au Coney Island Yard de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) à Brooklyn, New York. Kawasaki a reçu des commandes pour 1 175 voitures R211, comprenant un contrat de base de 535 voitures et 640 voitures supplémentaires.


• décembre 2022 : Cottbusverkehr GmbH (CV), la société de transports publics de la ville de Cottbus, en Allemagne, a signé un contrat avec Skoda Groto pour livrer 15 tramways unidirectionnels plus modernes à trois unités. Cela représente un autre succès du Groupe sur le marché allemand.


• mai 2022 : Medha Servo Drives (Inde) a signé un accord de coentreprise avec le constructeur ferroviaire suisse Stadler Rail pour établir une nouvelle usine de fabrication d'autocars à Telangana, en Inde. Stadler Rail a investi environ 129 millions de dollars et détiendra la majorité des intérêts dans la coentreprise.

COUVERTURE DU RAPPORT

Una representación infográfica de Railway Passenger Coaches Market

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Le rapport de marché fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales entreprises, les types de produits, les utilisateurs finaux, la conception et la technologie. En plus de cela, le rapport propose une analyse approfondie et des informations sur les tendances du marché et met en évidence les développements clés du secteur. Outre les facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

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