Taille, part, croissance et analyse d’impact du COVID-19 du marché des bateaux gonflables rigides, par type de coque (fibre et aluminium), par type de tube (Hypalon et PVC), par longueur (3-9 mètres et 9-15 mètres), par propulsion Type (hors-bord et in-bord), par utilisation (professionnelle et récréative) et prévisions régionales, 2022-2029

La taille du marché mondial des bateaux pneumatiques rigides était évaluée à 1,28 milliard de dollars en 2021 et devrait passer de 1,36 milliard de dollars en 2022 à 2,10 milliards de dollars d’ici 2029, avec un TCAC de 5,78 % au cours de la période de prévision. L’Amérique du Nord a dominé le marché des bateaux pneumatiques rigides avec une part de marché de 39,84 % en 2021.

La pandémie mondiale de COVID-19 est sans précédent et stupéfiante, la demande de bateaux pneumatiques rigides étant inférieure aux prévisions dans toutes les régions par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. D'après notre analyse, le marché mondial a affiché une baisse de 8,61 % en 2020 par rapport à 2019.

Les bateaux pneumatiques rigides sont des bateaux légers conçus pour avoir une capacité haute performance. Ces bateaux sont populaires en raison de leur vitesse, de leur capacité à relever différents défis et de leur polyvalence. La coque d'un tel bateau est réalisée en métal comme l'aluminium ou en composites comme la fibre de verre. Ils sont rapides, réactifs et disponibles dans des tailles allant de 9 pieds à 55 pieds.

Ces navires sont utilisés par les forces de l'ordre et sont également utilisés pour emmener de plus gros passagers de bateaux à terre ou pour des activités récréatives.

IMPACTS DE LA COVID-19

Les restrictions de fabrication pendant la pandémie ont provoqué des retards dans les bateaux pneumatiques rigides Livraisons

La pandémie de COVID-19 a eu un impact considérable sur l’industrie et a touché la taille du marché de 2020 à 2022. La situation de confinement à travers le monde a temporairement perturbé diverses activités de l’industrie de transformation, telles que l’artisanat, l’approvisionnement en matières premières et la chaîne de distribution. entre autres. Ces facteurs ont affecté la chaîne d’approvisionnement et entraîné des retards et des retards de livraison pour les principaux acteurs du marché.

Les bateaux semi-rigides sont des bateaux légers dotés d'une capacité performante et combinant des embarcations tubulaires et des embarcations à structure traditionnelle. La coque d'un tel bateau est réalisée soit en matériau composite, tel que fibre de verre ou en aluminium, et il est entouré de caoutchouc et d'autres matériaux gonflables.

Ces bateaux sont populaires parmi les agences judiciaires et le personnel d'urgence car ils sont rapides, réactifs et peuvent gérer différentes conditions sur l'eau. Ils sont sûrs et sont connus pour être pratiquement impossibles à couler. Ils sont disponibles en différentes tailles, d'environ 9 pieds à 55 pieds de longueur, et peuvent être propulsés par des moteurs hors-bord ou in-bord.

Un tel bateau est idéalement construit pour être aérodynamique, avoir un centre de gravité bas et faire de l'aquaplanage sur l'eau. Ces bateaux peuvent également être conçus pour la croisière de plaisance et les aventures nautiques.

DERNIÈRES TENDANCES

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Demande croissante de bateaux gonflables rigides pour les applications de sécurité maritime afin d’augmenter la taille du marché

• Les préférences croissantes pour l’utilisation de bateaux rigides à des fins de sécurité ont généré un besoin de construction de bateaux. Les bateaux de la marine et de la garde côtière sont généralement conçus pour l'interdiction des bateaux à grande vitesse et les opérations des équipes d'arraisonnement non conformes. Ces bateaux sont fabriqués pour offrir une portée de mission et un confort d'équipage maximum, et ils sont conçus pour les opérations à terre et à bord des navires. Ces bateaux peuvent résister à des conditions météorologiques extrêmes. Ainsi, en tenant compte de l’analyse de marché ci-dessus, des chiffres de croissance plus élevés sont attendus pour l’industrie des bateaux pneumatiques au cours de la période de prévision.


• La demande de longueurs plus longues augmente. Les bateaux rigides de Naval Warfare de 11 mètres de long peuvent être construits en composites avec un tube gonflable et un tissu de renfort. Ces bateaux peuvent opérer dans une mer agitée et des vents de 45 nœuds.


• En octobre 2021, United States Marine Inc. a remporté un contrat d'environ 0,54 million de dollars pour une livraison/quantité indéfinie pouvant aller jusqu'à 35 navires de guerre spéciaux de 11 mètres, remorques, accessoires, pièces de rechange et autres assistance technique.

FACTEURS DÉTERMINANTS

La légèreté, l’efficacité énergétique et les capacités de maniabilité élevées des bateaux pneumatiques rigides propulsent la croissance du marché

Les bateaux pneumatiques rigides présentent plusieurs avantages par rapport aux bateaux à coque rigide traditionnels. Ils sont moins chers que les bateaux à coque rigide de taille et de capacité similaires. Ces bateaux sont généralement utilisés pour embarquer sur d’autres bateaux. Les tubes gonflables autour de la coque rigide agissent comme des défenses géantes lors de la traction à côté d'un autre bateau, évitant ainsi d'endommager les deux bateaux.

Ces bateaux sont comparativement plus rapides et plus économes en carburant qu’un bateau à coque solide de taille similaire. Les bateaux légers peuvent utiliser des moteurs plus petits pour générer les mêmes performances, économisant ainsi sur le coût opérationnel d'un bateau . La réduction des coûts de carburant a un impact positif sans sacrifier la fonctionnalité et les performances.

Le poids joue un rôle majeur dans la manœuvre de ces bateaux. Les capacités de légèreté peuvent aider le bateau à bien suivre et à maintenir une conduite stable même dans les eaux les plus agitées. Les tubes de flottabilité garantissent qu'ils sont pratiquement insubmersibles et facilitent les déplacements en douceur, ce qui les rend adaptés aux applications de missions marines. Ainsi, compte tenu des facteurs ci-dessus, des chiffres de croissance plus élevés sont attendus au cours de la période de prévision. 

Les menaces croissantes à la sécurité maritime vont probablement faire augmenter la demande de bateaux pneumatiques

Pour la sécurité maritime, la garde côtière utilise des bateaux rigides. Ces bateaux sont utilisés par la garde côtière pour diverses missions, notamment la sécurité intérieure, les patrouilles, l'application de la loi maritime, la protection de l'environnement marin et la recherche et le sauvetage. Ils sont construits pour répondre et dépasser toutes les exigences.

Les bateaux semi-rigides de la marine et de la garde côtière sont spécialement conçus pour l'interdiction des navires à grande vitesse et les opérations des équipes d'arraisonnement non conformes. Fabriqués pour offrir une portée de mission et un confort d'équipage maximum, ils sont conçus pour les opérations à terre et à bord.

De plus, ces bateaux peuvent résister à des conditions météorologiques extrêmes avec une mission première d'insertion/récupération de SEAL et une mission secondaire d'opérations d'interdiction maritime. Ainsi, compte tenu des facteurs ci-dessus, l’augmentation de la taille de la flotte devrait être le moteur du marché au cours de la période de prévision.

Les bateaux pneumatiques Naval Special Warfare Rigid Hull (11m NSW RIB) de 11 m sont fabriqués en composites avec un tube gonflable en tissu renforcé. Ils peuvent opérer par mer agitée et par vent de 45 nœuds, mais pour les entraînements autres que par gros temps, la Marine limite leur utilisation à des conditions de mer un peu plus douces.

FACTEURS DE RETENUE

Le coût de fabrication élevé associé aux bateaux pneumatiques rigides entrave la croissance du marché

Les bateaux pneumatiques rigides font aujourd’hui partie des bateaux légers les plus populaires sur le marché. Grâce aux progrès technologiques et aux nouveaux matériaux utilisés pour fabriquer ces motomarines, leur acquisition et leur fabrication restent très coûteuses.

Les RIB ont une base solide, semblable à un vrai bateau. Ces planchers sont construits avec une forme de coque solide et coûteuse et des tubes flexibles chez les tortues. Toutes les pièces et matériaux utilisés dans la fabrication du bateau sont coûteux. La production de ces pièces est coûteuse car ces matériaux ne peuvent pas être soudés dans des conditions normales. L'environnement doit être strictement contrôlé pendant la construction. L’introduction de poussière ou de saleté pendant le processus de soudage peut entraîner des soudures faibles et un produit défectueux.

Une autre raison du coût élevé est le coût élevé et la quantité de main-d'œuvre. Ces bateaux sont également dotés de caractéristiques de luxe telles que des sièges qui se déplient en un solarium et une cabine avec une couchette, ce qui augmente également leur coût.

Les bateaux modernes ont une coque en aluminium, tandis que les bateaux pneumatiques l'utilisent la plupart du temps comme matériaux composites lors de la création de leur coque. Le principe des matériaux de construction composites est très simple. Un liant durcit et, ce faisant, crée un matériau fibreux plus résistant. Ces matériaux composites sont coûteux et nécessitent une main d’œuvre qualifiée pour leur fabrication. Ainsi, les coûts plus élevés associés à la fabrication entravent la croissance du marché au cours de la période de prévision.

SEGMENTATION

Par analyse du type de coque

Augmentation des activités récréatives touristiques pour dynamiser le segment des types de coques en aluminium

Par type de coque, le marché est divisé en fibre et en aluminium. Le segment de l’aluminium détient la plus grande part de marché en raison de la demande croissante de bateaux à coque en aluminium pour les activités nautiques et récréatives touristiques, ce qui devrait alimenter la croissance du marché. Le principal avantage de l’aluminium est qu’il permet de combiner haute résistance et faible poids. L'utilisation de l'aluminium améliore considérablement les performances des dispositifs de flottaison et réduit également les coûts d'exploitation. Ainsi, en tenant compte des facteurs ci-dessus, la croissance élevée du segment au cours de la période 2022-2029.

Le segment de la fibre devrait croître au TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. Le segment devrait connaître une croissance en raison de ses caractéristiques de conduites silencieuses et plus douces et de ses options esthétiques.

Analyse par type de tube

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Augmentation de l'utilisation de bateaux pneumatiques rigides pour les opérations de sauvetage afin de stimuler la croissance du segment de la classe PVC au cours de la période de projection

En fonction du type de tube, le marché est segmenté en segments PVC et hypalon. Le segment du PVC est un choix populaire en raison de son avantage en termes de coûts. L'utilisation de ces bateaux à des fins de pêche et de tourisme a entraîné une augmentation de la demande de bateaux en PVC. Le segment du PVC détenait la part de marché la plus élevée en 2021.

L’Hypalon, bien que plus durable, a un prix plus élevé que celui du PVC. Cependant, l’hypalon devrait croître à un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision.

Par analyse de longueur

Les bateaux de 9 à 15 mètres de long vont croître au cours de la période de prévision

En fonction de la longueur, le marché est segmenté en 3 à 9 mètres et en 9 à 15 mètres. Le segment de 3 à 9 mètres représentait la plus grande part de marché en 2021. L’utilisation de ces bateaux à des fins principalement récréatives a fait augmenter la demande pour ces bateaux.

Cependant, avec les progrès technologiques et l'utilisation de bateaux plus longs par les gouvernements pour des applications telles que les garde-côtes et les missions de sauvetage, la croissance des bateaux de 9 à 15 mètres de longueur sur le marché est attendue. Ce segment devrait connaître la croissance la plus rapide.

Par analyse du type de propulsion

La demande croissante de propulsion hors-bord a propulsé la croissance du segment au cours de l'année de référence

En fonction du type de propulsion, le marché est segmenté en hors-bord et in-bord. Le segment des hors-bord détient la plus grande part de marché. Le type de propulsion hors-bord a été un choix populaire pour la facilité de montage des moteurs et les options de puissance avec lesquelles le bateau peut être personnalisé. En raison de la croissance rapide du segment des types de propulsion hors-bord pour la majorité des bateaux, des chiffres de croissance plus élevés sont attendus au cours de la période de prévision. Il devrait également s’agir du segment qui connaîtra la croissance la plus rapide au cours des années de prévision.

Le type de propulsion in-bord est une option populaire pour la navigation de plaisance. Ces moteurs sont généralement situés en bas, au milieu du bateau. Cependant, il peut y avoir certaines inefficacités inhérentes à l'angle de l'arbre et l'inconvénient résultant d'un espace réduit à l'intérieur du bateau. Par conséquent, une croissance plus faible est prévue pour le type de propulsion in-bord au cours de la période de prévision.

Par analyse d'utilisation

La demande croissante de navigation de plaisance de la part de divers segments a entraîné une augmentation de la demande de bateaux pneumatiques 

En termes d'usage, le marché est segmenté en professionnel et récréatif. Le segment récréatif a dominé le marché après la pandémie de COVID-19, avec la plus grande part au cours de l’année de référence. C’est aussi le segment qui connaît la croissance la plus rapide. La demande croissante de navigation de plaisance en Amérique du Nord, ainsi que dans les pays émergents comme l'Inde, la Chine et d'autres pays pour les sports nautiques et l'aventure, devrait propulser la croissance du marché. Les principaux acteurs du secteur manufacturier, tels que Brig, Highfield Boats, Zodiac Nautic et d'autres, ont assisté à une augmentation des commandes en provenance des économies en développement, ce qui indique une croissance possible à l'avenir dans la région Asie-Pacifique.

Le segment professionnel devrait croître à un TCAC modéré. L'utilisation de bateaux rigides par les garde-côtes et pour les missions de sauvetage a entraîné une augmentation de la demande pour ces bateaux.

APERÇU RÉGIONAL

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L’Amérique du Nord a dominé la croissance du marché des bateaux pneumatiques rigides en 2021. L’Amérique du Nord détenait la taille de marché la plus élevée, soit 0,51 milliard de dollars en 2021, et connaîtra une croissance plus élevée au cours de la période de prévision. Cette croissance est attribuée au grand nombre d’acteurs et à l’augmentation de la demande pour ces bateaux en provenance d’Amérique du Nord.

• Les données de la National Marine Manufacturers Association aux États-Unis montrent que les ventes au détail de bateaux neufs ont atteint 320 000 unités en 2020.

Le marché en Europe connaîtra une croissance modérée en raison de l'augmentation du tourisme de loisirs et de la présence d'acteurs clés et d'équipementiers majeurs tels que Zodiac Nautic et d'autres qui constituent une des principales raisons de la croissance du marché dans la région. Ces sociétés ont également une forte présence sur le marché mondial avec une large gamme de types de produits. Ils se concentrent en grande partie sur le développement de produits innovants. L’augmentation de la demande de bateaux de plaisance au Royaume-Uni et dans d’autres régions d’Europe à des fins de loisirs pendant la pandémie a alimenté la croissance du marché au cours de cette période.

La région Asie-Pacifique devrait connaître le taux de croissance le plus élevé au cours de la période 2022-2029. Cette croissance est attribuée à des économies en croissance comme l’Inde et la Chine. Des pays comme la Chine et l'Inde, ainsi que le reste de la région Asie-Pacifique, devraient stimuler le marché dans la région APAC, créant ainsi davantage d'opportunités de croissance dans l'utilisation professionnelle et récréative des bateaux.

• En mai 2022, une société basée à Bangalore (Inde) véhicule électrique (VE) La startup de plate-forme nommée Tresa Energy a lancé un projet pilote de 12 mois (étape de prototype) pour construire un bateau gonflable rigide appelé « EV.7M RIB ». Le RIB léger et performant, pouvant accueillir 18 personnes, sera utile pour les patrouilles, les interceptions, les recherches et sauvetages et le transport par la Marine.

Le marché des bateaux pneumatiques rigides au Moyen-Orient et en Afrique devrait croître à un rythme constant en raison de la demande croissante de tourisme récréatif. Ainsi, des chiffres de croissance plus élevés sont attendus au cours de la période de prévision.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs se concentrent sur l’innovation et les progrès technologiques pour renforcer leur position sur le marché

Le marché est dominé par certains acteurs clés tels que Zodiac Nautic, Brig et Highfield entre autres. Un large éventail de portefeuilles de produits, de bonnes relations avec les gouvernements et les opérateurs et des investissements importants en recherche et développement sont des stratégies de plus en plus adoptées par les grandes entreprises pour accroître leur part de marché. En outre, les organisations développent leurs activités grâce à des méthodes telles que des dépenses importantes en fusions et acquisitions, des accords conjoints, l'expansion des capacités, la structure et la conception, et se concentrent sur l'expansion des réseaux de distribution dans le monde entier.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Zodiaque Nautique (France)


• Bateaux Highfield (Chine)


• Bateaux ASIS (NOUS.)


• Brig Boats (Ukraine)


• Société Sealegs (Nouvelle-Zélande)


• Bateaux de la baie de Walker (NOUS.)


• AB Gonflables (États-Unis)


• Bateaux tornades (Danemark)


• Ribcraft (NOUS.)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Août 2022- Ribcraft est entré dans la phase de production de son contrat IDIQ de cinq ans pour construire 278 numéros du RIB de 7 mètres. Le contrat est évalué à environ 0,08 milliard de dollars.


• Juin 2022- AB Gonflables a lancé son nouvel appel d'offres à réaction, l'ABJET 390 XP. La disposition du bateau favorise une meilleure répartition du poids et augmente la stabilité du bateau pour des performances améliorées. Le bateau est équipé en standard d'un siège latéral amovible tout en optimisant la capacité des personnes tout en laissant de la place pour les bagages à main, ce qui permet de maximiser l'espace sur le pont.


• Février 2022- Delta Power Group a récompensé les opérateurs Blue Light Commercial. Le contrat couvre la fourniture de bateaux à grande vitesse de pointe et très performants destinés à être utilisés par les opérateurs de police et de Blue Light.


• Décembre 2021- Zodiac Milpro International a remporté un contrat à long terme pour la fourniture de 4 semi-rigides au MPS (Policing Service) du Royaume-Uni. Ce contrat permet au MPS de répondre aux besoins opérationnels grâce aux bateaux nouvellement sélectionnés, offrant une bonne gamme de fonctionnalités et de résilience pour le maintien de l'ordre sur la Tamise.


• avril 2021- Zodiac Milpro, leader dans la fabrication de bateaux pneumatiques et de RIB destinés aux marchés militaires et professionnels, a acquis Vectis Marine Design. Zodiac Milpro a renforcé son autonomie en matière de conception et d'innovation et sa capacité d'ingénierie plus efficace. Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie de développement de l’entreprise pour accompagner sa croissance.

COUVERTURE DU RAPPORT

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Le rapport d’étude de marché mondial sur les bateaux pneumatiques rigides fournit une analyse détaillée du marché. Il se concentre sur des aspects clés tels que les entreprises leaders, les types de produits et les principales applications de produits. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principales tendances du secteur. Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport inclut plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

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