Taille du marché des infrastructures routières et routières, part et analyse d’impact du COVID-19, par type de route (autoroutes nationales/inter-États, autoroutes nationales et autres routes), par composants (route, ponts/tunnels/ponceaux, marquage et signalisation, équipement de sécurité, Système de gestion du trafic et autres), par processus (entretien et expansion) et prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial des infrastructures routières et autoroutières était évaluée à 1 134,28 milliards de dollars en 2022. Le marché devrait passer de 1 156,33 milliards de dollars en 2023 à 1 333,67 milliards de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 2,06 % au cours de la période de prévision.

L'infrastructure routière et routière fait référence au réseau de routes, d'autoroutes, de ponts, de tunnels et d'installations associées interconnectés qui permettent le transport de personnes, de marchandises et de services entre différents endroits.

Les routes sont des voies de transport qui relient diverses destinations, notamment les zones urbaines, les régions rurales, les zones industrielles et les centres commerciaux. Les autoroutes, quant à elles, font généralement référence aux artères principales qui assurent une connectivité longue distance entre les villes et les régions.

Le marché a connu une croissance considérable ces dernières années, tirée par l’urbanisation croissante, la croissance démographique et le développement économique. La taille et les prévisions du marché sont influencées par les initiatives gouvernementales, les partenariats public-privé et les investissements dans les infrastructures de diverses industries.

Cependant, les effets environnementaux tels que la déforestation, la fragmentation de l’habitat et l’augmentation des émissions de carbone freinent la croissance du marché. L’accent croissant mis sur l’adoption de matériaux durables, de conceptions économes en énergie et de pratiques de construction respectueuses de l’environnement détermine la part de marché des infrastructures routières et autoroutières au cours de la période de prévision.

IMPACTS DE LA COVID-19

L'adoption des technologies numériques et de l'automatisation a soutenu le marché pendant la pandémie

La pandémie a perturbé les activités du marché de la construction en raison des confinements, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, des pénuries de main-d’œuvre et des mesures de distanciation sociale. De nombreuses activités de construction, y compris des projets d'infrastructures routières et autoroutières, ont connu des retards et des interruptions, ce qui a eu un impact sur les délais et l'achèvement des projets. En avril 2020, le ministère des Travaux publics et du Logement a temporairement interrompu la construction de la route à péage Serang-Panimbang à Banten en raison de la surveillance des travailleurs touchés par le COVID-19. Le projet a été suspendu pendant 14 à 16 jours. Cela ralentit le calendrier d’achèvement du projet, ce qui a affecté le marché pendant la pandémie de COVID-19.

Cependant, la pandémie a accéléré l’adoption des technologies numériques et de l’automatisation dans le secteur des infrastructures routières et autoroutières. Les systèmes de surveillance et de gestion à distance, l'analyse des données et les technologies sans contact ont pris de l'importance pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les interactions humaines.

DERNIÈRES TENDANCES

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La tendance à l’intégration de technologies intelligentes stimule le développement du marché des infrastructures routières et routières

L’une des tendances clés du marché est l’intégration de technologies intelligentes pour l’exploitation efficace des routes et des autoroutes. Les technologies intelligentes ont plusieurs applications sur le marché, telles que la gestion intelligente du trafic, les infrastructures connectées, les infrastructures routières intelligentes, systèmes de transport intelligents , prise de décision basée sur les données, infrastructure durable, ainsi que gestion et maintenance des actifs.

L'intégration de technologies intelligentes sur ce marché vise à améliorer l'efficacité des transports, la sécurité et la durabilité tout en répondant aux besoins changeants des communautés en matière de transport. Ces progrès devraient continuer à façonner l’avenir du développement et de la gestion des infrastructures routières.

En janvier 2023, la Chine a étendu son réseau d’autoroutes intelligentes en développant de nouveaux projets d’infrastructures routières. L'autoroute de Chengdu à Yibin, en Chine, construite comme une autoroute intelligente, s'étend sur 157 kilomètres. Les piliers intelligents installés tous les 800 mètres sont équipés de radar et des caméras. Cela aidera à collecter des informations routières permettant aux conducteurs d'être informés de tout trafic ou accident et de suggérer des itinéraires alternatifs.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Le besoin d’un réseau de transport amélioré alimente la croissance du marché

Les routes et autoroutes sont essentielles au développement économique car elles facilitent la circulation des biens et des services, reliant les centres de production, les marchés et les réseaux de distribution. Les gouvernements et les entreprises reconnaissent l’importance d’infrastructures de transport bien connectées pour attirer les investissements, stimuler le commerce et stimuler la croissance économique.

De plus, la population mondiale est de plus en plus concentrée dans les zones urbaines, ce qui entraîne une demande accrue de systèmes de transport efficaces. L'urbanisation entraîne la nécessité de meilleurs réseaux routiers pour soutenir les déplacements domicile-travail, la logistique et l'accessibilité aux centres d'emploi, aux zones résidentielles et aux services essentiels. Cela contribue à la croissance du marché des infrastructures routières et autoroutières.

FACTEURS DE RETENUE

Un financement limité avec des coûts de maintenance élevés freine la croissance du marché

Un financement public limité et des contraintes budgétaires peuvent freiner le développement et l’entretien des infrastructures routières et autoroutières. Les gouvernements peuvent être confrontés à des priorités concurrentes et à des ressources limitées, ce qui conduit à des investissements inadéquats dans les projets d’infrastructure.

Par exemple, selon un rapport publié par l’ASCE, le déficit de financement des investissements entre 2016 et 2025 était estimé à 1 101 milliards de dollars.

De plus, une fois la route construite, elle nécessite un entretien régulier et des dépenses d'exploitation pour assurer son fonctionnement sûr et efficace. Des contraintes de financement ou une planification de maintenance inadéquate peuvent conduire à la détérioration des infrastructures au fil du temps, impactant leur durée de vie et nécessitant des réparations coûteuses à long terme. Cela entrave la croissance du marché au fil du temps.

SEGMENTATION

Analyse par type de route

L’expansion rapide des autoroutes pour accroître la connectivité stimule le développement du marché des types de routes

En fonction du type de route, le marché est classé en plusieurs sous-segments, tels que les autoroutes nationales/interétatiques, les autoroutes nationales et autres routes. Les autoroutes nationales ou interétatiques sont considérées comme connaissant une croissance rapide au cours de la période de prévision. Les routes nationales sont souvent au centre des politiques gouvernementales et des plans de développement à long terme. Les gouvernements donnent la priorité à la construction d'autoroutes nationales pour améliorer la connectivité, favoriser la croissance économique et répondre aux besoins de transport du pays. Cela stimule la croissance segmentaire du marché.  

Les autres routes comprennent les routes urbaines, les routes rurales, les routes de service et d'autres types de routes de liaison. Le développement des routes urbaines est motivé par la nécessité de réduire les embouteillages, d’optimiser la fluidité du trafic et d’améliorer la mobilité des résidents, des navetteurs et des entreprises.

Analyse par composants

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L’exigence d’une exploitation efficace des routes stimule la croissance du segment des composants

Sur la base des composants d’infrastructure, le marché est segmenté en routes, ponts/tunnels/ponceaux, marquage et signalisation, systèmes de gestion du trafic, équipements de sécurité et autres.

La route est une composante essentielle de toute infrastructure routière ou autoroutière. Il joue un rôle essentiel pour assurer un transport sûr et efficace en fournissant une surface de conduite stable et confortable. Cela alimente la domination du segment sur le marché.

Le système de gestion du trafic connaît un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision. Cela est dû à la congestion croissante du trafic dans les zones urbaines et sur les grands axes routiers. Le nombre croissant de véhicules sur les routes, entraînant une augmentation des embouteillages et des problèmes environnementaux, rend nécessaire un système de gestion du trafic efficace, propulsant ainsi la croissance du marché sur la période.

Par analyse de processus

L’urbanisation croissante entraîne l’expansion des routes et alimente l’avancement du marché par processus

Sur la base du processus, le marché est segmenté en sous-segments ; entretien et agrandissement.

Le segment de l'expansion est dominé par la demande accrue pour le marché des infrastructures de transport, alimentée par la croissance démographique et l'urbanisation. À mesure que les villes se développent et que la population augmente, il devient nécessaire d’étendre les routes et autoroutes existantes pour accueillir le nombre croissant de véhicules et garantir une mobilité efficace au sein des zones urbaines.

L'entretien des routes joue un rôle essentiel sur le marché, car les routes et autoroutes nécessitent un entretien régulier pour offrir une mobilité et un transport efficaces. Ainsi, la demande de systèmes de transport efficaces entraîne le besoin d’entretien des routes existantes sur le marché des infrastructures routières et autoroutières.

ANALYSE RÉGIONALE

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Le marché est analysé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

L’Asie-Pacifique domine le marché mondial en raison d’une urbanisation croissante

L'Asie-Pacifique domine le marché des infrastructures routières et autoroutières ; la région est également considérée comme connaissant une croissance à un TCAC élevé. La région connaît une urbanisation et une croissance démographique rapides. L’évolution démographique entraîne une demande d’infrastructures de transport améliorées pour soutenir la croissance des centres urbains et les déplacements croissants de personnes à l’intérieur et entre les villes. Cela stimule le marché. Par exemple, selon un rapport de la Banque mondiale, l’urbanisation en Asie de l’Est et dans le Pacifique augmente rapidement, avec un taux d’urbanisation annuel moyen de 3 %.

L’Amérique du Nord détient une part importante du marché des infrastructures routières et autoroutières. Les progrès technologiques jouent un rôle important dans la conduite du marché. Des innovations telles que les systèmes de transport intelligents, les véhicules connectés et autonomes, systèmes avancés de gestion du trafic , et d’autres sont en cours de mise en œuvre pour améliorer la sécurité, l’efficacité et la durabilité. En mars 2022, Electreon, une startup de routes intelligentes, a remporté un contrat du gouvernement du Michigan aux États-Unis pour développer et construire un tronçon de route de 1,6 km doté d'une conduite dynamique et d'une recharge stationnaire sans fil pour les véhicules électriques à Détroit, dans le Michigan, aux États-Unis.

L’Europe détient une part durable du marché. La région possède une économie hautement intégrée avec un commerce transfrontalier étendu. Ce marché est motivé par la nécessité de soutenir la circulation des biens et des services au sein des pays européens. Cela alimente la croissance du marché dans la région.

Le marché du reste du monde détient une part considérable du marché des infrastructures routières et autoroutières en 2022. La croissance économique et les initiatives d’intégration régionale stimulent le marché dans la région.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Entreprises axées sur des technologies innovantes avancées pour obtenir un avantage concurrentiel

Ce marché offre un paysage hautement concurrentiel composé d’un mélange de grandes entreprises mondiales et d’acteurs régionaux. Les principaux acteurs du marché sont les entreprises de construction, les sociétés d’ingénierie, les promoteurs d’infrastructures et les fabricants d’équipements. Parmi les principaux acteurs pris en compte figurent Vinci SA, China Communication Construction Company (CCCC), Bechtel Corporation et Skanska AB. Ces entreprises sont fortement engagées dans le développement, la construction et l’exploitation de routes et d’autoroutes avec des projets dans plusieurs pays. Ces entreprises se concentrent également sur des solutions innovantes et durables pour répondre aux tendances futures du marché des infrastructures routières et autoroutières.

Liste des principales entreprises profilées :

• Vinci SA (France)


• Groupe ACS (Espagne)


• China Communications Construction Company (CCCC) (Chine)


• Société Bechtel (NOUS.)


• Bouygues SA (France)


• Ferrovial (Espagne)


• Skanska AB (Suède)


• Strabag SE (Autriche)


• Projets de développement d'infrastructures L&T Limitée (Inde)


• Siemens AG (Allemagne)


• Hitachi, Ltd. (Japon)


• Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd. (Corée du Sud)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Mars 2023- Bechtel Corp. a signé une collaboration avec Enka İnşaat ve Sanayi A.Ş., qui est sa coentreprise turque pour construire 68 miles d'autoroutes, qui sera achevée en 2027. Le projet, évalué à 1,4 milliard de dollars, concerne les tronçons de Section de Macédoine du Nord du corridor paneuropéen VIII.


• Janvier 2023- Vinci SA a remporté un contrat auprès de la Métropole de Nantes. Le contrat comprend la conception du bâtiment du pont Anne-de-Bretagne sur la Loire. Le pont reconnectera la ville de Nantes, située dans l'ouest de la France.


• décembre 2022- La China Communications Construction Company (CCCC) a achevé la construction et commencé l'exploitation de l'autoroute Renhuai-Zunyi dans le Guizhou et de l'autoroute Pingguo-Nanning dans le Guangxi. Les deux autoroutes ont été construites conjointement par la China Communications Construction Company (CCCC). L'autoroute Renhuai-Zunyi est une autoroute de 52,4 kilomètres avec six voies en service et une vitesse nominale de 100 km/h.


• Août 2022- Le TBM (Tunnel Boring Machine) à lisier de 12,19 m de diamètre de L&T, baptisé « Mavala », a atteint un record mondial de longueurs mensuelles. La machine a creusé 456,72 m dans le cadre du projet de route côtière de Mumbai, en Inde.


• Juillet 2022- L&T a vendu huit de ses actifs routiers opérationnels à Edelweiss Infrastructure Yield Plus. La société a également vendu un projet de transport d'électricité à Edelweiss, tous deux évalués à 7 000 crore INR (875,3 millions USD).

COUVERTURE DU RAPPORT

Una representación infográfica de Road & Highway Infrastructure Market

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Le rapport fournit une analyse détaillée de ce marché et se concentre sur les aspects clés tels que les principales entreprises, les types de produits/services et les principales applications du produit. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements du secteur. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

PORTÉE ET SEGMENTATION DU RAPPORT