Taille, part du marché des navires rouliers et analyse d’impact du COVID-19, par type de segment (ferries, cargos, barges et autres), par application (commerciale et privée) et par prévisions régionales, 2024- 2032

Les navires Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) sont des navires spécialisés qui transportent des marchandises sur roues telles que des voitures, des camions, des remorques et d'autres véhicules. Ces navires ont des rampes intégrées qui permettent aux marchandises d'être conduites ou roulées efficacement sur et hors du navire, d'où le nom « roll-on/roll-off ».

Le marché des navires Ro-Ro est en croissance en raison de nombreux facteurs importants. Tout d’abord, l’expansion mondiale du commerce international et la mondialisation ont accru la demande de transports de marchandises efficaces et fiables. Les navires Ro-Ro, qui permettent un chargement et un déchargement faciles, conviennent au transport de marchandises sur roues telles que des automobiles et des équipements lourds.

L'industrie automobile croissante augmente la demande de navires Ro-Ro. Avec l'expansion de la production et de la consommation de véhicules dans le monde, il existe une demande accrue de solutions logistiques efficaces pour livrer des véhicules, des usines de fabrication aux concessionnaires ou aux destinations d'exportation. Les navires Ro-Ro fournissent un moyen rentable et sécurisé de transporter un grand nombre de véhicules.

Il existe cependant certains facteurs restrictifs qui pourraient freiner l’expansion du secteur des navires rouliers. La volatilité des prix du carburant est une préoccupation majeure car elle peut affecter le coût opérationnel des navires rouliers. Les préoccupations concernant les émissions de carbone et les dommages environnementaux pourraient également donner lieu à des lois plus strictes à l’avenir.

Impact de Covid-19 sur le marché des navires Roll-On / Roll-Off

L'épidémie Covid-19 a provoqué des perturbations dans le commerce mondial et une baisse de l'activité économique, ce qui a eu un impact direct sur la demande de services de transport, en particulier la livraison RO-RO. L'un des impacts de la pandémie a été l'arrêt de la fabrication et des ventes automobiles. De nombreuses unités de fabrication automobile ont été temporairement fermées, réduisant l'exigence d'expédition de véhicules par le biais de navires Ro-Ro. Les restrictions de voyage, les mesures de verrouillage et la baisse de la demande des consommateurs ont contribué à la baisse des expéditions automobiles.

En outre, les fermetures de ports, les restrictions sur les voyages à l'étranger et les retards dans les chaînes d'approvisionnement ont posé des difficultés pour les opérateurs d'expédition RO-RO. De plus, l'impact financier de la pandémie sur l'économie mondiale a eu un impact sur les volumes globaux du commerce et les dépenses de consommation, ce qui a atténué la demande de services de transport RO-RO. La réduction de l'activité économique et des restrictions financières ont entraîné une baisse des volumes de fret et un ralentissement des activités de l'entreprise dans plusieurs secteurs.

Idées clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats.


• Analyse des cinq forces de Porter.


• Développements technologiques.


• Impact du COVID-19 sur le marché des navires Roll-On/Roll-Off.

Segmentation

Analyse régionale

L'Europe est une région importante sur le marché des navires rouliers, en raison de son industrie automobile bien établie et de son solide commerce intra-européen. L'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas servent de plaques tournantes clés pour les opérations Ro-Ro, facilitant le transport d'automobiles et d'autres marchandises sur roues à travers le continent.

La croissance du marché des navires rouliers en Amérique du Nord est soutenue par la solide industrie automobile de la région et par le commerce transfrontalier avec le Canada et le Mexique. Aux États-Unis, les services Ro-Ro sont très demandés en raison du transport d'automobiles et d'équipements de construction.

De plus, la croissance rapide de l'industrie automobile en Chine, au Japon, en Inde et en Corée du Sud fait de l'Asie-Pacifique un marché prometteur pour les navires Ro-Ro. Ces pays sont des exportateurs importants et des fabricants d'automobiles, créant une demande substantielle de transport RO-Ro efficace et fiable.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend des acteurs clés tels que CMA CGM, Stena Roro, Wilhelmsen Group, Arcamerican, Hoegh Autoliners, Cargomax International, A.E.S Inc., Sallaum Lines, Auto Shippers, IVSS, Roro UK Ltd., Sasco Group, K Line Roro Services Ltd. , Nyk Roro et autres.

Développements clés de l'industrie

• Février 2023 : Le plus grand navire de passagers à double extrémité / roll-off au monde, 230,5 mètres de long et 30,8 mètres de large, avec une vitesse de service de 20,8 nœuds, a été livré à son nouveau propriétaire à Guangzhou, en Chine.

• Mai 2023: CEVA Logistics a signé un nouveau bail à 10 ans avec sa société mère, CMA CGM, pour augmenter la capacité des navires Ro-Ro disponible pour ses clients automobiles mondiaux. L'accord comprend quatre navires hybrides à métaux à double carburant liquéfiés (GNL) à double carburant en cours d'expédition en cours d'expédition du Pacifique oriental qui permettra à CEVA de transporter environ 140 000 véhicules par an entre les marchés mondiaux, en particulier la Chine et l'Europe.