Taille du marché des grues à portique sur pneus en caoutchouc, part et analyse de l’industrie, par type (grue à portique à 8 roues, grue à portique à 16 roues), par application (construction, pétrole et gaz, construction navale, électricité et services publics, autres) et prévisions régionales, 2024 -2032

La tendance croissante vers les portiques électriques sur pneus en caoutchouc, soutenues par des normes gouvernementales strictes visant à réduire les émissions de carbone et autres émissions dangereuses émises par l'équipement, est un facteur majeur qui stimule ce marché. En outre, du côté de la demande, les autorités portuaires investissent considérablement dans l'installation de portiques électriques afin de réduire les coûts d'exploitation et d'étendre leurs infrastructures portuaires pour répondre à la demande croissante. Par exemple, en janvier 2020, six portiques électriques sur pneus (RTG) ont été intégrés au terminal à conteneurs d'ABP d'Immingham au port d'Immingham pour exécuter ses plans d'expansion. De plus, l'installation de grues électriques réduira la consommation de carburant de 95 %. En dehors de cela, les fabricants proposant des solutions de stockage d’énergie mettent également l’accent sur l’optimisation ou le remplacement du système diesel par un système électrique pour les applications industrielles lourdes. Par exemple, en février 2018, Sterling PBES, un fournisseur de solutions énergétiques, a installé et mis en service un portique sur pneus en caoutchouc avec China Communications Construction Company (CCCC). Cette installation de grue serait efficace pour réduire les émissions tout en permettant des économies significatives sur les coûts d'exploitation. De même, en juin 2020, Klabin, producteur et exportateur brésilien de papier d'emballage, a conclu un accord avec Kalmar, qui fait partie de Cargotec, pour intégrer trois portiques sur pneus zéro émission afin d'éliminer le besoin d'huile hydraulique et de ne produire aucune émission ni bruit de moteur. à la source. En dehors de cela, les principaux fournisseurs de portiques en caoutchouc se concentrent sur l'intégration de technologies intuitives avancées, principalement la solution de surveillance à distance SmartFleet et la solution de direction automatisée du portique pour gérer, dépanner et analyser l'état, la productivité et la maintenance de l'équipement. En outre, pour améliorer la sécurité et les performances des opérateurs lors des activités de prélèvement et de placement des conteneurs. Cependant, l'épidémie du nouveau coronavirus a amené l'industrie du transport maritime et du transport maritime à faire face aux pires circonstances, toutes sortes de cargaisons étant paralysées en raison de l'indisponibilité de la main-d'œuvre dans les chantiers navals et les gares portuaires pour réduire l'escalade du COVID-19. De plus, la baisse de la demande de marchandises, les différends entre les propriétaires et les charters et le règlement des temps d'attente sont quelques-uns des autres facteurs qui ont considérablement réduit cette industrie, ralentissant encore davantage le marché des grues à portique fatiguées de Rubeer.

Key Market Driver -

• Rising penetration of electric rubber tired gantry cranes is fueling the market growth • Massive investments by port and government authorities to expand the logistics infrastructure creating product demand

Key Market Restraint -

• Low loading capacity than rail mounted gantry cranes is limiting the market growth

Acteurs clés couverts :

Parmi les principaux concurrents sur le marché des tombereaux sur chenilles figurent SANY GROUP, Liebherr, Konecranes, ASCOM S.p.A., Bedeschi S.p.A., Bedeschi S.p.A., CARGOTEC, VAHLE, Shuttlelift, Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd., Cimolai Technology SPA, GH. GRUES ET COMPOSANTS États-Unis et autres.

Analyse régionale

L'Europe occupe une position dominante sur le marché des portiques sur pneus en raison de normes réglementaires strictes visant à réduire les émissions de carbone, augmentant ainsi la pénétration des RTG électriques. En outre, le volume important d'échanges observé dans cette région, principalement les machines, les pièces détachées et composants automobiles, les métaux non ferreux, et les investissements massifs des autorités portuaires pour développer l'infrastructure portuaire, ont également un impact supplémentaire sur le marché.

Viennent ensuite l'Europe, l'Amérique du Nord et l'Asie-Pacifique qui devraient connaître une croissance substantielle au cours de la période de prévision. Cette croissance sera probablement tirée par la présence de grands fabricants opérant dans cette région. En outre, ces fournisseurs clés investissent massivement dans des activités de recherche et développement pour introduire des équipements technologiquement avancés.

Le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Amérique du Sud devraient connaître une forte croissance du marché des portiques sur pneus en raison de la tendance à la hausse des transbordements observée dans les économies développées et en développement, principalement le Brésil, le CCG, la Colombie et d’autres pays. En outre, les principaux fournisseurs étendent leur présence géographique dans ces économies pour répondre aux besoins de ce marché non surveillé et rester compétitifs dans l’économie mondiale.

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Segmentation

Développements clés de l’industrie

• Juin 2020 : - FREERIDER déploie des pneus Continental pour assurer une manutention des conteneurs plus sûre et plus efficace.


• Mars 2020 : - Le groupe Liebherr a signé un contrat avec les terminaux DP World pour la fourniture de huit portiques à pneus en caoutchouc (RTG) afin de réduire les coûts de fonctionnement et les émissions de carbone.