Taille du marché de la réduction catalytique sélective (SCR) automobile, part et analyse d’impact COVID-19, par type de véhicule (véhicule de tourisme, véhicule utilitaire léger et véhicule utilitaire lourd), par type de catalyseur (zéolite de cuivre, zéolite de fer et autres), par Canal de vente (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2023-2030

Dernière mise à jour: February 17, 2025 | Format: PDF | Numéro du rapport : FBI103632

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ATTRIBUT	DÉTAILS
Période d'études	2019-2030
Année de référence	2022
Année estimée	2023
Période de prévision	2023-2030
Période historique	2019-2021
Taux de croissance	TCAC de 6,1 % de 2023 à 2030
Unité	Valeur (en milliards USD)
Segmentation	Par type de véhicule Véhicule de tourisme Véhicule utilitaire léger Véhicule utilitaire lourd
	Par type de catalyseur Zéolite de cuivre Zéolite de fer Autres
	Par canal de vente OEM Marché secondaire
	Par géographie Amérique du Nord (par type de véhicule, par type de catalyseur, par canal de vente) États-Unis (par type de véhicule) Canada (par type de véhicule) Mexique (par type de véhicule) Europe (par type de véhicule, par type de catalyseur, par canal de vente) Royaume-Uni (par type de véhicule) Allemagne (par type de véhicule) France (par type de véhicule) Italie (par type de véhicule) Reste de l'Europe (par type de véhicule) Asie-Pacifique (par type de véhicule, par type de catalyseur, par canal de vente) Chine (par type de véhicule) Inde (par type de véhicule) Japon (par type de véhicule) Corée du Sud (par type de véhicule) Reste de l'Asie-Pacifique (par type de véhicule) Reste du monde (par type de véhicule, par type de catalyseur, par canal de vente)