Taille du marché des systèmes thermiques automobiles pour véhicules utilitaires, part et analyse d’impact COVID-19, par application (AC avant et arrière, moteur et transmission, siège, batterie, récupération de chaleur résiduelle, électronique de puissance et moteur), par type de véhicule (véhicule utilitaire léger) , véhicule utilitaire moyen et véhicule utilitaire lourd), par type de propulsion (ICE, BEV, PHEV et FCEV), par composant (CVC, refroidissement du groupe motopropulseur, transport de fluides et autres) et prévisions régionales, 2022-2029

  ATTRIBUT

  DÉTAILS

Période d'études

2018-2029

Année de référence

2021

Année estimée

2022

Période de prévision

2022-2029

Période historique

2018-2020

Unité

Valeur (en milliards USD)

Par candidature

• Climatisation avant et arrière
• Moteur et transmission
• Siège
• Batterie
• Récupération de chaleur résiduelle
• Électronique de puissance
• Moteur

 Par type de véhicule

• Véhicule utilitaire léger (VUL)
• Véhicule utilitaire moyen (MCV)
• Véhicule utilitaire lourd (VHC)

 Par type de propulsion

• GLACE
• BEV
• PHEV
• FCEV

 Par composant

• CVC
• Refroidissement du groupe motopropulseur
• Transport de fluides
• Autres

Par géographie

• Amérique du Nord (par application, par type de véhicule, par type de propulsion, par composant)
  • NOUS.
  • Canada
  • Mexique
• Europe (par application, par type de véhicule, par type de propulsion, par composant)
  • Allemagne
  • France
  • ROYAUME-UNI.
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique (par application, par type de véhicule, par type de propulsion, par composant)
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Reste du monde (par application, par type de véhicule, par type de propulsion, par composant)