Taille, part et analyse de l’industrie du marché des bus à hydrogène, par type de bus (à un étage, à deux étages et à pont articulé), par puissance de sortie (inférieure à 100 kW, 100-200 kW et supérieure à 200 kW), par technologie (membrane échangeuse de protons) Pile à combustible (PEMFC), pile à combustible à oxyde solide (SOFC) et pile à combustible alcaline (AFC)), par type de fabrication (nouveau bus à hydrogène et modernisé) et prévisions régionales, 2024-2032

ATTRIBUT 

DÉTAILS

Période d'études

2019-2032

Année de référence

2023

Année estimée

2024

Période de prévision

2024-2032

Période historique

2019-2022

Taux de croissance

TCAC de 47,3 % de 2024 à 2032

Unité

Valeur (milliards USD) et volume (unités)

Segmentation

Par type de bus

• Pont unique
• Double pont
• Pont articulé

Par puissance de sortie

• En dessous de 100 kW
• 100-200 kW
• Au-dessus de 200 kW

Par technologie

• Pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC)
• Pile à combustible à oxyde solide (SOFC)
• Pile à combustible alcaline (AFC)

Par type de fabrication

• Nouveau bus à hydrogène
• Rénové

Par région

• Amérique du Nord (par type de bus, puissance de sortie, technologie, type de fabrication et pays)
  • États-Unis (par type de bus)
  • Canada (par type d'autobus)
  • Mexique (par type de bus)
• Europe (par type de bus, puissance de sortie, technologie, type de fabrication et pays)
  • Royaume-Uni (par type de bus)
  • Allemagne (par type de bus)
  • Italie (par type de bus)
  • Reste de l'Europe (par type de bus)
• Asie-Pacifique (par type de bus, puissance de sortie, technologie, type de fabrication et pays)
  • Chine (par type de bus)
  • Japon (par type de bus)
  • Inde (par type de bus)
  • Corée du Sud (par type de bus)
  • Reste de l'Asie-Pacifique (par type de bus)
• Reste du monde (par type de bus, puissance de sortie, technologie et type de fabrication)