Taille du marché du gouvernail de navire, part et analyse d’impact COVID-19, par type de gouvernail (gouvernail équilibré, gouvernail déséquilibré et gouvernail semi-équilibré), par point de vente (OEM et marché secondaire), par utilisateur final (naval, commercial, manteau) Garde et autres), par type de navire (porte-conteneurs, navire à passagers, vraquier, navire-citerne, navire de pêche, navire de guerre, cargo général et autres) et prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial des gouvernails de navire était évaluée à 1,03 milliard USD en 2022. Le marché devrait passer de 1,07 milliard USD en 2023 à 1,57 milliard USD d’ici 2030, avec un TCAC de 5,6 % au cours de la période de prévision. L’Amérique du Nord a dominé le marché des gouvernails de navires avec une part de marché de 66,02 % en 2022.

Un gouvernail de navire est un dispositif utilisé pour diriger un navire dans une direction particulière. Situé derrière la poupe de l'hélice, il crée une force horizontale et un mouvement de direction autour du centre de gravité du navire en redirigeant le flux d'eau vers la surface du foil. De plus, pour augmenter l’efficacité de la direction du navire, l’angle de braquage maximum doit être inférieur à 35 degrés. De plus, un fonctionnement au-delà de 35 degrés devrait réduire l’efficacité et la durée de vie du gouvernail en raison de la formation de tourbillons à l’arrière du gouvernail.

L'efficacité énergétique du gouvernail d'un navire peut être améliorée en augmentant la surface du gouvernail, en positionnant le gouvernail dans le flux de l'hélice et en améliorant la qualité du gouvernail et de l'appareil à gouverner. Le gouvernail contribue à améliorer la maniabilité du navire à basse vitesse. L'équilibre du gouvernail est une fonction importante d'un gouvernail pour accéder à l'efficacité énergétique. L'équilibre du gouvernail est déterminé par la pression centrale du gouvernail et la position de l'arbre du gouvernail. Les performances et l'efficacité opérationnelle d'un gouvernail de navire dépendent de la compétence de l'opérateur.

IMPACTS DE LA COVID-19

Les restrictions aux frontières imposées dans un contexte de pandémie entravent l'augmentation du marché

En raison du COVID-19, de nombreux cargos et navires à passagers ont été interdits d'entrer dans les ports par les autorités locales. En conséquence, plusieurs marins marchands se sont échoués sur le navire lui-même et les armateurs ont dû payer des frais supplémentaires car les navires sont restés bloqués dans les eaux territoriales pendant une période prolongée. En outre, la diminution du tourisme de pêche, du tourisme de croisière et les activités de loisirs ont également eu un impact sur le marché mondial pendant la pandémie. L’épidémie a limité le trafic maritime, de nombreux marins arrivant au terme de leur contrat de travail et devant le prolonger. En outre, l’importation et l’exportation de produits et de marchandises sont interdites afin de prévenir le risque de propagation de la nouvelle infection à coronavirus.

 De plus, la pandémie a interrompu tous les travaux de construction, de réparation et d’entretien navals. Cela a eu un impact direct sur la croissance du marché. À cela s’ajoutent des pénuries de matières premières, des perturbations dans sa chaîne d’approvisionnement et des résiliations de contrats pour maintenir les coûts à un niveau bas. Par conséquent, tous ces facteurs ont eu un impact sur la croissance du marché en raison de la pandémie de COVID-19.

DERNIÈRES TENDANCES

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Installation de gouvernails avec dispositifs d'économie d'énergie  pour stimuler la croissance du marché des gouvernails de navires

De nombreux constructeurs de navires installent des dispositifs d'économie d'énergie pour réduire la consommation de carburant et améliorer l'efficacité du navire. De plus, les dispositifs d'amélioration de la propulsion (PID) ou économiseurs d'énergie (ESD) sont divers conduits, ailerons d'avant-guerre, ailerons de fuselage, gouvernails, capuchons, hélices contrarotatives (CRP) ou autres modifications apportées pour améliorer le fuselage ou l'hélice afin d'améliorer l'efficacité. Selon les appareils, ces dispositifs ont pour objectif principal d'améliorer l'écoulement autour de la coque ou de l'hélice pour réduire la consommation de carburant.

Les trois principaux emplacements de modification sont devant l'hélice, derrière l'hélice ou pour modifier l'hélice ou le capuchon. Le dispositif de pré-tourbillon est destiné à améliorer les conditions d'écoulement de l'hélice. Les conduits peuvent améliorer l'efficacité de la propulsion en améliorant le flux de l'hélice et en utilisant un dispositif de post-tourbillon pour récupérer une partie de l'énergie de rotation.

L’adoption de nouvelles technologies et tendances du marché à des fins d’économie d’énergie devrait stimuler le marché au cours de la période d’étude.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Utilisation de matériaux composites pour la fabrication de gouvernails de navires  Aidera à la prolifération du marché

Les conceptions de gouvernail de direction sont traditionnellement conçues pour réduire la traînée hydrodynamique, ce qui donne lieu à des conceptions simples qui ressemblent à des ailes inclinées verticalement. Dans les gouvernails à revêtement métallique, lorsque le revêtement est endommagé, le gouvernail métallique est découvert et est corrodé par l'eau de mer, augmentant ainsi le besoin d'inspection et de maintenance.

De plus, les matériaux composites sont utilisés pour des navires de guerre spéciaux non magnétiques en raison de leurs propriétés. Une technologie de plus en plus moderne pour la fabrication de ces matériaux signifie que des matériaux sont disponibles avec des propriétés qui répondent aux exigences de conception.

Les matériaux composites utilisés dans la construction des gouvernails des navires de guerre anti-mines constituent désormais le matériau de base pour la construction de telles unités dans certains pays. Parmi les composites figurent des composites polymères résistants à la corrosion, aux moisissures et aux vibrations.

Augmentation de la taille de la flotte de navires dans plusieurs catégories  pour propulser la croissance du marché

L’augmentation de la taille de la flotte maritime est directement proportionnelle à la croissance du marché mondial. En outre, ces dernières années, la flotte marchande mondiale a connu une tendance à la croissance constante. Cependant, cette augmentation de la taille de la flotte varie selon les principaux types de navires tels que les vraquiers, les pétroliers, les porte-avions et autres.

Selon le rapport, les vraquiers, les pétroliers, les porte-conteneurs et les transporteurs de gaz naturel liquéfié constituent les quatre plus grandes catégories, qui représentent ensemble 90 % du tonnage total de port en lourd de la flotte marchande mondiale. Dans chacun de ces segments, les livraisons de nouvelles constructions et les volumes de démolition ont évolué au fil du temps et proportionnellement à la taille de la flotte existante. Cependant, il devrait devenir plus uniforme en 2022 et reprendre un modèle de croissance plus large en 2023. En raison de ces évolutions et de l’augmentation de la taille de la flotte, la part de marché des gouvernails de navire devrait augmenter au cours de la période d’étude.

FACTEURS DE RETENUE

Exigences de maintenance fréquentes du gouvernail ou des composants connexes pour entraver la croissance du marché

Le gouvernail est la partie la plus importante du navire. Le navire ne peut pas être conduit si le gouvernail tombe en panne. Le gouvernail d’un navire est normalement immergé dans l’eau, tout comme l’hélice. Les détails de son état ne peuvent donc être observés que lors des inspections au sol lorsque le navire est amarré. Les tests de gouvernail comprennent également des tests de déformation. En raison du calendrier de maintenance critique, cela limitera probablement la croissance du marché.

De plus, un gouvernail endommagé présente un risque élevé pour l’intégrité structurelle d’un navire. Sans un gouvernail efficace, un navire ne peut pas fonctionner correctement même si tous les autres systèmes sont intacts. Les fonctions du gouvernail sont aussi importantes qu'une hélice qui convertit l'énergie cinétique de rotation en puissance. L'entretien de routine comprend le remplacement des anodes sacrificielles épuisées et des portes d'accès à tourillons desserrées.

SEGMENTATION

Par analyse du type de gouvernail

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Segment de gouvernail semi-équilibré pour dominer le marché en raison d'une utilisation intensive pour réduire l'instabilité du gouvernail et d'une action de direction efficace

Par type de gouvernail, le marché est segmenté en gouvernail équilibré, gouvernail déséquilibré et gouvernail semi-équilibré. Le segment des gouvernails semi-équilibrés a dominé le marché en 2022 en raison de ses avantages croissants par rapport aux types de gouvernails équilibrés et déséquilibrés. Un gouvernail semi-équilibré nécessite souvent plus de couple qu'un gouvernail équilibré. C'est également un type de gouvernail très courant sur les tonnages modernes, notamment les porte-conteneurs et les navires bi-vis.

Le segment des gouvernails équilibrés devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. Les gouvernails équilibrés sont utilisés à la fois sur les navires et sur les avions. Les deux peuvent afficher une partie de la gouverne devant la charnière, placée pour réduire la charge de commande nécessaire pour faire tourner le gouvernail.

Par analyse du point de vente

Le segment du marché secondaire devrait prendre la tête en raison de l'âge moyen croissant de la flotte mondiale de navires. 

Par point de vente, le marché est divisé en marché OEM et marché secondaire. Le segment du marché secondaire a dominé le marché en 2022. Plus de 30 % de la flotte mondiale de navires, y compris les vraquiers, les porte-conteneurs, les pétroliers et autres, ont plus de 20 ans, ce qui donne une part plus élevée au segment du marché secondaire. Cela devrait stimuler le segment du marché secondaire au cours de la période d’étude.

Le segment OEM devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. La croissance du segment est soutenue par la taille croissante de la flotte et l'accent mis sur le développement de navires avancés par des acteurs clés tels que Mazagon Dock Shipbuilders, Damen Shipyard, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. (Dsic Equipment Manufacture Co., Ltd.) et autres.

Par analyse de l'utilisateur final

Le segment commercial détiendra la plus grande part en raison de la grande taille de la flotte 

Par utilisateur final, le marché est classé en naval, commercial, garde-côte et autres. Le segment commercial dominera le marché au cours de la période de prévision. La domination du segment est due à l’augmentation de la taille de la flotte destinée aux applications commerciales au cours de la période d’étude.

Le segment naval devrait connaître une croissance significative au cours de la période d’étude en raison du lancement de programmes de modernisation de la flotte navale par divers gouvernements tels que l’Inde, la Chine, le Japon et d’autres. Les segments de la Garde côtière et d'autres segments devraient connaître une croissance marginale en raison de l'augmentation des investissements des gouvernements du monde entier dans les applications de surveillance maritime.

Analyse par type de navire

Le segment des navires-citernes dominera le marché en raison de l’augmentation des contrats d’approvisionnement 

Par type de navire, le marché est divisé en porte-conteneurs, navires à passagers, vraquiers, navires-citernes, navires de pêche, navires militaires, cargos généraux et autres. Le segment des navires-citernes devrait dominer le marché au cours de la période d’étude en raison de l’augmentation des plans d’approvisionnement des économies émergentes pour résister à la demande. Par ailleurs, en janvier 2022, l’Inde et le Sri Lanka signeront prochainement un accord très attendu pour développer conjointement le terminal pétrolier de Trincomalee. Lanka IOC, filiale de l'Indian Petroleum Corporation, exploite 14 réservoirs de stockage de pétrole, en activité depuis maintenant 50 ans.

Le segment des vraquiers devrait croître rapidement au cours de la période de prévision. Cela est dû à l’augmentation des activités commerciales des pays en développement comme l’Inde pour combler le retard créé par la pandémie de COVID-19. Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), environ 1,68 milliard de tonnes de marchandises sont transportées dans le monde dans 177,6 millions de conteneurs, parcourant 998 milliards de tonnes-kilomètres chaque année.

Le segment des navires de pêche devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation du tourisme de pêche et des activités de pêche, en particulier dans la région Asie-Pacifique. En outre, en raison de l’augmentation de la taille de la flotte de navires de pêche, ce segment devrait croître.

APERÇU RÉGIONAL

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En termes géographiques, le marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique. L’Amérique du Nord détenait une part de marché importante en 2022 et était évaluée à 0,06 milliard de dollars en 2021. La croissance dans cette région est due à l’augmentation du nombre de grands navires et à la mise en œuvre de nouvelles avancées technologiques dans la conception et le développement de navires, ce qui stimulera le marché. croissance du marché. 

Le marché européen détenait la deuxième plus grande part en 2022. La forte croissance du marché est attribuée à la croissance des activités de développement dans toute l’Europe pour stimuler les installations commerciales maritimes. De plus, les accords commerciaux entre l'Europe et le Mexique contribueront également à la croissance du marché dans cette région.

La croissance du marché de l’Asie-Pacifique est attribuée à l’adoption du commerce maritime comme l’un des modes commerciaux importants. En outre, l’augmentation de la taille de la flotte dans la région est l’un des principaux facteurs de l’augmentation de la prolifération du marché au cours de la période d’étude.

Le marché sud-américain connaîtra une croissance substantielle dans un avenir proche. L'augmentation des activités d'import-export dans la région du Brésil, du Chili et d'autres améliorera considérablement la demande de produits au cours de la période de prévision. En outre, l’augmentation du nombre de vraquiers dans la région devrait stimuler la croissance du marché.

La région Moyen-Orient et Afrique devrait connaître une croissance modérée du marché au cours de la période de prévision. L’augmentation des importations de pétrole brut et d’autres marchandises via les routes maritimes soutiendra la croissance du marché au cours de la période d’étude.  

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les progrès technologiques réalisés par les principaux acteurs pour faciliter la progression du marché

Le marché mondial est très fragmenté avec la présence de divers acteurs clés tels que Damen Marine Components, Becker Marine Systems GmbH, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd, Torqeedo GmbH, Italian Propellers S.r.l. et d'autres. Ces acteurs se concentrent sur la fourniture de gouvernails technologiquement avancés de différents types, tels que le gouvernail équilibré et le gouvernail semi-équilibré, pour améliorer l'efficacité de la direction du navire, réduire la consommation de carburant et améliorer la durée de vie du gouvernail du navire. 

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Composants marins Damen (Pays-Bas)


• Becker Marine Systems GmbH (Allemagne)


• Nufoss Services Pte Ltd. (Singapour)


• Torqeedo GmbH (Allemagne)


• Voith Hydro Inc. (Allemagne)


• Sunique Marine Machinery Co. Ltd (Malaisie)


• Deyuan Marine (Chine)


• Zhongyuan (Chine)


• Wärtsilä (Finlande)


• Japon Hamworthy Co. Ltd. (Japon)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Novembre 2022 :  Kongsberg Maritime a annoncé le lancement d'un nouveau système de support direct du tronc pour les gouvernails. Le nouveau système transfère la puissance de direction du gouvernail à travers la caisse de tête et le pont de l'appareil à gouverner directement à la structure de la coque, économisant ainsi du carburant et réduisant les émissions.


• Juillet 2021 : Navantia a confié à Damen Marine Components (DMC) la fourniture d'une série de gouvernails et de systèmes de direction. L'équipement sera installé sur cinq des navires que Navantia construit pour l'Armada Espanola (Marine espagnole). Ces navires de nouvelle génération appartiennent à la classe des frégates F110. La gamme de DMC comprend la fourniture à Navantia de gouvernails Twin Van der Velden ATLANTIC, spécialement conçus pour minimiser le bruit et les vibrations dans l'ensemble du système.


• Mai 2021 :  L'Université de Strathclyde a développé un système d'aviron plus écologique et plus efficace dans le cadre d'un projet de recherche financé par l'UE de 6 millions d'euros. En outre, dans le cadre du projet universitaire GATERS 2020 susmentionné, le « Torruder » (un nouveau système de propulsion et de contrôle) est en cours de modernisation dans le cadre d'essais sur des navires commerciaux.


• avril 2021 : Nakashima Propeller Co., Ltd. a acquis une participation majoritaire dans le constructeur naval allemand Becker Marine Systems GmbH. Nakashima Propeller et Becker Marine Systems seront en mesure d'offrir des solutions techniques uniques pour les types de navires de taille moyenne et grande et des systèmes combinés plus efficaces pour la section appropriée des navires.


• mars 2020 : Wärtsilä Technology Group a signé un accord de licence et de coopération avec Kuribayashi Steamship Co. pour le développement futur, la vente et l'entretien des gouvernails de porte avec le consentement de tous les titulaires communs de brevets japonais développant la technologie des gouvernails de porte.

COUVERTURE DU RAPPORT

Una representación infográfica de Ship Rudder Market

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Le rapport de recherche fournit une analyse détaillée du marché. Il comprend tous les aspects majeurs, tels que les capacités de R&D et l’optimisation du processus de fabrication. De plus, le rapport offre un aperçu de la dynamique du marché des gouvernails de navire et met principalement en évidence les développements clés du secteur. Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, il se concentre principalement sur plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Portée et segmentation du rapport