Taille, part et analyse du marché de la location de turbopropulseurs jumeaux, par Twin Turboprop (léger, petit, moyen et lourd), par léger (Air Tractor {AT0402B et AT0502B}, Daher-Socata TBM 900, Cessna 208 Caravan), par Small ( Pilatus PC-6 Porter, Beechcraft King Air C90GTx et 360), par moyen (S2R0T34, Air Tractor AT-802, Dornier 228), par lourd (De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, ATR 72, Bombardier Dash 8 Q400, Antonov An-24/An-26), par type de location (location sèche et avec équipage), par application (transport régional de passagers , relevés aériens et cartographie, services médicaux

La taille du marché mondial des locaux de turbopropulseurs était évaluée à 5,61 milliards USD en 2023. Le marché devrait passer de 5,93 milliards USD en 2024 à 10,73 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 7,7% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché de la location de turbopropulseurs jumeaux avec une part de marché de 37,79% en 2023.

La location de biturbopropulseurs fait référence à la location d'avions équipés de deux turbopropulseurs, souvent utilisés pour diverses applications aéronautiques, notamment le transport régional, les services de fret, les évacuations médicales et les missions spéciales. Le besoin croissant de connectivité régionale est un facteur clé alors que les compagnies aériennes cherchent à exploiter des routes non conventionnelles et à relier des villes plus petites. Cette demande est motivée par les programmes gouvernementaux visant à améliorer les infrastructures du transport aérien et à promouvoir le développement économique dans les zones reculées. En outre, les progrès de la technologie des turbopropulseurs ont augmenté le rendement énergétique et la fiabilité des avions, ce qui est attrayant pour les exploitants soucieux de réduire les coûts d'exploitation. De plus, l’accent mis sur la stabilité et les faibles émissions pousse les compagnies aériennes à considérer les avions à turbopropulseurs comme une alternative écologique aux avions régionaux.

De plus, la location d’avions bi-turbopropulseurs présente de nombreux avantages, notamment un prix abordable et une facilité d’exploitation. Il permet aux opérateurs d'étendre leur flotte sans les investissements importants requis pour un achat direct, leur permettant ainsi de s'adapter rapidement aux besoins du marché. Le marché connaît également des tendances, notamment un intérêt croissant pour la location d'avions et l'expansion des services de location pour répondre aux divers besoins des clients. Alors que l’industrie aéronautique continue de croître, le marché de la location de bi-turbopropulseurs devrait jouer un rôle majeur pour répondre à la demande croissante de solutions de transport aérien régional.

Le marché de la location de biturbopropulseurs a été durement touché par la pandémie de COVID-19, marqué par divers défis et évolutions de la demande. La pandémie a provoqué une baisse significative du transport aérien, entraînant une diminution du besoin en avions bi-turbopropulseurs. Les compagnies aériennes et les opérateurs de charters ont rencontré des difficultés financières, ce qui les a obligés à annuler et à reporter les contrats de location.

Tendances du marché de la location de biturbopropulseurs

La modernisation de la flotte avec des avions biturbopropulsés avancés est une tendance importante

Le renouvellement des avions avec des avions avancés à deux turboprophes est une tendance populaire sur le marché mondial en raison du désir des compagnies aériennes et des opérateurs de remplacer les avions plus anciens par des modèles avancés. Cette innovation est importante car les opérateurs cherchent à augmenter l'efficacité, à réduire la consommation de carburant et à se conformer à l'évolution des normes réglementaires pour les émissions et le bruit.

Les progrès récents de la technologie de turbopropulseurs jumeaux ont rendu ces avions plus adaptés aux opérateurs. Les nouveaux turbopropulseurs jumeaux sont équipés de systèmes avioniques améliorés, de performances améliorées du moteur et de plus de caractéristiques de confort de passagers. Par exemple, les avions, tels que l'ATR 72 et le Bombardier Dash 8 Q400, ont reçu des mises à niveau dans leurs systèmes, tels que les systèmes de contrôle de vol avancés, les conceptions de réduction du bruit et de meilleurs moteurs.

La demande de nouveaux avions à double turboproppe est basé sur la dynamique du marché. Alors que l'industrie du transport aérien se remet des effets de la pandémie Covid-19, les compagnies aériennes cherchent à étendre leurs flottes tout en réduisant les coûts d'exploitation. L'environnement économique actuel a suscité l'intérêt pour les avions turbopropulseurs en tant que transporteurs courts-courts. Cette tendance reflète un marché solide pour la nouvelle double turboprop location d'avions Alors que les opérateurs cherchent à répondre à leurs besoins de renouvellement de la flotte sans les coûts d'investissement associés aux achats d'avions. En juin 2024, l'Indian Air Force (IAF) a marqué une étape importante dans son nouveau lecteur d'avions avec l'arrivée de son troisième avion Airbus C295. L'achat est le résultat d'un partenariat unique «Make in India» entre Airbus Defence et Space et Tata Advanced Systems Limited (TASL). Ce partenariat assurera non seulement la livraison de ces avions critiques, mais stimulera également la production intérieure et augmentera la confiance de l'Inde dans le secteur de la défense.

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Facteurs de croissance du marché de la location de biturbopropulseurs

Augmentation de la demande de connectivité régionale pour catalyser la croissance du marché

Le besoin croissant de connectivité régionale est un moteur majeur qui stimule la demande de location de bi-turbopropulseurs. Alors que les compagnies aériennes et les opérateurs cherchent à étendre leurs réseaux, ils se concentrent de plus en plus sur la desserte des aéroports plus petits et des destinations moins accessibles. Les avions bi-turbopropulseurs sont idéaux pour ces itinéraires en raison de leur capacité à opérer à partir de pistes courtes et à effectuer des vols courts. Cette tendance est également soutenue par les programmes gouvernementaux de nombreux pays visant à accroître l’accès au transport aérien, en particulier dans les zones reculées. Par exemple, des programmes tels que l'UDAN en Inde visent à améliorer la connectivité aérienne régionale et à accroître la demande d'avions à turbopropulseurs capables de fonctionner de cette manière.

En outre, comme les compagnies aériennes régionales visent à capitaliser sur cette demande, la location de turbopropulseurs jumelles est une option très attractive. Cela permet aux opérateurs d'étendre leur flotte sans les coûts élevés associés à l'achat de nouveaux avions. Cette flexibilité est importante dans un marché où la demande varie et fait de la location une solution attrayante pour les compagnies aériennes qui cherchent à optimiser leurs opérations et à réagir rapidement aux conditions du marché changeantes.

Avancées technologiques dans les conceptions et efficacité des avions pour stimuler la croissance du marché de location à turbopropulseurs

Les avions à turbopropulseurs modernes sont équipés de systèmes avioniques avancés, de performances moteur améliorées et de davantage de commodités pour les passagers. Ces améliorations réduisent non seulement les coûts opérationnels, tels que la consommation de carburant et la maintenance, mais offrent également une meilleure expérience de vol aux passagers. Par exemple, les nouveaux modèles, tels que l'ATR 72 et le Bombardier Dash 8 Q400, bénéficient d'améliorations majeures qui augmentent les performances et la fiabilité.

Se concentrer sur l'efficacité énergétique est important dans le paysage de l'aviation d'aujourd'hui, où la hausse des prix du carburant et les préoccupations environnementales obligent les opérateurs à rechercher des solutions plus durables. Les turbopopptons jumeaux sont connus pour leurs coûts d'exploitation inférieurs par rapport à jets régionaux , ce qui en fait une option attrayante pour les compagnies aériennes qui cherchent à maintenir la productivité tout en répondant aux normes environnementales. Alors que les fabricants continuent d'innover et de développer de meilleurs modèles de turbopropulseurs et les opérateurs améliorent leurs flottes, le marché de la location en bénéficiera.

FACTEURS DE RETENUE

Hausse des prix du carburant et augmentation des coûts opérationnels  Placer une retenue sur le marché

À mesure que les dépenses d'exploitation augmentent, les compagnies aériennes et les opérateurs peuvent être plus prudents pour élargir leurs flottes ou conclure des accords de location. De plus, l'incertitude financière résultant de conditions économiques mondiales peut entraîner une réduction de la demande de voyages en avion, ce qui affecte à son tour la croissance du marché. Les opérateurs peuvent hiérarchiser les mesures de réduction des coûts, notamment en retardant la modernisation de la flotte ou optant pour des avions plus petits et plus économiques, affectant ainsi la demande globale de location de turbopropulseurs.

De plus, l'incertitude économique peut exacerber ces défis. En période de récession économique ou d'incertitude, les compagnies aériennes et les opérateurs peuvent mettre en œuvre des mesures d'économie, y compris des projets d'expansion ou de rénovation de la flotte de report. Cette approche prudente réduira la demande de baux d'avions à turbopoptomopites à double turbopop en train de faire en sorte que les opérateurs cherchent à réduire les responsabilités financières sur un marché volatil.

Analyse de la segmentation du marché de la location de biturbopropulseurs

Par analyse à turbopropulseurs

Les biturbopropulseurs légers sont en tête en raison de la demande croissante des compagnies aériennes régionales, des opérateurs d'affrètement et de l'aviation privée

Basé sur le bi-turbopropulseur, le marché est segmenté en bi-turbopropulseur léger, petit bi-turbopropulseur, bi-turbopropulseur moyen et bi-turbopropulseur lourd.

Le segment des turbopropulseurs légers détenait la plus grande part de marché en 2023 et connaît une croissance significative, motivée par la satisfaction des besoins des compagnies aériennes régionales, des opérateurs charter et de l'aviation privée. De plus, les turbopopptons jumeaux légers, tels que le baron de Beechcraft et l'aérostar Piper, offrent une consommation de carburant plus faible par rapport aux plus grands jets, ce qui en fait une option attrayante pour les opérateurs qui cherchent à optimiser leurs dépenses.

On estime que le segment des petits biturbopropulseurs connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision. L’accent croissant mis sur la connectivité régionale, motivé par les initiatives gouvernementales et le développement des infrastructures, propulse la demande de petits biturbopropulseurs.

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Par analyse de turbopropulserie légère

La caravane Cessna 208 occupe une position de leader grâce à sa polyvalence et sa fiabilité éprouvée

Le marché est divisé par les biturbopropulseurs légers en Air Tractor AT0402B, Air Tractor AT0502B, Daher-Socata TBM 900, Cessna 208 Caravan et autres.

Le Cessna 208 Caravan représentait la plus grande part de marché et est estimé être le segment à la croissance la plus rapide entre 2024 et 2032. La demande croissante d’avions utilitaires fiables pour l’aide humanitaire, le fret aérien et le tourisme stimule la croissance du segment. De plus, les progrès technologiques, comme l'introduction du Grand Caravan EX avec des performances et une efficacité améliorées, renforcent son attrait.

Le segment du tracteur aérien AT0502B observe une croissance significative. Le H125 / AS350 est connu comme un avion agricole; L'AT-502B est conçu pour l'application aérienne des engrais et des pesticides, ce qui est de plus en plus vital dans les pratiques agricoles modernes. La demande croissante de production alimentaire, associée à la nécessité d'une gestion efficace des cultures, entraîne la nécessité de ces avions spécialisés.

Par analyse des petits turbopropulseurs jumeaux

La préférence élevée du Beechcraft King Air 360 est portée par le transport de dirigeants et d'entreprises en pleine croissance

Le marché est classé par petit biturbopropulseur en Pilatus PC-6 Porter, Beechcraft King Air C90GTx, Beechcraft King Air 360 et autres. 

Le segment Beechcraft King Air 360 détient la part de marché la plus élevée en raison de plusieurs facteurs convaincants. En tant que turbopropulseur jumeau premium, le King Air 360 est favorisé pour les transports exécutifs, l'évacuation médicale et les opérations de fret. Son avionique avancée, sa cabine spacieuse et sa gamme impressionnante en font un choix préféré pour les opérateurs à la recherche d'un avion haute performance.

Le segment Beechcraft King Air C90GTx devrait afficher une part de marché et une croissance significatives au cours de la période de prévision. La capacité de l’avion à opérer à partir de pistes plus courtes et ses performances rentables en font une option attrayante pour les voyages aériens régionaux.

Par analyse des turbopropulseurs bimoteurs moyens

Le S2R0T34 dominera la part de marché en raison de sa fiabilité en matière d'épandage des cultures

Le marché est classé par biturbopropulseur moyen en S2R0T34, Air Tractor AT-802, Dornier 228 et autres.

Le segment S2R0T34 devrait détenir la plus grande part de marché et enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Comme le secteur agricole adopte de plus en plus des techniques avancées pour la lutte contre les ravageurs et la fertilisation, la demande d'avions efficaces et fiables, comme le S2R0T34, est en augmentation.

Le segment Dornier 228 devrait afficher une croissance significative au cours de la période de prévision en raison de sa polyvalence et de sa capacité à fonctionner dans des environnements difficiles. Avec des applications allant du transport de passagers à la cargaison et à la surveillance, le Dornier 228 est bien adapté pour diverses missions, en particulier dans les régions éloignées et mal desservies.

Par analyse de turbopropulseurs lourds

ATR 72 Le leadership du marché de Twin Turboprop est alimenté par son abordabilité dans les routes à courte durée 

Basé sur des turbopoptopsages lourds, le marché est classé en De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, ATR 72, Bombardier Dash 8 Q400, Antonov AN-24 / AN-26 et autres.

Le segment des ATR 72 détenait les parts de marché les plus élevées en 2023 et devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période d’analyse. La croissance du segment repose sur son efficacité et sa capacité de transport aérien régional. Avec une capacité d'accueil allant jusqu'à 74 passagers, l'ATR 72 est privilégié par les compagnies aériennes qui cherchent à desservir les liaisons court-courriers de manière économique.

Le segment Bombardier Dash 8 Q400 devrait avoir une croissance significative au cours de la période de prévision. L'accent croissant sur la connectivité régionale et la nécessité de solutions efficaces de voyage en avion stimulent la demande pour le DASH 8 Q400. La location permet aux compagnies aériennes d'accéder à cet avion à grande capacité sans l'engagement financier de l'achat, leur permettant de répondre efficacement aux demandes de marché fluctuantes.

Par analyse de type de location

Le type de location sèche est plus favorisé en raison d'un meilleur contrôle sur les coûts opérationnels 

Sur la base du type de bail, le marché est classé en location sèche et bail humide. 

Le segment de location à sec détenait les parts de marché les plus élevés en 2023 et devrait être la plus rapide au cours de la période de prévision. En louant l'avion sans équipage, les compagnies aériennes peuvent gérer leurs dépenses de dotation et d'exploitation en fonction de leurs besoins spécifiques. Cette flexibilité est particulièrement bénéfique pour les compagnies aériennes régionales et les opérateurs charter qui peuvent subir des fluctuations de la demande.

Le segment de la location avec équipage devrait détenir une part de marché importante au cours de la période d’étude. Pour les opérateurs qui ne disposent pas des ressources ou de l’expertise nécessaires pour gérer leur équipage de conduite, la location avec équipage offre une solution complète. Le bailleur assume les responsabilités opérationnelles, permettant à la compagnie aérienne de se concentrer sur d'autres aspects de son activité, tels que le marketing et le service client.

Par analyse des applications

Le transport régional des passagers est primordial car il relie les petites villes et les régions mal desservies

Sur la base de l'application, le marché est classé en transport régional de passagers, enquête aérienne et cartographie, services médicaux d'urgence, cargaison, formation et autres.

Le segment régional des transports de passagers devrait avoir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision. La croissance du segment est due à l'accent croissant sur l'amélioration de la connectivité régionale pour faciliter le développement économique et soutenir les communautés locales.

Le segment des autres devrait avoir le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision. Le segment comprend l'agriculture, la cartographie et d'autres applications. La capacité des avions à double turboproppe à effectuer des tâches diverses, combinées avec une facilité de fonctionnement et de rentabilité, les positionne comme un acteur clé dans le paysage de l'aviation croissant.

RÉGIONAL CONNAISSANCES

Le marché régional est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique et en Amérique latine.

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L'Asie-Pacifique domine et est la région à la croissance la plus rapide du marché mondial. Le marché régional était évalué à 2,12 milliards USD en 2023. L'Asie-Pacifique connaît une croissance rapide, tirée par l'augmentation de la connectivité régionale et une classe moyenne en plein essor qui cherche des options de voyage en avion. Les gouvernements en Inde et en Indonésie investissent dans des infrastructures et font la promotion des services aériens régionaux, qui créent des opportunités pour les opérateurs de turbopropulseurs jumeaux. La demande d'avions qui peuvent fonctionner dans divers environnements, y compris les petits aéroports avec des infrastructures limitées, faisant des turbopropulseurs jumeaux une option attrayante.

L'Amérique du Nord a organisé une importante part de marché de location de turbopropulseurs en 2023. Le marché est dominé par des fabricants établis, tels que Beechcraft, qui a une grande part de marché avec sa gamme King Air. La demande d'avions à double turboproppe dans la région est entraînée par la nécessité de voyages régionaux efficaces, en particulier dans des zones moins accessibles et des itinéraires plus courts. Les opérateurs choisissent de plus en plus des options de location pour étendre leur flotte sans les coûts élevés associés aux nouvelles livraisons d'avions.

Le marché de la location de biturbopropulseurs en Europe détenait la deuxième plus grande part en 2023. En Europe, le marché est influencé par les réglementations environnementales et l’attention portée à la durabilité. Les opérateurs se tournent de plus en plus vers des avions plus efficaces pour respecter les normes d'émission et réduire les coûts d'exploitation. La présence de constructeurs renommés, tels qu'ATR et Bombardier, offre aux opérateurs de nombreuses nouvelles options de turbopropulseurs.

Le Moyen-Orient et l’Afrique connaîtront une croissance significative au cours de la période de prévision. La part de marché au Moyen-Orient et en Afrique se caractérise par une demande croissante de voyages aériens régionaux, tirée par le développement économique et l'augmentation du tourisme. Les pays de la région investissent dans leurs infrastructures aéronautiques, créant ainsi des opportunités pour les exploitants de biturbopropulseurs. Le crédit-bail devient une option privilégiée pour les compagnies aériennes qui cherchent à étendre leur flotte sans le fardeau financier lié à l’achat de nouveaux avions.

L’Amérique latine devrait afficher une croissance modérée au cours de la période de prévision. La croissance de la région est motivée par la nécessité d’un transport aérien efficace dans une région caractérisée par de vastes distances et une géographie diversifiée. Les opérateurs se tournent de plus en plus vers les biturbopropulseurs pour relier les communautés éloignées et fournir des services essentiels. Le marché de la location est soutenu par un mélange de compagnies aériennes locales et internationales qui reconnaissent les avantages opérationnels des avions à turbopropulseurs, tels que des coûts d'exploitation inférieurs et la possibilité d'accéder à des aérodromes plus petits.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs de l'industrie se concentrent sur le développement de nouveaux modèles d'avions et l'expansion des services de location

L'industrie de la location de turbopropulseurs jumelles est très fragmentée, avec plusieurs acteurs impliqués dans le développement des abris. De nombreuses grandes parties prenantes se concentrent sur la modernisation des flotte en acquérant des avions à turbopopp. Plus avancés. Les turbopropulseurs modernes offrent des performances, une efficacité et des caractéristiques de confort de passagers améliorées, ce qui en fait des options attrayantes pour les compagnies aériennes qui cherchent à mettre à niveau leurs flottes. Les meilleures sociétés de location de turbopropulseurs, telles que ATR et Bombardier, introduisent de nouveaux modèles avec des capacités améliorées pour répondre à cette demande dans l'aviation générale ainsi que les militaires. 

Liste des principales sociétés de location de biturbopropulseurs :

• Textron Aviation Inc. (NOUS.)


• ATR (France)


• Piaggio Aéronautique (Italie)


• Viking Air (Canada)


• Air Tracteur, Inc. (NOUS)


• Bombardier (Canada)


• Aviation Plc (Singapour)


• Capitale nordique de l'aviation (Irlande)


• Aircraft régional de Falko (Royaume-Uni)


• AerCap Holdings N.V. . (Irlande)

CLÉ INDUSTRIE Développements:

• août 2024 - Nordic Aviation Capital (NAC) a annoncé la conclusion d'un contrat de location de trois avions ATR 72-600 avec Fiji Airways. Ce vol est issu du carnet de commandes de NAC et ATR.


• juillet 2024 – Air Tahiti a signé un nouvel accord d'achat avec le fabricant de turbopropulseurs français pour quatre avions ATR 72-600. La livraison de deux turbopropulseurs prévus entre 2025 et 2028 soutiendra l'augmentation de la vitesse et l'augmentation de la puissance.


• juillet 2024 - Croatia Airlines prévoyait de sélectionner un fournisseur potentiel pour l'avion à turbopropulseur d'ici la fin de l'année prochaine et s'attend à ce que l'avion entre en service pour la compagnie aérienne croate en 2026.


• Juillet 2024 – De Havilland Aircraft of Canada Limited, known as De Havilland Canada, and Servicio Aéreo a Territorios Nacionales S. A. SATENA signed a solid agreement to acquire eight DHC-6 Twin Otter aircraft in order to expand its fleet and facilitate the implementation of strategic growth initiatives in Colombia . L'acquisition de l'avion DHC-6 Twin Otter assurera une connectivité aérienne critique en Colombie, facilitant l'accès aux communautés isolées à travers le pays.


• Mars 2024 – La Royal Canadian Air Force (RCAF) a loué deux moteurs à double turbo de la compagnie aérienne commerciale Air Tindi basée dans les Territoires du Nord. L'entreprise prévoyait d'exploiter l'avion de la base des forces canadiennes Trenton dans le sud de l'Ontario en vertu d'un contrat connu sous le nom d'accord de vol multi-moteurs (MEUF).

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport d’étude de marché mondial sur la location de biturbopropulseurs fournit une analyse détaillée des informations sur le marché. Il se concentre sur des aspects clés tels que les entreprises leaders, les différents types d'avions, les matériaux utilisés et les applications. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché, de l’analyse des contrats à court et à long terme et des tendances de la chaîne d’approvisionnement et met en évidence les développements clés du secteur. Outre les facteurs susmentionnés, le rapport englobe plusieurs aspects qui ont contribué à la croissance du marché développé au cours des dernières années.

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Rapport Portée et segmentation