アジマススラスタ市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（1500KW未満、1500KW〜3500KW、3500KW以上）、駆動システム別（電気駆動システム、ディーゼル駆動システム、油圧駆動システム）、船舶タイプ別（海軍）船舶、洋上掘削、レクリエーションボート、洋上風力発電所（CTV、SOV）、その他）、エンドユーザー別（OEMおよびアフターマーケット）、および地域予測、2022年から2029年

2021 年の世界のアジマス スラスター市場規模は 4 億 9,850 万米ドルでした。市場は 2022 年の 5 億 2,640 万米ドルから 2029 年までに 5 億 8,380 万米ドルに成長すると予想されており、予測期間中に 1.49% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なものであり、パンデミック前のレベルと比較して、アジマススラスターの需要はすべての地域で予想を下回っています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して -14.99% の減少を示しました。

アジマス スラスターは、ポッド内にある海洋用プロペラです。これらのスラスターは、水平面内でさまざまな方向に回転できるため、舵の使用を不要にします。球面座標系での角度測定を提供します。このプロペラは垂直軸で 360 度回転でき、固定ピッチ スラスターと比較して最適な推力と高い柔軟性を提供します。スラスターの配置には大きく分けてZドライブとLドライブの2種類があります。これらは、船舶の護衛、動的測位サービス、船舶のドッキングなど、数多くのアプリケーションで広く使用されています。

ロシア・ウクライナ戦争の影響

ロシアとウクライナの戦争危機が海洋産業に与える影響

• ロシアのウクライナ侵攻を受けて、欧州諸国は国防支出を拡大している。ドイツ政府は 1,090 億ドルを割り当てましたが、これは 2021 年の防衛費総額を上回ります。


• さらに、ポーランドとデンマークも安全保障を目的とした国防予算の増額を宣言した。バルト海における海軍能力を強化するため、ポーランド国防大臣は 2022 年 3 月、ワルシャワが新たに 3 隻の機雷対策艦 (MCV) を取得すると宣言しました。


• 2022 年 1 月、ロシアは演習用に 140 隻の戦闘艦艇と補給艦、1,000 点の軍事装備、50 機以上の航空機を設置しました。さらに、NATO は 120 隻を超える同盟国の船舶と 100 機のジェット機を地中海地域に派遣しました。


• したがって、新しい軍艦の調達と海軍艦艇の近代化への支出の増加により、市場は予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。

最新トレンド

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アジマススラスタシステムへの伸縮スラスタ技術の導入が最新のトレンド

船舶推進システムにおける先進技術の導入とイノベーションは、市場の最新トレンドです。伸縮式または格納式スラスターは、アジマススラスターの先進技術の 1 つです。 2021 年 3 月、ブランヴォルはスペインの国営造船会社であるナバンシアと、スペイン海軍の F-110 フリゲート 5 隻に耐衝撃性能を備えた格納式スラスターを納入する契約を締結しました。

船底に固定された従来のスラスターには、開口部によって乱流が発生し、流体力学的性能がさらに低下するという大きな欠点がありました。格納式スラスタは、船体から下方に伸ばすとアジマス スラスタとして動作し、格納すると標準のトンネル スラスタとして動作します。したがって、パフォーマンスを向上させる多機能ソリューションが提供されます。

推進要因

船主による速度向上のためのアジマススラスタの使用増加が市場の成長を促進する

アジマス スラスターは海軍の船舶で使用され、必要な方向に必要な推力を提供し、舵システムや固定プロペラよりも船舶の操縦性を向上させます。スラスターは主に船舶の動的位置決めに使用されます。これらのスラスターは、風や波などの環境障害物に対抗してその位置を維持します。船舶の速度を向上させます。これらは主にオフショア補給船、タグボート、作業船、貨物船、砕氷船、海軍船舶で使用されています。優れた操縦性を提供するこれらの先進的なスラスターは、船舶所有者に高く採用されています。高い動作信頼性と容易なメンテナンスを提供し、市場の成長を促進します。

増大する国際海上貿易活動がアジマススラスタ市場の成長を促進

国連貿易開発会議 (UNCTAD) の 2021 年海上輸送報告書によると、国際海上貿易は 4.3% 増加すると推定されています。 2020年、世界の商船隊は3％増加し、100総トン以上の船舶が9万9800隻に達した。 2021 年 1 月までに、その生産能力は 21 億 3,000 万重量トン (dwt) にほぼ相当しました。

日本、中国、韓国は造船業界のトップ国として浮上しています。プロペラは船舶にとって不可欠なシステムです。したがって、海上貿易のための軍艦と貨物船の需要の高まりが市場の成長を推進しています。

抑制要因

アジマススラスタのメンテナンスに伴う高コストが市場の成長を妨げる

従来のスラスタの交換に伴う高額なメンテナンスコストが市場の成長を妨げています。高度なスラスターには、直接ディーゼル エンジン ドライブを備えた Z ドライブ構成と、頭上からの電気ドライブを備えた L ドライブ構成があります。先進的なスラスターの近代化とアップグレードには高額のコストがかかります。したがって、海軍艦艇のアップグレードされたアジマススラスターの必要性が市場の成長を妨げています。

セグメンテーション

タイプ別分析

貨物船および測量船からの需要の増加により、2021 年は 1500KW～3500KW セグメントが市場を独占

タイプに基づいて、市場は 1500KW 未満、1500KW ～ 3500KW、3500KW 以上に分類されます。

2021 年の市場では、1500KW ～ 3500KW セグメントが最高のシェアを占めました。この優位性は、貨物船や測量船でのスラスターの採用増加によるものです。海上貿易の成長と貨物船調達のための投資の増加により、スラスターの需要が高まり、市場の成長を促進します。

1500KW 未満のセグメントは、2022 年から 2029 年にかけて大幅な成長が見込まれます。この増加は、予測期間中のクルーズ、フェリー、救命ボート、タグボート、漁船などの小型船舶の数の増加によるものと考えられます。

駆動システム分析による

油圧駆動システム部門は海軍艦艇での使用増加により最高の成長を示す

駆動システムに基づいて、市場はディーゼル駆動システム、電気駆動システム、油圧駆動システムに分類されます。

電気駆動システムセグメントは、予測期間中に最大のセグメントになると予想されます。この成長は、軽量船舶に対する高い需要によるものです。電気システムの主な利点は、ギアボックスが不要になることです。 2021 年 11 月、トルキードとイタルドラゲは、都市部および内陸水路の商船用の船外格納式電気推進システムの共同開発に関する契約を締結しました。

油圧駆動システムセグメントは、予測期間中に最も高い割合を示すでしょう。この成長は、速度の変化に関係なく一定の力を提供し、速度を正確に制御するために、海軍艦艇でこれらのシステムの使用が増えているためです。

船舶タイプ別分析

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タグボートと潜水艦の需要増加により、2021 年は海軍船舶セグメントが市場を独占

船舶の種類に基づいて、市場は海洋掘削、軍艦、海洋風力発電所 (CTV、SOV)、レクリエーション ボートなどに分類されます。

軍艦セグメントは 2021 年に最大の市場シェアを保持し、2022 年から 2029 年にかけてその優位性が続くと予想されます。この成長は、潜水艦、監視船、タグボートなどの需要の高まりによるものです。

洋上風力発電セグメントは、サービスオペレーション船 (SOV) と乗組員輸送船 (CTV) の需要の増加により、予測期間中に最も高い成長を遂げると予想されます。 2021 年 4 月、Fincantieri の子会社である Vard は、スコットランドの会社 North Star Renewables と 3 隻のサービス オペレーション船 (SOV) を納入する契約を締結しました。

エンドユーザー分析による

海上船舶の改造およびアップグレード プログラムの増加がアフターマーケット分野を促進

エンドユーザーに基づいて、市場は相手先商標製品製造業者 (OEM) とアフターマーケットに二分されます。

OEM セグメントは、海軍部門への投資の増加、新造船の調達、海上貨物貿易の急速な成長により、最大のセグメントになると予想されています。船主と OEM の間の調達契約数の増加により、セグメントの成長が促進されています。

アフターマーケット部門は、安全性の向上と運航能力の強化を目的とした船舶のアップグレード プログラムの増加により、最も高い年間複合成長率で成長すると予想されます。

地域に関する洞察

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世界のアジマススラスタ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東およびアフリカに分割されています。

2021 年の市場はアジア太平洋地域が大半を占め、その価値は 2 億 6,250 万米ドルでした。この優位性は、造船業の急速な拡大と、中国やインドなどの新興国からの軍艦調達の増加によるものです。さらに、韓国政府は、造船会社が 2030 年までに二酸化炭素排出量が少ない、または全くない環境に優しい船舶の市場シェアを最大 75% 獲得するという目標を設定しました。

欧州は予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。この成長は、Brunvoll、ABB Marine、KONGSBERG などの主要 OEM の存在によるものです。漁業、旅客輸送、その他の海事用途における小型および中型の船舶の需要の増加が、ヨーロッパの市場を牽引すると予想されます。

北米は 2022 年から 2029 年にかけて大幅な成長を遂げるでしょう。この成長は、米海軍の軍艦への支出の増加によるものです。米海軍は、2023年度の造船資金として8隻の新造艦購入に279億ドルの予算要求を提案した。これには、アーレイ・バーク (DDG-51) 級駆逐艦 2 隻、バージニア (SSN-774) 級攻撃型潜水艦 2 隻、LPD-17 フライト II 級水陸両用艦 1 隻、コンステレーション (FFG-62) 級フリゲート 1 隻、ナバホ族 ( TATS-6) 級曳航船、サルベージ船、救助船、およびジョン ルイス (TAO-205) 級給油機 1 隻。

南米、中東、アフリカは予測期間中に大幅な成長を記録すると予想されます。この成長は、これらの地域全体で洋上風力発電の活動が増加していることによるものです。さらに、サウジアラビア、UAE、ブラジル、アルゼンチンなどによる海軍部門への支出の増加が市場の成長を推進しています。

主要な業界関係者

主要市場参加者は競争力を高めるために研究開発活動に注力

技術的に進歩したスラスターの導入と海軍艦艇用の低炭素排出推進システムの開発が、市場の今後のトレンドとなっています。スラスターの製品ポートフォリオの多様化とOEMによる研究開発への支出の増加が市場の成長を押し上げています。 2021年12月、日本は初の電気ゼロエミッションタンカーを進水させた。川崎重工業は、2 つの 68KW サイド スラスターと 2 つの 300KW アジマス スラスターに電力を供給するタンカー用のバッテリー システムを開発しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ABB (スイス)


• Brunvoll AS (ノルウェー)


• キャタピラー (米国)


• ハイドロマスター (オランダ)


• 株式会社 IHI パワーシステムズ (日本)


• ジャストラム (ドイツ)


• 川崎重工業株式会社（日本）


• コングスベルク (ノルウェー)


• ショットテル グループ (ドイツ)


• ステアプロップ (フィンランド)


• スラストマスター (米国)


• Veth Propulsion (オランダ)


• Voith Turbo (ドイツ)


• Wartsila Corporation (フィンランド)


• 無錫瑞豊海運（中国）


• ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2022 年 1 月 - Kongsberg は、トルコの造船所が Svitzer 向けに建造中の新しいアジマス スターン ドライブ (ASD) タグボートに搭載する US255SFP および US205SFP スラスターを納入する契約を Sanmar Shipyards と締結しました。


• 2022 年 4 月 – Kongsberg は、軍艦の供給に関する 2 つの契約を締結しました。統合風力ソリューション (IWS) を備えた 1 つは、統合機器ソリューションを備えた 2 台のコミッショニング サービス オペレーション船 (CSOV) に供給します。 2 番目の契約は、風力タービン設置容器 (WTIV) に包括的なテクノロジー パッケージを供給するための Sembcorp Marine との契約でした。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 アジマススラスター市場

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市場調査レポートは、市場の詳細な技術分析を提供しており、主に主要な市場プレーヤー、市場における政府の強力な政策パッケージを伴う新型コロナウイルス感染症の影響、アジマススラスター市場などの重要な側面に焦点を当てています。シェア、製品システム、最先端の技術動向、製品の研究思想など。これに加えて、このレポートは海洋市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展と傾向を強調しています。上記の要因に加えて、レポートは、予測期間中の市場の成長に寄与するいくつかの要因を提供します。

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