クラッチディスク市場規模、シェアおよび業界分析、トランスミッションタイプ別（マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、オートマチックマニュアルトランスミッション、その他）、車両タイプ別（乗用車および商用車）および地域予測、2019年から2032年

世界のクラッチディスク市場規模は、2018 年に 39 億 8,000 万米ドルと評価され、2032 年までに 51 億米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 2% の CAGR を示します。

クラッチ ディスクは、トランスミッションとドリブン シャフトの接続と切断を駆動するために使用される重要な機械装置です。クラッチはマニュアル車にもオートマチック車にもあります。マニュアルトランスミッション車はシングルクラッチですが、オートマチックトランスミッション車は複数のクラッチを備えています。マニュアル トランスミッションと自動マニュアル トランスミッションを備えた車両は、エンジンからギアボックスに動力を伝達するために機械式クラッチを使用しますが、オートマチック トランスミッション車両は動力を伝達するためにトルク コンバータで構成されています。

オートマチック トランスミッションとオートマチック マニュアル トランスミッションは、技術の進歩、手頃な価格、高い燃費効率により、乗用車や商用車で高い人気を集めています。都市化の進行、工業化、物流の拡大、人々の可処分所得の増加により、市場の成長が加速しています。さらに、相手先ブランド供給メーカー (OEM) は、顧客の増大する需要に応えるため、革新的な技術を採用および開発することで生産能力を拡大しています。アジア太平洋や北米などの地域は、車両におけるオートマチック トランスミッションやオートマチック マニュアル トランスミッションの主要な採用国です。

市場動向

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電子クラッチ システムが市場の成長を加速する

電子クラッチ システム (eCS) または電子クラッチ マネジメント (ECM) は、アクチュエーター コントロール ユニット (ACU) とクラッチ アクチュエーター モジュール (CAM) で構成されるインテリジェントな自動クラッチ システムです。 CAM はクラッチの接続と切断を行い、ACU はクラッチと運転状況に基づいて CAM を制御します。 CAM には、ブラシレス直流モーター (BLDC モーター) とポジション センサーが搭載されており、マニュアル トランスミッション (電子クラッチ ペダルの有無にかかわらず) を備えた車両で使用できます。 eCSはマニュアルトランスミッション車のさまざまな機能を可能にし、駐車支援などの自動運転機能もサポートします。 ACU は、クラッチ アクチュエータ モジュールまたは電子クラッチ ペダルを備えたマニュアル トランスミッションを備えた車両で使用できます。クルージング、快適戦略、その他の安全機能も提供します。電子クラッチシステムの採用により、素早い走行、スムーズな変速やクラッチ操作が可能となり、コースティング機能による燃費の向上も実現します。ドライバーの負担も軽減し、快適な運転を実現します。

ヨーロッパクラッチ ディスク市場規模、2015 ～ 2026 年 (100 万米ドル)

市場の推進力

乗用車へのオートマチック トランスミッションの急速な採用が市場の成長を促進すると予想される

自動車業界では先進技術の急速な導入が市場の成長を推進しています。オートマチックトランスミッションは、快適性、利便性、使いやすさに対する需要の高まりにより、乗用車に広く使用されています。また、世界中で交通渋滞が増加しているため、消費者はオートマチックトランスミッション車の購入を推進しています。著名な自動車製造会社は、燃料効率が高く快適な運転体験に対するニーズの高まりに応えるトランスミッション システムの開発研究に高い割合を費やしています。オートマチック車は、クラッチやギアをなくし、運転しやすく、走行性能が高いことから、若者を中心に人気を集めています。自動化、高性能、技術的に進んだ自動車の人気の高まりは、市場の成長にプラスの影響を与えています。ヒュンダイやタタモーターズなどの大手企業の一部は、オートマチック トランスミッション車の開発に取り組んでいます。

成長を促進する商用車への自動マニュアル トランスミッションの採用の拡大

世界的には、都市化の進行、道路インフラの改善、物流業界を後押しする工業化の拡大、IT 部門の成長、鉱業、建設、そして増え続ける人口が商用車の成長を加速させています。自動化されたマニュアル トランスミッションには 2 つのアプローチがあります。これは、ドライバーがオートマチックトランスミッションを使用することも、必要に応じてギアレバーを押してシフトアップし、後方に引くことでシフトダウンすることによりマニュアルギアシステムにシフトすることもできることを意味します。オートマチックマニュアルトランスミッションにはギアボックスが付いていますが、クラッチペダルは廃止されています。このトランスミッションはシングルクラッチとデュアルクラッチで構成されています。デュアル クラッチ システムは、スムーズなギアシフトと素早いスロットル応答という点で優れたパフォーマンスを発揮します。

市場規制

電気自動車の導入増加により成長が抑制されると予想される

世界の自動車産業は、従来の燃料自動車から電気自動車への移行を経験しています。電気自動車は、従来の内燃エンジンと比較して電気モーターがゼロ RPM で大きなトルクを供給するため、ギアを必要としません。電気モーターは継続的に磁界を生成し、それによりモーターが回転し、電気自動車の駆動輪がさらに動きます。その結果、電気自動車は必ずしもクラッチ機構を必要としない可能性がある。さらに、自動車の燃料によって引き起こされる排出ガスの増加は、大気汚染と地球温暖化の危機につながっています。自動車製造会社は、先進技術を搭載した電気自動車を開発するための研究に高い割合を費やし、持続可能なエネルギー源への志向を強めています。ゼロエミッション車への人々の傾向の高まりと、電気自動車のポートフォリオを強化するために自動車業界に提供される政府の補助金は、予測期間中に市場に悪影響を与える可能性があります。さらに、アジア太平洋地域の中国や日本などの国々は、電気自動車の最大のハブとなっています。

セグメンテーション

伝送タイプ分析による

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オートマチック トランスミッション (AT) タイプのセグメントがクラッチ ディスク市場を支配すると予想される

トランスミッションの種類に基づいて、市場はマニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、自動マニュアル トランスミッションなどに分類されます。オートマチック トランスミッション部門は、世界中の自動車市場で最大のクラッチ ディスク シェアを保持しています。エンジンによって生成された動力を車両の車輪に伝達するパワートレインの重要なコンポーネントの 1 つです。オートマチックトランスミッションは、手動でギアをシフトする必要がなく、車両の走行に合わせてギアを変更できます。セルフシフティング トランスミッションまたはデュアル ペダル テクノロジーとしても知られています。あらゆる異なるギア比を生成するオートマチック トランスミッションには、独創的な遊星歯車装置が使用されています。交通渋滞の増加や、運転中の快適性と利便性に対する需要の高まりは、オートマチック トランスミッション車への人々の関心が高まっている理由のほとんどではありません。

自動マニュアル トランスミッションは商用車で広く使用されています。工業化の進展、インフラストラクチャ、物流の改善により商用車の成長が促進され、最終的には世界中で市場の成長が促進されます。

マニュアル トランスミッション部門も、低価格、燃費の向上、メンテナンスの容易さなどの理由から、着実な成長が見込まれています。

車種別分析

乗用車セグメントが最大の市場シェアを保持すると予想

車両の種類に関しては、市場は乗用車と商用車に分類されます。自動車のオートマチックトランスミッションに対する消費者の傾向が高まっているため、乗用車セグメントが市場で最大のシェアを占めています。さらに、可処分所得の増加と技術の発展により、最終的には世界中で乗用車の販売と生産が増加しています。著名な自動車製造会社は、クラッチやギアのない運転体験を提供することでドライバーの疲労を軽減するクラッチ システムの開発に高い割合を費やしています。現在、車両のオートマチックまたはクラッチレストランスミッションのトレンドが若い世代を魅了しており、自動車業界でのクラッチディスクの需要が増加しています。オートマチック トランスミッションは、高性能車や高級車だけでなく、エントリーレベルの車や中型車にも搭載されています。

さらに、各国政府も世界中で自動車の販売を促進するためにさまざまな取り組みを行っています。

商用車セグメントも、自動化マニュアル トランスミッションまたはクラッチレス マニュアル トランスミッションの採用により、世界市場で急激な成長を示すことが見込まれています。世界中の工業化の拡大と道路インフラの整備により、長距離輸送と物流が可能になりました。さらに、クラッチやギアを使わない運転体験の人気の高まりにより、最終的には世界中のクラッチ ディスク市場の成長が加速しています。

地域分析

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アジア太平洋地域は自動車の流通量が多いため、世界市場で最大のシェアを占めています。インドや中国などの発展途上国は最大数の自動車メーカーで構成されており、この地域の市場の成長を推進しています。都市化の進行、工業化の拡大、インフラの改善、人々の購買能力の向上は、最終的に市場の成長につながります。さらに、政府は地域での自動車の販売を促進するためにさまざまな取り組みや補助金を提供しています。車両へのオートマチック トランスミッションの急速な採用も、この地域の市場の成長を促進しています。

北米は、この地域の商用車の台数が多いため、予測期間中に指数関数的な成長を示すと予想されます。商用車への自動マニュアルトランスミッションの急速な採用により、この地域の市場が拡大すると予想されています。さらに、自動車製造会社は、顧客の高まる需要に応えるために、燃費が良く、高性能で、より利便性の高い車両の開発に取り組んでいます。

主要な業界関係者

ボルグワーナー、電気自動車用トルクベクタリングデュアルクラッチシステムを革新

ボルグワーナーは、電気自動車に従来使用されていた 2 つの電気モーターではなく、1 つの電気モーターのみを使用する電気自動車用の革新的なトルク ベクタリング デュアル クラッチ システムを開発しました。デュアル クラッチは、電気ドライブラインの従来のディファレンシャルに置き換わります。この革新的なテクノロジーはコンパクトでコスト効率が高く、エネルギー効率も優れています。同社は2022年から電気自動車の生産を開始する予定だ。同社は、自動車業界に終わりのないイノベーションと開発を提供することで、市場での主導的地位を維持しています。

プロファイルされた主要プレーヤーのリスト:

• ZF フリードリヒスハーフェン AG


• シェフラー テクノロジーズ AG


• アイシン精機株式会社


• ボルグワーナー株式会社


• ヴァレオ S.A.


• エクセディ株式会社


• F.C.C.株式会社


• イートン コーポレーション PLC

主要な業界の発展

• 2017 年 9 月 – ZF フリードリヒスハーフェン AG、TraXon 向けの革新的なクラッチ技術を開発: ZF は、新しい商用車自動トランスミッション用のシングル ディスク クラッチを革新しました。クラッチ システムは、経済的な動作、速度を下げるための新しいトーショナル ダンパーを備え、クラッチの作動には強力な空気圧アクチュエーターを使用します。


• 2019 年 11 月 – ボルグワーナー、長安の新型トランスミッションに P2 ハイブリッド ソリューションを提供: ボルグワーナーは、中国の大手 OEM メーカーである長安汽車と協力し、高度に統合された電気油圧制御ユニットとコンパクトなトリプル クラッチ P2 ドライブを供給しました。長安の次世代ハイブリッドトランスミッション技術用モジュール。

レポートの対象範囲

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クラッチディスク市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品の主要な用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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